Klasisks izskats, 21. gadsimta velosipēds
Par velosipēdu
Genesis ir informēts par Equilibrium Disc 10 galvenajām funkcijām - mēs skatāmies nevis uz sacīkšu raķeti, bet gan uz vieglu braucienu, kas sasaucas ar zīmola arvien populāro tērauda karkasa Equilibrium, tikai ar papildinājumu no disku bremzēm. Vai arī, kā norāda Genesis: "Tas ir ideāls šosejas disku velosipēds tiem, kas dod priekšroku komfortam, stabilitātei un jautrībai, nevis KOM līderu sarakstiem." Bet pat tad, ja ir uzstādītas modernas sastāvdaļas, kā tērauda karkasa velosipēdam veiksies pret līdzīgas cenas alumīnija un oglekļa velosipēdiem. ? Tikai viens veids, kā uzzināt…
Specifikācija
Frameset
Tērauds, ja tici visam, ko tev saka, ir īsts. Konkrētāk, tas ir ar dubultu sadursmi, auksti stiepts, bezšuvju, Taivānas hromolijs, citādi pazīstams kā 4130, un viens no visizplatītākajiem tērauda veidiem, ko izmanto velosipēdu ražošanā. Iegādājoties to no Tālajiem Austrumiem, Genesis var papildināt Equilibrium ar augstākas specifikācijas daļām. Viņiem nav. Taču tie ir pievienojuši praktiskumu, kas ir piemērots velosipēdam, kas nekaunīgi ir paredzēts brīvā laika braucējam, nevis sportistam vai sacīkšu braucējam. Iesācējiem ir paredzēta atstarpe riepām un līdz 40 mm, saskaņā ar Genesis. Dubļusargu cilpas un aizmugurējā bagāžnieka stiprinājumi piešķir šim velosipēdam tūrisma potenciālu jebkuros laika apstākļos. Misiņa kabeļu regulētāji izskatās satriecoši. Ģeometrijas ziņā izmērītais 70,8° stūres leņķis ir tik atslābināts, ka tas ir praktiski komā, savukārt rāmja izmēram piemērota diezgan gara galvas caurule pastiprina šī velosipēda vieglumu. Tomēr zem 1000 mm garenbāze nodrošina, ka Equilibrium nav Routemaster pagrieziena loka.
Grupu kopa
Shimano Tiagra ir parasts atradums velosipēdiem par šo cenu. Lai iegūtu labāko no pārnesumu pārslēgšanas, ir nepieciešams pieskāriens, taču, ja jūs vēlaties pārslēgt skaidrāku pārslēgšanu, 1 549,99 GBP vērtais Equilibrium Disc 20 jums ir piemērots. TRP Spyre-C mehāniskajām disku bremzēm ir divu virzuļu darbība, kas darbojas bez lētāku disku bremžu komplektu padeves uzliku. Tas ir arī viegli regulējams un prasa mazāku apkopi. Kompakts ķēdes komplekts, kas piemērots 12-28 kasetei, piedāvā noderīgu attiecību sadalījumu.
Apdares komplekts
Visā Equilibrium būvniecībā tiek izmantotas paša zīmola sakausējuma detaļas. Tas ir Bērts Reinoldss no apdares komplektiem - tas paveic darbu, taču tas ir nedaudz nenozīmīgs. 42 cm stūrei ir ērti polsterēta lente, un 110 mm sakausējuma kāts papildina diezgan izstiepto vispārējo sajūtu. Mēs nesūdzamies; tas visvairāk kļūst. Leģētais sēdekļa statnis un gēla segli dara visu iespējamo, lai mazinātu vibrācijas.
Riteņi
Genesis ir izvēlējies CX (ciklokrosa) riteņus no Fulcrum šim šosejas velosipēdam ar smaidu uz sejas, daļēji tādēļ, lai samazinātu apkopi, izmantojot dubultblīves rumbas blīves. Tām ir arī 23 mm ārējais loka diametrs, lai labāk pielāgotos riepām, kuru garums pārsniedz 30 mm, tāpēc rezerves gumijas izvēle ir plaša.
Brauciens
Pirmais iespaids
Tas varētu šķist netaisnīgs sīkums, pie kura pakavēties, taču pirmais iespaids ir par to, cik smags ir šis velosipēds. Mūsu S izmēra piemērs, sverot 10,42 kg, ir nopietnu kokmateriālu vilkšana. Ar dažiem ievērojamiem izņēmumiem tērauda velosipēdi būs smagi, īpaši par šo cenu. Tomēr viņi to kompensē citos veidos…
Uz ceļa
Protams, jo lielāks apjoms, jo ātrāka nolaišanās. Šis velosipēds ir izcils, ja to ļoti spēcīgi stumj lejup vairāku iemeslu dēļ. Tā rāmis piedāvā lielāku stingrību un entuziasmu, nekā liek domāt konservatīvā ģeometrija, un tā 28c Continental riepas lieliski vairo pārliecību, kad pārkāpjat robežas. Tomēr drīz vien kļūst skaidrs, ka, lai gan straujš nobrauciens izrādās saviļņojošs, ceļam paceļoties, cieš līdzsvars. Progress tuvojas jaudas samazināšanai stāvākos kāpumos, taču šie ciklokrosa riteņi dara visu iespējamo, lai jūs mudinātu, kamēr mazākais pārnesums 34x28 tika ieslēgts vairākas reizes. Kalnos, kur mēs parasti izkāpjam no segliem un apvelkam velosipēdu, Genesis ir daudz priecīgāks, ja jūs apsēsties un noslīpēt to. Bet tieši tam tas ir paredzēts, tāpēc mēs to nedomāsim par to. Patiesībā tas, ko Equilibrium liek darīt, ir aizmirst Garmin, paskatīties apkārt un apbrīnot skatu – dažiem tas joprojām ir galvenais iemesls braukšanai ar velosipēdu. Mēs uzsituam bagāžnieku un pakaišus un ar šo velosipēdu laimīgi dotos piedzīvojumā visā pasaulē.
Apstrāde
Rāmja ģeometrija var būt vāja, taču gaita ir vairāk iesaistoša, nekā liecina tikai skaitļi. Tā kā rāmis ir diezgan stingrs, ir ne tikai daudz atgriezeniskās saites par to, kas notiek zem jums, bet arī veselīgs enerģijas daudzums tiek pārnests uz zemi. Ar šo velosipēdu jūs neuzvarēsit ne sprintos, ne kalnu kāpumos, taču progress ritošajos ceļos robežojas ar prieku. Continental Grand Sport riepas neatrodas visefektīvākās gumijas tehnoloģijas galapunktā, taču tās joprojām ir ļoti iedvesmojošas un pārveido šo velosipēdu par kaut ko tādu, ko jūs ar prieku varētu uzņemt arī grants trasēs. Šeit parādās šīs labi modulētās disku bremzes; kurš vēlas aizslēgt priekšējo riteni uz irdenas šķembas vai zāles? Tas, ko jūs šeit iegādājaties, ir izturīgs, izturīgs velosipēds, kas veidots tā, lai tas būtu izturīgs, paredzēts lielākajai daļai ceļu un garantēti paplašinās jūsu redzesloku.
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 542mm | 540mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | 618mm | 618mm |
| Dakšas garums (FL) | 388mm | 388mm |
| Galvas caurule (HT) | 150mm | 150mm |
| Galvas leņķis (HA) | 71 | 70.8 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 74 | 73.3 |
| Riteņu bāze (WB) | 990mm | 995mm |
| BB kritums (BB) | 72mm | 68mm |
Spec
| Rāmis | Genesis Mjolnir bezšuvju dubultsavienojuma tērauds, oglekļa dakšas |
| Grupu kopa | Shimano Tiagra |
| Bremzes | TRP Spyre mehāniskais disks, 160/140 mm rotori |
| Ķēdes komplekts | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kasete | Shimano Tiagra, 12-28 |
| Bāri | Genesis Road Compact |
| Stumbrs | Genesis Road |
| Sēdekļa statnis | Genesis |
| Riteņi | Fulcrum Racing Sport DB-CX |
| Segli | Genesis Road Race |
| Svars | 10,42kg |
| Sazināties | genesisbikes.co.uk |
