Genesis Delta 10 apskats

Satura rādītājs:

Genesis Delta 10 apskats
Genesis Delta 10 apskats

Video: Genesis Delta 10 apskats

Video: Genesis Delta 10 apskats
Video: Crypto Mining को पैसा कमाने का जरिया बनाना ठीक रहेगा? | Ek Naya Paisa | S2Ep8 2024, Marts
Anonim
Attēls
Attēls

Genesis Delta 10 ir pilnīgi jauna sākuma līmeņa sportiska mašīna, kurai nevajadzētu sagraut banku

Lielbritānijas zīmols Genesis ir vērsts uz savu sākuma līmeņa Delta 10, nu… šķiet, visiem. Taivānā ražotais Delta ar sakausējuma rāmi, kas tiek saukts par ātru šosejas velosipēdu ar praktiskiem elementiem, kas palīdz to pārveidot no debijas sportiskas mašīnas par universālu, ir aprīkots ar oglekļa dakšu, saprātīgu un vienkāršu specifikāciju, tostarp Shimano Claris pārnesumiem un ļoti vilinoša cenu zīme. Tas ir lētākais no četriem mūsu pārbaudītajiem velosipēdiem, taču vai tas ir pierādījums tam, ka budžeta mašīnas, kas var darīt visu, bieži tiek apdraudētas?

Frameset

Attēls
Attēls

Delta 10 rāmis ir izgatavots no tā, ko Genesis sauc par "hibrīdo dubulto cauruļu komplektu", kurā ir iekļauti divu kategoriju alumīnija sakausējumi (6066 un 6061), lai nodrošinātu stingrību vietās, kur tas ir svarīgi, bet citās vietās.. Stingrāks sakausējums (6066) tiek izmantots apakšējā caurulē un ķēdes balstiem, lai nodrošinātu vislabāko iespējamo jaudas pārvadi, savukārt lielāka elastība tiek iegūta, izmantojot 6061 augšējo cauruli, sēdekļa cauruli un sēdekļu balstus. Ir atstarpe (un cilpas) dubļusargiem, kas šim velosipēdam piešķir priekšrocības, ja meklējat šosejas velosipēdu visiem gadalaikiem. Tā rāmja ģeometrija ir klasiska izturības specifikācija ar atvieglotu 71,1 ° galvas leņķi, kas sadarbojas ar 170 mm galvas cauruli, lai nodrošinātu minimālu raustīšanos no priekšpuses. Iekļautie stobra regulētāji apakšējā caurulē ļauj kustēties, lai pierunātu nepareizus pārnesumus.

Grupu kopa

Attēls
Attēls

Shimano Claris grupu komplekts nodrošina pārslēdzējus, kā arī priekšējo un aizmugurējo mehānismu. Klāriss ir paredzēts tieši iesācējam riteņbraucējam, un tas ir redzams uz daudz lētākiem velosipēdiem nekā Genesis. Tas ir labi lietojams, un tā astoņu ātrumu iestatījums nodrošina jaunajiem braucējiem vieglu ievadu par šosejas velosipēdiem ar vairākiem pārnesumiem. Tomēr 11-32 kasete nozīmē, ka lēciens starp pārnesumiem ir izteiktāks nekā tas būtu 11 ātrumu iestatījumā. Nesērijas kompaktais ķēdes komplekts nodrošina, ka pat jūsu vecītis ar šo velosipēdu varētu braukt kalnā uz veikaliem. Tektro bremzes ar garu nolaišanu atstāj vietu dubļusargiem, kas iestājas gada trakākajā laikā.

Apdares komplekts

Stūre, kāts un sēdekļa balsts ir izmantojami, neparasti, sava zīmola sakausējuma caurules. Mūsu M izmēra stieņu diametrs ir 420 mm, un tie ir diezgan ērti dažas stundas. Pamata stieņa lente veic savu darbu, un kopumā trijos galvenajos kontaktpunktos braukšana ir bez vibrācijām. Tomēr tas ir ļoti jaunināms.

Riteņi

Attēls
Attēls

Alex Rims AT470 diski ir savienoti ar Joytech rumbām ar 28 nerūsējošā tērauda spieķiem ar misiņa sprauslām. Tā ir iekārta, kas izstrādāta, ņemot vērā ilgmūžību un minimālu apkopi. Un, lai gan kopējais riteņu svars ir liels, tie ripo labi. Kenda 25c Kriterium riepas ir budžeta iespējas ar plašu saķeri un sajūtu lielākajai daļai apstākļu.

Brauciens

Tūlīt ir skaidrs, ka Delta 10 ir pierādījums tam, ka par 600 £ var iegūt ļoti izdevīgu vieglmetāla šosejas velosipēdu. Mēs esam braukuši ar disku bremžu oglekļa velosipēdiem, kas sver tikpat daudz, bet darbojas tikai nedaudz labāk. Nobrauciens no kalna mūsu testa cilpas sākumā izceļ Delta 10 stabilitāti ātrumā, ko veicina tā vieglā ģeometrija un 25c riepas. Delta ir ne tikai perfekti stabils ātrumā, bet arī īpaši ērts, īpaši budžeta sakausējuma rāmim. Alumīnijs tik bieži var pārnest vibrācijas uz dibenu vai rokām, taču to noregulē biezi polsterētā sakausējuma stūre un velosipēda lokveida, daļēji elastīgie sēdekļu balsti.

Attēls
Attēls

Paliekot Genesis aizmugurē, ir daudz iespēju samazināt jaudu - izlecot no stūra tikai dažas jūdzes mūsu lokā, velosipēds pārsteidzoši labi reaģē uz liela pārnesuma ievadi. Tikai tad, kad līdzenā zeme padodas viļņainam reljefam, velosipēda bruņās parādās plaisas – ja nu vienīgi tas, ka tā astoņu ātrumu Claris grupu komplekts soda jebko, izņemot perfekti noregulētu pārnesumu pārslēgšanu. Īsākiem kāpumiem ir pietiekami vienkārši izvēlēties attiecību un pieturēties pie tās, taču ar nepareizi izvēlētu pārnesumu pārslēgšanu uz leju starp plaši izvietotiem pārnesumiem gandrīz pietiek, lai palēninātu mūs iešanas tempā vai liktu kājas griezties zibens ātrumā. Tomēr kompaktais ķēdes komplekts sniedz daudz iespēju, lai pārvarētu garus, kalnainus braucienus, un tas labi sader ar pārnesumu pārslēgšanas iestatījumu. Tektro R315 bremzes šajā kontekstā ir spēcīgas; tie ir zemas klases, ilgi nolaižamie suporti, taču satver pietiekami daudz entuziasma, lai palēninātu jūs bez satraukuma.

Delta ir īpaši patīkama vieta, kur atrasties tiem, kuri meklē savu pirmo velosipēdu ar nolaižamo stūri. Lai gan tam ir diezgan standarta 71,1 ° galvas leņķis velosipēdam, kura mērķis ir braukt ar izturību, nevis sacīkstēm, tas joprojām piedāvā nelielu aizrautību. Tā vadāmībā nav nekā apgrūtinoša, kas ir pārliecību iedvesmojoša un ērta; tas ļoti labi glaimo savam braucējam, it īpaši līkumotās lejupvērstās posmos, ar vadāmību, tiešu reakciju un izcilu stabilitāti. 25c Kenda riepas uz darba zirga riteņiem nav nekas īpašs, taču, braucot ar diezgan standarta (25c riepām) 85 psi priekšā un aizmugurē, platais kontakta laukums iedvesmo jūs spiesties spēcīgāk pa pagriezieniem un uzlabo velosipēda sajūtu, kas varētu būt spējīgs darot visu, ko prasāt uz ceļa.

Ieteicams: