Pēc trīs nogurdinošām Tour de France nedēļām Astana domestique Tanels Kangerts stāsta, kāda patiesībā ir dzīve Tour de France
Drebinošajā 18 km kāpumā uz Šamrusu 2014. gada Tour de France 13. posma beigās Tanels Kangerts, Igaunijas mājinieks, kurš debitēja Tour de France, paskatījās pār plecu un saprata, ka ir vienīgais atlikušais Astana. jātnieks, kurš varētu palīdzēt savam komandas biedram un dzeltenā krekla īpašniekam Vincenzo Nibali. Vadošā grupa tuvojās 197,5 km garā Alpu posma beigām no Sentetjēnas, temperatūra sasniedza 36°C, un komandas biedri Džeikobs Fuglsangs un Mišela Skarponi bija nokāpuši tālāk no kalna.
Pieaugot spriedzei, Movistar komanda, izjutusi iespēju, palielināja tempu, atbalstot Alehandro Valverdi. Toreiz Kangerts - izk altušas lūpas, atsprādzēts krekls vējā plīvoja un priekšā stāvēja motocikla operators, kurš pārraidīja drāmas tiešraides kadrus 190 pasaules valstīs - izdarīja to, ko no viņa gaidīja: viņš pārcēlās uz priekšu. grupu un pagrieza to vēl vairāk.
Ar pūliņu tempu un nežēlīgo karstumu drīz vien komandas Sky spēlētājs Ričijs Ports nokrita no muguras. Līdz brīdim, kad Valverde veica uzbrukumu, Nibali bija gatavs uzņemties vadību: itālis viņu nomedīja, apsteidza citus bēgļus un devās kalnā līdz neaizmirstamai uzvarai posmā.
Šie brutālie centieni bija tikai viens no daudzajiem Kangerta ieguldījumiem Nibali uzvarošajā 2014. gada tūrē, lai gan tas bija tālu no viņa iespaidīgākā – darbs, ko viņš veica Pirenejos, bija ilgāks un izšķirošāks. Taču tā ir atbalsta pūle, ko igaunis, kurš kopvērtējumā ieņēma 20. vietu, apsteidzot Portu, Džeraantu Tomasu un citus pieredzējušus braucējus, atceras, pārdomājot savu debiju Tour de France.
Augstie un zemākie rādītāji
'13. posms mums bija ļoti laba diena, jo Vinčenco uzvarēja, taču tas bija rūgti salds, jo Džeikobs avarēja, un es zināju, ka esmu vienīgais, kurš var mēģināt kaut ko darīt Vincenco labā," saka 27 gadus vecais. Kangerts, kurš dzīvo riteņbraukšanas mekā Žironā kopā ar savu draudzeni Silviju. "Kad sākās pēdējais kāpums, Movistar devās uz pilnu gāzi un izdevās sadalīt grupu, bet, kad bija 20 braucēji, es sāku strādāt. Mans mērķis bija pārliecināties, ka neviens neuzbrūk, un ļaut Vincenzo palikt pie mana stūres un atvilkt elpu, lai viņš varētu izvēlēties laiku uzbrukumam.’
Pat Kangerts nesaņem čukstus ausī no Nibali pirms lielas kustības. “Vinčenco stilā nav teikt, kad viņš dosies, jo viņam patīk improvizēt, skatīties uz situāciju un uzbrukt. Bet man ir jāpateicas Vincenzo, jo tik daudzas reizes viņš uzbruka tik agri, man nebija tik daudz jāstrādā. Manuprāt, man bija visvieglākā loma mūsu komandā.’
Tas ir komentārs, kas pasvītro pieticību un pazemību, ko mēs sagaidām no lojālas mājinieces - GC uzvarētājam ir jāpateicas saviem komandas biedriem, nevis otrādi, taču Nibali skaidri zina sava atbalsta vērtību. apkalpe. “Kad tu dari labu darbu, Vincenzo tev uzsit pa plecu vai saka “labi izdarīts”, bet es nedomāju, ka viņam katru dienu mums jāpateicas, jo tas ir mūsu darbs,” saka Kangerts.
Ar savu lieso 5 pēdu 10 collu garumu, 65 kg ķermeņa uzbūvi un drausmīgo kāpšanas spēku Kangerts ir ideāls leitnants Grand Tours kalnu posmiem, taču daudzi braucēji var tikt nobiedēti, debitējot Tour de France. Džeraints Tomass atzina: "Katru dienu es gulēju uz ceļiem." Marks Kavendišs saprata, ka viņa pirmā tūre bija par 5 km/h ātrāka nekā jebkuras sacīkstes, ko viņš bija veicis iepriekš. Bredlijs Viginss atzinās, ka gribēja tikai "nolaist galvu, darīt savu darbu komandas labā un pārvietoties". Taču, ierodoties Francijā, pagājušajā gadā spēlējot Giro d’Italia un Vuelta a Espana, kurās viņš ieņēma attiecīgi 13. un 11. vietu, Kangerts bija izturīgāks nekā vairums iesācēju.
Patiesi Tour de France nemaz tik ļoti neatšķiras no citām Grand Tours - tā ir mediju uzmanība un fani, kas to padara tik lielu,» viņš saka. Tomēr es domāju, ka ātrums noteikti ir nedaudz lielāks. Giro neviens nevēlas doties uz atrāvienu, bet dažiem puišiem ir jāuzrāda savs krekls vai jāiegūst punkti par kalnu klasifikāciju. Tūrē, ja kāds ir atdalījies, tas ir tāpēc, ka vēlas tur būt, tāpēc temps vienmēr ir lielāks. Otra lieta ir tāda, ka visi ir ieplānojuši savus treniņus, lai tie būtu ideālā formā tūrei, lai visi būtu nedaudz ātrāki.’
Kangerts šo viedokli guvis no zinātniskās analīzes par to, cik grāmatu viņš pabeidz lielajā tūrē.“Šogad tūrē es tiku cauri vienai grāmatai The Rosie Project [autors Greims Simsions], bet Giro es pabeidzu trīs grāmatas. Noteikti pastāv korelācija starp nogurumu un grāmatu lasīšanu.’
Tomēr igaunis zināja, ka viņa Tour de France pieredze būs grūta, kad Astanas treneris Paolo Slongo pirmo reizi viņam nosūtīja Nibali treniņu plānus un viņam tika pavēlēts tos saskaņot. "Pirms tūres es pavadīju daudz vairāk laika treniņnometnēs un daudz vairāk laika augstumā," viņš saka. "Mēs bijām Tenerifē divas nedēļas pirms Dauphiné, pēc tam atkal 10 dienas pēc Dauphiné, kā arī kādu laiku Dolomītos, un es pavadīju laiku, guļot hipoksiskā [augstuma] teltī arī mājās."
Neskatoties uz fizisko sagatavotību, Kangerts joprojām bija noraizējies, kad Nibali uzvilka dzelteno kreklu otrajā posmā Šefīldā. Galu galā Astana turpinās aizstāvēt kreklu katru dienu, izņemot devīto posmu, kad Lotto Belisol spēlētājs Tonijs Gallopins valkāja dzelteno."Es gaidīju, ka mums būs smagi jābrauc, lai nosargātu kreklu, bet es negaidīju, ka tas notiks pēc otrā posma," viņš saka. “Tas bija tā, it kā mēs atkal būtu Vueltā. Pagājušajā gadā mēs sargājām kreklu visas sacīkstes garumā [13 no pirmajiem 18 posmiem], bet pēc tam zaudējām to pašā beigās [Krisam Horneram no Radioshack]. Mēs jutāmies ļoti rūgti. Bet es zināju, ka Vincenzo ir spēcīgs, tāpēc jutos pārliecināts.’
Grand departaments Jorkšīrā un Londonā nodrošināja Kangertam dažas unikālas atmiņas no viņa pirmās tūres. "Tas bija iespaidīgi," viņš saka. "Tik lielus cilvēkus es nekad neesmu redzējis. Pirmajā posmā tas bija pat šokējoši. It īpaši, kad redzējām karalisko ģimeni. Jorkšīras kāpumos cilvēki stāvēja 10 rindās, lai redzētu peletonu garām 40 sekundes. Bija grūti atrast brīvu vietu, kur piestāt mīzt. Londona arī bija pārsteidzoša. Es satiku savu māsu Elenu, kas tur dzīvo, un braukt garām visiem pieminekļiem pa slēgtiem ceļiem bija ļoti īpašs piedzīvojums.’
Kangerts reizēm bija pārsteigts un apmulsis par Tour de France skatītāju vājprātību."Es redzēju vairāk Igaunijas karogu nekā jebkurā citā sacīkstē," viņš saka. "Vai varbūt viņi bija viena un tā pati grupa, kas ceļoja apkārt?" Dažreiz jūs redzat smieklīgos tērpus un zirgus, kas jāj mums blakus, un tas ir fantastiski. Bet, kad cilvēki muļķīgos kostīmos skrien pa ceļu, mums tiešām varētu būt vajadzīgi tie pieci centimetri. Vai arī, kad puisis vienkārši novelk bikses, tas vairs nav jautri.’
Daudzi braucēji cieš no ikdienas grūtībām, ko rada ilgi autobusu pārsēšanās, neērtas gultasvietas viesnīcā un nerimstošā ogļhidrātu iekraušana, taču Kangerts bija pārsteidzoši apmierināts ar savu pirmo Tour pieredzi. "Neņemot vērā veiktspēju, tas ir diezgan bez stresa," viņš saka, smejoties. 'Viss tiek darīts jūsu labā. Jūs nemazgājat savas drēbes. Jūs negatavojat ēdienu. Jūs nenēsāt savu koferi. Jūs neplānojat. Vienīgais, kas man jādara, ir pamosties no rīta, paēdiet nedaudz brokastis un brauciet ar riteni.’
Nobraukt 3 664 km 21 posmā, bez šaubām, ir nogurdinošāks, nekā Kangerts mierīgi iesaka, taču veiksmīgajiem braucējiem ir nepieciešams šis emocionālā līdzsvara un perspektīvas sajaukums, lai pārvarētu katru dienu. 'Man nepatīk stresot. Labāk ir būt mierīgam,”viņš saka. Mazas detaļas tiek sagatavotas jau laikus, lai atvieglotu braucienu, piemēram, dalīšanās ar pareizo istabas biedru. Es dalījos ar Jākobu, un ir svarīgi, lai braucēji iekāptu. Ja viens puisis pamostas pulksten 7.30 un es gribu gulēt līdz pulksten 9, tas nav labi.’
Tālāk no darbības uz ceļa Kangerts ikdienas normālo devu deva, pārlūkojot internetu, runājot ar savu draudzeni vai tērzējot ar savu kungu. "Soigneuri pazīst braucējus - daži vēlas runāt par riteņbraukšanu, citi par mūziku, ģimeni vai jebko citu," viņš saka.
Viņu vislielākais aizkaitinājums bija dopinga kontroles draudi agri no rīta."Tu ej gulēt un domā: ja man ir dopinga kontrole, lūdzu, neļaujiet tam būt par agru, jo man vajag gulēt." Laika gaitā sāpes sāka palielināties. "Beigās es nejutos pilnīgi tukšs, bet man bija dažas nelielas traumas un dažas sāpes manā Ahilā un ceļgalā. Es avarēju septītajā posmā, un arī man bija sāpes sānos. Bet, kad tev sāp kājas, tu vienkārši atgādini sev, ka arī citi puiši no tavas komandas cieš.’
Kangerts joprojām visvairāk lepojas ar posmiem, kuros komanda labi darbojās kā vienība. "Es vienmēr atcerēšos 18. posmu Pirenejos, kurā Vinčenco uzvarēja," viņš saka. "Mums bija plāns, un beigās mēs visi domājām: "Oho, viss strādāja tieši tā, kā mēs plānojām." Mēs zinājām visu: cik minūtes var būt atrāvienam pēdējā kāpuma sākumā? Cik puišiem mēs varam ļaut aizmukt un kuriem? Tas bija lielisks komandas darbs, un mēs to pabeidzām lieliski.’
Piektā posma bruģis Kangertam sagādāja jaunu izaicinājumu, taču Astanas komanda bija atbilstoši sagatavojusies – viņi izmantoja 28 mm riepas un bija atkāpušies no maršruta iepriekš."Pave bija labs. Ir jādomā par pūli – tas ir cirks, un viņi vēlas labu izrādi,” viņš saka. Lai gan Kriss Frūms avarēja piektajā posmā un Alberto Kontadors vēlāk izkrita 10. posmā, Kangerts uzskata, ka bruģētais posms pierādīja, ka Nibali bija labākais. "Lai uzvarētu, jums ir jābūt pilnīgam riteņbraucējam: laba vadāmība ar velosipēdu, laba pozīcija ķekarā, spēcīgi uzbrukumi, laba kāpšana un spēja ciest. Todien mēs redzējām, ka Vincenzo ir pilnīgs riteņbraucējs.’
Kangerts saka, ka kāpumi Pireneju kalnos bija smags darbs, un 237,5 km garo 16. posmu no Karkasonas līdz Bagnērdelukonai pastiprināja sānvējš, taču uzskata, ka laika pārbaude (20. posms) bija viņa grūtākais izaicinājums. "Es pilnībā iznīcināju sevi. Man jau sāpēja, bet uz tās skatuves es sevi ļoti sāpināju. Bija karsts un garš [54km]. Man nekad agrāk nav bijuši krampji laika izmēģinājumā. Es būtu gribējis labāko 10 vietu, bet biju apmierināts ar 18. vietu.'
Grūti iedomāties, kādas emocijas jāizjūt tūres debitantam, kad viņš pirmo reizi šķērso finiša līniju pēc 3664 km sāpēm un ciešanām. Kangerts finišēja pēc 90 stundām, 51 minūte un 17 sekundēm. Taču, gūstot ieskatu unikālajā garā, kas padara mājas piederumus par neaizstājamu tādiem komandas vadītājiem kā Nibali, Kangerts saka, ka jutās nomākts. “Ja godīgi, pirms pēdējā posma domāju, kā tas būtu Elizejas laukos? Vai man būs kāds brīdis, kad es domāju: “Oho, mēs tiešām esam uzvarējuši, un viss smagais darbs atmaksājās”? Beigās es nodomāju: “Tas ir ļoti jauki; Es esmu ļoti lepns; mēs esam pabeiguši. Kas tālāk?”'
