The Boardman SLR Titanium 9.2 ir zīmola pirmais iebrukums titāna jomā, un tas ir paveicis diezgan labu darbu - tagad ar septiņu mēnešu atjauninājumu
Boardman Bikes kopš tā izlaišanas 2006. gadā ir nepārtraukti audzis, veidojot kvalitatīvu velosipēdu reputāciju ar pārdomātu dizainu. Taču 2014. gadā to iegādājās mazumtirdzniecības grupa Halfords, kas uzņēmumam iezīmēja būtiskas izmaiņas.
“"Mēs to dekonstruējām un sapratām, ka mums tas ir jāvirza uz priekšu. Mēs sākām ar logotipu - jaunais dizains ir piešķīris tam patiesu vienlīdzību un daudzpusību, paverot vairāk krāsu un velosipēdu dizainu. Kā vienmēr, Kriss [Boardman] bija ļoti iesaistīts procesā katrā posmā.’
Zīmola maiņa pavēra ceļu pilnīgam klāsta kapitālajam remontam, kas īpaši tagad ietver titāna velosipēdus. "Viss uzņēmums ir pilns ar velosipēdistiem, un mēs mīlam visu veidu velosipēdus, taču titāns ir īpaši populārs rāmju materiāls dizaineru komandā, tāpēc mums šķita dabiski izstrādāt titāna rāmjus," saka Hants. "Tāpat kā mūsu oglekļa piedāvājuma gadījumā, mēs nolēmām izgatavot vislabāko rāmi, ko vien spējam, un nošķirt velosipēda līmeni ar sastāvdaļu izvēli."
SLR 9.2 ir lētākais no diviem komplektiem, un tā cenu zīme 3 499 £ (tagad samazināta līdz 2 899 £) ietver pilnīgu Shimano Ultegra grupu komplektu ar RS-785 hidrauliskām disku bremzēm, kā arī Boardman's. pašu Elite Five riteņi un apdares komplekts.
Parakstīts, aizzīmogots, piegādāts
Boardman sabiedrisko attiecību vadītājs Džeimijs Mičels nometa velosipēdu velosipēdistu birojā un vēlējās uzsvērt, ka dizaina komandas prioritāte ir nodrošināt, lai rāmis būtu pietiekami stingrs. "Titāna velosipēdi var tik viegli justies kā nūdeles," viņš teica. “Mūsu komanda ļoti vēlējās, lai velosipēds justos efektīvs ar jaudu un būtu labi vadāms.”
Dizaineriem tas ir izdevies - SLR 9.2 nedod daudz elastības, tomēr titāna caurule ļauj velosipēdam paātrinājuma laikā justies ievērojami savādāk nekā līdzvērtīgi oglekļa velosipēdi. Tur, kur stīvie oglekļa velosipēdi sniedz intensīvu, tūlītēju atgriezenisko saiti un var būt vājprātīgi ar jaudu, 9.2 kāpj uz priekšu; tas noteikti palielina ātrumu, taču jūtas nesteidzīgs, to darot.
Šī izcilā braukšanas kvalitāte ir pateicoties komfortam, ko nodrošina titāna rāmis. Boardman ir labi izmantojis titāna raksturīgās slāpēšanas īpašības 9.2 versijā - rāmim (un labi saskaņotajai oglekļa dakšai) ir īpaša spēja absorbēt ceļa pļāpāšanu, nejūtoties blāvi. Rezultāts ir aizraujošs brauciens, taču tāds, kas atbilst tā “izturības” rēķinam; jo ilgāk atrodaties uz 9.2, jo izteiktāka kļūst komforta sajūta. Gluži kā perfekti pieguļošs biksīšu pāris, braucot ilgāk par dažām stundām, jūs mēdzat aizmirst, ka velosipēds atrodas zem jums, jo nav nekā aizkaitinoša, kas prasītu jūsu uzmanību.
Stingrumam un gaitas kvalitātei ir jānāk uz kaut kā rēķina, un Boardman 9.2 gadījumā tas ir svars. Uz riteņbraucēju svariem tas svēra 9,5 kg, un aptuveni kilogrami papildu masas, kas tam ir pār saviem titāna konkurentiem par šo cenu, ir redzams paātrinājumos vai kāpšanas laikā.
SLR 9.2 šķiet nedaudz gausa, kad nospiežat pedāļus, kas nedaudz noņem uztraukumu no brauciena. Tomēr, sasniedzot ātrumu, jūs saņemat izteiktu impulsa sajūtu, un, apvienojot to ar 9.2 vienmērīgu gaitu, jūs domājat, ka varētu bezgalīgi braukt pa līdzenu vai slīdošu reljefu.
Augšup un kritumiem
Neskatoties uz to, ka Boardman’s Elite Five riteņi ir uzticami un izturīgi, tie noteikti veicina lielo kopējo svaru un ir vieta, kas ir gatava jaunināšanai, ko rāmis ir pietiekami labs, lai to garantētu. Piemēram, nomainot to pret dažiem Zipp 202, no velosipēda tiktu noņemts gandrīz puskilograms rotācijas masas. Tam būtu milzīga ietekme uz tā inerci un noteikti piešķirtu rāvējslēdzēju braukšanai tur, kur tā pašlaik trūkst.
Ja neskaita riteņpāru, jums nav jādomā par jauninājumiem nekam citam - Shimano Ultegra pārnesumu pārslēgšana ir vienkārši izcila, un disku bremzes ir nemainīgi jaudīgas. Arī paša zīmola apdares komplekts un Prologo segli ir lieliskas kvalitātes, un tie lieliski papildina paveikto rāmi.
Mana vienīgā niķošanās ar sastāvdaļām bija reducējošu krūzīšu un presfitēšanas apakšējā kronšteina izmantošana. Lai gan ir komerciāli lietderīgi saglabāt apakšējo kronšteinu pēc iespējas daudzpusīgāku (pressfit 30 apakšējie kronšteini ir piemēroti visiem galvenajiem kloķiem), padarot sistēmu sarežģītāku, nekā tai vajadzētu būt, var tikt vājināta tās veiktspēja.
9.2 modelis kļuva graudains, un tam bija nepieciešama apkope jau pēc divu mēnešu braukšanas. Tas nekādā gadījumā nav šķērslis, taču ir nedaudz nomākta, ka vietai ir nepieciešama lielāka apkope nekā tad, ja tiktu uzstādīts vītņots BB.
Atkāpjoties no niķošanās, 9.2 izsmalcināto braukšanu ir lieliski izbaudīt. Zinot, ka šis ir pirmais Boardman mēģinājums ražot titānu, tas padara to vēl iespaidīgāku, un šī zīmola nākotnes projekti ir aizraujoša perspektīva.
Boardman SLR Titanium 9.2 četru mēnešu atjauninājums
Boardman 9.2 pirmās pārskatīšanas pabeigšana bija piemērots brīdis, lai veiktu dažas izmaiņas tā specifikācijā, jo īpaši attiecībā uz riteņpāru. Tā tika izcelta kā apgabals, kam visvairāk nepieciešams jauninājums, jo rāmja komplekta kvalitāte pārspēja Boardman paša zīmola riteņus.
Mēs vēlējāmies pilnībā izmantot rāmju komplekta potenciālu, tāpēc, paturot to prātā, Stan’s Notubes jaunie Avion diski aizstāja speciālos Boardman SLR Elite Fives.
Kā norāda nosaukums, Stan’s Notubes ir zīmols, kas ir augošās bezkameru riteņu riepu uzstādīšanas tendences priekšgalā, un visi tā riteņpāri ir izstrādāti kā gatavi bezkameru riepu uzstādīšanai. Tāpēc šķita, ka ir zaimojošs tos izmantot ar kamerām un parastajiem klinčeriem, tāpēc tās tika apvilktas ar Schwalbe Pro One riepām, kas pašlaik tiek plaši uzskatītas par bezkameru riepu veiktspējas tirgus etalonu.
Modifikācijai ar tik minimālu apgrūtinājumu nebūtu jādarbojas izcili, lai to būtu vērts darīt, taču Avion-Pro One kombināciju ir ne tikai vienkārši iestatīt, bet tā pārveido 9.2.
Avion ir 41 mm dziļš profils, taču tas tomēr ietaupa aptuveni 300 g salīdzinājumā ar 9.2 oriģinālo riteņpāru, kas ievērojami ietekmē 9.2 modeļa paātrinājumu, un ir uzlabojies ne tikai ātrums. vai nu.
9.2 sākotnējā apskatā tika minēts, ka, sasniedzot ātrumu, tas rada skaidru sajūtu, ka var bez piepūles atzīmēt kilometrus. Riteņu daļēji aeroprofils un Pro One zemā rites pretestība patiešām veicina 9.2 pārvietošanās ātruma sajūtu, tāpēc ir jūtami vieglāk uzturēt ātrumu virs 35 km/h slīdošā apvidū.
Šī priekšrocība apstiprina izmaiņas vien, taču arī velosipēds tagad nenoliedzami ir ērtāks.
Boardman jau iepriekš bija paveicis lielisku darbu ar braukšanas sajūtu - tā sākotnējā izskatā 9.2 bija ideāli piemērots gariem braucieniem, taču bezkameru raksturīgās priekšrocības: iespēja braukt ar elastīgām riepām ar zemāku spiedienu un mazāku rites pretestību, ir uzlabojusi braukšanas sajūtu līdz greznībai, gandrīz atceļot visus, izņemot vissmagākos ceļa apstākļus.
Ir prieks pavadīt stundas, šķietami peldot līdzi.
Boardman SLR Titanium 9.2 septiņu mēnešu atjauninājums
Testēšanas grafiki vietnē Cyclist negaida nevienu, tāpēc mans laiks ar Boardman SLR Titanium 9.2 ir beidzies.
Konsekvents iknedēļas nobraukums vairāk nekā sešus mēnešus ir apstiprinājis manu sākotnējo viedokli par velosipēdu - rāmis atspēko Boardman relatīvo titāna pieredzes trūkumu un nodrošina izsmalcinātu braukšanu neatkarīgi no reljefa vai seglos pavadītā laika.
Faktiski maza apkope bija vienlaicīga tēma - Shimano Ultegra grupu komplekts joprojām ir mehāniskās efektivitātes iemiesojums, un velosipēda estētiskā kvalitāte mana testa perioda laikā nav pasliktinājusies.
Tas ir neparasti drosmīgs gājiens, lai aptvertu titāna dabisko skaistumu, taču krāsojums lieliski papildina atklāto metālu, un abi tika atkārtoti parādīti kā jauni pēc mazgāšanas.
Šīs izmaiņas padara SLR 9.2 vairāk saskaņotu ar tā konkurentu cenām un padara velosipēdu patiesi vilinošu kā kopējo komplektu - jūs varēsiet brīvi uzlabot un atsvaidzināt komponentus, kā vēlaties (tagad ar rezerves naudu dariet to), droši zinot, ka jūsu konstrukcijas būtība ir pietiekami paveikta, lai papildinātu visu, kas tiek mainīts.
Spec
| Boardman SLR Titanium 9.2 | |
|---|---|
| Rāmis | Boardman Ti10 izturības titāns |
| Grupu kopa | Shimano Ultegra, 11 ātrumu |
| Bremzes | Shimano BR-RS785 |
| Ķēdes komplekts | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kasete | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Bāri | Boardman Elite, sakausējums |
| Stumbrs | Boardman Elite, sakausējums |
| Sēdekļa statnis | Boardman Elite SLR Carbon |
| Riteņi | Boardman SLR Elite Five Disc |
| Segli | Prologo Nago Evo 141 |
| Svars | 9,5 kg |
| Sazināties | boardmanbikes.com |
