Kas īsti ir soupless, un kā to iegūt?
Souplesse - tikai franči varēja paskatīties uz to, kā velosipēds tiek virzīts, un izdomāt tam terminu, kas liek tam izklausīties garšīgi. Lai gan, godīgi sakot, spiediet pedāļus pareizi, un rezultāti var būt diezgan garšīgi. Ne tikai skatīties, lai gan tas ir daļa no pievilcības, bet arī braukšanas efektivitātes ziņā.
Lai to izdarītu, jums ir jāizstrādā plūstošs pedāļu spiešanas stils, kas šķiet gandrīz bez piepūles. Padomājiet par Bredliju Viginsu vai Mariannu Vosu, cik gludas ir viņu kustības uz velosipēda.
Vai, citiem vārdiem sakot, cik forši viņi izskatās, kad viņi sūknē pedāļus.
Labi, tāpēc viņi var būt vieni no visu laiku izcilākajiem braucējiem pasaulē, taču tas, ko redzat, skatoties, kā viņi brauc, nav tikai dabiskas elegances dēļ, bet arī lieliska tehnika. Un tehniku var iemācīties.
Tātad, lai šo bezrūpīgo biznesu izteiktu prozaiskāk, ir labākais veids, kā griezt pedāļus?
Kadence
Ideālas pedāļu mīšanas tehnikas definīciju ir grūti definēt, jo pedāļu mišana ir ļoti individuāla, un jūsu ideālais ritms ir gandrīz tikpat unikāls kā jūsu sirdsdarbība.
Tomēr sāksim ar apgriezienu skaitu, ko varat likt sava velosipēda kloķim pagriezties minūtē (apgr./min) - vai ritmā, kā arī to sauc poētiskāk.
Ir veikti daudzi pētījumi par to, kas ir ideāls ritms, un vispārīgi runājot, visnopietnākie velosipēdisti parasti cenšas sasniegt ātrumu no 80 līdz 100 apgr./min. - pilsētas braucēji mēdz būt laimīgāki pie aptuveni 60 apgr./min.
Pedāļu mīšanas tehnikas attīstīšanas atslēga ir atrast sev piemērotāko ritmu un izvēlēties pareizo pārnesumu. Ja esat vienā pārnesumā ar blakus braucēju, bet varat braukt ātrāk, tas nozīmē, ka brauksiet ātrāk.
Ja jums nav spēka nospiest tik lielu pārnesumu kā blakus esošajam braucējam, jūsu augstākais ritms var neko nemainīt, un jūs pat varat atrast, ka braucat lēnāk nekā viņi.
Tas, vai jūs varat noslīpēt lielus pārnesumus vai efektīvāk griezties ar zemākiem pārnesumiem, galvenokārt ir atkarīgs no jūsu muskuļu sastāva un tajos esošo šķiedru, kas ātri saraujas, proporcijas.
Katram no mums ir savs optimālais ritms, kas balstīts uz muskuļu uzbūvi, lai gan to, protams, var mainīt ar atbilstošu apmācību - skatiet tālāk sadaļu “Ātri raustošie muskuļi pret lēni raustošiem muskuļiem”.
Ja trenējoties spiedīsit ērti augstu ritmu, jūs attīstīsit efektīvākas lēnas raustīšanās muskuļu grupas un ātrāk sadedzināsiet taukus nekā tad, ja jums ir grūtības griezt pedāļus ar lielāku ātrumu.
Tādēļ jūs bieži redzat pieredzējušus braucējus, kuri dod priekšroku mazajam ķēdes gredzenam ziemā vai treniņos. Skatieties arī, kā to dara profesionāļi - pat ļoti lielā ātrumā redzēsiet, ka viņi mēdz griezties zemākos pārnesumos, dodot priekšroku lielam kāju ātrumam.
Tas nenozīmē, ka viņi nekad nespiež lielus pārnesumus. Energoefektīvāk ir uzturēt augstu ritmu zemākos pārnesumos, strādājot no lēnām raustīšanās muskuļu šķiedrām lielāko sacensību daļu.
Viņu ātri saraujošās šķiedras būs svaigas īsiem, vardarbīgiem enerģijas uzplūdiem, kas viņiem būs nepieciešami, veicot pārtraukumu vai sprintu līnijā.
Izstrādājot šķietami vieglu, plūstošu stilu, kas iemieso souplessness, pamatā ir jāatrod savam braukšanas stilam atbilstošs ritms. Tāpēc šajā ziņā nav ideālas ritma, nav neviena izmēra, kas der visiem.
Tomēr parasti mēģiniet censties sasniegt 85–95 apgr./min., atrodot pārnesumu, ar kuru jūtaties visērtāk, braucot ar šo ātrumu, lai maksimāli palielinātu pedāļa gājiena efektivitāti.
Izvēlēties lielāku pārnesumu, nekā nepieciešams, ticot, ka tas nodrošinās lielāku ātrumu un iespēju braukt tālāk, ir izplatīta kļūda, ko pieļauj nepieredzējuši velosipēdisti. Galu galā darbu veic nevis zobrati, bet jūsu kājas.
Ātri raustošie un lēni raustošie muskuļi
Mūsu muskuļi sastāv no divu veidu šķiedrām, kas vingrošanas laikā uzvedas ļoti atšķirīgi - uzziniet atšķirības, lai palielinātu velosipēda efektivitāti un dotu iespēju braukt tālāk un ātrāk.
Dažādos brauciena posmos tiek piesaistītas dažāda veida muskuļu šķiedras atkarībā no tā, kāda veida braucējs esat, jūsu fiziskās sagatavotības līmeņa un tā, ko jūs darāt.
Lielākajā daļā braucienu galvenokārt tiek izmantotas lēnas muskuļu šķiedras, jo jums vajadzētu censties saglabāt diezgan vienmērīgu piepūles un intensitātes līmeni.
Tomēr, kad jums ir nepieciešams sprints vai pārvarēt īsu, stāvu kāpumu, jūs piesaistīsit savas strauji raustošās muskuļu šķiedras. Taču šīm šķiedrām ir nepieciešams darbs, lai tās attīstītos, un tās pasliktinās līdz ar vecumu. Tāpēc, ja neesat trenējies sprādzienbīstamām pūlēm, negaidiet, ka jūsu ķermenis noteikti atbildēs uz zvanu.
Tomēr ir vērts to atcerēties. Jo augstāku pārnesumu izmantojat, jo lēnāks būs ritms.
Tas nozīmē, ka no jūsu muskuļiem ir nepieciešams lielāks griezes moments (piepūle, būtībā), tāpēc jūsu ātri raustošās muskuļu šķiedras būs spiestas veikt smagu celšanu, jo tās var radīt lielāku spēku nekā lēnas raustīšanās šķiedras..
To darot, tie arī izsūc muskuļu enerģiju gan glikogēna, gan skābekļa veidā, tāpēc jūs nevarēsit ilgstoši izmantot šīs šķiedras.
Zemāki pārnesumi ļauj braukt ar velosipēdu ar ātrāku ritmu, kas nozīmē, ka lielākoties jūs izmantosit savas lēnās raustīšanās muskuļu šķiedras.
Tiem trūkst neapstrādātā spēka, kas piemīt jūsu ātri raustītajiem muskuļiem, taču tie ļauj vingrot ilgāk, tāpēc tie ir ideāli piemēroti tādiem izturības sporta veidiem kā riteņbraukšana.
Zobrati un ķēdes
Arī pārnesumam ir sava nozīme, kad runa ir par ritmu. Galvenais, kas jāpatur prātā, ir tas, ka pārnesumi, ko var griezt profesionāls braucējs, ir daudz augstāki nekā vidusmēra kluba braucējs, jo viņi brauc daudz ātrāk (tāpēc viņi ir profesionāļi!).
Bet arī viņi lielāko daļu savas braukšanas koncentrēs, griežot salīdzinoši zemos pārnesumos.
Cits veids, kā palielināt pedāļu mīšanas efektivitāti, ir nodrošināt efektīvu piedziņu. Tas ir atkarīgs no pārnesuma izvēles un izvairīšanās no ārkārtējiem ķēdes leņķiem, kas gan palēninās darbību, gan palielinās ķēdes, zobratu un ķēdes ratu nodilumu.
Visefektīvākā ķēdes līnija, kas var būt, ir tāda, kas iet taisnā līnijā tieši no ķēdes gredzena līdz ķēdes ratam. Tāpēc ārējo ķēdes gredzenu vislabāk izmantot ar ārējiem (mazākajiem) ķēdes ratiem, bet iekšējo ķēdes gredzenu vislabāk izmantot ar iekšējiem (lielākiem) ķēdes ratiem.
Ja jūsu velosipēdam ir trīskāršs ķēdes komplekts, ķēde, iespējams, ērti sasniegs gan mazāko, gan lielāko ķēdes ratu, taču tā var sabojāt ārējo ķēdes gredzenu.
Ja tas tā ir, iespējams, vislabāk ir izvairīties no mazākajiem ķēdes ratiem, atrodoties vidējā ķēdes gredzenā.
Kā vienmēr, svarīga ir arī laba apkope, tāpēc pēc katra lielāka brauciena notīriet un viegli ieeļļojiet savu piedziņu. Tas ne tikai kalpos ilgāk (šajā procesā ietaupīsiet naudu), bet arī atklāsit, ka griezīsities efektīvāk.
Jums arī jāpārliecinās, vai ķēdes gredzena izmērs atbilst jūsu vēlmēm. Piemēram, ja dodaties uz garu sporta braucienu, kur, visticamāk, vidējais ātrums ir līdz 30 kmh (18 jūdzes stundā), tad ir ieteicams pārliecināties, ka šūpojat ar kompaktu ķēdes komplektu, kam nav vairāk. par 50 zobiem.
Neļaujieties kārdinājumam izvēlēties lielu 53 zobu ķēdes gredzenu - atstājiet tos nopietniem braucējiem, kuri vēlas palielināt savu vidējo ātrumu līdz 35 kmh (22 jūdzes stundā) un vairāk.
Galu galā, jūs ideālā gadījumā vēlaties palikt pēc iespējas ērtāk, spiežot pedāļus, lai paliktu brīvi, lai pedāļa sitieni justos pēc iespējas vieglāki. Atcerieties, ka jūs tiecaties uz nejēdzīgu, nevis bezjēdzīgu.
