Mēs apskatām Tour de France skatītājiem pieejamās tiešraides datu opcijas un to, cik noderīgas tās patiesībā ir
Riteņbraukšana bieži tiek saukta par garlaicīgu sporta veidu, ko skatīties televīzijā - uzdrošināsim to teikt, to izceļ pirmdienas Tour de France 3. posms - ar stundām ilgu videoierakstu, kas pārraida lēni kustīgus anonīmu braucēju attēlus, kas uzņemti no ceļmalas., motocikls vai helikopters. Pēdējos gados skatītājam parasti ir piešķirta greznība - odometrs, kas ekrānā noklikšķina uz leju kilometrus, kā arī displejs, kas parāda laika atšķirības starp grupām uz ceļa. Tas līdz pavisam nesenam tā ir bijis.
Bet, pieaugot bažām par sporta biznesa modeļa pamatiem, ir pieaugusi arī tā atvērtība pārmaiņām, un vairākas iniciatīvas ir iesaistījušās tā patērētāju pievilcības attīstīšanā, kas ir ļoti svarīgs pastāvīgai attīstībai. Viens no šādiem piemēriem ir biznesa pasākums Velon, kura mērķis ir palielināt riteņbraukšanas stabilitāti, katru dienu ievietojot videomateriālus no lielākajām sacensībām (tostarp Tour, skatāms šeit), kā arī tiešraidē demonstrējot spēku un sirdsdarbības ātrumu. dati, kā mēs redzējām Tour de Suisse laikā.
Kā ir norādīts iekšējais gredzens, sirdsdarbības ātruma un jaudas skaitļi savā ziņā ir bezjēdzīgi kā atsevišķs skaitlis, jo braucēju svars, sirdsdarbības tendences un noguruma stāvokļi veicina to, cik indikatīvs skaitlis vatos vai sitienos minūtē - varētu būt veiktspēja. Tomēr daudziem skatītājiem būtu interesanti redzēt Andrē Greipela jaudu sprintā vai Krisa Frūma sirdsdarbības ātrumu kāpumā, tāpēc, visticamāk, šīs dzīvās figūras, kuras pārbaudīja Tour de Suisse. Velon, turpmāk būs daļa no Tour de France pārklājuma.
Tour de France tiešraides dati lielākoties tiek novirzīti, izmantojot dimensiju datus, un tos var redzēt tiešraidē.letour.fr//stageprofile, kā arī sekojot saitēm vietnē Velon.cc un lietotnē Velon Pro Cycling. Lai gan jaudas un sirdsdarbības ātruma skaitļi nav pieejami, lietotājam ir iespēja sekot līdzi atsevišķiem braucējiem posma gaitā, izmantojot tiešraides informāciju par viņu ātrumu, GC pozīciju un attālumu no sacensību priekšpuses. Pirmajos sprinta posmos tas ir izrādījies tikai nedaudz izdevīgs, jo tas ir ļāvis skatītājam redzēt, cik daudz ātrāks braucējs X ir nekā braucējs Y, sprintot uzvaras posmā. Bet kalnu posmos, kad uz ceļa ir vairākas grupas un nav pietiekami daudz kameru vai ekrāna vizuālo attēlu, lai radītu laika pārtraukumus, tas būs ierasta funkcija.
