Lielais brauciens: Tasmānija

Satura rādītājs:

Lielais brauciens: Tasmānija
Lielais brauciens: Tasmānija

Video: Lielais brauciens: Tasmānija

Video: Lielais brauciens: Tasmānija
Video: Самая дешевая отдельная комната в японском спальном поезде 😴🛏 12-часовая поездка от вокзала Токио 2024, Marts
Anonim

Otrā pasaules malā velosipēdists atklāj braukšanu, kas varētu izskaidrot, kāpēc Tasmānija ir saražojusi vairāk, nekā tai ir daļa no plusiem

Vairs nav noslēpums, ka Tasmānijas tuksnesī ir labākie riteņbraucēji. BMC pārstāvis Ričijs Ports ir daļēji atbildīgs par apgabala talantu atklāšanu pēc tam, kad viņš kļuva tikai par piekto austrālieti vēsturē un vienīgo tasmānieti, kurš Giro d’Italia trasē valkājis maglia rosa. Viņš to paveica savā neopro sezonā 2010. gadā un kopš tā laika ir kļuvis par vienu no mazās salu valsts lielākajiem eksporta produktiem. Bet, lai gan Porte palīdzēja iekļaut “Tasiju” (kā to sauc austrālieši) pasaules riteņbraukšanas kartē, būtu negodīgi koncentrēties tikai uz viņa varoņdarbiem. Milānas-Sanremo uzvarētājs Mets Goss un bijušais Team Sky braucējs Neitans Ērls var arī saukt Tasmāniju par mājām.

Sala, kuras platība ir 90% lielāka par Skotiju, bet ar nedaudz vairāk nekā pusmiljonu iedzīvotāju, ir lielāka par savu svaru pasaules riteņbraukšanas arēnā. Tātad, kas tas ir par Tasmānijas reljefu, kas veido pasaules klases braucējus? Riteņbraucējs nolēma, ka ir pienācis laiks to noskaidrot.

Attēls
Attēls

Atrodoties Loncestonā, Portas dzimtajā pilsētā salas ziemeļos, mēs izvēlējāmies veikt divus mazāk zināmus maršrutus - viens brauciens no punkta uz punktu no Šefīldas uz ikonisko Cradle Mountain, kam seko ļoti īpašs brauciens. ceļojums uz austrumiem no Loncestonas uz Ben Lomond nacionālo parku, kur atrodas Jēkaba kāpnes, kas ir viens no iespaidīgākajiem un elpu aizraujošākajiem kāpumiem kontinentā.

1. diena: šūpuļa šūpošana

Mēs sākam Šefīldā, 90 km attālumā no Loncestonas un nosauktas pēc dzimtās pilsētas jorkšīrieša Edvarda Kurra, kurš tur apmetās 1859. gadā. Mēs izbraucam, lai sāktu savu gleznaino maršrutu uz Cradle Mountain. Mūsu gids Saimons Stubss, kuram mēs ātri dodam iesauku "Stubsy", ir iepriecinoši aprakstījis maršrutu kā "gabalainu", taču tas ir nedaudz nepietiekams. Ja jums ir kājas atgriešanās braucienam, viss gods jums, jo ar 3500 m kāpšanu nedaudz vairāk nekā 110 km jūs līdz beigām būsiet sadedzināts.

Kad saule tikko ložņā virs blakus esošā Rolanda kalna, nepaiet ilgs laiks, līdz mūs sagaida Stabijs runātie “gabali”. Tomēr esiet drošs, šis brauciens nav saistīts tikai ar kāpumiem. Nobrauciens pāri Union Bridge Road virsotnei, kas ir gandrīz 10 km un ko vietējie pazīst kā Heartbreak Hill, ir pelnījis cieņu. Mēs esam pateicīgi, ka tiekam pa to lejā, nevis uzkāpjam.

‘Es esmu braucis visapkārt, augšā pa Gogu [mežu],” Ričijs Ports stāsta velosipēdistam, kad pirms mūsu ceļojuma pieskaramies viņam informācijai par viņa štancēšanas vietu. "Esmu veicis visus kāpumus, tostarp Heartbreak Hill, kas varētu nebūt tik garš, bet tas ir patiešām stāvs."

Attēls
Attēls

Skanīgi zaļie lauki un plūstošās straumes palīdz pavadīt laiku, pirms mēs sasniedzam dienas lielāko izaicinājumu augšup Echo Valley. Tajā ir īsts austriešu Alpu noskaņojums, par tuvošanos virsotnei liecina sacietējuši krūmi un akmeņaini atsegumi. Vēsais vējš augšpusē atgādina, kāpēc šajās daļās ir obligāts viegls lietus apmetnis vai vēja veste.

'Es parasti ņemu līdzi roku sildītājus, lietus jaku un cimdus, pat ja ir saulains laiks,' saka Neitans Ērls, bijušais Porte komandas biedrs Sky un Hobart vietējā (velosipēdists sazinājās ar katru Tassie profesionāli, par kuru mēs varējām iedomāties dodieties uz turieni).

Ļaunprātīgi ātrais nobrauciens drīz pievienojas Claude Road un ved mūs uz leknu lietusmežu klātu nogāzes posmu netālu no Cethana dambja ar prasīgu kāpumu otrā pusē. Tieši tad, kad domājat, ka smagais darbs ir paveikts, pagrieziens uz Cradle Mountain Road liek saprast, ka esat tikai aptuveni pusceļā, lai sasniegtu īsto virsotni.

Nedaudz vairāk kā stundas attālumā no mūsu galamērķa, un augstos koku klātos ceļus nomaina reta reljefa teritorija, kurā, tuvojoties Cradle Mountain, strauji mainās laika apstākļi, var izdzīvot tikai vissmagākā fauna. Tas nav nekas cits kā braukšana Eiropā vai Amerikā. Kur gan citur jūs varat skaitīt vombatus, kas ganās ceļmalā, vai ehidnas, kas nevēlas nevienu pielaist pārāk tuvu, pirms rakāties zemē?

St. Klēras nacionālais parks ir iespaidīgs, un šeit brāļu Sulcbergeru vecākais Bernards pirmo reizi iejutās šūpulī, izmantojot Tasmānijas sporta institūtu (TIS). "Iepriekš ar TIS esmu veicis vairākus braucienus pa šo apgabalu," viņš saka. “Mēs nedēļu palikām Cradle Mountain, un tur ir patiešām grūts reljefs. Tas ir lieliski piemērots treniņiem.’

Attēls
Attēls

Pogzāles ainava, kas kontrastē ar spilgtām lietusmežu kabatām un plūstošām straumēm, ir pietiekams iemesls, lai šī teritorija būtu labi aizsargāta. Apmeklētājiem ieteicams pēdējos 10 km līdz virsotnei doties ar maršruta autobusu, kas ir šaurs ceļš uz Dove ezeru. Nav arī nodoma paplašināt ceļu, lai palielinātu satiksmi - jo labāk mums, jo nogurušas kājas griežas pēdējās minūtēs. Kad ceļš beidzot beidzas, nav daudz ko piedāvāt, tikai autostāvvieta un kaut kur

lai atsvaidzinātos. Tomēr tas, kas atrodas tieši priekšā ar mākoņiem, ir ievērojams skats pat nogurušām acīm. Ledainajā ezerā nomazgājam sejas – vēja trūkuma dēļ kā stikls – un pēc tam atvēlam brīdi pasēdēt pie mazās “pludmales” noslēgtās takas galā.

Ja jūs iesaiņojat pastaigu apavus, varat doties ātrā divu stundu pastaigā pa ezeru, bet tā vietā mēs nolemjam uzpildīties un doties uz Peppers Tavern Bar, kur Stubsy gaida, iedzerot gardu un sātīgu malku. m altīte ar visu, sākot no burgeriem līdz grilētam lasim, steikiem un zaļajam karijam. Kad ir atzīmēts viens no Tassie svarīgākajiem notikumiem, mēs ielecam mašīnā atpakaļ uz Loncestonu.

2. diena: Jēkaba kāpnes

Attēls
Attēls

Jāsaka, ka šī brauciena galvenā daļa notiek pa neaizslēgtiem ceļiem, taču tieši tāpēc šie braucieni ir tik aizraujoši. Galu galā nav iemesla nebraukt ar šosejas velosipēdu ārpus trases. Profesionāļi to dara pavasara klasikas laikā, mīņājot pa Strade Bianche b alto granti vai pāri Flandrijas un Rubē bruģakmeņiem.

Viena no fantastiskajām lietām Tasmānijā vasarā ir dienasgaismas daudzums, kas tiek piedāvāts tiem, kas vēlas to maksimāli izmantot - pirmā gaisma ir pulksten 6:00 un saulriets tuvāk pulksten 21:00. Mums vajadzēs gandrīz katru minūti.

Sākot ar mūsu bāzi Launcestonā, ir pieejamas dažādas kafejnīcas, lai apmierinātu kofeīna līmeni pirms brauciena. Mēs nolemjam ņemt padomu no Portes, kuras iecienītākā vieta ir Pantry Espresso. Starpsezonas laikā jūs bieži varat atrast vietējo Launie, kas tur uzpilda degvielu, pirms dodaties treniņbraucienā uz Skotsdeilas pilsētu.

‘Pieliekamais pieder kādam biedram, kurš ir mazliet traks kalnu riteņbraucējs. Parasti tur mēs tagad tiekamies. Mēs bieži veicam vienu cilpu ap Skotsdeilu. Ar vairāk nekā 2 000 m kāpšanas visu dienu tas kāpj augšup un lejup, un tad jūs atgriežaties pāri apšuvumam, kas ir patiešām labs kāpums.’

Benam Materam, kurš vada veikalu Avanti, kur Porte vajadzības gadījumā paņem savu BMC mašīnu, pieder Strava rekordam Jēkaba kāpnēm, taču šis laiks tika sasniegts ar kalnu velosipēdu. No otras puses, Porte joprojām ir Jēkaba darbu sarakstā. “Kad es biju Kolorādo [2013. gadā], puiši autobusā skatījās attēlus ar kāpumiem, un lielākās bija Jēkaba kāpnes. Es teicu: "Tieši tur es dzīvoju!" Esmu ar to braucis, bet ļoti gribu ar to braukt,”viņš saka. Iespējams, tas būs jāpagaida līdz brīdim, kad viņš nebūvēs slīpumu Grand Tour.

Attēls
Attēls

Kamēr Portei vēl nav jābrauc pa atklāto pārslēgšanās kāpumu, Bernards Sulcbergers nesen bija tur augšā, strādājot Tasmānijas Sporta institūtā. Tāpat kā Porte, arī Sulcbergera saistības pret Profesionālo kontinentālo komandu Drapaks nozīmē, ka viņš ir vairāk sliecas doties uz Skotsdeilas cilpu. Tomēr prasīgais kāpiens stingri iespiedies viņa atmiņā. “Es esmu veicis Bena Lomonda un Jēkaba kāpnes citā no TIS nometnēm. Mēs devāmies uz augšu un atkal lejā. Tas ir diezgan stabils uz šosejas velosipēda, jo viss ir grants.’

Lai gan tā joprojām ir viena no Loncestonas slēptajām dārgakmeņiem, “The Ladder” ir viegli atrodama tiem, kas uzdrošinās pāriet no bitumena uz nelīdzenu grants ceļu. Mēs šaujam uz austrumiem uz Blessington Road pa 401, kas mūs aizvedīs līdz pat labās puses pagriezienam uz Ben Lomond Road. No Loncestonas kalniem ir maz paslēpšanās, un mēs ātri iesildāmies, noņemam slāņus, ejot garām magoņu laukiem ar uzrakstiem: “Neturiet ārā. Nelegāla ražas izmantošana var izraisīt NĀVI.’

Mēs jau esam uzkrājuši dažus simtus vertikālo metru, bet pēc tam, kad esam pievienojušies Ben Lomond Road, sākas īstā kāpšana, un, lai gan virsotnē temperatūra būs ievērojami vēsāka, mēs nolemjam noglabāt savus nevajadzīgos priekšmetus. apakšā blakus zīmei, kas piedāvā detalizētu pārskatu par to, kas ir veikalā, kad sāksim sākotnējo 9% gradientu. Tomēr vienīgais svarīgais fragments ir zīmes apakšdaļa, kurā rakstīts “18km”. Tas nozīmē, ka šī ir nedaudz mazāka par pusotru stundu ilgas nepārtrauktas braukšanas, kurā būs nepieciešama katra mana 28 zobu kasete.

Pietiekami drīz koku līnija izzūd, un ceļa malas tiek aizstātas ar klinšu sienām un milzīgiem laukakmeņu dārziem, kas plūst lejup pa kalnu. Mežonīgie laikapstākļi un ātrgaitas vēji ir noskuvuši milzīgas klinšu daļas, taču, par laimi, pārkarenās Jēkaba daļas daļas ir nostiprinātas ar tīklu, lai mūs nesaspiestu krītošie gruveši.

Kopšot pa kāpnēm

Attēls
Attēls

Pats kāpums nav tik stāvs, taču pēc 16 km slīpēšanas ar mūsu zemākajiem pārnesumiem pārslēgt Jēkaba kāpņu brīvos pagriezienus kļūst daudz grūtāk. Kad sasniedzam virsotni, skatāmies uz leju, jo mūs piemeklē liela vēja brāzma. Vertigo sajūta redz, ka mēs mazliet atkāpjamies no akmeņainā atseguma malas.

Gaisa temperatūrai viencipara skaitļos un vējam, kas plosās pāri kores līnijai, ir laiks uzvilkt apvalku un klusi mētāt pedāļus slēpošanas ciemata virzienā. Neviena nav mājās, tāpēc degvielas uzpilde sastāv no kalnu avota ūdens, musli batoniņa un banāna - cerams, ka pietiks, lai atgrieztos Loncestonā.

Nokāpšana pa Jēkaba kāpnēm šķiet nedaudz nodevīga, pateicoties irdenajai virsmai un vējam, taču galu galā mēs sasniedzam apakšu un bez liekas satraukuma dodamies atpakaļ uz aizsargāto ugunsdzēsības ceļu. Par laimi, ceļš patiesībā ir diezgan labā stāvoklī, un tas nav pārāk smags ķermenim.

Pēc ātras elpas, atgriežoties mūsu glabāšanas vietā, mēs veicam labo pagriezienu uz Camden Road, kur izskatās, ka tas ir īss, atkal nenoblīvētu ceļu posms. Kļūst acīmredzams, ka mums vajadzēja atgriezties Loncestonā pa to pašu ceļu, ko mēs devāmies, taču tagad esam apņēmušies neatgriezties. Turklāt kādi ir vēl 30 nepāra kilometri bezceļa pēc kāpņu iekarošanas? Mēs atturamies domāt par to, cik tālu mums vēl ir jāiet, jo līdz šim nobrauktajiem 100 km kopējo augstumu pārsniedzam 3000 m.

Beidzot mēs nokļūstam Tasman Highway, lai pēdējo stundu ar kolu pildītu un satriecoši ātri nokļūtu Launcestonā. Mēs nedaudz kavējamies pusdienās - Stubsijs uztraucās pēc tam, kad bijām viņam pateikuši, ka atgriezīsimies ap pusdienlaiku. Tagad ir tuvāk 17:00. Viņš ir atvieglots, redzot, ka esam drošībā, un pēc kafijas pasūtīšanas viņš paceļ ķeblīti. Nekas cits neatliek, kā vien nepacietīgi aplūkot dienas attēlus un domāt par laiku, kas pavadīts šajā velosipēdistu sapņu pilsētā un tās apkārtnē. Spriežot pēc braukšanas, ko esam izmēģinājuši, nav pārsteigums, ka Tasmānija turpina izcīnīt čempionus.

Kā mēs tur nokļuvām

Ceļojumi

Skaidrs, ka maz ticams, ka lidosiet uz dienvidu puslodi tikai uz pāris dienām, braucot Tasmānijā, taču, ja tomēr atrodaties Austrālijā, tad ceļošana uz Loncestonu ir ātra un bez problēmām, jo lidošanas laiks ir aptuveni nedaudz vairāk kā 90 minūšu attālumā no Sidnejas.

Cyclist apkalpe tika nogādāta Starptautiskajā lidostā ar Virgin Airlines (virgin-atlantic.com) starpniecību, un Jetstar (jetstar.com) devās atpakaļceļā.

Izmitināšana

Mēs apmetāmies viesnīcā Grand Chancellor Launceston (grandchancellorhotels.com), kur vēdergraizes bufetes tipa brokastu dēļ mums bija jāveic otrs milzīgs brauciens, lai sadedzinātu bagātīgo m altīti, kas tika patērēta neilgi pēc saullēkta.

Pilsētā ir daudz velobraucējiem draudzīgu kafejnīcu, taču Aromas uz Charles Street ir viena no populārākajām vietām pirms un pēc brauciena, kur tiek piedāvāts plašs ceptu izstrādājumu un kafijas klāsts. Tā nav arī slikta vieta, ja jums ir nepieciešams kaut kas būtiskāks.

Ieteicams: