Tas ir velosipēdiem pilnībā nepiemērots ceļa segums, kāpēc mums tik ļoti patīk bruģis?
Flana O'Braiena komiskā romāna Trešais policists varonis ir Īrijas lauku policijas darbinieks, kuram ir interesanta teorija par velosipēdistiem, kuri brauc pa vietējiem bruģētajiem ceļiem: “[Viņi] sajauc savu personību ar personībām. no viņu velosipēda katra no tiem atomu apmaiņas rezultātā, un jūs būtu pārsteigts par cilvēku skaitu šajās daļās, kuru gandrīz puse ir cilvēki un puse velosipēdi.'
Seržants Pluks kā pierādījumu piedāvā vietējā pastnieka lietu: 'Viņš atspiedīsies pret sienu ar elkoni un paliks tā visu nakti savā virtuvē, nevis ies gulēt.
'Ja viņš iet pārāk lēni vai apstājas ceļa vidū, viņš nokritīs kaudzē.’
Burģiem var nebūt pietiekami daudz spēka, lai izjauktu molekulāro visumu, taču riteņbraukšanas pasaulē tie nav paredzēti vājprātīgajiem, iedvešot braucējos vienlīdzīgu cieņu un bailes.
Toms Būnens, četrkārtējs Parīzes-Rubē uzvarētājs, sacīksti raksturoja kā “lēno slepkavu”, lai gan nav datu par to, vai viņš guļ, atspiedies pret virtuves sienu.
Seržanta Pluka 20. gadsimta sākuma Īrijas bruģis būtu bijuši lieli oļi no pludmalēm, taču laikā, kad Būnens dominēja klasikā (viņš trīs reizes ir uzvarējis arī Flandrijas tūrē), lielākā daļa bruģu bija vienveidīgi akmens bluķi. izcirsts no Beļģijas akmeņlauztuvēm.
Lai gan pēdējie nav tik pakļauti spraugām un nelīdzenumiem, tie joprojām ir pārbaudījums cilvēkiem un mašīnām, it īpaši slapjā laikā.
Izcirsts akmenī
Bruģis nav kā kāpums vai sānu vējš, kad komandas biedri var jums piedāvāt zināmu palīdzību vai aizsardzību. Viņi ir daudz kaprīzāki un nežēlīgāki.
Viņi vienas dienas sacīkstēm pievieno nejaušības un drāmas elementu, kas izskaidro, kāpēc Beļģijā un Ziemeļfrancijā tās ir tik cienītas, neskatoties uz to, ka viņi bieži izposta sporta lielāko vārdu bagātības un reputāciju..
Jā, šie braucēji vienmēr apraksta Parīzi-Rubē kā "skaistu", kad viņi ir nomazgājušies un mainījušies, bet pirms tam tādi epiteti kā "bollocks" (Teo de Rūijs 1985. gadā, kad finišēja tikai 35 braucēji) un "blēņas". ' (1981. gada uzvarētājs Bernards Hinaults), visticamāk, tiks piemērots.
Bruģis ir Parīzes-Rubē “dvēsele”, norāda brīvprātīgo grupa Les Amis de Paris-Roubaix, kas visu gadu pārbauda un uztur 27 pavé sektorus. Prezidents Fransuā Dulsjē saka: “Jāšana pa bruģi ir kā kāpšana kalnā tūrē.
'Lai uzvarētu bruģētās sacīkstēs, jums jābūt ļoti spēcīgam. Jūs esat varonis.’
Viņa aizraušanās ir kopīga uz ziemeļiem no Flandrijas robežas. Leģenda vēsta, ka Flandrijas tūres grūtākais kāpums, Paterbergs, tika ieviests tikai 1986. gadā pēc tam, kad vietējais zemnieks nobruģēja ceļu uz augšu ar bruģakmeni, jo viņš gribēja redzēt, ka sacīkstes iet garām viņa mājām.
Patiesība ir ne mazāk iespaidīga: velosipēdistu fans, kurš strādāja vietējā rātsnamā, uzzinot, ka dome plāno asf altēt ceļu, ieteica tā vietā izmantot bruģi.
'Tie būtu nedaudz dārgāki, bet estētiski skaistāki, un, iespējams, tos izmantotu Flandrijas tūrē, 2012. gadā Beļģijas žurnālam Sport teica Filips Vilekets.
Viņa nojausma izrādījās pareiza, 1993. gadā Pāterbergas bruģis tika klasificēts kā aizsargājams piemineklis.
Apvienotajā Karalistē jūdzes no bruģakmeņiem ir noplēsušas padomes, kuras vairāk rūpējas par veselību un drošību, nevis par vēsturi un mantojumu, taču nav neiespējami atrast aicinošus bruģa posmus.
Tikai lejā no manis Dandī pilsētā ir kalns Strawberry Bank, kas ļautu Flandrijas slavenajam Koppenbergam izkļūt par savu naudu: 300 m šaura slidena, kvadrātveida bruģa josla, kas kļūst arvien stāvāka virzienā. augšā.
Bens Uljats, kurš to atklāja, pētot klasikas iedvesmotu maršrutu savam klubam COG Velo CC, apraksta to kā "tieši tādu kā īstu holandiešu vai beļģu sektoru un, iespējams, manu visu laiku iecienītāko Strava segmentu".
Češīras Flandrija
Bet pat tad, ja tas nav noliekts leņķī, pavē sektors var būt tikpat sarežģīts kā kāpšana kalnos. Kad pasākumu organizators Frensiss Longvorts pirms dažiem gadiem plānoja jaunu sporta veidu Apvienotajai Karalistei, viņš iedvesmu smēlās no bruģētajām klasikām, nevis ikoniskajiem kāpumiem.
‘Esam ievērojuši, ka gandrīz visi interesantākie sportisti Lielbritānijā ir koncentrējušies uz kāpšanu: cik kāpumu, cik garu, cik stāvu un tā tālāk,” viņš saka.
‘Mums šķita, ka sporta veida izveide, pamatojoties uz ceļa seguma atšķirībām, nevis slīpumu, bija salīdzinoši maz attīstīta un pārliecinoša ideja.’
Rezultātā tika iegūta sporta tērpu sērija, ko iedvesmojuši pavasara Classics pavé, bergs un strade bianche. Piemēram, Tour of the Black Country ietver 20 km bruģētus ceļus, akmeņainas saimniecības trases un bridleways, savukārt Cheshire Cobbled Classic ietver piecus bruģētus kāpumus, tostarp Swiss Hill Alderley Edge, ko komanda Ineos iepriekš izmantoja treniņos. Flandrijas tūre.
Brauciens pāri bruģēm, saka Longvorts, rada "masveida sajūtu pārmērīgu stimulāciju", ko izraisa paātrinājums, kas nepieciešams, lai pēc iespējas efektīvāk slīdētu pa bruģi.
Viņš salīdzina sajūtu, ka “braucējs un velosipēds nepārtraukti tiek mests uz šo un to” ar pludināšanu vai slēpošanu, “kur zemes nelīdzenums rada lielākus G spēkus uz ķermeņa un pastiprina sajūtas ātrums'.
Bet piesardzības vārds: ja jūs, seržanta Pluka vārdiem runājot, "atbalstaties ar vienu elkoni uz sienām vai stāvat ar vienu kāju atbalstīts pie apmales", jūs, iespējams, pārspīlējat.
