Bombtrack Tempest ir ļoti jautri braukt, taču, tāpat kā visi tērauda velosipēdi, tas ir nedaudz smagākā pusē
Bombtrack ir velosipēdu uzņēmums, kura uzsvars ir uz jautrību un piedzīvojumiem, un Tempest varētu būt tās visparastākais velosipēds. Bez smieklīgām cauruļu formām un klasiska metāla krāsojuma, rāmim ir mūžīgs izskats, savukārt lielais apakšējā kronšteina apvalks liek domāt, ka tā dizaineri nav meklējuši iedvesmu tikai atpakaļ. Kamēr citi taupa apdares komplektu, mēs bijām ļoti priecīgi redzēt Deda RHM stieņus un Fabric seglu. Uzkāpjot uz Tempest klāja, mēs vismaz zinājām, ka mūsu rokas un kauli tiks labi kopti…
Frameset
Reynold’s 725 atrodas Birmingemas cauruļu ražotāja tērauda hierarhijas vidū. Termiskā apstrāde ļauj metalurgiem izvilkt plānākas caurules, nekā tas būtu iespējams ar lētākiem tēraudiem, tādējādi samazinot svaru un uzlabojot amortizāciju. Lai gan salīdzinājumā ar alumīnija vai oglekļa alternatīvu izskatās šaurs, Tempest lejas caurule pēc tērauda standartiem ir diezgan liela. Beidzoties pie lielizmēra apakšējā kronšteina korpusa, visa komplekta spilgtums neļauj visu pārvietot. Ieguldījumu atkritēji izskatās lieliski un veicina stabilu aizmuguri. Piedziņas pusē ir nomaināms pakaramais, tāpēc negadījumi ar zobratu nedrīkst izraisīt paša rāmja bojājumus. Atbilstoši tā ar galvu uz leju, mēli izliektajam raksturam Tempest iztiek bez stiprinājumiem vai klīrensiem, kas nepieciešami dubļusargiem, tādējādi ierobežojot tā pievilcību kā piepilsētas vai ātrā ceļojuma braucējam. Nepārsteidzoši, tāpat kā citiem velosipēdiem, visi kabeļi ir ārēji, kas iepriecinās ikvienu, kurš strādā uz sava velosipēda. Bombtrack aizturi ir kārtīgi pielodēti uz lejas caurules, nevis pieskrūvēti.
Grupu kopa
Shimano 11 pakāpju 105 grupu komplekts ir klāt un ir pareizs, izņemot KMC ķēdi. Mēs bijām īpaši priecīgi redzēt bremzes, jo to lieliskais SLR-EV dizains, kas palielina sviru, padara tās tikpat spēcīgas kā jebkuras citas. 11-28 kasetei ir labs diapazons un nelieli lēcieni, savukārt pro-kompaktais 52/36 ķēdes komplekts atskaņo velosipēdu sacīkšu akreditācijas datus
Apdares komplekts
Visi kontaktpunkti ir atbilstoši taustāmi, sākot no segliem un beidzot ar izturīgu un lieliski izskatīgu perforētu stieņa lenti. Deda izveido lielisku komplektu, un liela daļa no tā ir pieskrūvēta Tempest. Platāka nekā parasti uz vidēja rāmja, 44 cm RHM stūre ir viegli pārvietojama, vienlaikus patīkami kupla rokā. Mūsu nesenajā seglu testā Fabric Scoop sasniedza reto atšķirību, jo tas ir trāpījis ikvienam braucējam, kurš uz tā sēdēja. Pat austiņas ir no atpazīstama kvalitātes zīmola.
Riteņi
Mavic Ksyrium diski ir labi pārbaudīti. Stingri un īpaši izturīgi, pat visnepieciešamākajos vietējos velosipēdu veikalos, iespējams, tiem ir rezerves daļas kaut kur atvilktnē. Tomēr tās nav vieglas, ko vēl vairāk pastiprina Continental riepas ar stiepļu bortu. To nomaiņa būtu labs pirmais jauninājums, jo, lai arī tie nav slikti, tie izceļas kā viens komponents, ko varētu viegli uzlabot. 25 mm platumā, tie piedāvā pieņemamu saķeri un caurduršanas izturību, lai gan to lielais apjoms padara tos nedaudz lēnus kustībā. Par laimi, riteņu stingrība to lieliski kompensē.
Brauciens
Pirmais kāju pagrieziens liecina, ka Tempest būs aizraujošs, bet uzticams partneris dažu kilometru nobraukšanai. Neskatoties uz vidējo svaru, paātrinājums ir mazāks, nekā gaidīts, pateicoties salīdzinoši stingrajam rāmim. Arī riteņi spēlē to pašu melodiju, jo tie ir stingrāki nekā vidēji. Kā liecina velosipēda dzīves statistika, tas ir diezgan dzīvs.
Tā ātri kļūst skaidrs, ka šim tērauda zvēram nav lielas aizķeršanās. Lēkšana uz pedāļiem vai spiešanās uz stieņiem neizraisa uzmanību traucējošu rāmi. Stingums nozīmē, ka vidējais svars nekad nešķiet apgrūtinošs. Atkarībā no tā, kā jūs to iestatāt, zemā priekšējā daļa arī dod stimulu iedziļināties, nevis sēdēt. Tērauda rāmis nav pats piedodošākais - tas lieliski mazina ceļa seguma radīto troksni, taču tas ietriecas bedrē, un jūsu plaukstas un aizmugure par to uzzinās.
Galvas leņķis ir norādīts kā 73,3 (un mērīts ar 73), ko varētu raksturot kā "klasisko vadāmību". Pateicoties tikai 145 mm nelīdzenajai galvas caurulei, mūsu sākotnējās ambīcijas nospiest kātu, lai iegūtu pilnībā profesionālu izskatu, tika izjauktas. Tā vietā, lai iegūtu ērtu pozīciju, mēs to palaidām kaut kur ap pusmastu. Tas iepriecinās braucējus ar pretenzijām uz ātrumu, lai gan lietotāji, kas atrodas vertikālākā stāvoklī, visticamāk, beigsies ar dažiem starplikām zem kāta. Par laimi, tās ir 3 cm vērtībā, ko jaukt apkārt. Mūsu vidējais izmērs ietvēra diezgan plašu 110 mm kātu un platus 44 cm stieņus. Mēs esam platu stieņu cienītāji – tie ievērojami uzlabo vadāmību un palielina stabilitāti, tāpēc labi saskan ar Tempest vispārējo izvietojumu. Braucēji, kuri dod priekšroku šaurākiem stieņiem vai kuriem ir slaidāki pleci, varētu tos nomainīt.
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 561mm | 560mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 530mm | 535mm |
| Down Tube (DT) | 630mm | |
| Dakšas garums (FL) | 372mm | |
| Galvas caurule (HT) | 145mm | |
| Galvas leņķis (HA) | 73.3 | 73.0 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73.3 | 73.6 |
| Riteņu bāze (WB) | 990mm | |
| BB kritums (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Bombtrack Tempest | pārbaudē |
|---|---|
| Rāmis | Reynolds 725 w/ tempest oglekļa dakša |
| Grupu kopa | Shimano 105 |
| Bremzes | Shimano 105 |
| Ķēdes komplekts | Shimano 105, 52/36 |
| Kasete | Shimano 105, 11-28 |
| Bāri | Deda Zero2 |
| Stumbrs | Deda Zero 2 |
| Sēdekļa statnis | Deda RSx01 |
| Riteņi | Mavic Ksyrium |
| Segli | Auduma liekšķere CrMo |
| Riepas | Continental Grand Sport Race, 25c |
| Sazināties | bombtrack.com |
