Galvenā informācija par 2022. gada Flandrijas tūri vīriešiem un sievietēm, tostarp maršruts, braucēji, TV tiešraides ceļvedis un galvenie kāpumi
Flandrijas tūre: viss, kas jums jāzina
1. lapa: būtisks ceļvedis un galvenie kāpumi
2. lapa: sacensību vēsture
3. lapa: pieci populārākie izdevumi
4. lapa: Sportiska brauciena pārskats
Sportiskā tūre pa Flandriju: brauciena atskaite
Vārdi: Pīters Stjuarts Fotogrāfija: Džefs Vo
Mana BMC augšējo cauruli pašlaik aizsedz spilgti dzeltena uzlīme, kas stiepjas visā tās garumā. Tas iezīmē 15 kāpumus, kas atrodas man priekšā Ronde van Vlaanderen 245 km garumā. Šis, smagais riteņbraukšanas pasākums, sola ne tikai kāpumus, bet arī bruģis, trakus slīpumus un mežonīgus vējus, kas plosās pa flāmu ainavu.
Ir pulksten 6.40, un es stāvu bezmiega hipnozes stāvoklī autostāvvietā blakus Briges Jana Breidela futbola stadionam.
Mani ieskauj daži tūkstoši cilvēku, daudzi pēdējā brīdī pielāgo savus velosipēdus, pirms dodas uz starta līniju 7 km attālumā pilsētas centrā.
Atšķirībā no vairuma Eiropas sportistu, startā nav skaļas mūzikas, kliedzošu komentētāju vai starta pistoles - tā vietā dalībnieki var doties ceļā jebkurā laikā no pulksten 7:00 līdz 8:00.
Brīdī, kad tieku uz starta līnijas, ir pulksten 7.30, un visi nopietnie braucēji jau sen ir aizbraukuši. Es netērēju laiku, uztriecot pirmo bēdīgi slavenā flāmu bruģa posmu.
Ceļš uz Oudenārdi
Bruģis ir ziņkārīgs mazs artefakts. Izvirzās apmēram vienu vai divus centimetrus no zemes nejauši robainos leņķos, ar slidenu un nekonsekventu virsmas faktūru, šķiet, ka tas ir veidots apzināti, lai nodrošinātu sliktāko iespējamo virsmu braukšanai ar velosipēdu.
Ripojot pa Briges bruģētajām pilsētas ielām, es atkārtoju sev atkal un atkal doto padomu: ‘Vaļīgas rokas, liels pārnesums, viegla stūre.’
Tas viss notiek ļoti labi, bet man sāk likties, ka šie glīti saliktie akmeņi ir bāli salīdzinājumā ar to, kas ir priekšā. Šķērsojot paceļamo tiltu no centra, simtiem velosipēdistu uzkāpj uz galvenā ceļa un dodas 100 km garajā ceļā uz vietu, kur sākas bruģis.
Interesanti, ka neviens no šī sporta veida pieejamajiem maršrutiem neatkārto precīzu nākamās dienas profesionāļu sacensību maršrutu. Sacensību organizatori 2011. gadā nolēma trīs reizes pārbraukt pāri Oude Kwaremont kāpumam, piedāvājot skatītāju centru, bet no sacensību vēstures izslēdzot dažus klasiskos kāpumus.
Turpretim sportiskais brauc pa hibrīda maršrutu starp veco un jauno trasi. Tas aptver 15 kāpumus (kā tos sauc par "bergiem") un nedaudz bruģētu plakanu posmu. Bet vispirms ir pārgājiens uz Oudenārdi.
Ieraugot maršruta plānu, es iztēlojos, ka pirmos 100 km mēs brauksim cauri platiem ceļiem simtiem dziļumā. Bet diemžēl organizatori steidz mūs piespiest uz veloceliņiem, kas robežojas ar ceļiem. Man ir maz zināms, ka velojoslu izmantošana ir obligāta, ja tās ir pieejamas Beļģijā.
Kamēr veloceliņi ir iespaidīgi kopti un plati, mēs ātri vien attopamies biezā barā, kas izspiežas cauri stabiem un cer, ka no braucēju masas neparādīsies neredzēti šķēršļi.
Es iesaistos sarunā ar pāris draudzīgiem londoniešiem Raienu un Denu, kuri brīdina, ka nākamie 90 km ir gandrīz vienādi, taču sola, ka bruģis būs gaidīšanas vērts.
Uz priekšu saujiņa braucēju atkāpjas no grupas. Es izmantoju iespēju iegūt mazliet vairāk vietas un steidzos pie viņiem. Es paskatos aiz muguras un redzu vientuļu figūru, kas mūs dzenā lejā. "Tas ir sadedzis viens sērkociņš," viņš iesaucas ar spēcīgu īru akcentu.
Mūsu mazākajā grupā pirmos 100km izdodas pieveikt nedaudz mazāk kā trīs stundās. Herbijs, sērkociņu dedzinošais īrs, satraucošā tempā ir spēcīgi uzspiedis uz priekšu, kas nozīmē, ka Oudenaarde esmu nedaudz noraizējies, ka mana sērkociņu kastīte drīz var būt tukša.
Berga gals
Lai cik šķietami līdzens būtu Flandrijas reģions, tas ir arī mājvieta neskaitāmiem īsiem kāpumiem ar sāpīgi stāviem slīpumiem. Tas padara Flandrijas tūri par tikai grūtāko braucēju sfēru.
Vēl vairāk, Flandrijas valdības uzstājība aizsargāt bruģētos ceļu segumus kā nacionālā mantojuma vietas rada unikālu iezīmi - bruģētu kāpienu.
Pirmais dienas kāpums jau ir salauzta gara kaisīta. Volvenberga, kas sasniedz tikai 60 m augstumu ar vidēji 4%, maršruta profilā izskatās viegli, taču tajā ir iekļauts nepatīkams 200 m posms 20% apmērā, un, kāpjot augšup pa nogāzi, es sāpīgi apzinos, ka priekšā palikuši 130 km. es.
Pēc Wolvenberg virsotnes mēs ātri pēc kārtas uzbraucām diviem plakaniem bruģētiem posmiem, kas liek man saprast, cik viegls bija Briges posms. Manas rokas sasprindzinās, es iespiežu visus spēkus uz lielu pārnesumu un uzturu saprātīgu ātrumu, taču tas ļoti dārgi maksā kāju enerģijas rezervēm.
Pēc mūsu flirta ar bruģakmeņiem ceļš uz brīdi atgriežas uz krāšņā asf alta, griežot saulainās lauksaimniecības zemes, līdz es izlūkoju bruģētu taku, kas iznirst no dzīvžoga pa kreisi. Raugoties uz priekšu uz Molenbergu, kas slīkst augšā kalna nogāzē, es pirmo reizi sajūtu Rondes mežonību.
Molenbergā ir ārkārtīgi grūti uzkāpt. Bruģis nodrošina nelielu saķeri, un ceļš sasveras līdz pat 15%. Vairāk nekā muskuļu vai sirds un asinsvadu pieprasījums, patiesais izaicinājums ir līdzsvara saglabāšana. Atceroties kolēģu riteņbraucēju draudzīgos padomus, cenšos turēt augstu pārnesumu un rokas vaļā, taču to ir vieglāk pateikt nekā izdarīt. Es cīnos, lai saglabātu pienācīgu ritmu, un es satveru savus stieņus mīļai dzīvei.
Vēl vairāk - brīdī, kad uzbraucam bruģētajos kāpumos, mēs ierodamies līdzās strādniekiem no īsākiem maršrutiem, un man ir jāmet un jāizspiežas pa spraugām, vienlaikus saglabājot saprātīgu kāpuma tempu.
Molenbergam seko viegls 20 km pa asf altu, ko caurvij bruģēti un betonēti posmi. Taču nepaiet ilgs laiks, kad kāpumi ir atgriezušies, bruģētais Valkenbergs un Boignebergs ātri pēc kārtas uzbrūk, bet bruģētais Eikenbergs seko tam.
Notekcaurule sniedz zināmu atvieglojumu no bruģakmeņiem, lai gan es jūtos nedaudz vainīgs, ka ripojos pa tās plakano virsmu. Herbijs, ar kuru es līdz šim esmu pieķēries, ar riebumu paskatās prom, tā vietā izvēloties pavé vidu. “Jūs varat izvairīties no bruģa mājās, draugs!” viņš kliedz.
Tad tikai ēdināšanas pietura mūs šķir no šīs dienas grūtākā kāpuma – Koppenberga.
Bruģu karalis
Gatavojoties uz Koppenbergu, šķiet, ka tikai es un flāms, kuram noteikti ir jau septiņdesmitie, vēlamies kaut ko darīt mūsu mazās ķēdes bandas priekšgalā., un, kad sasniedzam kāpuma pakājē, ir pietiekami skaidrs, kāpēc – ceļš ir pārpildīts ar staigājošiem velosipēdistiem.
Apakšējās nogāzēs bruģis uzreiz iztukšo tās mazās rezerves, kas man ir palikušas, un es uzreiz ieslēdzu vieglāko pārnesumu - par laimi saudzīgs 34/32.
Kad Koppenbergs sāk iekost, es žonglēju pa četrstūraini stāvo slīpumu ar savu maršrutu cauri pūlim un saķeri ar bruģakmeņiem. Tieši šeit 1987. gadā dāņu profesionālis Jespers Skibijs, būdams solo pauzē, lieliski notriecās zemē, un pēc tam viņu sabrauca sacensību direktors, kurš vēlējās neturēt dzenājošo spēku. Es ceru, ka šo ainu neatkārtošu.
Man izdodas noturēties taisni, un tieši tad, kad es jūtu, ka tūlīt uzlēkšu, pēkšņi šķiet, ka lidoju gaisā un peldu virs ceļa. Bruģis ir nokļuvis asf altā, un reljefs ir izsmalcināts.
Pirms man atgriežas elpa, mēs ietriecāmies Steenbeekdries, kas atkal sajauc slīpumu un bruģi. Tas ir arī vienīgais trases posms, kurā tiek piedāvāts bruģēts nobrauciens, kas ir izredzes, kuras dēļ manas jau tā sāpošās locītavas raustīs no bailēm. Savādi, ka ātrumā bruģis šķiet tikko pamanāms, un nobraucienā pieskaros 45 kmh (pēc tam skatoties uz Stravu, redzams, ka Nikija Terpstra šajā pašā posmā sasniedza 65 kmh).
Tālāk seko Taaienberg, kam ātri seko Kanarieberg, Kruisberg un Karnemelkbeekstraat. Sekošana kāpumiem ir gandrīz tikpat nogurdinoša kā braukšana pa tiem, taču es zinu, ka tagad līkumojam finiša virzienā, un mūsu ceļā ir daži šķēršļi - šīs dienas karalienes kāpumi.
Oude Kwaremont un Paterberg ir bruģēti, un Kwaremont ir dienas garākais kāpums, bet Paterberg - stāvākais.
Kwaremont var būt garš, taču tas ir saudzīgs savā slīpumā un sākas ar līkumotu 5% asf alta posmu (šajā dienā Fabians Cancellara veiks pārtraukumu nākamās dienas profesionāļu sacīkstēs, lai uzvarētu 2014. gada Flandrijas tūrē).
Kad uzbrūk bruģis, nekas nav slēpts, jo tur nav pat collas notekcaurules, bet es atrodu savu ritmu un, saulei ārā un zemei paveras patīkami skati, es sāku izbaudīt bruģa grabēšana.
Pavé palielinās līdz agresīvam 12%, bet pēc tam izlīdzinās un pāriet uz seklāku 3% stiepumu. Es pamanu notekcaurulē plakanu bruģi un nozagu brīdi atvieglojuma, līdz Herbija sarūgtinātais skatiens uzvelk mani atpakaļ uz bruģa. Skatoties pāri Beļģijas laukiem, es saprotu, kāpēc Flandrija, neraugoties uz tās pamesto līdzenumu, pārspēj riteņbraucējus.
Paterbergs ir profesionāļu sacīkšu centrālais elements, kurā ir trīs reizes. Kāpienam ir interesanta vēsture, jo tas ir viens no vismazāk vēsturiskajiem kāpumiem sacīkstēs.
Pirmo reizi tas tika demonstrēts 1986. gadā, tikai pēc tam, kad vietējais zemnieks Pols Vande Vols rakstīja organizatoriem, uzstājot, ka viņa paša bruģētā saimniecības trase pārspēja nevienu no pašlaik sacensībās iekļautajām trasēm. Viņi to no jauna uzklāja uz “regulācijas” bruģa, un tas ir bijis
Kopš tā galvenā funkcija.
Spiezdams augšup, es nolādēju Vandu Volu ar visu savu ierobežoto elpu. Iekāpjot Paterbergas pirmajā stūrī, redzams viss 400 m bruģētais posms, un virsotne šķiet izmisīgi tālu.
Es sēžu savā uzticamajā 34/32 un cenšos saglabāt savu ritmu divciparu skaitļos, taču man šķiet, ka beidzot mācos tikt galā ar šo pretīgo ceļa segumu - vienmērīgi līdzsvarojot savu svaru uz velosipēda, Es atstāju rokas vaļā un ļauju velosipēdam atrast savu ceļu. Beidzot es sasniedzu uzmundrinošus pūļus kalna virsotnē, un no šejienes tas viss ir lejup.
Tas, kas sākas kā amble, visiem atvelkot elpu pēc Paterberga, lēnām uzņem ātrumu uz finišu un pāraug pilnā vilcienā. Hērbijam un diviem flandriiešiem pamīšus priekšā pametu skatienu uz leju, lai redzētu, kā uz līdzeniem ceļiem manā Garmin uznirst 50 kmh.
Tuvojoties līnijai, mūsu augošais komplekts gatavojas pēdējam sprintam, lai gan ātrākie finišēja jau sen. Es lidoju zem reklāmkaroga un paceļu nogurušu roku uz augšu, pirms nospiežu bremzes, lai izvairītos no braucēju bariem, kas fotografē pašbildes ap finiša līniju.
Kad es iekārtojos kafejnīcā, mani kauli vienkārši nejūtas labi. Esmu dehidrēts līdz mumifikācijai, un baidos, ka var paiet vairākas dienas, līdz sajūta atgriezīsies manā starpenē.
Nr. Nākamreiz varbūt izvēlēšos vidējas distances pasākumu, taču viens ir skaidrs, es zinu, ka bruģis mani atkal piesaistīs.
Flandrijas tūre: viss, kas jums jāzina
1. lapa: būtisks ceļvedis un galvenie kāpumi
2. lapa: sacensību vēsture
3. lapa: pieci populārākie izdevumi
4. lapa: Sportiska brauciena pārskats
