Šveices meistarība un dažas novatoriskas funkcijas padara šos riteņus par īstu konkurentu slavenajiem zīmoliem
Šveicieši ir labi pazīstami ar saviem stingrajiem standartiem, īpaši Jurā, kur ir senas precīzās pulksteņu izgatavošanas, instrumentu izgatavošanas un mašīnbūves tradīcijas. Oglekļa riteņu zīmola Edco rūpnīca atrodas Couvet, reģiona centrā, un mans sākotnējais iespaids par tā vidējās klases ProSport Albis diskiem bija tāds, ka tie izstaro kvalitāti. Taču meistarība šeit nav vienīgais stāsts. Edco ir ieviesis arī dažas jaunas idejas.
Viena potenciāli noderīga funkcija ir freehub korpuss, kas ir saderīgs ar visu zīmolu kasetēm. Tas ir ļoti saprātīgi veikaliem, kuriem, pasūtot, nav jāizvēlas starp Shimano vai Campy, taču tas ir arī parocīgi jums, ja kādreiz mainītu savu grupu komplektu.
Daļu summa
Edco riteņu izveide ir trīsvirzienu uzbrukums. Oglekļa diski ir izgatavoti Taivānā, rumbas - tās Šveices rūpnīcā, un galīgais apdares process, kurā katrs ritenis tiek izgatavots ar rokām, ko veic viens no diviem Edco riteņu būvētājiem, Holandē. Diski ierodas Holandē neizurbti, jo Edco ir izstrādājis savu mašīnu spieķu caurumu griešanai no loka iekšpuses, nevis biežāk izmantoto urbumu urbšanas metodi no ārpuses.
Tas, mums stāsta Edco, nodrošina lielāku spieķu caurumu griešanas precizitāti, tāpēc katrai konstrukcijas konfigurācijai tiek precīzi aprēķināts spieķu caurumu skaits un spieķu leņķis un attiecīgi tiek izgriezts caurums. Edco saka, ka tas novērš nevajadzīgu sānu spriegumu uz spieķa nipeli, kas ir izplatīts lūzuma cēlonis. Rezultātā Edco garantē visiem saviem riteņiem divus gadus pret spieķu lūzumiem. Ja spieķis neizdosies, tas jums no jauna pārbūvēs visu riteni, un tas ir pakalpojums, par kuru es nezinu citus lielu zīmolu piedāvājumus.
Jūs varat ievietot visdārgākos gultņus riteņu komplektā, taču tas negarantēs uzticamību vai ilgmūžību, ja rumbu un asu ražošanas pielaides neatbilst. Tāpat jūs varat pievienot papildu blīves rumbu konstrukcijai, lai sniegtu sliktas kvalitātes gultņiem iespēju cīnīties, taču viss, kas jums rodas, ir nevēlama berzes pretestība. Neviens no tiem neattiecas uz šiem riteņiem. Edco rumbas ir dažas no gludākajām un (līdz šim) izturīgākajām, ko esmu testējis.
Esmu vairākus mēnešus braucis ar ProSport Albis dažos sabojātos apstākļos, tāpēc man nācies tos tīrīt neskaitāmas reizes. Manis izmantotā velosipēda BB30 apakšējais kronšteins ar tādu pašu apstrādi praktiski sadalījās, tomēr, kad es izmetu šos riteņus no velosipēda un pagriezu tos starp pirkstiem, nebija pat ne mazākās nojausmas par ūdens vai smilšu iekļūšanu. Tie joprojām ir tikpat iespaidīgi gludi un ar zemu berzi kā dienā, kad tie ieradās. Ir skaidrs, ka šie riteņi ir veidoti tā, lai tie kalpotu.
Slapjš, slapjš, slapjš
Lietus šoziem ir arī devis man daudz iespēju novērtēt bremzēšanas veiktspēju visos apstākļos. Edco apgalvo, ka ir pievērsis īpašu uzmanību bremžu celiņā izmantotajiem sveķiem, lai labāk pārvaldītu siltuma uzkrāšanos un uzlabotu bremzēšanu slapjā laikā. Tam ir arī savi bremžu kluči, lai optimizētu veiktspēju. Tas ir līdzīgs stāsts ar daudziem oglekļa riteņu ražotājiem, taču Edco būvniecības procesā ir atšķirības, par kurām es nekad neesmu dzirdējis. Marks Tērners, uzņēmuma Apvienotās Karalistes pārdošanas menedžeris, man stāsta, ka Edco bremzēšanas virsmas uz saviem klinčera diskiem montē precīzāk, noliecoties vienu pret otru, lai tad, kad riepa ir uzstādīta un piepumpēta, ārējais spiediens loka virsmas būtu pilnīgi paralēlas. un taisna izlīdzināšana. Grūti zināt, vai tas patiešām uzlabo bremzēšanas veiktspēju, taču mani pienācīgi iespaidoja tas, kā riteņi apstājās - vismaz uz sausa ceļa.
Sajūta pie sviras ir nemainīga, bez satraucošas atsauksmes. Tomēr iemetiet maisījumā nedaudz ūdens, un ir ievērojami mazāka sākotnējā koduma un bremzēšanas jauda. Taisnības labad jāsaka, ka tas attiecas uz lielāko daļu oglekļa riteņu, un es nedomāju, ka citi par šo cenu veiktu daudz labāku darbu. Patiešām, esmu braucis ar dārgākiem riteņiem, kas uz slapja ceļa nedarbojas tik labi kā ProSport Albis. Un Edco piegādātie spilventiņi nodrošināja vislabāko veiktspēju, jo testa laikā tika izmēģināti vairāki alternatīvi spilventiņi.
Pabeigts komplekts
Tāpat kā lietus, otrs elements, ar ko jātiek galā ar dziļo šķērsgriezumu riteņu komplektu, ir vējš. 50 mm dziļumā ProSport Albis nav īpaši praktiski braukšanai brāzmainā dienā, taču es atklāju, ka tie ir diezgan vadāmi. Sānu vējam ir jūtama ietekme, taču šķiet, ka tas drīzāk nāk kā progresīvs grūdiens, nevis sajūta, ka kāds tikko iespēra jūsu ritenim, tāpēc vismaz vadāmība joprojām ir paredzama.
Viss sakot, ProSport Albis riteņi ar to šķita stabili un ātri. Un tas, ka to cenā ir iekļauts Continental GP4000S II riepu komplekts, kā arī QR iesmi, bremžu kluči un polsterēti riteņu maisiņi, padara šo riteņpāri par nelielu uzvaru jūsu makam.
| Edco Pro Sport Albis | |
|---|---|
| Svars | 1, 562g |
| Dziļums | 50 mm F&R |
| Platums | Ārējais: 25,5 mm |
| Runāju skaits | 20F, 24R |
| Cena | 1, 400 (ieskaitot GP4000S II riepas) |
| Sazināties | edco-wheels.co.uk |
