Apskatiet, kas padara vienu no riteņbraukšanas jaunatnes ātruma tirgotājiem tik ātru
Marsels Kitels, kurš tiek pasludināts par vienu no jaunās paaudzes sprinteriem, ir arī viens no riteņbraukšanas plakātu puišiem ar savu blondo ķepu un iespaidīgo izskatu.
Neļaujiet skaistajai zēna fasādei jūs apmānīt, Kittel ir naglas. Kopš 2011. gadā viņš ir uzvarējis deviņos Tour de France posmos, kā arī četros posmos Giro d’Italia, uzvarot pat slaveno Maglia rozes līdera kreklu.
Kitels nav mazākais sprinteris, taču, gatavojoties sprintam, viņa aptuvenā jauda ir 1500 vati, tāpēc viņa izmērs noteikti dod viņam priekšrocības.
Šeit mēs apskatīsim, kas liek lielajam vācietim ripot…
FAKTU FAILS
Vārds: Marsels Kitels
Vecums: 28
Augums: 1,88 m (6 pēdas 2)
Svars: 85 kg (13. 7)
Dzīve: Erfurte, Vācija
Braucēja tips: Sprinteris
Profesionālās komandas: 2011-2015 Giant-Alpecin (iepriekš zināms kā Skil-Shimano/Argos-Shimano/Giant-Shimano); 2016 Etixx-Quickstep
Palmarès: Tour de France 9. posma uzvaras 2013.–2016. Giro d’Italia 4 posma uzvaras 2014, 2016; Vuelta a España 1. posma uzvara 2011. gadā; Šeldeprijs 2012, 2013, 2014, 2016; Dubaijas tūre 2016
Ēd kā alu cilvēks
Kas? Daudziem profesionāļa maksimumi atsver daudzus zemākos punktus, taču viens mazākais, ar ko Kittels nevar tikt galā, ir trušu barības ēšana.
'Stingri grafiki un uztura plāni man nevar palīdzēt. Tas nav tas, kas es esmu un nestrādā. Es varu būt stingrs noteiktos periodos, piemēram, sagatavošanās un ekskursijas laikā, bet, piemēram, ja es gribu gaļas plāksni, man būs gaļas plāksne,” viņš teica.
Uztura plāni var būt ārkārtīgi efektīvi, lai palīdzētu jums sasniegt savus mērķus neatkarīgi no tā, vai tas ir vēdera tauku zaudēšana kāpšanai vai kāju muskuļu veidošana ātrajiem sprintiem.
Tomēr daudzi cilvēki pārāk aizraujas ar kaloriju skaitīšanu un var aizmirst savus mērķus.
Kā? Ir svarīgi ēst veselīgi, taču neļaujiet garlaicīgam ēdienam aptumšot jūsu mērķi. Šad un tad jums ir krāpšanās diena.
“Apkrāpšanas dienai ir psiholoģiska sastāvdaļa;” saka Džiliana Ginta, Setonholas universitātes (Ņūdžersija) veselības un fiziskās audzināšanas profesore.
’Bez atlīdzības veselīga dzīvesveida ievērošana katru dienu var kļūt par ikdienišķu lietu. Var paiet vairākas nedēļas, līdz tiks novērota mēroga kustība, tāpēc apziņa, ka tuvojas krāpšanās diena, var palīdzēt saglabāt motivāciju.’
Izjaucot to, jūs varat turpināt tiekties uz savu mērķi – nepārvēršoties par zaķi!
Nespiediet to
Kas? Ar tikai divām uzvarām nelielās sacīkstēs, 2015. gads vācietim bija postošs gads. Kataras tūres vidū Kitelu pārsteidza vīruss, taču viņš mēģināja virzīties tālāk un brauca Tirreno-Adriatico, pirms bija spiests pilnībā nokāpt no velosipēda.
‘No šī brīža viss attīstījās. Es nevarēju trenēties kā parasti, un tad es nevarēju daudz sacensties, jo man nebija pareizas sagatavošanās. Es palaidu garām to pamatu, ko iegūstat, braucot Grand Tour, un viss gāja atpakaļ,” viņš atklāja.
Kā? Izturoties cauri sāpēm, Kitels parādīja savas stingrās personas pilnvaras, taču beidza savu 2015. gada sezonu norakstīšanu. Ikvienam profesionālam braucējam ir jāieklausās savā ķermenī, un to nedara daudzi amatieru braucēji.
Ja jūs plānojat sasniegt maksimumu kādam konkrētam sporta veidam vai sacensībām kalendārā, ir svarīgi pirms šī notikuma nepārspīlēt savu ķermeni, un, ja tas nozīmē, ka ir jāpavada daži treniņbraucieni, lai arī tā būtu. jūsu riteņbraucēju draugi varētu teikt.
Kittelas personīgās komandas ārsts Dr Anko Boelens mums teica: Jūs nekad nevarat paredzēt, cik ilgi tas jūs ietekmēs. Varbūt pietiek ar pāris nedēļām, bet dažreiz tas aizņem vairāk laika.’
Reizēm pārvarot sāpes, jūs varat atsaukt visu to smago darbu, ko esat paveikuši, un atkal atrodaties kāpņu lejasdaļā.
Citējot pašu Kitelu: "Veselība ir viss - jūsu panākumu atslēga."
Go aero
Kas? Tāpat kā lielākā daļa sprinteru, Kitels nosaka vatus, kad viņš atslēdz mājas posmu. Komandas Giant-Alpecin laikā vācietis daudzās sacīkstēs izmantoja aerodinamiskāku Propel.
Ārpus acīmredzamajām aeronavigācijas priekšrocībām Kitels paskaidroja savu izvēli. Man kā sprinterim tas ir patiešām aerodinamisks motocikls, bet, kad es sprintu ap 72 km / h, tas ir patiešām stīvs. Tāpēc, ņemot vērā manu svaru un spēku, man tiešām ir vajadzīgs stingrs velosipēds, lai es varētu braukt,” viņš teica.
Kā? Jo aerodinamiskāki velosipēdi nav radīti komforta nodrošināšanai, jo agresīvā ģeometrija nospiež jūsu pakaļu augstu gaisā un rokas diezgan zemu, salīdzinot ar viņu izturības brālēniem. kas redz, ka braucējs sēž stāvus.
Šie velosipēdi, tāpat kā Kittel vecais Propel un Speciaized Venge ViAS, ir veidoti tā, lai tie būtu neticami stingri, lai visa Kittel sniegtā jauda tiktu tieši virzīta uz priekšu.
Tātad, ja vēlaties iegūt papildu ātrumu un konstatējat, ka, nospiežot pedāli pie metāla, jūsu velosipēda tērauda rāmis izliecas, varētu būt laiks veikt jaunināšanu.
Mainiet to
Kas? Vācu sprinteris sāka kā kalnu riteņbraucējs, pirms kļuva par laika pārbaudes (TT) speciālistu.
Kitels bija tik prasmīgs pēdējā, ka izcīnīja uzvaru pret trīskārtējo pasaules čempionu Time Trial Toniju Mārtinu U23 junioru titulā.
Pēc zelta paņemšanas pret pulksteni Kitels pievērsa uzmanību sprintam. "Es vienmēr zināju, ka varu to izdarīt, man vienkārši vajadzēja kādu, kas man uzsit pa dupsi," viņš mums teica.
Kā? Nebaidieties izmēģināt jaunas riteņbraukšanas disciplīnas - ciklokross vai kalnu riteņbraukšana patiešām var palīdzēt jūsu braukšanai pa šoseju, kā mēs demonstrējam 114. lpp.
Riteņbraukšanas repertuāra daudzveidība saglabā arī psiholoģisku iesaistīšanos. “Jums vajadzētu mainīt savu treniņu programmu, lai izvairītos no garlaicības.
Kad treniņi kļūst garlaicīgi, dariet kaut ko citu.’’ Mums teica profesors Braiens Šārkijs, grāmatas Fitness and He alth autors. Laika izmēģinājumi ir lielisks veids, kā uzlabot dzinēju un tempu sportiskiem, un tie, bez šaubām, palīdzēja Kittelam iemācīties uzturēt dzinēja apgriezienus šajos finiša līnijas sprintos.
Lai atrastu TT tuvumā, apmeklējiet vietni cyclingtimetrials.org.uk.
Dodieties uz sporta zāli
Kas? Būt sprinterim ir tikai spēks, taču tas nav dabiski, tas ir kaut kas, pie kā jums ir jāstrādā, un Kittels zina, kas viņam jādara.
’Ziemā es esmu ļoti aizņemts sporta zālē, veicu daudz pietupienu (apmēram 120 kg) un galvenos treniņus,” viņš mums stāstīja. Svērtie pietupieni un pamata spēka programmas piespiedīs jūsu muskuļus līdz robežai.
Kā? Iesaistot kvadraciklus trenažieru zālē, jūs piespiežat kājas strādāt saspringtas slodzes apstākļos, tāpēc sprintā tās var radīt sprādzienbīstamāku enerģiju.
Līdzīgi kā Useins Bolts, kurš skrienot trenējas ar svariem, Kitela dara līdzīgu. "Uzmanības centrā ir liels svars un mazs atkārtojumu skaits, lai palielinātu jaudu," viņš paskaidroja, kas nozīmē, ka divi seši pietupienu komplekti ar lielu svaru liks jūsu muskuļiem ražot vairāk spēka, ja tie tiek trenēti laika gaitā.
Kā profesionāls sportists Kittels var vairākas reizes uzspiest 120 kg. Tas ir liels svars, ja neesat pie tā pieradis, tāpēc sāciet ar zemu svaru un virzieties uz augšu, pievienojot svaru, līdz jūtat, ka esat tuvu savam maksimālajam.
Pielāgotas zoles? Soli pa labi šajā virzienā
Kas? Būt profesionālim nozīmē, ka Marselam Kittelam ir pieejami visizplatītākie riteņbraukšanas uzlabojumi. Tāpat kā lielākajai daļai profesionāļu, Kittel ir individuāli pielāgoti apavi, kas nodrošina vislabāko atbalstu un stabilitāti, neradot pārāk stīvus un neērtus.
'Katra pēda ir atšķirīga, tāpēc, braucot profesionālā līmenī, zolītes ir jāpielāgo jūsu pēdai, atklāja Kitela.
Daži no mums šeit, velosipēdists, precīzi zina, par ko runā Marsels, un ar augstām arkām un nepielūdzamām zolēm dažkārt izbeidzas tas, kas citādi būtu jauks svētdienas brauciens.
Kā? Par laimi, šī ir viena no tehnoloģijām, kas nepārkāps banku (izmēģiniet Bontrager inForm Footbeds, £24,99, trekbikes.com). Vienkārši ievietojot tos cepeškrāsnī, pirms ieliekat tos apavos un pēc tam kājas, tas nozīmē, ka tie var pielāgoties un sniegt atbalstu, atdziestot, iegūstot formu.
Šie ir lieliski risinājumi, ja šķiet, ka nevarat tikt galā ar dažu apavu stingrību vai ja jums ir augstas arkas.
