Trek 920 disks izjauc līnijas starp šosejas velosipēdu un kalnu velosipēdu, taču nav šaubu, ka tas ir piedzīvojumu velosipēds
Iegādājieties Trek 920 disku no Evans Cycles šeit
Kādā brīdī ir šosejas velosipēds, nevis šosejas velosipēds? Vai tad, kad restes vairs nav nolaistas? Vai tas ir tad, kad riepas ir sašķeltas? Visur, kur tiek novilkta arvien neskaidrāka līnija, mums ir jāatzīst, ka Trek 920 Disc paplašina definīcijas robežas (tādā pašā veidā kā Open U. P. vai Cannondale Slate). Bet, uz brīdi ignorējot semantiku – tas, kas ir 920, bez šaubām ir velosipēds, kas paredzēts piedzīvojumiem. Līdzīgi kā jaunākie piedzīvojumu/grants velosipēdi, piemēram, Specialized AWOL un Niner RLT9, Trek 920 sola jūs nobraukt jūdzes no ceļa un jautrības.
Šī piedzīvojuma pamatā ir pilnībā moderns 100. sērijas Alpha alumīnija rāmis. Alumīnijs nav bieži redzams uz tūrisma velosipēdiem, tērauds un titāns parasti tiek iecienīti to stingrības dēļ, taču tam ir viena galvenā priekšrocība: svars. 920, pat piekrauts ar plauktiem, sver tikai 12 kg, kas ir par 2,5 kg mazāk nekā AWOL. Lai gan tas var šķist ne pārāk daudz, it īpaši, ja esat piekrauts ar aprīkojumu, tomēr ir nozīme, ja vēlaties braukt ar to bez kravas, lai mazliet izklaidētos.
Rāmis ir pilnībā pārklāts ar stiprinājumiem. Priekšpusē un aizmugurē ir pilns bagāžas nodalījuma stiprinājums, kā arī dubļusargu stiprinājumi. Ir trīs ūdenspudeļu uzgaļu komplekti, kā arī vēl divi uz dakšas, ja izvēlaties zemu ratiņu statīvu, nevis 920. aprīkojumā iekļauto portjeru. Rāmim ir arī citi mūsdienīgi elementi, piemēram, disku bremžu skrūvju asis, kas lieliski savienojas ar klasiskajām daļām, piemēram, vītņots apakšējais kronšteins, kas nodrošina izturību.
Riteņi ir vispretrunīgākais elements šosejas riteņbraucēju vidū, jo tie ir 29 er riteņi tieši no Bontrager kalnu velosipēdu klāsta, kas aprīkoti ar Bontrager XR1 29x2,00 MTB riepām. Ja vēlaties to darīt, Duster Elites ir bezcaurules, lai gan tie ir aprīkoti ar iekšējām caurulēm, un Trek ātri norāda, ka, ja lielie kloķi jūs atbaida, varat ievietot kādu šaurāku gumiju. Mūsu ceļinieku spējas pārbauda arī SRAM grupu komplekts, kas sastāv no X5 un X7 kalnu velosipēdu klāsta daļām, kas nodrošina zemu pārnesumu diapazonu, braucot ar pilnu slodzi. Tomēr stieņa gala pārslēdzēji ir tīri ceļojoši un apsveicami.
Nauda, kur tava mute
Tā kā Trek 920 ir tik drosmīgs savos piedzīvojumos, mēs to devāmies dažos piedzīvojumos, tostarp diezgan izmēģinājuma braucienā uz Skotijas tālajiem ziemeļiem. Brauciens ietvēra daudz ceļa jūdžu, taču ar daudzām stāvām grants sliedēm un vietām diezgan skarbiem bezceļiem.
Uz ceļa nav šaubu, ka lielās 29er riepas jūs attur, taču, tiklīdz uzbraucat uz grants, tās ir liela priekšrocība. Tomēr nomainiet riepas uz 30 mm, un 920 ir tikpat ātrs kā jebkurš cits grants velosipēds. Tas arī palīdz atbrīvoties no rotējošā svara.
Lai gan SRAM X7 kalnu velosipēdu grupu komplekts, braucot klubā, var saraut uzacis, tiklīdz velosipēds ir pilnībā noslogots un nobrauc no ceļa, tas ir pilnīgi loģiski. 28/36 zemākā attiecība var uzlabot visu, un 48/11 patiesībā ir diezgan smags pārnesums, lai to varētu apgriezt, tāpēc jūs to reti izgriežat. Pie stieņa gala pārnesumu slēdžiem ir jāpierod, un tie nav visizcilākie satiksmē, taču jūs vienkārši dažas sekundes braucat ar citu pārnesumu, līdz atrodat laiku pārslēgties.
TRP Hylex bremzes bija nevainojamas visu testu, un kuplie rokturi, kas slēpj galveno cilindru iekšpusē, bija ērti stundām ilgi. Tomēr tas ir diezgan tālu sasniedzams līdz svirai, tāpēc tiem, kam ir īpaši mazas rokas, var rasties grūtības. Pilnībā piekrauts velosipēds ir labi vadāms, tas nekad nevijas un nelīgojas, un komplektā iekļautie bagāžnieki ir pietiekami izturīgi, lai tos varētu mest.
Kā braucot ar velosipēdu, lai dotos apceļot vietās, kur ir maz ceļu, jums būtu grūti atrast kaut ko labāku, taču es domāju, ka Trek 920 patiešām izceļas, ir tas, cik jautri ir braukt. Ilgi pēc tam, kad biju pabeidzis to vest episkajās ekskursijās, es ar to braucu uz darbu, lēkādams augšup un lejup pa šķēršļiem kā traks cilvēks. Es pat braucu ar kalnu riteņbraukšanu kopā ar draugu, un, ja neskaita vienu jautru atgadījumu, kad izbraucu uz to, pateicoties garajai riteņu bāzei, tas darbojās lieliski, ja vien paturat prātā, ka izvedat to no komforta zonas. Šīs ir domāšanas izmaiņas, kas ir galvenās, lai izbaudītu pārgājienu. Tas patiešām ir lielisks tūrisma velosipēds, par to nav šaubu, taču, ja pieņemat, ka jūs, iespējams, nebraucat tik ātri, kā jūs varētu braukt ar šosejas vai grants velosipēdu, tas ir lieliski piemērots arī visam pārējam.
Iegādājieties Trek 920 disku no Evans Cycles šeit
Spec
| Trek 920 disks | |
|---|---|
| Rāmis | 100. sērijas alfa alumīnijs |
| Grupu kopa | SRAM X7 |
| Bremzes | TRP Hylex |
| Ķēdes komplekts | SRAM S1000, 42/28T |
| Kasete | SRAM PG-1030, 11-36 |
| Bāri | Bontrager Race, VR-C |
| Stumbrs | Bontrager Elite |
| Sēdekļa statnis | Bontrager sakausējums |
| Riteņi | Bontrager Duster Elite |
| Segli | Bontrager Evoke 1.5 |
| Svars | 12,5 kg |
| Sazināties | trekbikes.com |
