Pīters Kīns: Intervija

Satura rādītājs:

Pīters Kīns: Intervija
Pīters Kīns: Intervija

Video: Pīters Kīns: Intervija

Video: Pīters Kīns: Intervija
Video: Путин про женщин / интервью Путин #shorts 2024, Marts
Anonim

Kā Krisa Bodmena treneris un bijušais British Cycling darbības direktors Pīters Kīns aizsāka Apvienotās Karalistes riteņbraukšanas revolūciju

Velosipēdists: jums bija galvenā loma britu riteņbraukšanas veiksmes stāstā, bet kur sākās jūsu velobrauciens?

Pīters Kīns: 1980. gadā es uzvarēju skolēnu 10 jūdžu laika izmēģinājuma čempionātā. Tas noveda pie vēstules no Lielbritānijas Riteņbraukšanas federācijas, kurā teikts, ka esmu izvēlēts nacionālajā trases izlasē, lai gan nekad iepriekš nebiju braucis trasē. Mana pirmā pieredze bija Kalšotā, kas bija stāva un bedraina trase, tāpēc tā bija biedējoša. Bet tas neizdevās. Es pavadīju divus gadus, spēlējot līdzi citiem braucējiem, daudz saslimstot un saslimstot, un līdz 18 gadiem biju apmaldījies.

Cyc: Kad jūs pārgājāt uz koučingu?

PK: Es ieguvu sporta studiju grādu [Čičesteras Universitātes koledžā] un aizrāvos ar cilvēka sniegumu no akadēmiskā viedokļa. Es izstrādāju izpētes programmu par fiziskajiem ierobežojumiem sacīkšu veikšanai un rakstīju British Cycling, jautājot, vai viņi vēlas iesaistīties izmēģinājumos. Viņi teica "jā" un nosūtīja dažus junioru braucējus, lai es strādātu ar tiem. Es iepazīstināju ar saviem atklājumiem ikgadējā koučinga konferencē un biju gandrīz sarauts kā pāris, jo izdarīju visdažādākos augstprātīgus secinājumus par to, ko nozīmē mani atklājumi. Bet daži treneri vēlējās savus braucējus ievest laboratorijā. Pirms es to sapratu, es izrakstīju apmācību, konsultēju par diētām un darba slodzi. Es nopelnīju iztiku klīnikā kā sporta zinātnieks, bet naktī man šķita, ka trenēju pusi nacionālās komandas. Vēlāk es kļuvu par nacionālās trases treneri [1989-1992], un tas noveda pie izrādes režisora lomas British Cycling [1997-2003].

Cikums: kur šajās pirmajās dienās saskatījāt vislielāko pārmaiņu potenciālu?

PK: pirmais lielais jautājums bija: kāpēc mēs strādājam pie loģikas, ka vairāk ir labāk? Lielākā daļa sportistu visu gadu brauca ar velosipēdu, cik vien varēja. Tas man šķita dīvaini, jo, raugoties uz intensitāti, ar kādu tu sacenšas, kāpēc tu prasi savam ķermenim treniņos darīt kaut ko savādāk? Zināju, ka cilvēka ķermenis ir īpaši pielāgots tam uzliktajām slodzēm – ja vingrotājs karājas no līdztekām, viņam rodas lielāki muskuļi – un apšaubīju, vai velosipēdisti pieliek pareizo slodzi. Bieži es samazināju braucēju treniņu slodzi uz pusi un dubultoju viņu intensitāti.

Cyc: Vai jūs saskārāties ar lielu pretestību savām revolucionārajām idejām?

PK: Jūs sākat kā dedzīgs cilvēks – domājat, ka zināt visu un vēlaties mainīt pasauli. Tāds es biju astoņdesmito gadu beigās, un es saprotu, kāpēc es sarūgtināju cilvēkus, jo man šķita diezgan draudīgs un augstprātīgs. Taču mani droši vien vadīja vēlme saprast, kāpēc man tas nav izdevies, un vēlme uzsvērt koučinga nozīmi. Jūs sākat kā dedzīgs, kļūstat par ideālistu un beidzat kā pragmatiķis, strādājot reālajā pasaulē, pieņemot ierobežojumus un strādājot ar apkārtējiem.

Pīters Kīns britu riteņbraukšana
Pīters Kīns britu riteņbraukšana

Cyc: Jūs trenējāt Krisu Bodmenu līdz zelta medaļai 1992. gada Olimpiskajās spēlēs. Vai viņš bija tavs ideālais jūrascūciņš?

PK: Domu tikšanās noteikti notika, taču mēs sākām strādāt kopā 1987. gadā, kad viņam bija 19, bet man 23, tāpēc mēs bijām ļoti jauni un, iespējams, to neapzinājāmies. Es biju gatavs apšaubīt apmācības gudrību, un viņš bija gatavs izmēģināt lietas. Katra nedēļa bija eksperiments. Ja es viņam lūgtu sešas reizes uzbraukt šajā kalnā ar šo pārnesumu un tādā ātrumā, viņš to darītu. Viņš arī sniedza neticami efektīvi atgriezenisko saiti, kas bija būtiski, lai attīstītu manu izpratni par apmācību.

Cyc: cik svarīga bija Boardman uzvara, lai mainītu cilvēku domas?

PK: Viņa uzvara bija izrāviens attiecībā uz centieniem, jo tās bija pirmās lapas ziņas. Atcerieties kontekstu: mēs [šajās spēlēs] nebijām izcīnījuši medaļu. Lielākais stāsts Lielbritānijā bija tas, ka diviem svarcēlājiem bija pozitīvs klenbuterola tests - zāles, kuras jūs dodat astmas aitām. Tāpēc tagad mums bija kaut kas pozitīvs, plašsaziņas līdzekļi uzlēca uz to. Varat arī redzēt pirmsākumus tam, kas vēlāk atklājās britu riteņbraukšanā, runājot par domāšanas veidu sasniegt visaugstāko līmeni un vēlmi iesaistīties tehnoloģijās un jaunās treniņu idejās. Pēc tam [1998. gadā] parādījās loterijas finansējums, un process tika paplašināts no tā, ko daži cilvēki varēja darīt līdz pilnai programmai.

Cyc: vai lepojaties ar to, ka zināt, ka sistēmas, kuras iestatījāt kā snieguma direktors, joprojām ietekmē Lielbritānijas riteņbraucēju panākumus arī mūsdienās?

PK: Man lielākā atlīdzība ir šī sporta veida plašā pievilcība. Manai meitai ir 15 gadu un viņa devās uz trasi Velvinā. Kad es sēdēju augstu tribīnēs prom no redzesloka - ko iesaku darīt jebkuram tētim -, es redzēju mazu bērnu armiju, kas gandrīz pārspēj treneru komandu. Tas bija pārsteidzoši. Viens no labāk glabātajiem šī stāsta noslēpumiem ir tas, ka, skatoties uz 1998. gadā iesniegtā darbības plāna sākuma rindkopu, mēs teicām, ka vēlamies izcīnīt medaļas, jo uzskatām, ka dominēšana izrādes ainavā ir labākais veids, kā attīstīties. sports. Tieši tā arī ir noticis.

Cyc: cik atšķirīga bija riteņbraukšanas aina, kad bijāt bērns?

PK: tas bija mazākuma sporta veids, un tas nebija forši. Kad es braucu uz laika izmēģinājumiem, mani pārģērbja dzīvžogā. Bija dīvaina, marginalizēta tautas amatieru aina un neliela profesionāļu aina, kas bija tik ezotēriska un augsta līmeņa, ka nebija iespējams saskatīt saikni. Mūsdienās riteņbraukšana ir ļoti izplatīts un foršs sporta veids. Retro komplektam ir pat dīvaina aizraušanās. Gadu gaitā es ievietoju šausmīgi daudz komplektu, kas tagad būtu bagātības vērti – Campag Super Record komplekts un vecie Cinelli kāti tagad ir pieprasīti. Tas ir neparasti.

Cyc: Kas bija jūsu riteņbraukšanas elki?

PK: Pasaules līmenī izcilākais būtu Bernards Hinaults. Es atceros viņa uzvaru 1980. gada Pasaules autošosejas čempionātā, kas bija mežonīgs, braucējiem braucot cauri sniegam un krusai. Finišēja tikai kādi 14 braucēji. Iekšzemē tas bija Tonijs Doils, 1980. gada pasaules čempions iedzīšanas sacensībās un savas paaudzes dominējošais treka braucējs.

Cyc: vai jums joprojām patīk braukt ar velosipēdu?

PK: braukšana ar velosipēdu šodien ir tikpat vērtīga personīgā pieredze kā jebkad agrāk, daļēji fiziskās sagatavotības dēļ, jo ir patīkami smagi strādāt, nogurt un ēst pārtiku, nejūtoties vainīgam, taču tā ir laba arī jūsu veselībai. galvu. Es domāju, ka labāk, ja es regulāri braucu.

Cyc: Kopš aiziešanas no British Cycling jūs esat strādājis par UK Sport izpildes direktoru un tagad esat Loughborough universitātes sporta direktors. Vai jūs joprojām runājat ar Krisu Bodmenu un Deivu Brailsfordu?

PK: Es nesen satiku Krisu izbraucienā, un viņš mani neapgrūtināja. Viņš nes mazliet vairāk nekā es. Diemžēl es gadiem neesmu redzējis nevienu no britu riteņbraukšanas darbiniekiem, taču mēs visi esam bijuši aizņemti. Kad es aizgāju, es nodevu to cilvēkiem, kuri ar to gāja tālāk un sasniedza vairāk lietu, tāpēc es joprojām jūtu ļoti spēcīgu saikni ar to, ko viņi dara. Pārgrieziet mani uz pusēm, un jūs redzēsiet, ka caur mani ir rakstīts "velosipēdists". Tas nemainās.

Ieteicams: