Iespaidīgas specifikācijas un braukšanas iespējas no šī pa pastu pasūtāmā velosipēda
Par velosipēdu
Šis jaunais aviācijas šosejas velosipēds no Lankašīras pa pastu pasūtījuma speciālistiem, pēc paša firmas vārdiem, ir “izstrādāts, modelēts un pārbaudīts kopā ar vienu no Apvienotās Karalistes vadošajām progresīvo inženieru grupām – Sheffield's Performance Engineered Solutions”. apgalvo, ka šis ir visvairāk aero ceļu sacīkšu rāmis, ko tas ir ražojis. Mēs sakām, ka slēptās ogleklis un augstākās klases detaļas padara to labāku par pārējām, īpaši cenas ziņā. Bet kāda ir nozveja? Vai velosipēds, kas uz papīra izskatās tik labi, var attaisnot savus solījumus?
Specifikācija
Frameset
Aero 883 caurules ir priekšmets par pārmērīgu izmēru, jo īpaši galvenajās jomās, kas samazina elastību un veicina jaudas pārnešanu, proti, ķēžu balstiem, galvas caurule un, atklāti sakot, masīva apakšējā kronšteina zona. Sēdekļa caurulē ir izmantots ievērojams izgriezums, lai riteņi būtu pēc iespējas tuvāk viens otram, savukārt šauri sēdekļa balsti izvirzīti no sēdekļa caurules zemu, lai izveidotu pēc iespējas kompaktāku aizmugurējo trīsstūri. Diezgan izturīgā galvas caurule ir visizturīgākā testā, un tās savienojumā ar leju cauruli ir apvalki, lai virzītu gaisa plūsmu ap tās pamatni. Tradicionāli asmeņu oglekļa dakša papildina attēlu priekšpusē. Viss par šo uzstādījumu (izņemot šos dabiski vibrācijas slāpējošās sēdekļu balstus) kliedz stabilitāti. Un tas arī aptuveni apkopo to, kā tas brauc.
Grupu kopa
Šeit Aero 883 kļūst vēl iespaidīgāks. Tas ir aprīkots ar pilnu Shimano Ultegra grupu komplektu – vieglāku par 105, lai gan tas ir līdzīgs savā darbībā un darbībā. Mūsu testa velosipēds bija aprīkots ar 50/34 kompaktu ķēdes komplektu, taču Ribble skaistums ir tāds, ka jūs varat precizēt velosipēdu, kā vēlaties. Ultegra bremzes ir tieši montējamas, lai palielinātu izturību un būtu nedaudz aerodinamiskākas, jo tās atrodas tuvāk rāmim. 11-28 kasete ir apvienota ar 50/34 ķēdes komplektu, lai padarītu šo nevainojami noregulētu kāpšanas velosipēdu, kā arī pukka aero sacīkšu.
Apdares komplekts
To var mainīt atbilstoši jūsu specifikācijām Ribble velosipēdu izgatavotājam, taču mūsu testa velosipēds bija aprīkots ar izciliem Deda kompaktajiem nolaižamajiem stieņiem un 130 mm Deda Zero 2 sakausējuma kātu. Selle Italia mēreni elastīgie, uz leju vērstie segli atrodas virs bezzīmola oglekļa sēdekļa staba.
Riteņi
Šī velosipēda konstrukcijas vainagojums ir tā 52 mm dziļās daļas Mavic Cosmic Pro oglekļa klinčeri. Mēs nevarējām pateikt, kad pēdējo reizi redzējām £760 vērtu riteņpāru uz 2200£ vērta velosipēda. Neskatoties uz to dziļo profilu, tie ir arī vieglākais no četriem mūsu pārbaudītajiem riteņpāriem - 1,22 kg priekšā un 1,54 kg aizmugurē. Leģēta bremzēšanas virsma nodrošina paredzamu bremzēšanas spēku, un Mavic Yksion Pro Griplink riepas 23c ir pietiekami lipīgas sacīkstēm.
Brauciens
Pirmais iespaids
Stancīgs, zems, stīvs un ātrs. Ļoti ātri. Aero 883 šķērso līniju starp kalnu kazas posma sacīkšu velosipēdu un aeroceļa ieroci. Tam ir divi labi iemesli. Ņemot vērā pārbaudīto velosipēdu skaitu, ir nepieciešams daudz, lai mūs atstātu iespaidu no paša sākuma, taču tieši to dara Ribble un pēc tam daži.
Uz ceļa
Tātad, atpakaļ pie šiem diviem labiem iemesliem. Pirmais ir mazais svars - tas ir aptuveni par puskilogramu vieglāks nekā citi testa velosipēdi. Apvienojiet šo jau tā vieglo paketi ar kompaktu ķēžu komplektu, kas darbojas ar 11-28 kaseti, un jūs iegūsit velosipēdu, kas pozitīvi aprij kalnus un gandrīz necieš uz slīdošām ceļiem. Viltus dzīvoklis kļūst vienkārši plakans. Zemā, garā braukšanas pozīcija padara katru izeju no stūra par attaisnojumu sprintam un piespieda mūs ieņemt gandrīz TT līdzīgu pozīciju, lai maksimāli izmantotu rāmja aero priekšrocības, ja tiek parādīta gara, līdzena pamesta asf alta daļa. 50/34 ķēdes komplekts negatīvi neietekmē paātrinājumu vai spēju noturēt ātrumu - jūs vienkārši daudz laika atrodaties tuvāk 11 zobu ķēdes ratam. Un savienojamības sajūta starp pedāli, aizmugurējo riteni un ceļu ir kaut kas biežāk sastopams, braucot ar divreiz dārgāku velosipēdu. Tomēr vienkāršais oglekļa sēdekļa statnis un efektīvie sēdekļa balsti piedāvā vairāk nekā pietiekamu komfortu, savukārt Selle Italia segli absorbē pārējo.
Apstrāde
Visīsākā riteņu bāze no mūsu četriem velosipēdiem ir apvienota ar gandrīz izturīgu velosipēda specifikāciju, 72,1° galvas leņķi, lai nodrošinātu stūrēšanu, kas paliek stabila, taču pietiekami tieša, lai satrauktu. Šajā velosipēdā nav nekā īpaši saspringta. Ak, jā, iemesls numur otrais - ir ļoti labs iemesls, kāpēc Aero 883 izceļas ar savu vadāmību, un tas ir riteņpāris, uz kura tas ripo. Lai 52 mm dziļās šķērsgriezuma oglekļa riteņpāris būtu vieglākais pārbaudē, un uz 2200 mārciņu sterliņu mārciņu vērta velosipēda ir gandrīz svētais stīpu grāls. Ātrums, ar kādu Mavic Cosmic Pros uzņem ātrumu, un vieglums, ar kādu viņi to turas, ir patiess prieks. Tiem ir tikpat patīkams sānvējs kā jebkuram dziļas šķērsgriezuma ritenim, taču, ja varat ar to samierināties, tie piedāvā nemainīgi augstu veiktspēju, un to sakausējuma bremzēšanas virsmu vairāk nekā pietiekami satver šīs tiešās montāžas Shimano Ultegra bremzes. Franču firmas Yksion Pro Griplink gumija ir nepārprotama uzvarētāja arī šeit - lai gan 25 c riepa piedāvātu nedaudz labāku komfortu, Mavics nodrošina saķeri, ātrumu un pārliecību.
Ģeometrija
Pieprasīts | Izmērīts | |
---|---|---|
Augšākā caurule (TT) | 527mm | 530mm |
Sēdekļa caurule (ST) | n/a | 480mm |
Down Tube (DT) | n/a | 615mm |
Dakšas garums (FL) | n/a | 374mm |
Galvas caurule (HT) | 118mm | 120mm |
Galvas leņķis (HA) | 72.1 | 72.1 |
Sēdekļa leņķis (SA) | 74.3 | 74.1 |
Riteņu bāze (WB) | 968mm | 969mm |
BB kritums (BB) | 71,5 | 71mm |
Spec
Rāmis | Ribble aero T800/T1000 |
Grupu kopa | Shimano Ultegra |
Bremzes | Shimano Ultegra |
Ķēdes komplekts | Shimano Ultegra 50/34 |
Kasete | Shimano 11-28 |
Bāri | Deda RHM 02, sakausējums |
Stumbrs | Deda Zero 2, sakausējums |
Sēdekļa statnis | Ribble carbon |
Riteņi | Mavic Cosmic Carbone |
Segli | Selle Italia Flite |
Svars | 7,68kg |
Sazināties | ribblecycles.co.uk |