Kāpt kāpumus Apvienotajā Karalistē ir viena lieta, bet cīnīties pret kalnu colm ir cita lieta - lūk, kā sasniegt jaunus augstumus
Šeit, Apvienotajā Karalistē, mūs iepriecina slīdoši zaļi pakalni un viegli lēzeni ceļi, kas nodrošina neticamu braukšanu. Tomēr, ja jūs, tāpat kā daudzi citi braucēji, meklējat kaut ko izaicinošāku, jums nav jāmeklē tālāk par kontinentu. Eiropa ar savu virsotņu pārpilnību un pavadošajām kolonnām – zemāko punktu kalnu grēdā starp divām virsotnēm – var būt aizraujošs piedzīvojums velosipēdistiem. Piemēram, Francijas Col du Tourmalet un Itālijas Stelvio Pass abiem ir jābūt ikviena lietotāju sarakstā. Tāpat kā Francijas augstākajai bruģētajai pārejai Col de L’Iseran, uz kuru šomēnes mēs nosūtījām savu vīru Kreigu, lai uzzinātu, kā iekarot pulku. Lūk, ar ko viņš atgriezās…
Saglabājiet augstu ritmu
Ir sarežģīti trenēties kāpienam, kas pārsniedz 2000 m augstumu, kad Apvienotās Karalistes augstākā virsotne (Ben Nevisa 1 345 m) pat netuvojas šim rādītājam, taču jūs varat dot sev labu pamatu, strādājot pie ritma. Daudzi profesionāli braucēji izmanto lielāku pedāļu mīšanas ātrumu, lai samazinātu slodzi, kāpjot gan muskuļu audos, gan enerģijas krājumos.
Ja neesat pazīstams ar braukšanu ar zemāku pārnesumu un augstāku ritmu (kājas griežas), sākumā tas var šķist saraustīts, taču pieturieties pie tā. Trenējot savu ķermeni mīt pedāļus ar šiem augstākajiem tempiem, jūs pamanīsit lielāku braukšanu ar velosipēdu, jo jūsu kodols sāks stabilizēt jebkādas lecīgās kustības. Jūsu pedāļa gājiens kļūs par apļveida kustību, nevis uz augšup-leju. Mūsu vīrs izskatījās, ka ritms ir virs 80 apgr./min, kas ir labs etalons, regulāri trenējot pirms došanās, pat uz līdzenas vietas. Lai izmērītu savu ritmu, vienkārši saskaitiet, cik reižu viena kāja apgriežas vienas minūtes laikā - tas rādīs jūsu apgriezienus.
Sagatavojiet savu velosipēdu
Tik cik jums nepieciešams, lai jūsu ķermenis būtu izturīgs pret diezgan grūtajām braukšanām, ir dažas lietas, ko varat darīt, lai palīdzētu sagatavot arī savu velosipēdu. Svara samazināšana ir viena no būtiskām izmaiņām, kas būtiski mainīs.
Ja jūs parasti braucat ar riteņiem ar dziļu šķērsgriezumu, nomainiet tos pret dažiem sakausējumiem ar sekliem apmales vai, ja jums ir nauda, uz dažiem oglekļa diskiem. Varat arī mainīt kaseti - šosejas velosipēdi Apvienotajā Karalistē ir parasti pārdod ar 11-25 zobu kaseti, bet, ja mainīsit to uz 11-28 vai pat 11-32, pamanīsit, ka viss kļūs daudz mierīgāks, jo gradients sāks palielināties. Līdzīgi kā braucot ar automašīnu stāvā kalnā, jūs vēlaties ieslēgt zemāko iespējamo pārnesumu. Palielinot zobu skaitu savā kasetē, jūs atvieglosit kāpšanu sev.
Ģērbieties atbilstoši
Uzņemšanās ar kolu parasti ir uzdevums, kas vislabāk paredzēts vasaras izjādei, kad elementi, visticamāk, būs jūsu pusē. Tomēr neļaujiet sevi maldināt spilgtā saulē, jo laikapstākļos kalni ir viltīgi. Sākumā tas var būt virs 25ºC apakšā, taču, sasniedzot lielu augstumu, temperatūra var pazemināties, pārvēršot to, kas sākās kā vasaras brauciens, par to, kas šķiet kā ziemas sārtums. Kad mūsu puisis devās uz Col de L’Iseran, lai gan bija augusts, temperatūra nokritās līdz 3ºC augstākajā punktā, tāpēc esiet kā skauts un esiet gatavi. Roku sildītāju, kāju sildītāju un pat vēja necaurlaidīgas jakas nēsāšana aizmugurējās kabatās neļaus jums sadedzināt papildu enerģiju, mēģinot uzturēt siltumu ceļā uz augšu. Tie palīdzēs arī nolaišanās laikā, kad jūsu kājas negriežas un jūs pūš vēss vējš.
Saglabājiet hidratāciju
Komeņi ir stāvi, gari un cieti, un liela daļa braucienu notiek svelmainā saulē, tāpēc jums ir obligāti jāuztur hidratācija. Pelēkās vielas apcepšanās novēršana var palīdzēt jums koncentrēties uz šīs virsotnes sasniegšanu. Ūdens palīdz uzturēt labu veiktspējas līmeni, jo tas efektīvāk transportē skābekli uz muskuļiem, kas, kā arī nodrošina, ka jūsu enerģijas krājumi ir pietiekami uzkrāti, palīdzēs jums izvairīties no šausmīgās problēmas. Ļaujiet savam ķermenim izžūt, un jūs nekad neuzvarēsit šo kolonu.
Piedalieties balvās
Nokļūt kolonas augšgalā ir ļoti patīkami, taču, kā norādīja puisis Ņūtons, tam, kas iet uz augšu, ir jānokrīt, un, ja viņš būtu bijis velosipēdists, mēs esam pārliecināti, ka viņš būtu ieteicis jums to darīt. lejā zemu, lai nokāptu. Lai to izdarītu pareizi un novērstu jebkādas neveiksmes, nolaižoties lielā ātrumā, nolaidiet ķermeni un novietojiet rokas stūres stieņos. Tas pazemina jūsu smaguma centru, padarot jebkuru ceļa nelīdzenumu grūtāku jūs notriekšanu. Arī jūsu ķermenis ir daudz labākā stāvoklī, lai absorbētu grūdienus no jebkādiem nekaunīgiem ceļiem, kas slēpjas ceļā. Jūs arī varēsiet ātrāk reaģēt, novirzot ķermeni uz jebkuru pusi, ja jums būs jāveic izvairīšanās manevri. Visbeidzot, ja no sliktākajiem kļūs sliktākais, jūs varēsit efektīvāk kontrolēt bremzes, jo jūsu rokas varēs izmantot pēc iespējas lielāku sviras punktu. Lieliski piemērots gadījumiem, kad pārsniedzat 100 km/h atzīmi!
Ielūkojies ainavā
Visbeidzot, paņemiet ainavu. Tas var šķist pašsaprotami, taču neļaujiet milzīgajam izaicinājumam, ko darāt, sabojāt baudījumu, ko gūsit no satriecošajiem iestatījumiem. Ik pa laikam apstāšanās var jums palīdzēt gan garīgi, gan fiziski, nodrošinot atpūtu un nenogurdināšanu. Galu galā ne katru dienu tiek pārvarētas kalnu virsotnes ar sniega virsotnēm.
