Saglabājiet saķeri ar ceļu un izvairieties no pārdurumiem ar labākajām ziemas šosejas velosipēdu riepām
Tā kā lietus samazina saķeri un uz ceļa nokļūst gruži, ziemas apstākļi liek riepām strādāt vairāk, lai novērstu pārdurumus un novērstu izslīdēšanu.
Nav īstais laiks ripot ar trauslu, vieglu riepu komplektu, saķeres riepu pāris jebkuriem laikapstākļiem var palīdzēt jums cīnīties ar ziemu un pavasari, līdz atkal būs vasara.
Tomēr mūsdienās ziemas riepu uzstādīšana nenozīmē samierināšanos ar kaut ko gausu. Labākās iespējas tagad līdzsvaro saķeri un nodilumu, sajūtu un izturību. Vienmēr joprojām ir nedaudz smagāki par vasaras sacīkšu protektoriem, tomēr arvien vairāk iespēju ir arī spīdekļiem.
Un neaizmirstiet bezkameru. Ja jums ir saderīgi diski, nomainot caurules pret dāsnu hermētiķa daudzumu, jūs varat noblīvēt daudzus caurumus, pirms jūs pat zināt, ka tie ir notikuši. Vairāk par bezkameru riepām velosipēdistiem varat uzzināt šeit
Izvēloties ziemas riepas, ir arī vērts apsvērt iespēju braukt nedaudz plašāk nekā parasti. Platāks kontakta laukums ne tikai nodrošinās lielāku saķeri un komfortu, bet arī ļaus jums droši darboties ar zemāku spiedienu, lai tiktu galā ar taukainiem apstākļiem. Protams, pārbaudiet atstarpi uz rāmja un dakšas.
Neatkarīgi no tā, kādu opciju izvēlaties, tālāk atradīsit labāko ziemas šosejas velosipēdu riepu izlasi, ko noteikusi Cyclist komanda.
Labākās ziemas šosejas velosipēdu riepas
Goodyear Vector 4Seasons
Šīs bezkameru riepas no Goodyear ir pietiekami izturīgas, lai izturētu Lielbritānijas ziemu, tomēr pietiekami vieglas, lai tās, iespējams, paturēsiet, kad vasara beidzot iestāsies.
Aprakstīts kā “bezcauruļu komplekts”, šis risinājums ir vidusceļš starp īstām bezcauruļu sistēmām, kurām nav nepieciešams hermētiķis, un bezkameru modeļiem, kuriem tas ir nepieciešams.
Būtībā jūs ieberat niecīgu 40 ml hermētiķa, un riepas konstrukcijas blīvums, kas ir lielāks par vidējo, neļauj pārāk daudz no tā iztērēt riepas noblīvēšanai vietā. Atstājot pietiekami daudz, lai potenciāli varētu automātiski izārstēt iegriezumus, tas nodrošina pārliecinošu drošības līmeni un pienācīgu kopējo sistēmas svaru 290 grami 25c riepai un 40 gramus hermētiķim.
Jaukas un saķeres uz ceļa Vector 4Seasons ir izstrādātas tā, lai vislabāk darbotos ar moderna platuma diskiem, kas piešķirs riepai patīkami gludu profilu. Viņi arī labprāt strādā ar parastajiem diskiem ar āķi vai bezāķa stilu, kas kļūst arvien populārāks uz grants un ciklokrosa riteņpāriem.
Tā kā personīgi dod priekšroku ļoti platām riepām, ir arī labi, ja tās ir pieejamas līdz 32 c izmērā, kas joprojām ir retums starp kvalitatīviem sacīkšu modeļiem. Protams, būtu grūti raksturot Goodyears kā lētu, taču, ņemot vērā to lielisko veiktspēju un maz ticamību, ka tie varētu tikt norakstīti vai sabojāti, mēs domājam, ka daudziem braucējiem tie būs tā vērti.
Vittoria Rubino G+
Izvēlēties riepas no Vittoria klāsta nav viegls uzdevums, jo ir tik daudz lielisku iespēju. Mēs braucām ar Rubino, bet tas varēja būt Corsa ar lielāku sacensību novirzi.
Lielākā daļa klāsta tagad ir uzlabota, lai maisījumā iekļautu grafēnu, kas sola izcilu saķeri un izturību, nepalielinot rites pretestību - Vittoria šo brīnumvielu uzskata par riepu svēto grālu.
Rubino pamatā ir izturība pret caurduršanu, un šajās nepatīkamajās ziemas dienās tam ir 120TPI pastiprināts apvalks, kas papildināts ar 3C gumijas savienojumu, kuram ir nedaudz cietāks centrs un mīkstāki pleci, lai pagarinātu nodiluma laiku. no kuriem labi darbojās testēšanā.
Izlasiet mūsu pārskatu par Vittoria Rubino G+ riepu šeit
Hutchinson Fusion 5 Storm
Pārskatīšanas laikā mums bija maz ko sliktu teikt par šīm Hutchinson Fusion 5 riepām, komentējot to, ka tās bija vieglākas nekā lielākā daļa klinčeru uzstādījumu, lai gan tās nepiekāpās aizsardzības pret pārdurumiem ziņā.
Gumija šķita elastīga, un kā papildu bonuss tās ir arī saderīgas ar bezkameru kamerām. Lieliska riepa, kas sabalansē ziemas vajadzības ar ātras braukšanas vajadzībām. Turklāt saderība ar bezkameru kameru ir liels bonuss.
Izlasiet mūsu pārskatu par Hutchinson Fusion 5 riepām šeit
Pirelli P Zero Velo 4S
Pirelli, kas ir labāk pazīstama ar automašīnu riepām, ir atgriezusies riteņbraukšanas pasaulē ar P Zero klāstu, tostarp 4S, tā ir universāla, jebkuriem laikapstākļiem piemērota gumija visām četrām gada sezonām.
Pirelli apgalvo, ka aramīda šķiedru izkārtojums palīdz samazināt caurduršanu, savukārt tā funkcionālais rievu dizains nodrošina labāku saķeri, īpaši uz slapja ceļa.
Continental Grand Prix 5000
Nesen izlaistais Continental GP5000 sola uzlabot savu priekšgājēju GP4000, izmantojot Lazer Grip tehnoloģiju, lai nodrošinātu lielāku saķeri, pievienotu Vectran Breaker slāni, kas nodrošina izturību pret caurduršanu, un jaunu Black Chili maisījumu, kas samazina rites pretestību.
Ja ar to nepietiktu, Continental ir izlaidusi arī bezkameru kameru GP5000, kurā ir visas klinčera tehnoloģijas ar papildu bezkameru priekšrocībām. Būtībā tā ir labākā universālā riepa tirgū, kas ir uzlabota.
Izlasiet mūsu pārskatu par Continental GP5000 riepām šeit
Kas ir ātrāks: GP5000 bezkameru vai klinčera?
Schwalbe Durano DD
Ar nosaukumu DD vai Double Defence, mums ir pamatoti jāgaida daudz Schwalbe uzticamības.
Šī jaunākā versija ir atjaunināta ar jaunu audumu, ko Švāle dēvē par Snakeskin, kas stiepjas visā riepas platumā.
Šis ir monopavedienu audums, kas, domājams, piedāvā uzlabotu griešanas pretestību, kā arī aptur saspiešanu. Tas ir apvienots ar RaceGuard siksnu, padarot dubulto D par vienu no Schwalbe visdrošākajiem variantiem.
Ar 312 g 25 c riepām tā ir viena no smagākajām riepām, tāpēc nav pārsteigums, ka tās šķiet nedaudz lēnākas, taču tās aizsardzībai vajadzētu to vairāk nekā kompensēt, un savienojums bija uzticams. saķere uz slapja ceļa. Šī jau sen iecienītā evolūcija piedāvā izcilu aizsardzību pret caurduršanu, taču tā nav ātrākā.
Izaiciniet Strada Open Road
Mūsdienās “roku darbs” var nosūtīt dažādus ziņojumus, taču Challenge to ļoti reklamē kā ieguvumu, jo tas nozīmē, ka tā riepas nav vulkanizētas - tā vietā protektori tiek pielīmēti ar rokām.
Praksē tas nozīmē, ka gumija paliek mīkstāka, kas ir lieliskas ziņas, ja paļaujaties uz gumiju, lai nodrošinātu saķeri.
Kā jau gaidījāt, tas tomēr palielina izmaksas. Pieejami tikai pārsteidzoši apjomīgi 25 mm, tie ir norādīti kā 300 tpi, un tiem ir viens slēdža slānis (PPS), lai apturētu caurduršanu un sver 250 gramus.
Skujiņu kauls sniedza labu saķeri un pārliecību, it īpaši pār ceļa gruvešiem un sānu lokanumu, kas ir viena no Strada izcilajām īpašībām, kā arī protektora izturība. Protams, ar rokām gatavotas riepas veiktspējas priekšrocībām ir sava cena, taču par to ir vērts maksāt.
Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR
R3 atrodas vienu soli zemāk no Bontrager klāsta virsotnes. Tā ir lieliska un elastīga veiktspēja, kas ir pieejama 24 vai 26 mm platumā - mēs izvēlējāmies lielāku izmēru, taču uz mūsu riteņiem tā bija tikai 24,3 mm.
Izgatavota ar Bontrager Hard-Case Lite aizsardzību, kas iebūvēta karkasā, riepa radīja pārsteidzoši elastīgu sajūtu.
Tāpat kā ar visām bezkameru riepām, jūs varat atļauties darboties ar nedaudz pazeminātu spiedienu, lai nodrošinātu lielāku saķeri un komfortu, nepalielinot rites pretestību.
Bez protektora dizains norāda uz straujāku mērķa tirgu, tāpat kā 329 g svars – paturot prātā, ka nav jāpievieno iekšējā caurule. Lielisks ievads bezkameru riepām ar ātru, satvērienu jebkuros apstākļos
Pērciet tūlīt no Trek par £50
Specializētais Roubaix Pro
Lai gan nomināli riepa ir 23 mm, Roubaix Pro izmanto lielāka apjoma karkasu, lai nodrošinātu papildu komfortu (tā platums ir tuvāks 25 mm).
Tie patiešām ir ļoti izturīgi, taču joprojām ir ļoti satverami un ne pārāk velk uz asf alta, padarot tos par fantastisku ziemas darba zirgu. Nodilumizturīgi un daudzpusīgi par izdevīgu cenu, to lielais apjoms novērš caurduršanu.
Izlasiet mūsu pilnu pārskatu šeit
Michelin Pro 4 Endurance V2
Lai gan tās ir smagākas par dažām riepām, šķiet, ka tas nepalēnina Michelins. Papildu masa ir diezgan plaša, un to nodrošina arī uzlabotā aizsardzība pret pārduršanu, kas nosedz riepas laidumu. Šķiet, ka tas darbojas.
Pats protektors ir arī īpaši izturīgs, nezaudējot saķeri, kas nozīmē, ka mazāk jāuztraucas par slīdēšanu vai saplacināšanu. Lēti augstas veiktspējas riepām, to uzticamība un svars atspēko pārsteidzoši steidzīgo izvietojumu
Panaracer Race D Evo 4
Japānā ražotās Panaracer riepas turpina pārsteigt, attīstoties.
Kā norāda nosaukums, Race D ir paredzēts sacīkšu tirgus izturīgajam galapunktam, tāpēc tiem ir augsta saķere gan slapjos, gan sausos apstākļos, ko galvenokārt nodrošina ZSG divu savienojumu gumija.
Evo 4 ir jaunākā Evo dizaina versija ar 3D apvalka materiāla lodītes slāni, kā arī Pro Tite siksnu, lai apturētu ielaušanos iekļūšanu galvenajā korpusā.
Tas lieliski samazina caurduršanas gadījumu skaitu, un, ja svars ir 240 g (izmērs 25c), tas noteikti nenotiek uz pārmērīga svara rēķina.
Nesen atjaunināts, lai labāk darbotos ar platajiem diskiem, kopējais apjoms ir palielināts. Rezultātam vajadzētu būt gan vienmērīgākai ripināšanai, gan labāk profilētai pārejai līkumos.
