Bijušais Team Sky profesionālis apspriež Giro burvību, Wiggo īpatnības un to, kāpēc tagad pietiek ar stundu gariem braucieniem
Riteņbraucējs: Šomēnes (2016. gada maijā) jūs strādājat ar Eurosport Giro. Kā sacīkstes atšķiras no tūres?
Juan Antonio Flecha: Lielā atšķirība ir dalības standartā. Komandas tūrē ieved savus labākos braucējus, jo tas ir gada lielākais notikums. Giro netrūkst slavenu vārdu, taču, ja komanda uz tūri atvedīs deviņus braucējus, visi deviņi būs pilnībā gatavi. Žiro varbūt būs gatavi pieci vai seši – varbūt deviņi, bet varētu būt arī jaunie braucēji. Iemesls, kāpēc daži braucēji saka, ka Giro ir grūtāks, ir tāpēc, ka tās ir tīri labākās sacīkstes sacīkšu valstī vislabākajā valstī. Itālijā ir viss sacīkstēm: mazi pakalni, lieli kalni un visi tie masīvie kāpumi, piemēram, Stelvio un Gavia. Arī kāpumi ir stāvāki nekā Tour. Tas ir piemērots viegliem un tieviem kāpējiem, piemēram, Kolumbijas braucējiem.
Cyc: Vai tagad nav iespējams viena gada laikā uzvarēt gan Tour, gan Giro?
JAF: Pagājušajā gadā Giro bija ļoti grūts, un Alberto Kontadors tūrē nebija labs tikai tāpēc, ka viņš ieradās no [uzvaras] Giro. Viņa dati tur bija augstāki nekā Tour. Giro nav tāda paša līmeņa sacensības, taču tas var būt fiziski grūtāks.
Cyc: Jūs 2012. gadā braucāt astoņos Vuelta un 12 tūres posmos, bet tikai vienā Giro. Kādas ir jūsu atmiņas?
JAF: Aizraušanās no pūļa. Tik daudz cilvēku Itālijā seko riteņbraukšanai visu gadu, un veids, kā viņi pauž šo aizraušanos, ir ļoti intensīva. Man arī patīk tas, ka Giro posmi parasti finišē pilsētā vai pilsētas centrā, kur Tour daudzi finiši tagad ir ārpus pilsētas. Bet tas ir arī citas lietas: ainavas, sacīkstes un tas, ka tās notiek pavasarī, kas šķiet kā laiks atjaunoties un atsākt. Tā ir pirmā gada lielā tūre, un tā rada īpašu sajūtu.
Cyc: Jūs bijāt Team Sky kopš tās atklāšanas 2010. gadā. Kādas bija pirmās dienas?
JAF: Man ir ļoti labas atmiņas par Team Sky. Biju viens no pirmajiem komandā, tāpēc atceros, kā no nulles tikām uz augšu. Deivs B [Breilsfords] ir lielisks piemērs tam, ka, ja jūs patiešām pieliekat pūles, jūs varat sasniegt to, ko vēlaties sasniegt. Viņš nebaidījās mainīt lietas vai darīt lietas savādāk, un tas ir ļoti britu veids. Sākumā visi smējās par komandu. Viņu mērķi izklausījās kā joks. Bet Deivs B un komanda nebaidījās pateikt, ko viņi gribēja, un es domāju, ka tas ir ļoti iespaidīgi, un tas ir lielisks piemērs. Patiesība ir tāda, ka viņu metodes derētu jebkurā uzņēmumā, ne tikai sportā. Deivs B izveidoja riteņbraukšanas komandu, bet viņš būtu varējis izveidot automašīnu ražošanas uzņēmumu, un viņam tas būtu tikpat labi. Viņš vienkārši izmantotu tās pašas metodes.
Cyc: Vai Team Sky bija pilnīgi atšķirīga no jūsu iepriekšējām komandām?
JAF: Bija tik daudz uztura speciālistu un aptauju; Nekad agrāk neko tādu nebiju redzējis. Pēc sacensībām man vienmēr jautāja: kā bija? Kā tas bija? Es to nekad agrāk nebiju zinājusi. Vēlos uzzināt, cik daudz citu komandu izsūtīja aptaujas saviem braucējiem. Droši vien neviens no tiem. Bet kā tu pilnveidojies, ja neesi pazemīgs un nejautā: kā var būt labāk? Vai mēs darām lietas pareizi? Ja zināt, kas ir pareizi un nepareizi, varat uzlabot to ātrāk.
Cyc: Vai Team Sky uzlaboja jūs kā braucēju?
JAF: Viņu misija bija padarīt mūs visus labākus, izmantojot apmācību, uzturu, psiholoģiju… visu. Francijas komandas teica, ka tās jau dara visas šīs lietas pašas, bet Team Sky pacēla to citā līmenī. Pārējās komandas jokoja, jo tiešām viņām bija vecās skolas mentalitāte. Šodien visi mēģina kopēt Team Sky.
Cyc: Vai jums patika strādāt ar seru Bredliju Viginsu?
JAF: Man tas ļoti patika, un es no viņa daudz iemācījos. Viņš ir diezgan savdabīgs čempions – ļoti apņēmīgs un lielisks paraugs kādam, kurš apņemas nodarboties ar savu sporta veidu. Viņš rūpējās par sevi, labi ēda un uzturēja pareizo svaru, bet tajā pašā laikā viņš vienmēr bija smieklīgs, pat saspringtās sacīkstēs. Izklaidēties ar vadītāju ir labi, jo tas ļauj visiem atpūsties.
Ciks: Vai viņš ļoti atšķīrās no Krisa Frūma?
JAF: Jūs nevarat salīdzināt Krisu ar Bredliju. Tie ir ļoti dažādi tēli. Kriss ir vienāds, bet Bredlijs citādi. Bredlijs nebija tik draudzīgs ar presi, bet tas ir viņš. Ar dažiem braucējiem tie ir jāiepazīst, lai no viņiem gūtu labumu – tas ir tāpat kā ar Contador. Bet viņi ir ļoti koncentrēti. Varbūt, kad šie puiši aizies pensijā, prese viņus pareizi iepazīs, jo viņi būs brīvāki.
Cyc: Vai jums kā mājiniekam bija jāpielāgo sava uzvedība, lai tā atbilstu dažādām komandas līderu personībām?
JAF: Jā, lai būtu mājturība, ir nepieciešama vadītāja izpratne. Braucējiem ir dažādas personības, taču arī GC sāncensis nav tas pats, kas sprinteris. Viņi ir pilnīgi atšķirīgi. Es atceros, ka strādāju ar Oskaru Freiru [Rabobank sprinteri], un mums pēdējos mirkļos vajadzēja būt kopā ar varbūt vienu vai diviem cilvēkiem, zinot, ka neesam tik aizsargāti, kā būtu, ja brauktu ar GC sāncensi. Tā ir cita dimensija. Taču ļoti interesantu to padara arī braucēja personība. Piemēram, Oskars bija spējīgs uz tik daudz ģeniālu mirkļu. Viņš teicami lasīja sacīkstes. Dažas dienas es sēdēju autobusā un viņš teica: "Rīt mums tas jādara šādi." Tad nākamajā dienā mēs mainījām lietas, un viņš uzvarēja posmā. Tādas prasmes ir vajadzīgas, lai uzvarētu pasaules čempionātos, zaļš krekls un Milāna-Sanremo.
Cyc: Jums patika vienas dienas sacīkstes, uzvarot Omloop Het Nieuwsblad 2010. gadā un izcīnot pjedestāla vietas Parīzes-Rubē 2005., 2007. un 2010. gadā. Kas tās bija kas pārsūdzēja?
JAF: Pirmo reizi, kad redzēju Parīze-Rubē televīzijā, mani pārsteidza tas, ka tās bija pilnīgi atšķirīgas no visām pārējām kalendārā iekļautajām sacīkstēm. Bruģakmens sacīkstes ir unikālas, un pieredze ir ļoti atšķirīga. Mans sacīkšu raksturs bija vērsts uz to. Kā cilvēks es gribu uzzināt par dažādām lietām, tāpēc, tiklīdz man bija 15 vai 16 gadi, es redzēju šāda veida sacīkstes, es pie sevis nodomāju: ak, tas ir tas, ko es gribu darīt. Vienas dienas skrējienu prasmes un īpašības man patiešām bija piemērotas, un mani piesaistīja likstas, ar visiem sānvējiem un mazajiem ceļiem un bruģakmeņiem.
Cyc: Kuras sacīkstes jums ir radījušas vislabākās karjeras atmiņas?
JAF: Man ir ļoti labas atmiņas par Omloop Het Nieuwsblad un Paris-Roubaix un pārējām. Tour de France bija īpašs, bet es nevaru uzskatīt, ka esmu liels čempions. Es guvu dažus labus rezultātus savā karjerā, un tas arī bija. Es nevaru teikt, ka esmu guvis panākumus, bet esmu laimīgs.
Cyc: Kurus braucējus jums šodien patīk visvairāk skatīties kā fanam?
JAF: Man ir daudz! Īans Stenards, Lūks Rovs un Džeraints Tomass komandā Sky - visiem patīk skatīties burtu G televizorā. Kontadors ir kāds, kurš ir tik neparedzams. Viņš veic uzbrukumus, kurus jūs nekad nebūtu gaidījis, un tagad tas pats ir ar Fabio Aru. Viņš iet tik ātri: vienu minūti viņš ir klāt, tad viņš uzbrūk un dodas uz uzvaru posmā. Un nav iespējams neizbaudīt Pīteru Saganu. Tas, kā viņš sacenšas, ir pārsteidzošs, viņam ir viss. Man patīk skatīties arī Tomu Būnenu.
Cyc: Vai pēc visiem šiem gadiem jūs joprojām aizraujas ar riteņbraukšanu?
JAF: Man vienkārši patīk, ka riteņbraukšana ir sporta veids, kas ļauj dažāda izmēra cilvēkiem sacensties vienā līmenī. Man patīk vērot Marku Kavendišu un to, kā viņš cīnās par pozīciju un paātrinās līdzās tādiem lielajiem braucējiem kā Marsels Kittels un Andrē Greipels. Viņš ir uz pusi mazāks par tiem, bet viņš tikai domā: "Es iešu cauri." Tas ir tik neloģiski, man patīk to skatīties. Nacer Bouhanni ir tas pats: viņš ir kā mazs bērns, kurš mēģina izskriet garām puišiem, kuri ir par 20–30 kilogramiem smagāki par viņu.
Cyc: Vai esat daudz braucis kopš aiziešanas pensijā 2013. gadā?
JAF: Es nebraucu daudz. Es joprojām neesmu kā traks velosipēdists. Es nedaudz braucu ar kalnu riteņbraukšanu un dažreiz braucu pa ceļiem, taču neieguldu tajā daudz laika. Tam vienkārši nebūtu jēgas. Kā profesionāls velosipēdists es ieguldīju sevi 24 stundas diennaktī, braucot un atpūšoties, ar ilgām sešu vai septiņu stundu sesijām uz velosipēda. Tagad pietiek ar vienu stundu.
Huans Antonio Fleča ir Giro Extra vadītājs vietnē Eurosport, kurā ir ekskluzīvas tiešraides par daudzām Lielbritānijas riteņbraukšanas sacīkstēm.
