Akmenī cirsts: bruģētās klasikas pievilcība

Satura rādītājs:

Akmenī cirsts: bruģētās klasikas pievilcība
Akmenī cirsts: bruģētās klasikas pievilcība

Video: Akmenī cirsts: bruģētās klasikas pievilcība

Video: Akmenī cirsts: bruģētās klasikas pievilcība
Video: Carved In Stone 2024, Marts
Anonim

Mēs pārbaudām bruģakmeņu pastāvīgo pievilcību un to lomu divās no sporta lielākajām sacīkstēm: Flandrijas tūrē un Parīze-Rubē

Ja mūsu priekšskatījumi Flandrijas tūrei un Parīze-Rubē nebija pietiekami, lai saglabātu jūsu apetīti, mēs nolēmām padziļināti izpētīt Cobbled Classics pievilcības būtību. Neskaitāmi padomi no daudziem profesionāļiem, vietējiem faniem, pieredzējušiem sportiskiem braucējiem vai satracinātiem večiem jums nepalīdzēs. Braucot pāri bruģim, sāp. Daudz.

Vējš, lietus, aukstums un tā sauktās Cobbled Classics, piemēram, Parīze-Rubē un Flandrijas tūres, grūtības ir viņu pievilcības būtība gan braucējiem, gan līdzjutējiem, uzskata Rodžers Hamonds.

Atvaļinātais britu profesionālis - septiņkārtējs ciklokrosa valsts čempions un divkārtējs valsts čempions šosejas sacīkstēs ar trešo vietu 2004. gada Rubē - bija izcils šādās sacīkstēs no 2000. gada līdz 2012. gada

„Vidējais cilvēks, kas sēž mājās un skatās Tour de France līdzenu posmu, varētu domāt: "Es to varētu izdarīt," saka Hamonds.

‘Bet tas tā nav, skatoties kaut ko līdzīgu Flandrijai vai Rubē, vai kalnu posmu tūrē. Un tāpat kā Alberto Kontadors ar nepacietību gaida kalnu posmu, speciālisti ar nepacietību gaida Rubē Carrefour de l’Arbre vai Ārenbergas meža posmus.’

Attēls
Attēls

Spēja “gaidīt” pāri Ziemeļfrancijas ceļiem ar visnežēlīgāko segumu ir īpaša iezīme, kas piemīt dažiem braucējiem.

Mums pārējie saraujas, iedomājoties, ka jūsu smadzenes lēkā jūsu galvā, zobi klabinās gan satricinošās virsmas, gan rūgtā aukstuma dēļ, kurā var skriet sacīkstes, un, pats ļaunākais, ļoti reāls nopietnas avārijas risks.

Hemmonds cenšas izjust līdzi tiem, kuri nespēj “peldēt” pa bruģi kā kukainis, kas slido pa dīķi, nesalaužot ūdens virsmu.

‘Jums ir jāatpūšas,” viņš saka. Vieglāk pateikt, nekā izdarīt, protams, ja liekas, ka pirkstu locītavas izsprāgst no savas ādas, un viss, ko vēlaties darīt, ir atvilkt tos un atgūt tos tādā formā, kādā tie sākotnēji bija.

Šajā asf alta laikmetā ir smieklīgi domāt, ka velosacensībām ir tīši jāmeklē pagājušo gadu ceļi bez cita motīva kā vien izaicināt braucējus un izklaidēt skatītājus.

Flandrija pirmo reizi tika nobraukta 1913. gadā, 10 gadus pēc pirmā Tour de France, bet Parīze-Rubē sākās ievērojami agrāk. Tās pirmajā izbraukumā 1896. gadā uzvarēja vācietis Jozefs Fišers, kurš ir viens no trim vāciešiem, kurš ir uzvarējis šajās sacīkstēs, kopā ar Rūdi Altigu 1964. gadā un Džonu Degenkolbu 2015. gadā.

Patiesībā arī Flandrijā ir bijis tikai viens Vācijas uzvarētājs: Štefens Vēzemans 2004. gadā.

Kopumā šajās sacīkstēs dominē beļģi. Rubē var būt Francijā – tikai – bet jūs to nezinātu, kad pa maršrutu viļņojas visas Beļģijas trīskrāsas: paģiras – gluži burtiski – no Flandrijas tūres, kas notiek nedēļu iepriekš, bet arī norāde. no degsmes ir par šādām sacīkstēm šeit.

Attēls
Attēls

Akmens laikmeta karaļi

'Es esmu pilnīgi izsmelts, kad pabeidzu komentēt Rubē, saka Entonijs Makrosans. Viņam kā televīzijas komentētājam tādas sacīkstes kā Roubaix vienmēr tur uz kājām.

‘Vienlaikus notiek tik daudz. Jūs zināt, ka saņemsiet stāstu un ka šī būs aizraujoša diena.’

Tāpat kā visi labākie komentētāji, arī viņš zina, kad paturēt schtum.

‘Īstie mistiskie mirkļi ir Ārenbergs un velodroms,” viņš saka."Citās sacīkstēs jūs darāt visu iespējamo, lai palīdzētu atdzīvināt to, kas notiek uz ekrāna, tomēr, kad Rubē dodas uz Arenbergu, es bieži ļaušu cilvēkiem dzirdēt troksni un sajust satraukumu pašiem."

Lai gan nodevīgais Ārenbergas mežs ir viens no slavenākajiem bruģa posmiem riteņbraukšanā, jums būs grūti pārliecināt Johanu Muzjū par tā izklaides vērtību.

Tieši šeit 1998. gada aprīlī, nedēļu pēc uzvaras Flandrijā, beļģu favorīts smagi avarēja, salaužot kreiso ceļgalu. Ievainojuma izraisītā infekcija padarīja to vēl nopietnāku, un vienā brīdī tika uzskatīts, ka viņam varētu būt jāamputē kāja.

Kas gan būtu labāks pretrunā pēc divu gadu sāpīgas rehabilitācijas, nekā Museeuw atgriezties Rubē 2000. gadā, lai uzvarētu otro reizi?

Viņš nodrošināja vienu no noturīgākajiem sacīkšu mūsdienu laikmeta attēliem: ierodoties velodromā kā vienīgais līderis, viņš īsi pirms finiša līnijas atcēla kreiso kāju no pedāļa un teatrāli pacēlās un norādīja uz: viņa atgūtais celis žestā teica: "Es atkal esmu uzvarējis šo rasi."'

Viņš aizgāja pensijā 2004. gadā, 2002. gadā izcīnot trešo Rubē titulu, lai papildinātu savus trīs Flandrijas titulus, taču nesen atzinās, ka savas karjeras laikā lietojis dopingu.

Tam vajadzēja uzmest milzīgu melnu mākoni pār viņa sasniegumiem, tomēr Beļģijā viņš joprojām ir tikpat populārs kā jebkad.

Attēls
Attēls

Museeuw tomēr uzurpēja jauns bruģakmens karalis beļģa Tomā Būnenā, kurš gandrīz no nekurienes parādījās un 2002. gadā Rubē finišēja trešajā vietā aiz Museeuw un Wesemann.

Viņš uzvarēja Rubē 2005. gadā un vēlreiz 2008., 2009. un 2012. gadā. 2016. gadā viņš būtu kļuvis par rekordistu visvairāk Rubē uzvarām - piecām, taču finišēja tuvu otrajam, pārsteidzot uzvarētāju Metjū Heimanu.

2017. gada Parīzes-Rubē, Būna pēdējās sacīkstēs pirms aiziešanas pensijā, pasakai nebija jābūt, un viņš ieņēma 13. vietu.

Vēl viens ražīgs uzvarētājs ir Fabians Kančelara, Rubē čempions 2006., 2010. un 2013. gadā un Flandrijas uzvarētājs 2010. un 2013. gadā. Tāda bija Kancelāras dominēšana Roubē 2010. gadā, ka viņš tika apsūdzēts par to, ka viņam ir paslēpts motora rāmis..

Komisāri pat pārgrieza viņa velosipēdu, lai uzzinātu.

Soda izpildīšana

Katru gadu bruģētā Classics sezona sākas ar Omloop Het Nieuwsblad februāra vidū - “mini Flanders”, kas brauc braucējus līdzīgos īsos, asos bruģētos kāpumos, sākot un finišējot Ģentē.

Nākamajā dienā Kūrne-Brisele-Kūrne dod vēl vienu iespēju tiem, kas rezultātu ziņā ir palaiduši garām, parādīt savu sezonas sākuma formu – lai gan stiprs sniegs var likt atcelt abus.

Sniegs pats par sevi neatceļ riteņbraukšanas pasākumus, taču apledojuši posmi un dziļas sniega kupenas nozīmē, ka nevar garantēt braucēju drošību. Aprīlī laikapstākļi Flandrijā un Rubē ir salidzinoši.

Neņemot vērā laikapstākļus, tomēr ir pietiekami viegli redzēt, kā Rubē ieguva savu segvārdu: "Ziemeļu elle".

Biežās pārduršanas, sadursmes un sitieni, ko rada bruģakmeņi, nodrošina, ka tikai laimīgākie braucēji ierodas finišā jebkurā formā, lai stāvētu vai runātu. Daudzi iesācēji nekad nenokļūst līdz beigām.

Gadu gaitā ir pieliktas pūles, lai mazinātu bruģa ietekmi uz braucēju, izmantojot kalnu velosipēdu RockShox piekares dakšas - francūzis Gilberts Duclos-Lassalle izcīnīja uzvaras, braucot ar tām Rubē 1992. gadā un 1993. gads - kanādieša Stīva Bauera “slēptajam velosipēdam” - stingra ģeometriska, gara, uz riteņiem balstīta rāmis, ko Bauer uzbūvēja īpaši viņam, cenšoties izlīdzināt 1993. gada izdevuma nelīdzenumus un rievas.

Viņš tajā ieņēma 23. vietu; gadu iepriekš viņš bija 17. vietā ar standarta velosipēdu…

Papildu stūres lentes rullītis ir vienīgā piekāpšanās, ko lielākā daļa braucēju pieļauj, salīdzinot ar standarta mašīnu, lai gan patiesībā Boonen izmanto dubultās lentes lenti visu gadu. Tieši tāds viņš ir “bruģis”.

Daudzi braucēji ir teikuši, ka vienīgais veids, kā uzvarēt Parīzē-Rubē, ir nevis paļauties uz ekipējumu vai trikiem, bet gan domāt par to un gatavoties tam visu gadu; ka jums ir jābūt mantrai, kas jūs apkauno kā kaitinošu bērnu: Pa-ree-roo-bey, Pa-ree-roo-bey, Pa-ree-roo-bey.

Tikai tad jūs varētu būt gatavs, un tikai tad jūsu liktenis ir dievu klēpī, kad runa ir par to, kuram ritenim jūs varētu sekot, vai leņķi, kurā jūsu ritenis atsitas pret nākamo akmeni, kas varētu nozīmēt nepiemērota punkcija vai burvestības negods uz zemes.

Attēls
Attēls

Netīrība un niknums

Ļaujiet sev iekļūt Parīzes-Rubē pasaulē, un ātri vien parādīsies arguments “slapjš vai sauss”, un vienreiz tam nav nekāda sakara ar kāju skūšanu. Tas drīzāk ir jautājums par to, kurš ir labākais: slapjš vai sauss Roubaix.

Pirmais nozīmē dubļus - daudz dubļu - aptver visu, atstājot braucējiem “ādas aizsargbrilles”, kad viņi novelk toņus velodroma finišā, un nozīmē, ka braucēji pazūd komiski, karikatūriski dziļās peļķēs. kad viņi pa ceļam ietriecas.

Sauss notikums, gluži otrādi, nozīmē putekļus: tādus, kas nokļūst visur, piemēram, smiltis pludmalē, iekļūstot detaļās, apavos, mutē un acīs, kas tiek spārdītas aiz ātrumā braucošā peletona un tam sekojošajām komandas automašīnām.

Skatītāji atkāpjas un aizsedz savas sejas, kad sacīkstes traucas cauri - Kanzasai līdzīgs viesulis, kas draud aiznest visu un visu, kas stāv pārāk tuvu.

‘Es vienmēr ar nepacietību gaidīju slapju Rubē,” saka Hamonds, „taču man nekad nav sanācis ar to braukt.”

Tas būtu ļāvis viņam vēl labāk izmantot savu ciklokrosa pieredzi, lai gan Rubē un Flandrijas sausie izdevumi bija pietiekami izturīgi, lai viņu pārbaudītu.

Mana ciklokrosa pieredze man noteikti palīdzēja,” viņš saka. “Es joprojām braucu krosā visas savas profesionāļu karjeras laikā, jo zināju, ka tas man palīdzēs klasikā.

'Tas ir tas, kas ir labs krosā: jūs iemācāties novērtēt zemi zem jums. Tāpat kā ciklokrosā, ja neslīdīsit un neslīdīsit pa bruģi, jūs nebraucat pietiekami ātri.

'Nevajag krist panikā, taču, tiklīdz sākat slīdēt, visgrūtāk ir necīnīties pret to, iesaka Hamonds, kuram šodien ir dimensiju datu sporta direktora vadītāja loma..

‘Tas ir dabisks instinkts nospiest bremzes un mēģināt pēc iespējas ātrāk samazināt ātrumu, taču tas ir klasisks veids, kā sadurties ar klasiku.

'Es vienmēr turēju rokas uz stieņu augšdaļas, braucot pa bruģi, un tas nozīmēja, ka bija grūtāk satvert bremzes.

'Tas izklausās muļķīgi, bet tā vietā viss, ko jūs darāt, ir vienkārši nedaudz atkāpties no priekšā esošā stūres, lai dotu sev mazliet vairāk manevrēšanas iespējas gadījumā, ja priekšā braucošais nokrīt.’

Hemmonds padomā, pirms sniedz savu pēdējo padomu topošajiem kurpniekiem: Es domāju, ka jums patiešām ir jādara, ir tikai jāiemācās pieņemt to, ka, braucot pa bruģi, jūsu velosipēds nesaskaras ar zemi lielāko daļu laika.'

Patiesi peldošs.

Pagātnes bruģakmens grauzēji

Rodžers De Vlaminks

Ņemot vērā, ka viņam bija jāsacenšas ar Ediju Merksu (kurš pats trīs reizes uzvarēja Rubē un divreiz uzvarēja Flandrijā), De Vlēminks ir pelnījis savu segvārdu “Parīzes-Rubē kungs”, jo laikā no 1972. līdz 1977. gadam izcīnīja četrus titulus.

Kopā ar 1977. gada uzvaru Flandrijā, De Vlēminka panākumi Rubē iezīmē viņu kā vienu no visu laiku izcilākajiem bruģa braucējiem.

Johan Museeuw

The Lion of Flanders bija tikpat dominējošs kā Cobbled Classics 1990. gados un 2000. gadu pirmajā pusē, trīs reizes uzvarot Flandrijas tūrē un Parīzē-Rubē.

Pat vēlāka dopinga atzīšana nav spējusi mazināt beļģu mīlestību pret Museeu - viņa izjādes izrāde šķietami aizēnoja viņa pārkāpumus.

Fabians Cancellara

Šveices zvaigzne paraustīja plecus no sirreālām apsūdzībām, ka viņš izmantojis slēptu motoru, lai virzītu savu ceļu uz uzvaru 2010. gada Parīze-Rubē.

Šī bija viņa otrā uzvara Rubē: pirmajā gadā viņš uzvarēja Roubaix-Flanders dubultspēli, bet 2013. gadā to atkārtoja, nostādot viņu bruģētās klasikas ekspertu ražas virsotnē.

Toms Būnens

"Beļģijas Bekhemu" dievina gan riteņbraukšanas fani, gan plašāka sabiedrība, taču šī nav nekāda slavenība: viņa vārdā ir četri Rubē tituli un trīs Flandrijas uzvaras, kā arī zaļais krekls 2007. gada Tour de. Francija, Boonen bija īstais darījums.

Vēl viena uzvara “The Hell of the North” pirms aiziešanas pensijā būtu padarījusi viņu par visu laiku veiksmīgāko Rubē braucēju, taču piektās vietas neiegūšana viņa sasniegumus nemazina.

Ieteicams: