Britu māsas runā ar Cyclist par profesionāļiem Šeinu Satonu un sieviešu riteņbraukšanas nākotni
Velosipēdists: Jūs izcīnījāt zelta un sudraba medaļas nacionālajos čempionātos, un Alise pretendēja arī uz zeltu jaunākiem par 23 gadiem. Vai jūs strādājāt kopā?
Hanna Bārnsa !
Alise Bārnsa: Visi domā, ka es tevi izvedu, bet es noteikti nē! Mani kaitināja, ka otro reizi pēc kārtas izcīnīju otro vietu Nacionālajā čempionātā. Tomēr tās bija diezgan interesantas sacīkstes, jo tās sadalījās un jums bija kopā visi profesionāļi, piemēram, Lūsija Gārnere un Denijs Kings. Es paveicu savu daļu darba atdalīšanās laikā - es baidīšos neveikt savu kārtu, jo Hanna uz mani kliegtu.
HB: Tā ir taisnība, es to darītu.
Cyc: Alise, tu esi diezgan iesācējs šosejas sacīkšu jomā, kā tu tajā nonāci?
AB: Esmu ieradies caur Britu akadēmiju Mančestrā, un šobrīd braucu Drops [UCI sieviešu šosejas sacīkšu komanda], kas ir bijis lieliski. Ar kalnu riteņbraukšanu nodarbojos līdz šim gadam, kad nolēmām, ka es vairāk pievērsīšos ceļam, lai tiktu uz olimpiskajām spēlēm. Man pietrūka braukšanas ar savu kalnu velosipēdu, bet jūs vienkārši nebraucat tik bieži, un man ļoti patīk sacīkstes. Es domāju, ka galu galā es pie tā atgriezīšos. Man patīk braukt ar kalnu riteņbraukšanu - tas ir tikai nedaudz savādāk.
Cikls: Kā jums veicās ar atlases procesu olimpiskajam sastāvam?
AB: Šogad esmu olimpiskais rezervists [runājot pirms olimpiskajām spēlēm] kopā ar Deniju Kingu, bet ne ceļojošais rezervists. Godīgi sakot, es domāju, ka sacīkstes Tokijā 2020 būtu foršas, taču Rio izklausās mazliet biedējoši.
HB: Es domāju, ka arī Tokija būtu patiešām lieliska, taču es vēlos vispirms nostiprināties. Būtu lieliski, ja briti zinātu manu vārdu un zinātu, ko esmu sasniedzis. Es domāju, ka Lielbritānijā visi tiecas uz olimpiskajām spēlēm, bet es nevēlos, lai tas būtu mans visu laiku mērķis. Lieta ir tāda, ka, ja jums ir šī zelta medaļa, jūsu tirgus vērtība vienkārši kļūst traka, un jums būs visdažādākie personīgie sponsori, kas jūs vēlēsies.
Cyc: Vai jums patīk startēt kopā?
HB: Man patiesībā tas nepatīk. Kad notiek avārija, par to jāuztraucas citam cilvēkam. Jums ir jāuztraucas par saviem komandas biedriem, bet, ja tur ir arī jūsu māsa, rodas papildu bažas. Taču kopā būt peletonā ir ļoti jautri.
AB: Man ļoti patīk. Mēs parasti sarunājamies sacensību sākumā peletona aizmugurē - uzziniet tenkas, pirms Hanna steidzas darīt savu lietu.
Alise Bārnsa
Cyc: Vai jūs kādreiz vēlētos kopā būt vienā komandā?
HB: Jā, es domāju, ka tas būtu forši. Kādu dienu tas varētu notikt, bet es nezinu, kad. Es neesmu pārliecināts, ka kādreiz dotos uz komandu un teiktu: "Es ieradīšos tikai tad, ja atnāks mana māsa." Es domāju, ka Sagans un Kvintana to var izdarīt, bet, iespējams, ne es vai Alise.
Cyc: Kad jūs abi sākāt konkurēt sacīkstēs?
HB: Man bija 10 un Alisei astoņi. Pirmās sacīkstes, kuras aizvadījām, bija Sanderlendā. Mēs braucām Miltonkeinsas kausā, un visi teica: “Ak, tu esi tiešām labs”, tāpēc tētis mūs aizveda uz šo pasākumu Sanderlendā, kas bija četru stundu brauciena attālumā, un es uzvarēju!
Cyc: Vai arī tu ātri sāki sacīkstes, Alise?
AB: Līdz 15 gadu vecumam es gandrīz vienmēr tiku aplauzts. Līdz 14 gadu vecumam jūs īsti netrenējaties, tāpēc vecumā līdz 14 gadiem es ziemu vairāk trenējos un braucu, un es vienkārši pēkšņi uzlabojos, un galu galā mani uzņēma Britu akadēmija.
Hanna Bārnsa
Cyc: Vai jūsu vecākiem ir pieredze riteņbraukšanā?
HB: Nemaz. Tas bija tikai mammas un tēta hobijs – galvenokārt tēta. Viņš nolēma, ka būtu vieglāk, ja mums visiem būtu viens un tas pats hobijs, un tāpēc mēs visi braucām ar velosipēdu, un viņi mēdza ierasties uz visām mūsu sacīkstēm. Viņi nezina, ko tagad ar sevi darīt, jo viņiem vairs nav mūs nekur jāved.
Cyc: Vai esat kādreiz devušies treniņbraucienos kā ģimene?
HB: Mēs to izdarījām - tā tas sākās. Mēs apbraukājām Rutland Water un Pitsford un citas lietas, braukājām tur apkārt un vienmēr uz krogu.
AB: Tētim kādreiz bija jāstumj mūs kalnos. Tagad mums viņš ir jāpiespiež. Viņam agrāk bija piekabe velosipēda aizmugurē, kurā sēdējām es un mans brālis Henrijs, bet Hanna mūs vilka vairāk - tāpēc mēs domājam, ka Hanna bija tik spēcīga, kad viņa bija jauna.
HB: Jā, tētis padevās. Viņu vairs nevarēja traucēt, tāpēc es pārņēmu vadību.
Cyc: Vai jūsu ģimene kādreiz uztraucas par jūsu sacīkstēm?
AB: Es skatījos La Course un tur bija liela kaudze, un mamma bija panikā. Viņa turpināja teikt: "Vecmāmiņai būs kaķēni." Tāpēc mēs mēģinājām noskaidrot, vai varam pamanīt Hannu. Par laimi viņa nebija iesaistīta avārijā un bija labi. Jā, es domāju, ka tas reizēm kutina ģimenes nervus.
Cyc: Hanna, tomēr pagājušajā gadā tev kāja tika ģipsēta. Kā?
HB: Es salauzu potīti pagājušā gada augustā. Es veicu Colorado Pro Challenge, manā priekšā notika avārija, un es ļoti smagi atsitu potīti pret zemi. Es jau iepriekš biju lauzis atslēgas kaulu, bet tas noteikti bija vissliktākais savainojums, kāds man jebkad bijis. Es biju ģipsī piecus mēnešus. Es pat parakstīju savu līgumu ar Canyon-Sram, būdams šajā aktieru sastāvā, un tam nebūtu piemērotas daudzas komandas.
Cikls: Vai bija grūti atgriezties pēc traumas?
HB: Sākumā bija grūti. Man bija pieci mēneši pilnīgi brīvi, un es nevarēju braukt 10 minūtes, nenokāpjot no velosipēda un nesēdot. Skatoties no beigām, jau sākumā redzat lielu progresu, bet pēc četriem mēnešiem tas sāka kļūt par
daudz grūtāk. Es brauktu trīs reizes dienā ar Wattbike un pēc tam 40 minūtes peldēties un pēc tam nodarboties ar fizioterapiju. Dīvainākais bija komandas treniņnometnē Maljorkā decembrī – es tur biju 12 dienas, vienkārši atrodoties viesnīcā. Tas bija patiešām grūti, ne
braukt, bet es nevarēju.
Cyc: Cik daudz ir uzlabojies sieviešu sacīkšu standarts, īpaši gatavošanās olimpiskajām spēlēm?
HB: Manuprāt, tagad ir daudz grūtāk. Olimpiskais gads vienmēr ir grūtākais, un tas ir bijis ārprātīgs. Es domāju, paskaties uz Marianne Vos. Viņa joprojām ir lieliska, taču viņa nav tik dominējoša kā viņa bija. Pelotona līmenis tik ļoti mainījies – visi tuvojas. Manuprāt, palīdz tādas lietas kā jaudas mērītāji un pareiza apmācība.
Cyc: Kā divas sievietes, kuras ir bijušas iesaistītas Lielbritānijas riteņbraukšanas sistēmā, kāds jūs uzskatījāt par izvirzītajām apsūdzībām seksismā
pie Šeina Satona?
AB: Es domāju, ka viņš vienmēr patiešām atbalstīja to, ko es darīju, un attiecībā uz seksisma apgalvojumiem es domāju, ka viņš, iespējams, izteica komentārus, bet viņš, iespējams, būtu teicis puisim tas pats, tikai tas pats. Ar Šeinu Satonu jūs nekad, nekad nedomājat – viņš vienkārši pasaka, kā tas ir. Galu galā tas ir mūsu darbs, un, ja jūs neveicat, viņi nevar jūs vienkārši vilkt līdzi.
HB: Tas var kļūt ļoti personiski, taču Šeins man palīdzēja, kad viņam tas tiešām nebija vajadzīgs. Tāpēc man nav neviena slikta vārda, ko teikt par viņu. Sadraudzības spēlēs viņš teica, ka vēlas, lai es būtu daļa no komandas, un vēlas palīdzēt man finansēt, un, ja viņš nebūtu iesaistījies un izdarījis to, es nebūtu varējis koncentrēties tikai uz riteņbraukšanu.
Cyc: Vai redzat problēmu ar dzimumu atšķirībām sportā?
HB: Es domāju, ka tas ir tikai naudā, un sieviešu pusē tās nav tik daudz kā vīriešu pusē. Tas ir apburtais loks – nav naudas, tāpēc jūs nesaņemat TV laiku un nesaņemat sponsorēšanu, kas nozīmē, ka jūs nesaņemat naudu. Tomēr es domāju, ka Lielbritānija patiešām dara labu darbu. Viņi to patiešām spiež. Es domāju, sieviešu tūre, tā mums patiešām ir sacīkste.
AB: Ir veikti ievērojami uzlabojumi. Es domāju, ka jo vairāk tas tiek pārraidīts televīzijā, jo labāk. Piemēram, pagājušajā naktī ar National Crit Champs jūs bijāt redzējis tikai vīriešu sacīkstes un varbūt divu minūšu spilgtākos notikumus no sievietēm, bet šogad viņi visu sacīksti rādīja tiešraidē kanālā Eurosport. Un tas nav tikai sieviešu tūre: RideLondon Classique šogad bija visu laiku lielākais balvu fonds sieviešu sacīkstēs - 75 000 eiro [apmēram 64 000 £] par pirmo vietu. Tas ir nedzirdēts, un daudz vairāk, nekā lielākā daļa sieviešu saņem algu gada laikā.
Cyc: Vai, jūsuprāt, vajadzētu būt lielākam atalgojumam sievietēm profesionālajām braucējām?
HB: Tas ir grūti, jo kādu laiku visi centās panākt minimālo algu, taču tas tikai ierobežos notikumus, ko komandas var atļauties. Galu galā galvenais iemesls, kāpēc komandas braucējiem nemaksā tik daudz, ir tas, ka tām vienkārši nav budžeta. Tātad tas nozīmēs tikai mazāk naudas komandām, lai tās varētu ceļot un rīkot sacīkstes, vai arī komandā mazāk braucēju. Lielbritānijas arēnā tas pamazām sāk parādīties, taču vēl tāls ceļš ejams.
