Vispusīgs līdzeklis visiem gadalaikiem
Par velosipēdu
Šis ir jaunākais modelis, kas pievienojies plašajam tiešās pārdošanas speciālistu Ribble velosipēdu klāstam. CGR apzīmē “Cross, Gravel, Road”, atzīmējot šo mašīnu kā tādu, kuru teorētiski varētu paņemt līdzi jebkur un jebkuros apstākļos. Standarta komplektācijā ar dubļusargiem un hidrauliskām disku bremzēm, tas ir labi piemērots braukšanai parasti slapjā un netīrajā Lielbritānijas ziemā. Mēs šeit nepārbaudām tā bezceļa akreditācijas datus, taču viena lieta ir droša - ja jūs pazudīsit savvaļā, meklēšanas un glābšanas pūlis drīz jūs atradīs!
Specifikācija
Frameset CGR rāmju komplektam izmanto sakausējumu 7005. Izliekta dimanta profilētā augšējā caurule saskaras ar galvas cauruli nopietni uzlabotā daļā, lai nodrošinātu pilnīgu stūrēšanu. Resna, apaļa profila leju caurule un horizontālie ķēžu balsti palīdz radīt gandrīz tūlītējas jaudas pārneses sajūtu, kad pametat sēdekli, un sniedz CGR lielu laizi. Viena no mazāk acīmredzamajām disku bremžu priekšrocībām ir papildu vieta riepu klīrensam - lai gan tas ir aprīkots ar 25 c gumiju, mēs uzskatām, ka tajā var viegli ievietot ciklokrosa specifikācijas gumiju, kura platums ir 33 c. Praktiski runājot, oglekļa dakšām un noapaļotiem sakausējuma sēdekļu balstiem ir arī sacīkšu stiprinājumi, ja jūs meklējat kravas bagāžnieku pārvietošanās pienākumiem vai pat vieglam bezceļa piedzīvojumam. Daudzpusība ir spēles nosaukums ar šo velosipēdu.
Grupu komplekts Ribble grupu komplekts ir saprātīgi izstrādāts Shimano Tiagra modelis ar 105-spec bremžu pārsegiem un hidraulisko bremžu pārslēgiem. Ir godīgi teikt, ka 2016. gada Tiagra ir gandrīz līdzvērtīga vecajam 105. pakāpju komplektam, un tas arī necieš, jo tas ir 10 ātrumu, nevis 11 pakāpju.
Apdares komplekts Ribble ir Ribble, tāpēc daudzas šī velosipēda detaļas varat norādīt citādi, izmantojot uzņēmuma tiešsaistes velosipēdu veidotāju. Tomēr Deda stūre un kāts, ko esam testējuši jau šogad, ir stingras alumīnija komplekta daļas, kas, mūsuprāt, izturētu visu, ko varat tiem mest. Mēs arī iepriekš esam braukuši uz šiem segliem, ar Tifosi CK7. Šajā iestatījumā tas darbojas vēl labāk, un to palīdz Ribble bez zīmola oglekļa sēdekļa stabs.
Riteņi Shimano tēma turpinās pie riteņiem ar RX diskiem, kas sašņorēti ar 28 spieķiem. Rumbas izmanto zemas berzes blīves, lai nepieļautu ūdeni, smiltis un netīrumus. Šis ir izturīgs riteņpārs, un tajā var izturēt riepas līdz 38c, tāpēc esat gatavs jebkam. Tās ir vienkāršas, taču tās darbojas - ir skaidrs, kur Ribble pievērsa uzmanību šīs konstrukcijas cenas un kvalitātes attiecībai, un tās ir hidrauliskās bremzes. Conti Ultra Sport riepas nav tādas, ko mēs izvēlētos “veiktspējas braukšanai”, taču ziemas treniņiem tās ir pietiekami elastīgas, un tās var viegli izmērīt līdz 28 s, lai nodrošinātu vēl lielāku komfortu un pārliecību pagriezienos.
Brauciens
Pirmā iespaida jo CGR šķiet kā šosejas velosipēda ekvivalents tankam. Mums patika! Priekšpuse ir tikpat cieta, tieša un gluži stīva kā jebkas, ar ko esam braukuši. Mūsu cilpas pirmajās jūdzēs es 85psi šajā priekšējā riepā noturēja vissliktākās vibrācijas.
Uz ceļa Komforts izrādās daudz labāks, nekā lika mums gaidīt sākuma jūdzes. Lai gan druknā galvas caurule un stiprinātās augšējās caurules krustojums veido milzīgu 7005 sakausējuma izplešanos, rāmja kopējā ģeometrija ir nepārprotami vertikāla, kas nozīmē, ka rokas tiek saudzētas no vissliktākā ceļa seguma. Gandrīz identisks galvas leņķis un sēdekļa leņķis pasargā plaukstas no trieciena, un bremžu pārsegi – identiski tiem, kas ir Pinnacle Dolomite 5 – vienmēr ir ērti. Efektīvi maina želeju, izmantojot kompakto 50/34 Shimano Tiagra ķēdes komplektu, lai nodrošinātu kustības uz priekšu saglabāšanu. Papildu svars salīdzinājumā ar citiem velosipēdiem šeit ir redzams kāpumos, bet slīdošie ceļi tiek izvadīti bezrūpīgi, ko veicina velosipēda tieša reakcija. Ar bultu taisni, horizontāli ķēžu balsti palīdz, visas pūles novirzot uz rumbu. 12-28 kasete pārcelsies pāri lielākajai daļai kalnu un ļaus izmantot lejupslīdes impulsu – mēs ne reizi neizgriezāmies, un pēc divu no trim 10 mm starplikām virs kāta pārvietošanas mēs varējām padarīt šo velosipēdu diezgan agresīvu.. Bet ne par to ir runa - CGR ir izturīga ierīce, un tā veiktspēja ir pietiekama, lai satrauktu.
Apstrāde Lūk, kur CGR stingrība patiešām ļauj tai spīdēt, un slaucīšanas mašīnas tiek nosūtītas vienā acu mirklī. Kaut arī diezgan ilgi mirkšķināt. Pārspīlēti konusveida oglekļa dakša nodrošina daudz atsauksmju, kas apvienota ar īpaši stingru priekšējo daļu, lai veicinātu pārliecību pagriezienos. Līkumos viņi nekad nav nemierīgi, taču mēs nevarējām pārbaudīt viņu sniegumu izmirkšanas apstākļos. Bremžu spīdums ir to spēja samazināt ātruma daļu, ja pastāv risks, ka līkumu var pārspīlēt. Lai gan aizmugurējais dubļusargs ir piestiprināts ļoti cieši pie riteņa, neraugoties uz šauro klīrensu, nekad nebija ne miņas no berzes. Kopumā velosipēdam, kas paredzēts asf alta, grants un netīrumu braukšanai, CGR darbojas kā tīrs šosejas velosipēds.
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | n/a | 545mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | n/a | 529mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 631mm |
| Dakšas garums (FL) | n/a | 408mm |
| Galvas caurule (HT) | n/a | 145mm |
| Galvas leņķis (HA) | n/a | 72.8 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | n/a | 73 |
| Riteņu bāze (WB) | n/a | 1009mm |
| BB kritums (BB) | n/a | 61mm |
Spec
| Rāmis | 7005 sakausējuma rāmis, oglekļa dakša |
| Grupu kopa | Shimano Tiagra |
| Bremzes | Shimano BR-785 hidrauliskie diski |
| Ķēdes komplekts | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kasete | Shimano HG-5000, 12-28 |
| Bāri | Deda RHM01, sakausējums |
| Stumbrs | Deda Zero 2, sakausējums |
| Sēdekļa statnis | Rubļu sakausējums |
| Riteņi | Shimano RX |
| Segli | Selle Italia X1 Plus |
| Svars | 10,52kg |
| Sazināties | ribblecycles.co.uk |
