Oglekļa Whyte Cornwall, kas atbilst daudzpusībai un mazam svaram, ir universāla klase
Whyte ir britu zīmols, kas pēdējo desmit gadu laikā ir rīkojies savādāk, un Kornvola nav izņēmums. Ienākot velosipēdu pasaules sabiedrības apziņā ar kalnu riteņbraukšanu, tas ir izveidojis tālredzīgu, nākotnes drošu velosipēdu reputāciju, kas atspoguļo virzienu, kurā brauc braucēji, pirms paši braucēji to saprot. Ņemot vērā vadošo dizaineru, kurš vairākas sezonas ir aizvadījis elitārā līmeņa sacīkstes uz Francijas ceļiem, Vaitam būtu jāizvēlas sākt ražot nolaižamos velosipēdus; ņemot vērā MTB ciltsrakstus, tas, ka šiem šosejas velosipēdiem vajadzētu salauzt izveidotās veidnes, ir vēl mazāks pārsteigums.
Kornvola atrodas Whyte 2015. gada piepilsētas/ceļa sortimenta augšgalā, un, lai gan ir dažas piekāpšanās braukšanai uz darbu un mājām, mēs to vairāk sliecamies uzskatīt par universālu šosejas velosipēdu, kas ir gatavs jebko, sākot no ziemas jūdzēm līdz vasaras smaidi. Faktiski mēs pārskatījām Kornvolas 1 £ 199 vērto brāli Safolku otrā izdevuma ziemas velosipēdu grupas testā. No pirmā acu uzmetiena tas ir ļoti līdzīgs šim velosipēdam, izņemot to, ka tas ir alumīnija un izmanto Shimano grupu komplektu, kas savienots pārī ar TRP Hy/Rd bremzēm. Mūsu vienīgā patiesā kritika pret Safolku bija tāda, ka tas kā daudzpusīgs alumīnija velosipēds bija nedaudz mazāks par 9,97 kg. Pēc oglekļa šķiedras modernizācijas Kornvolas svars ir nedaudz labvēlīgāks - 8,88 kg - liela daļa no tiem būs iznākusi no rāmja, bet daži būs arī no grupas - SRAM lieliskā hidrauliskā konkurenta (šeit prezentēts 10 ātrumu variants, izmantojot SB700 pārslēdzējus, nevis oficiālo 11 ātrumu Rival.
Riteņi
Riteņos tiek izmantoti nobīdīti diski - asimetrisks profilā - tas nodrošina vienmērīgāku spriegojumu abās riteņu pusēs, un tam vajadzētu palielināt ilgmūžību. Tas arī nozīmē, ka spieķi ir vienāda garuma katrā pusē - tas ir ērti, ja to nofiksējat. Riteņi tiek piegādāti ar 25 mm riepām, taču ir pieejams daudz lielāks protektors - pat ar uzstādītiem dubļusargiem (tos ir īpaši izstrādājis Whyte, piestiprināts pie dakšas un sēdekļu balstiem un maksā saprātīgi 30 £). Papildus tam, lai apgrūtinātu riteņu tēraudu, komplektācijā iekļautie drošības iesmi nodrošina labāku izturību pret disku bremžu radītajiem spēkiem nekā parastās ātrās atbloķēšanas ierīces.
Komponentes
Whyte ir aprīkojis Kornvolu ar FSA ķēdes komplektu un atbilstošu apakšējo kronšteinu. Interesanti šajā konfigurācijā ir tas, ka tajā tiek izmantots standarta vītņots apakšējais kronšteins - bez čīkstēšanas, uzticams un viegli nomaināms, taču joprojām izdodas izmantot pārāk lielu 30 mm alumīnija kloķa asi. Turklāt Gossamer Pro Compact ķēdes līnija ir 47,5 mm, nevis 43,5 mm, kas ir raksturīgāka ceļa ķēdēm. Tas atspoguļo aizmugurējo balstu izkliedi no 130 mm līdz 135 mm, lai nodrošinātu papildu disku bremžu suportu. Tas noturēs ķēdi drošāk savā vietā, it īpaši tādās situācijās kā, iebraucot līkumā straujā lejup no kalna, un atkāpjoties par pusapgriezienu, lai jūsu kājas stāvētu pagriezienam. Ja ķēdes līnija ir sakārtota, ķēdes nokrišanas iespēja ir ievērojami samazināta. Tāda veida problēmu risināšana un nākotnes domāšana mums patīk redzēt.
Grupu kopa
Mēs esam lieli SRAM trešā līmeņa grupu komplekta cienītāji, un hidrauliskā versija ir īpaši iekārojama. Motora pārsegi nav ikviena dekoratīvā gaume, taču tie diez vai ir mapīti, tajos ir hidrauliskie rezervuāri, kas nepieciešami bremžu darbībai, un, lai arī tie neapšaubāmi ir augsti, priekšnoteikums ir nepārspējama pārsega saķeres drošība. Nobraucienos, kur jūs instinktīvi sniedzaties pēc kritieniem, jūs nejauši atpūšaties uz pārsegiem, pārliecinoties, ka jūsu roka nepārvietosies, un jums ir pietiekami daudz spēka, lai vajadzības gadījumā bremzētu.
Brauciens
Uz ceļa gara riteņu bāze, zemais apakšējais kronšteins un salīdzinoši vājais galvas leņķis nodrošina pārliecinošu, ja ne īpaši dzīvīgu braukšanu, taču tas nav nekas slikts - ir daudz ko teikt par paredzamību, kad atrodaties braucot pa jauniem ceļiem vai arī pēc garās dienas beigām kļūstat noguris.
Mērījumi apstiprina, ka mūsu testa velosipēds ir 54, taču vizuāli tas izskatās lielāks – garā riteņu bāze un mazāk slīpā augšējā caurule nekā parasti, radot optisku ilūziju par lielāku velosipēdu. Brauciet, un saglabājas izmēra iespaids – stieņi, piemēram, var būt 42 cm gar pārsegu, bet pilienu apakšā tie ir izpletušies līdz 46,5 cm. Realitāte ir tāda, ka šī sajūta ir lieliska - patiešām ērta pozīcija, kurā iebraukt vai nolaisties.
Kornvola nav vissteidzamākais šosejas velosipēds, ar kuru esam braukuši, taču svara zudums, salīdzinot ar Safolku, būtiski maina, un specifikācijas par cenu ir ļoti labas. Vienkārši pievienojot 30 £ vērtus dubļusargus, mēs ar prieku brauktu ar to tādu, kāds tas ir ikdienas lietošanai, pēc tam nomainītu vieglākus riteņus sportiskiem pienākumiem, un, hey, presto, jums ir viens velosipēds visiem gadījumiem.
Ģeometrija
| Pieprasīts | |
|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 553mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 540mm |
| Down Tube (DT) | |
| Dakšas garums (FL) | |
| Galvas caurule (HT) | 155mm |
| Galvas leņķis (HA) | 72 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 72.5 |
| Riteņu bāze (WB) | 1011mm |
| BB augstums (BB) | 279mm |
Spec
| Whyte Cornwall | |
|---|---|
| Rāmis | Vienvirziena vairāku monokoku ogleklis |
| Grupu kopa | SRAM Rival/SB700 10 ātrumu |
| Bremzes | SRAM SB700, hidrauliskais |
| Ķēdes komplekts | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Kasete | SRAM PG-1030, 11-28 |
| Bāri | Whyte kompaktais spārns |
| Stumbrs | Whyte -6 |
| Sēdekļa statnis | White, 27,2 mm |
| Riteņi | Whyte sakausējuma rumbas, Whyte disku diski, drošības iesmi |
| Riepas | Maxxis Detonator, 25c |
| Segli | Kāpēc |
| Sazināties | whyte.bike |
