Condor Super Acciaio apskats

Satura rādītājs:

Condor Super Acciaio apskats
Condor Super Acciaio apskats

Video: Condor Super Acciaio apskats

Video: Condor Super Acciaio apskats
Video: Review: Condor Italia RC Disc - Aluminium isn't dead yet 2024, Marts
Anonim

Pasaulē, kurā dominē alumīnijs un ogleklis, Super Acciaio mērķis ir parādīt, ka ar tērauda velosipēdiem joprojām var braukt sacīkstēs

Londonā bāzētais Condor Cycles šo velosipēdu pirmo reizi demonstrēja 2010. gadā, kad toreizējais Rapha Condor braucējs Dens Kreivens kritērija sacīkstēs brauca ar prototipa versiju. Viņam tas tik ļoti patika, ka tas ieguva motociklu iesauku Steely Dan pirms tā oficiālās izlaišanas 2011. gadā kā Super Acciaio. Roku darbs Itālijā ar pielāgojamām specifikācijām un krāsu izvēli, tas ir pat aprīkots ar bezmaksas velosipēdu.

Rāmis

Condor Super Acciaio dakša
Condor Super Acciaio dakša

Tēraudam ir komforta reputācija. Lieta ir tāda, ka lielākā daļa cilvēku, kas jums saka, ka nav braukuši ar tērauda rāmi 20 gadus - vai, ja ir, tad velosipēds, ar kuru viņi brauca, bija 20 gadus vecs. Toreiz modeļiem bija šauras caurules, vienas collas austiņas, spalvu kāti, zema profila vieglie diski un maza izmēra stūre. Nav brīnums, ka viņiem bija ērti. Pēdējo divu desmitgažu laikā cauruļu profili ir paplašinājušies, galvas caurules ir palielinājušās diametrā un kļuvušas konusveida, un apakšējais kronšteins ir stingrs.

Condor ir izmantojis šos jauninājumus un pielietojis tos pielāgotam trīskāršu sadursmju tēraudam (iekšēji nostiprināts savienojumos, nepalielinot svaru), radot velosipēdu, kas nelīdzinās iepriekšējo laikmetu velosipēdam. Galvas caurule ir konusveida vienība, kas ir retums no tērauda, un tajā ir konusveida 1,5 collu līdz 1,125 collu oglekļa dakša no Columbus. Tāpat apakšējais kronšteins ir lielizmēra moderns presējamais dizains – šajā gadījumā BB30. Gultņus, kas iespiežas tieši rāmī, ir lēti nomainīt, taču tie ir jāatsvaidzina biežāk nekā vairumam apakšējo kronšteinu. Laba lieta konstrukcijā ir palielināts lejas caurules metināšanas laukums, kas palielina stingrību. Modelis ir pieejams 46, 49, 52, 55, 58 vai 61 cm, taču, tā kā tas ir aprīkots ar velosipēdu, pareizā izmēra izvēle nav problēma.

Komponentes

Condor Super Acciaio sastāvdaļas
Condor Super Acciaio sastāvdaļas

Ņemot vērā, ka rāmis un dakša maksāja 1 399 £, detaļu budžets bija nedaudz ierobežots, taču, tā kā visas izmaksas bija 2 150 £, mēs uzskatām, ka esam izveidojuši labu konstrukciju. Shimano izturīgā 105 grupu komplekta vietā mēs izvēlējāmies SRAM trešā līmeņa 22 pakāpju Rival - tas izskatās lieliski, un, kad esat iepazinies ar DoubleTap mehānismu (nospiediet vienu reizi, lai nomestu kaseti; turpiniet spiest, lai to pārvietotu uz augšu), ir kraukšķīgs un paredzams. Sakausējuma sviras jūtas lieliski, un braukšana ar motora pārsegu ir patiess prieks.

Mūsu velosipēds tika izgatavots ar Deda stieņiem un kātu (abas ir vēlamas pēcpārdošanas daļas), paša Condor oglekļa stabu un vienu no mūsu testētāja iecienītākajiem segliem – Fizik Aliante. Ir vērts atzīmēt, ka Super Acciaio konstrukcijā pievērstā uzmanība detaļām bija daudz augstāka par to, ko mēs parasti sagaidām. Tas, kā stieņi tika aplīmēti ar līmlenti (pievilkti sasprindzināti, vienmērīgi aptīti ar logotipiem pie kāta un apdarināti ar apgrieztu elektrisko lenti) un pārsegu novietojums radīja pārliecību, un ļāva mums vienkārši uzlēkt un braukt.

Riteņi

Šajā vietā mūsu budžeta ierobežojumi patiešām stājās spēkā. Mavic Aksiums nekādā ziņā nav slikti, taču ar 1 774 g svaru tie nav ne viegli, ne plati, ne aerodinamiski. Tomēr tie ir izturīgi un uzticami, tāpēc tie ir laba apmācības izvēle. Aksiums parasti tiktu piegādāts ar Mavic paša ražotajām Yksion Elite riepām, taču Condor tās uzlaboja uz īpaši uzticamām 25 mm Continental GatorSkins riepām. Šis nav riteņpāris, ar kuru mēs izvēlētos sacensties, taču tie ir stingri, tāpēc, kad jūs sprintat pēc zīmes vai sākat uzbrukumu kalnup, tie reaģē ātri un efektīvi. Riepas ir pietiekami saķeres un, galvenais, elastīgas.

Brauciens

Condor Super Acciaio rāmis
Condor Super Acciaio rāmis

Aizmirstiet visu, ko kādreiz esat lasījis par tēraudu; Super Acciaio ir atšķirīgs. Pirmkārt, parunāsim par svaru: tas nav viegls. Faktiski Condor uzskata, ka rāmis sver par 1 800 g, par 600 g vairāk nekā šajā pārskatā iekļautie alumīnija velosipēdi. Taču svaru uz rāmja uz ceļa ir grūti pamanīt. Uz ceļa redzams, cik stīvs Condor ir izveidojis šo velosipēdu. Tas izmetas kā sprostā ievietota lauva, tikai smejoties no paātrinājuma, un tas jūs iedzina grupu braucienos, cenšoties pavest jūs uz antisociālu solo uzbrukumu. Brīnums ir tas, ka tas nav neērti, ņemot vērā to, ka ir pietiekami daudz vietas, lai darbinātu 25 mm riepas. Tas pārliecinoši izbrauc līkumus, un, kad notiek neizbēgamais - jūs sniedzaties pēc kritieniem un sākat sprintu, priekšpuse ir cieta.

Vienīgais, ko mēs mainītu, ir nevajadzīgi augstais austiņu augšējais vāciņš, ko mēs nomainītu pret jaudīgāku plakanu versiju, taču kopumā Super Acciaio mums ir mīksta vieta, bez šaubām, daļēji pateicoties pāris pienācīgi rezultāti kalnainās apļa sacīkstēs ar 55 cm versiju, ko testējām iepriekš. Mēs uzskatām, ka tas ir labs risinājums pašfinansētam sacīkšu braucējam, kurš vēlas velosipēdu, kas ilgs, ar kuru ir viegli strādāt un kas spēj darboties visaugstākajā līmenī. Tomēr vairāk nekā jebkas, pasaulē, kurā ir viegla oglekļa šķiedra, Super Acciaio ir labs arguments, lai atšķirtos.

Ģeometrija

Ģeometrijas diagramma
Ģeometrijas diagramma
Pieprasīts Izmērīts
Augšākā caurule (TT) 537mm 533mm
Sēdekļa caurule (ST) 520mm 525mm
Down Tube (DT) 590mm
Dakšas garums (FL) 370mm
Galvas caurule (HT) 135mm 135mm
Galvas leņķis (HA) 72.0 72.8
Sēdekļa leņķis (SA) 74.0 73.0
Riteņu bāze (WB) 969mm
BB kritums (BB) 73mm

Spec

Condor Super Acciaio (kā pārbaudīts)
Rāmis Condor/Columbus trīskāršu tērauds, Columbus Grammy dakša
Grupu kopa SRAM Rival 22
Bremzes SRAM sāncensis
Ķēdes komplekts SRAM sāncensis, 52/36
Kasete SRAM, 11-28
Bāri Deda RHM
Stumbrs Deda Zero1
Sēdekļa statnis Condor Carbon
Riteņi Mavic Aksium
Riepas Continental Gatorksin, 25c
Segli Fizik Aliante
Sazināties condorcycles.com

Ieteicams: