Endura no budžeta apģērbu zīmola ir kļuvusi par divu komandu piegādi vīriešu un sieviešu Pasaules tūrē. Riteņbraucējs atklāj savus noslēpumus
Džimam Makfārlenam joprojām ir biznesa plāns, ko viņš pirms vairāk nekā 20 gadiem nodeva savam bankas vadītājam, lai iegūtu finansējumu savai idejai par velosipēdu apģērbu uzņēmumu. Taču, ņemot vērā visas peļņas prognozes un tirgus izpēti, Makfarleins neuzdrošinājās izteikt ilgtermiņa prognozi, proti, ka viņa uzņēmums kādu dienu piegādās komplektu ne tikai vienai, bet divām komandām 2016. gada UCI pasaules tūrē - Movistar. vīriešiem un Cervélo-Bigla sievietēm.
“Ja divas komandas valkā Endura, tas mums ir īpašs,” viņš saka."Es varētu kļūdīties, bet es nedomāju, ka veloapģērbu zīmols jebkad agrāk ir kļuvis par Tour komandas titulu, tāpēc arī tas šķiet īpaši," pieminot pirmo NetApp-Endura uzstāšanos, saka Makfārleins. 2013. gadā.
Panākumu “nervu paranoja”
„Mums ir cerības un prasība koncentrēties uz uzlabojumiem. Lai gan mums ir produkts, ar kuru Movistar ir apmierināts, pēc trīs gadiem nevienai no šīm lietām nevajadzētu būt tāda pati, jo mēs piedzīvosim neveiksmi, ja nebūsim to uzlabojuši visā diapazonā.
'Tāpat kā visas pārējās WorldTour komandas, Movistar ir norūpējies par nelieliem ieguvumiem, un viens no iemesliem, kāpēc viņi bija ļoti ieinteresēti sadarboties ar mums, bija tas, ka mums ir tāda pati ētika vienmēr jautāt: "Kas būs nākamais ko mēs varam darīt, lai to uzlabotu?” nevis: "Ak, tas ir diezgan labi, atstāsim to tā."
Movistar darījums 2014. gadā bija kulminācija divus gadus ilgām īpaši slepenām sarunām un produktu testēšanai. Komanda bija strādājusi ar savu iepriekšējo komplekta piegādātāju Nalini 25 gadus, tāpēc Makfārleins saskārās ar grūtu pārdošanu. Bet viņš precīzi zināja, kad bija to uzlauzis.
‘Tā bija mūsu īpaši vieglā vasaras krekliņa,’ viņš atceras. “Mēs to daudz attīstījām - ieviesām Coldblack [temperatūras samazināšanas] tehnoloģiju, nogriezām audumu, izmantojām īpašu uzsūkšanas konstrukciju, kas ļoti ātri izžuva - un mēs zinājām, ka laboratorijas numuri ir diezgan īpaši. Es biju tik sajūsmā, ka nosūtīju komandai izklājlapu, taču braucēji diez vai grasījās uz to paskatīties un teikt: “Au, paskaties uz tiem skaitļiem!”. Pēc tam es domāju: “Kāpēc es to sūtīju? Tas ir visu laiku muļķīgākais, ja es domāju, ka [braucēji] izpētīs visus šos datus par izkliedēšanas ātrumu.”
‘Tāpēc mēs nosūtījām dažus paraugus, un Pablo Lastras, kurš mūsu vietā veica daudzus testus, bija [treniņbraucienā] kopā ar puišiem patiešām karstā dienā. Viņi gāja augšā pa kalnu pāreju, un viens no puišiem pēkšņi teica Pablo: "Ei, tas nav mūsu krekls," un iemesls, kāpēc viņi pamanīja, ka tas atšķiras, nebija tāpēc, ka uz tā nebija logotipa., bet tāpēc, ka viņi visi bija izmirkuši sviedros un viņš bija kaulu sausums. Tas mums bija lielisks brīdis - kad komanda saprata, ka mēs precīzi sapratām, ko viņi vēlas.’
Lai Endura noslēgtu darījumu, tā sacentās ar pulksteni, lai analizētu un izmērītu katru Movistar komandas anatomisko īpatnību un sagatavotu katra braucēja 44 komplekta daļas (skatīt lodziņu vēlāk) jaunajam. sezona. Divi darbinieki tika nosūtīti uz komandas bāzi Pamplonā ar četriem standarta izmēra apģērbiem. Viņi uzstādīja velosipēdu viesnīcas istabā un nākamās 48 stundas rūpīgi novēroja, kā mainās komplekta gabaliņi, kad Kvintana, Valverde, Douseta un pārējā komanda pārmaiņus ieņēma braukšanas pozīcijas.
“Tās nav normālas ķermeņa formas - tie ir sava veida sacīkšu zirgi ar praktiski nulli ķermeņa tauku,” saka produktu direktore Pamela Barklaja."Tās varētu būt īpaši garas, bet ar XS apkārtmēru. Bibšortiem vien mums bija jāizgatavo 42 dažādi izmēra un kāju garuma varianti. Ja ņem vērā komandas komplekta komponentus, piemēram, 40 dažādus audumus, 35 veidu rāvējslēdzējus [septiņi veidi piecos izmēros], dažādus apakšmalu satvērējus un etiķetes -, to var ievietot simtiem. Tie nāk no dažādām vietām., galvenokārt no Eiropas, bet arī no Tālajiem Austrumiem, un, ja jums trūkst tikai viena, jūs nevarat pabeigt šo apģērbu.'
Speed tērpi un ātri audumi
Daudzums bija tikai viena daļa no vienādojuma. Otrs bija kvalitatīvs. Endura nogādāja dažus audumus uz McLaren F1 vēja tuneļa iekārtu Breklijā, lai sadarbībā ar aerodinamikas guru Saimonu Smartu pārbaudītu materiālus ādas kostīmiem un apaviem.
„Mūsu attiecības ar Movistar ir piespiedušas mūs pārsniegt to, ko dara vairums zīmolu, galvenokārt ar aeronautikas testiem,” saka Bārklijs. “Galvenais nelielais ieguvums ir jāgūst no laika izmēģinājumiem, tāpēc mēs esam ieguldījuši daudz darba šajā jomā. Mēs strādājam ar ātruma tērpiem, kur tā vietā, lai izveidotu šuves, kas rada izbraucienus [lai uzlabotu aerodinamiku], mums ir tieši uzklātas silikona līnijas noteiktās vietās.’
Endura ir sadarbojusies arī ar Vācijas pētniecības laboratoriju GebioMized, lai ražotu individuāli pielāgotus sēdekļu paliktņus Movistar braucējiem. Mērķis ir samazināt spiedienu uz braucēju sēžamajiem kauliem, palielināt komfortu un samazināt lieko polsterējumu. “Mums ir jautri pavadītas stundas, jūtot cilvēku dupšus,” smejas Bārklijs. Vēl viens izaicinājums, ar kuru saskārās viņas komanda, radās no maz ticamas vietas - komandas krāsas izvēle.
‘To bagātīgo, tumši zilo patiesībā ir ļoti grūti sasniegt. Katrs mūsu izveidotā krekla panelis patiesībā ir atšķirīgs, smalks zils tonis, tāpēc, kad krekls ir izstiepts pāri
braucēja ķermenis, tas piešķir vienmērīgu zilu nokrāsu,” viņa skaidro.
Lai tiktu galā ar augstām temperatūrām, komandas vasaras kreklam bija nepieciešams audums, kura Endura bibliotēkā nebija. Apģērbu tehniķe Mišela Dennehija pirms atbildes atrašanas veica ar trali tekstilrūpnīcās visā Eiropā un Āzijā. Rezultāts ir tāds, ka vasaras trikotāžai tiek izmantoti trīs dažādi audumi, un tas ir apstrādāts ar Coldblack – tehnoloģiju, kas izstrādāta, lai samazinātu tumšāku krāsu temperatūru tiešos saules staros līdz pat 4°C. Tas bija Pablo Lastras krekls, kuru slepeni izmēģināja pagājušā gada beigās.
Rokas augšā
Mūsu vizītes dienā 2014. gada janvārī Endura 110 cilvēki ir aizņemti, ražojot jaunāko Movistar komplekta partiju, kas paredzēta komandas oficiālajai atklāšanai Madridē mēneša beigās. Rūpnīcas stāvā trīs bērnu vecmāmiņa Sjūzena Smita ir pacēlusi rokas uz Nairo Kvintanas biššortiem. "Es nedomāju, ka es viņu atpazītu, ja redzētu viņu uz ielas, bet es cerēšu, ka viņš šogad uzvarēs sacensībās, lai varētu teikt, ka esmu izveidojusi viņa komplektu," viņa saka, veikli pabeidzot plakanās šuves. (mazāk apjomīgs un ērtāks nekā parastās šuves).
Uz ziņojumu dēļa ir attēls, kurā NetApp-Endura braucējs Leopolds Konigs uzvarēja pagājušā gada Vuelta astotajā posmā.“Ja kāds no mūsu komandas braucējiem uzvar, viņi ievieto attēlu. Tas ir veids, kā mēs varam piedalīties panākumos,”saka Smits. (Fotoattēlu, kurā Kvintana uzvar Tour de San Luis, bija paredzēts piespraust neilgi pēc mūsu apmeklējuma.)
Smita un viņas kolēģu vadītās 60 šujmašīnas liecina par Endura apņemšanos ražot vairāk komplektu Skotijā nekā jebkad agrāk. Līdzās Movistar un Team NetApp-Endura komplektiem (izņemot cimdus, cepures un zeķes, kam nepieciešamas specializētas rūpnīcas), zīmols Livingstonā ražo arī Superior Brentjens MTB Racing komandas komplektu un visus pielāgotos klubu komplektus. Lielākā daļa pārējā Endura klāsta tiek ražota Tālajos Austrumos. McFarlane Šanhajā nodarbina pastāvīgus 25 darbiniekus, lai uzraudzītu kvalitātes kontroli savās rūpnīcās.
McFarlane pauž nožēlu, ka viņš nevar papildināt šo vietējās ražošanas līmeni, iegādājoties labas kvalitātes audumus Apvienotajā Karalistē."Kad pirms 20 gadiem sāku darboties šajā biznesā, vēl bija dažas Lielbritānijas dzirnavas, taču nav bijis pietiekami daudz investīciju, lai izgatavotu mums nepieciešamos tehniskos produktus," viņš saka. "Tas nav gadījums, kad Lielbritānijas tirgus nav konkurētspējīgs - jūs vienkārši nevarat iegādāties produktu šeit."
Knock-on efekts
Plašās ekskursijas laikā pa pēc pasūtījuma būvētajām 4000 kvadrātmetru telpām mēs uzzinām, kā liela daļa uzņēmuma Movistar līguma izpētes un dizaina galu galā nonāks tā galvenajā klāstā. Mēs strādājam ar Movistar divus gadus. Būtu traki neizmantot šī darba augļus, visu to dizainu, testēšanu un atsauksmes no profesionāļiem,” saka Makferleins.
Kad šo izlasīsit, amatieru braucēji varēs gūt labumu no Endura pētījumiem par dinamisko seglu spiedienu, izmantojot GebioMized.
‘Mūsu jaunajiem Pro SL bibšortiem 700. sērijas spilventiņiem ir vairāku platumu opcijas, kuras var pielāgot atbilstoši jūsu sēdekļa kaula ģeometrijai un braukšanas pozīcijai,” saka Makfārleins. “Mēs esam izstrādājuši piestiprināšanas sistēmu, kurā veikalā ir nepieciešamas trīs minūtes, lai jūs sēdētu seglos, un dators jums pateiks labāko spilventiņu iespēju no mūsu klāsta.
‘Tāds sarežģītības līmenis mūsu biznesā nekad nebūtu bijis pirms desmit gadiem. Apetīte radīt šāda veida risinājumus - un trīs vai četri citi, iespējams, ir palikuši malā, bet šis tika galā - ir labs piemērs tam, kur ir mūsu domāšanas veids kā uzņēmējdarbība: tā ir pareiza inovācija, stingra pētniecība un attīstība.'
Lai gan Endura Skotijas štābs joprojām ir šī procesa centrā, tā prototipu testēšana notiek citur. Tāpat kā GebioMized laboratorija Vācijā un Simona Smart vēja tunelis, Endura drīzumā Kentas Universitātē sāks izmantot vides kameru, kurā var simulēt dažādus laika apstākļus."Taču mums šeit ir darbinieku grupa, kas dosies braukt, lai pārbaudītu mūsu aprīkojumu arī reālos apstākļos," saka Bārklijs.
Papildus 3 cm Hosē, lūdzu
Mūsu apskates laikā mēs redzam, kā Movistar komplekts no CAD modeļiem datora ekrānā attīstās uz apdrukāta auduma gabaliņiem, kas tiek sašūti kopā uz rūpnīcas grīdas. Atšķirīgais tumši zilā un zaļā krekla dizains ir uzdrukāts uz augstas kvalitātes sublimācijas papīra, ko īpaši šim projektam ražoja Nīderlandes papīrfabrika. Tikmēr neapstrādātais audums – tīri b altā krāsā – tiek sagriezts paneļos (daži no tiem ir ar konkrētu Movistar braucēju nosaukumiem un īpašām prasībām, tostarp “Rojas +3” uz krūšu siksnu pāra). Operāciju vadītāja Alisona Aitkena stāsta, ka modernā lāzergriešanas iekārta nedēļas laikā saražos aptuveni 15 000 vienību, kas ir pietiekami vairāk nekā 3 000 apģērbu.
Izgrieztie paneļi tiek ņemti blakus, kur tiem ir uzklāts Movistar tintes dizains, termiski presējot. Process pārvērš tinti gāzveida un efektīvi krāso audumu. Un saskaņā ar Endura videi draudzīgu ētiku, jo tinte ir uz ūdens bāzes, papīru pēc tam var pārstrādāt.
Beidzot apdrukātie paneļi tiek aizvesti uz šūšanas istabu, kur tos saliek ar rokām.
Atgriezies augšstāvā, Makfārleins pārdomā, cik tālu viņa uzņēmums ir ticis kopš tiem laikiem, kad uzskatīja, ka tie ir tikai “Spandura šorti un slapji kalnu riteņbraukšanas piederumi”. Movistar darījums palīdz mainīt šo priekšstatu: “Mūsu mērķis bija vēlreiz noskaidrot, kas ir mūsu bizness: mēs nodarbojamies ar ceļu, mēs veicam tehniskos pakalpojumus, un mēs neesam tikai sliktos laikapstākļos vai MTB apģērbu uzņēmums. Mums ir tīra lapa ārzemēs, mums nav vēstures, priekšstata par tikai kalnu riteņbraukšanu, tāpēc mūsu sacīkšu komandas - no Endura līdz NetApp un tagad Movistar - ir bijušas svarīgas kā šķēps, lai iepazīstinātu sevi Itālijā, Francijā vai Spānija, kur viņiem ir sens šosejas riteņbraukšanas kultūras mantojums. Sacensību uzticamība mums bija svarīga, iepazīstinot sevi šajos tirgos.’
Ģērbies, lai atstātu iespaidu
‘Lai Endura vārds tiktu parādīts Vuelta posma uzvarās [ar NetApp-Endura 2013. gadā], tas ir progress. Mēs nekad to nebūtu varējuši sasniegt kā Continental licencēta komanda. Galu galā pēc tam jūs varat doties tālāk, un tas ir WorldTour statuss. Tāpēc mēs apmeklējām trīs vai četras komandas, no kurām dažas vairs nepastāv, un sarunājāmies ar tām, un galu galā mēs priecājamies, ka ar Movistar tas izdevās.’
Vaicāts par vienīgo britu zīmolu, kas šobrīd nodrošina komplektu WorldTour komandai, Makfārleins pasmaida. "Ah, R-vārds," viņš saka. “Patīkami, ka divas Lielbritānijas apģērbu firmas piegādā divas visaugstāk ranga riteņbraukšanas komandas uz planētas. [Sky pagājušajā gadā ieņēma 2. vietu UCI rangā]. Rapha ir paveicis milzīgu darbu, aizņemoties vai pārņemot Eiropas šosejas riteņbraukšanas mantojumu, taču mums ir mazāk intensīvs vēstījums, jo mēs braucam uz darbu, sliktos laikapstākļos un kalnu velosipēdiem, kā arī šosejas. Endura ir par labāko iespējamo, funkcionālo un funkcionālo produktu, kas tiek piegādāts konsekventi bez trakas cenas. Mums būtu viegli aizmirst mūsu darbības būtību, jo ir bijusi tik liela izaugsme un ažiotāža ap augstākās klases šosejas riteņbraukšanu. Mums šeit ir daudz cilvēku, kuri brauc ar velosipēdu, un jums atliek tikai apskatīt apakšstāvu velosipēdu veidus, lai redzētu, par ko mēs runājam. Tur ir krusts, kalns, ceļš – patiešām labs sajaukums. Mēs esam par riteņbraukšanu.’ Pats Makfārleins ir stingrs ceļa braucējs, kurš brauc ar vienu no bijušās Endura Racing komandas Giant TCR SL velosipēdiem.
Atpakaļ nākotnē
Movistar darījums tiek noslēgts 22 gadus pēc tam, kad Makferens pārtrauca savu vadības konsultanta karjeru - “tas bija ļoti “piemērots” un bija orientēts uz naudu - un ienāca savā bankā ar savu ideju ražot apģērbu velosipēdistiem. Pagājušajā gadā viņš atrada savu veco portfeli no tiem laikiem, kurā joprojām bija viņa laukums.
'Tas ir smieklīgi, jo jūs to rakstāt, lai atstātu iespaidu uz banku, bet, kad es to izlasīju pagājušajā gadā, es sapratu, ka patiesībā tā ir taisnība. Viss, ko es teicu, bija pareizi,”viņš saka. “Tas bija par to, kā būs vairāk infrastruktūras svārstniekiem, lielāka sociālā atbildība, klimata pārmaiņas, veselība un labklājība, kā riteņbraukšana, visticamāk, kļūs vēsāka, kā pieaugs degvielas cenas un satiksme kļūs strupceļā. Tas, kas tur nebija, bija Apvienotās Karalistes pieaugums konkurētspējīgā riteņbraukšanā. Bet, ja es pirms 20 gadiem būtu teicis, ka mūsu riteņbraucēji uzvarēs tūrē un olimpiskajās spēlēs, es būtu izsmiets pa durvīm.’
Movistar komplektu saraksts (ar nomaiņām visas sezonas garumā)
3 krekliņi ar īsām piedurknēm (ziemas, vasaras, standarta)
3 pāri biksīšu (ziemas, vasaras, standarta)
Race gilet
Ziemas krekls ar garām piedurknēm
Ziemas jaka ar divām priekšpusēm
Vēja necaurlaidīga Roubaix vidēja ziemas jaka
Vēja necaurlaidīgs vidēja svara L/S krekls
Vēja necaurlaidīgs vidēja svara S/S krekls
Ziemas žakets
Ūdensnecaurlaidīga jaka
Ūdensnecaurlaidīga žakete
Ziemas biksītes
Ātrumtērps
Roku sildītāji
Kāju sildītāji
Ceļu sildītāji
Sacensību dūraiņi
Laika pārbaudes dūraiņi
Tīkla dūraiņi
Luminite ziemas cimdi
FS260 Pro Nemo cimdi
Linercimdi
Aero virskurpes
Ziemas virskurpes
Ūdensizturīgas virskurpes
Ūdensizturīgi purngalu pārvalki
Ziemas neoprēna virskurpes
Termiskā galvas saite
Termiskā galvaskausa vāciņš
Windchill bibtights
Termiskā kakla caurule
Drukātas vairākas caurules
Sacensību zeķes
Ziemas zeķes
Zivju tīkla bāzes slānis
Translite S/S bāzes slānis
Frontline bāzes slānis
Pārraides bāzes slānis
Sacensību cepure
endurasport.com
