Jaunais Specialized Ruby apgalvo, ka tas ir vienmērīgākais velosipēds, taču vai jūs patiešām varat izveidot zīdainu braukšanu, nemazinot ātrumu?
No trim Specialized piedāvātajiem sieviešu šosejas velosipēdu klāstiem es vienmēr esmu aizstāvējis Amira - ātru, atsaucīgu un aizraujošu sacīkšu velosipēdu. Manuprāt, uz izturību orientētais Rubīns nebija mans velosipēds.
Bet, ja velosipēdu pasaule būtu kā mode, pavisam jauno 2017. gada Ruby dēvētu par īsto velosipēdu - par ko runātu visi. Lielais remonts - pirmais kopš tā izlaišanas 2005. gadā - tirgū tiek piedāvāts citāds un pārsteidzošs velosipēds ar balstiekārtu, stūres stieni, disku bremzēm un vieglu 780 g rāmi.
Pilnu Ruby tehnoloģiju versiju varat iegūt šeit: Specialized Ruby ir izlaists
Man patīk ceļa valoda – nelīdzenumi, vibrācijas un mainīgas sajūtas darbojas kā atgriezeniskā saite, kas informē, kā es braucu. Bet galu galā šīs atsauksmes izraisa nogurumu, kas savukārt var ietekmēt veiktspēju. Ieejiet Ruby, posms pa kreisi…
Austiņās esošā balstiekārta ir vienkāršs, taču gudrs veids, kā noliegt šīs atsauksmes. Vēl viena iezīme, kas uzlabo velosipēda atbilstību, ir “o” formas sēdekļa caurule, kas ļauj sēdekļa balstam veikt mikrokustības uz priekšu un atpakaļ. Un nav šaubu, ka tehnoloģija darbojas – dažos pirmajos izbraucienos man bija skaidra sajūta, ka esmu peldējis pa Surrey joslām, nevis braucis ar velosipēdu, kas, lai gan patīkami, prasa pierast.
Atšķirībā no tā brāļa, Rubīna ģeometrija nav būtiski atjaunināta. 2017. gada Roubaix, kas izstrādāts ar Tom Boonen palīdzību, ir agresīvāks nekā iepriekš, un tagad tas tiek tirgots kā veiktspējas velosipēds. Salīdzinājumam, Ruby saglabā savu atslābināto ģeometriju, jo īpaši garāku un slābāku galvas cauruli un īsāku sasniedzamību nekā tā brālim.
Tāpēc šī velosipēda aicinājums neapšaubāmi joprojām ir vērsts uz izturības, sportisko un, iespējams, velosipēdu iepakošanas tirgu, nevis sacīkšu trasi. Paturot to prātā, dažreiz es uzskatu, ka šis velosipēds ir nomākts - visvairāk tas ir pamanāms līkumos, kur atvieglinātā iestatīšana nozīmē, ka man ir jācīnās uz priekšu pāri priekšpusei, lai piespiestu velosipēdu līkumos ar ātrumu.
Pārsteidzoši, lai gan šķiet, ka vadāmība aizkavējas (ar to es laika gaitā tieku galā), balstiekārta kopā ar salīdzinoši zemo apakšējo kronšteinu palīdz velosipēdam stingri noturēties uz ceļa, un tā ir sajūta. kas veicina pārliecību.
Ar pieciem velosipēdiem, sākot ar Ultegra aprīkotu Ruby Elite par £1900 līdz S-Works Ruby eTap par £7500, jaunais Ruby patiks daudzām sievietēm. Un, lai gan man bija vajadzīgs zināms laiks, lai patiešām iegūtu šo velosipēdu - tas noteikti atšķiras no tā, ko mēs esam pieraduši redzēt veikala stāvā, - kad es to dabūju, es tiešām negribēju to atstāt vienu.
