Es staigāju pa Londonu kopā ar Polu Velleru, Polu Smitu un Bredliju Viginsu. Labākā diena manā mūžā"

Satura rādītājs:

Es staigāju pa Londonu kopā ar Polu Velleru, Polu Smitu un Bredliju Viginsu. Labākā diena manā mūžā"
Es staigāju pa Londonu kopā ar Polu Velleru, Polu Smitu un Bredliju Viginsu. Labākā diena manā mūžā"

Video: Es staigāju pa Londonu kopā ar Polu Velleru, Polu Smitu un Bredliju Viginsu. Labākā diena manā mūžā"

Video: Es staigāju pa Londonu kopā ar Polu Velleru, Polu Smitu un Bredliju Viginsu. Labākā diena manā mūžā"
Video: Paul Weller - "Around the Lake" (Official Video) 2024, Marts
Anonim

Dānijas riteņbraukšanas ikona Braiens Holms atklāj, ka palīdzēja Rīsam uzvarēt 1996. gada tūrē, vadīja Kavendišu un dienu, kad viņš tika pasludināts par mirušu

Šis raksts sākotnēji tika publicēts 2017. gada februāra 57. izdevumā

Braiens Holms savās mājās Frederiksbergā, Kopenhāgenā, atrodas atzveltnes krēslā, ko pret jēlu Dānijas ziemu pasargā malkas degļa dzintara mirdzums. Sākot ar tēju un smalkmaizītēm, ko uz galda sakārtojusi viņa sieva Kristīne, līdz pieguļošajām segām uz dīvāna un viņa bērnu Alberta, 13 gadus, un Mynte (10 gadus) čupām gaitenī, aina izstaro tīru dāņu “hygge”.

Bet Holms - ar savām kuplajām melnajām brillēm, ķiršsarkano Doc Martens un Haketa vaska jaku - sirdī ir anglofils.

Mēs esam šeit, lai apspriestu viņa karjeru gan kā braucējs, gan kā sporta režisors, taču saruna aizraujas ar viņa mīlestību pret britu un īru mūziku (Thin Lizzy, David Bowie, Oasis), mod kultūru, Stīvu Makvīnu un viņa piedzīvojumiem Londonā, kur viņš apmeklē RAF muzeju un reiz dienā ēda trīs angļu brokastis.

‘Man vienmēr ir patikusi britu kultūra un jo īpaši 70. gadu Lielbritānija,” saka Holma, 54.

‘Man patīk mūzika, apģērbs un riteņbraukšanas stils. Cilvēki saka, ka man patīk mode, bet patiesībā es valkāju to pašu.

‘Es nekad nebūšu reperis ar suņu ķēdi, kā es izskatītos sasodīti stulbi, bet man patīk mantojums. Es nopirku savus pirmos Doc Martens 70. gados, un es tos nēsāju joprojām.

Attēls
Attēls

‘Lielbritānijai ir lielisks stils. Tagad jūs to redzat, cik moderni ir Londonas riteņbraucēji. Iepriekš cilvēki teica: "Nabaga bērns, kāpēc jums patīk braukt ar velosipēdu?" Tagad jūs esat foršs fs.’

Holms norāda uz dažām izdrukām uz savas sienas: angļi boulinga cepurēs, Londonas bobi, kadrs ar viņu ar “Modfather” Polu Velleru.

‘Kad mani uzaicināja viņu satikt, es iekāpu lidmašīnā. Par to es būtu pametis darbu. Es staigāju pa Londonu kopā ar viņu, [modes dizaineri] Polu Smitu un Bredliju Viginsu. Labākā diena manā mūžā.’

Kad Holms saka, ka varētu atvērt grāmatnīcu Notinghilā, piemēram, dānis Hjū Grānts, es neesmu pārliecināts, ka viņš joko.

Dāņu dogs

Dānijā Holma ir pazīstama kā harizmātiskais riteņbraucējs, kurš atbalstīja dāni Bjarne Rīsu viņa 1996. gada Tour de France uzvarā (uzvara vēlāk tika sabojāta ar braucēju atzīšanās dopinga lietošanā) un kā Konservatīvās Tautas partijas pilsētas padomnieks. Ballīte.

Britu riteņbraukšanas pazinēji viņu pazīst kā galveno iespaidu uz Marku Kavendišu Columbia-HTC un Etixx-Quick-Step (Holms bija arī labākais vīrietis Kavendiša kāzās), kā arī par viņa ainu zagšanas ņirgāšanos kultā Chasing Legends. riteņbraukšanas dokumentālā filma par Columbia-HTC 2009. gada Tour de France panākumiem.

Kad Holms savāc mani un fotogrāfu no Kopenhāgenas lidostas, viņš vadā mūs pa pilsētu, norādot uz smilšu boksa klubu, kurā viņš ziemā trenējās, un baznīcu, kurā viņš savulaik strādāja par mūrnieku, strādājot prom ar nosaluši pirksti, lai salabotu jumtu.

‘Mana pirmā atmiņa par riteņbraukšanu bija 1971. gadā, kad ieguvu Peugeot velosipēdu. Mans tēvs bija mūrnieks, un es biju vietējā amatieru komandā Amager Cykle Ring.

’Ziemā mana māte neļāva man noņemt dubļu sargu, jo es sasmērēju savu kreklu, tāpēc es biju vienīgais puisis klubā ar dubļusargu. Nav forši.

‘Es braucu sacīkstēs katru svētdienu līdz 1979. gadam, un tad mums bija jauns treneris Leifs Mortensens – Pasaules amatieru čempions 1969. gadā un sestais tūrē [1971]. Viņš man jautāja, cik daudz es trenējos. Es teicu nekad!

Attēls
Attēls

‘Viņš sāka man palīdzēt, un astoņdesmito gadu sākumā es un mani draugi kā amatieri uzvarējām visās trases, ciklokrosa, šosejas, laika braucienos un komandu laika braucienos.’

Apvienot fizisko darbu un apmācību nebija viegli. “Man joprojām pieder Dānijas 10 km rekords, ko uzstādīju 1980. gadā. Vēlāk tajā pašā gadā vēlējos izmēģināt 10 km rekordu trasē, taču es joprojām biju mūrnieks.

‘Mans tēvs teica, ka varu izbraukt pulksten 14:00, lai mēģinātu sasniegt rekordu trasē. Pēc 5km nomiru pavisam. Es izskatījos kā asiņains idiots. 5:00 es atkal sāku strādāt.’

Vilšanās sekoja 1984. gada olimpiskajās spēlēs, kad Holmu un viņa komandas vajāšanas kolēģus ceturtdaļfinālā izslēdza ASV.

‘Mēs atklājām, ka amerikāņi bija ar asinīm, un es biju ļoti vīlies. Biju pārliecināts, ka būsim olimpiskie čempioni. Es to nekad neesmu aizmirsis.’

Profesionālie sapņi

Pēc ceturtās finiša amatieru šosejas sacensībās 1985. gada pasaules čempionātā Holms bija gatavs izstāties, taču decembrī viņš saņēma zvanu no Gijoms Driesens, Beļģijas komandas Roland-Van de Ven menedžeris, piedāvājot viņam profesionāli. līgums.

‘Es redzēju, ka alga bija 320 000. Es domāju: "Tā ir neprātīga nauda." Bet tie bija Beļģijas franki, nevis Francijas franki. Es biju parakstījis par 10 000 eiro gadā trīs gadus.

'Par laimi Rīss un [Tour, Giro un Vuelta posmu uzvarētājs] Jespers Skibijs izdarīja to pašu, tāpēc mēs bijām vienā laivā.'

Holmas pirmajā profesionālajā gadā viņš nomira - īsi. “Es salauzu galvaskausu un tiku atzīts par mirušu pēc avārijas GP Stad Vilvoorde [Beļģijā] 1986. gada 26. aprīlī - tajā pašā dienā, kad notika Černobiļas katastrofa.

‘Atnāca mana māte, un katoļu priesteris man iedeva pēdējo eļļu. Šona Kellija sieva Linda nāca pie manis katru dienu piecas nedēļas, jo slimnīca atradās netālu no viņu dzīvesvietas.

‘Bet es pamodos pēc trim dienām un atkal sāku darboties. Ar galvassāpēm, protams.’ Vai viņš baidījās atkal braukt? ‘Ne jaunībā. Jūs domājat, ka esat Visuma saimnieks, tad kļūstat vecāks un saprotat, ka kļūdījāties.’

Holma pirmās profesionāļa dienas bija nogurdinošas, taču mūrnieka darbs bija pastiprinājis viņa garu.

‘Mēs bijām trīs puiši, kas dzīvoja istabā Beļģijā bez apkures un gulējām pie krāsns. Man pat nebija naudas, lai ziemā dotos mājās.

'Tas bija grūti, bet es zināju, ka, ja došos mājās, būšu mūrnieks, celšos pulksten 4.45 un gulēšu uz baznīcas jumta aukstumā, tāpēc, ja treniņos jutos slinks, es teiktu: “Labi, es varu nobraukt vēl 100 km.”'

Holms un viņa kolēģi tika nodēvēti par “Dānijas kafijas klubu”. Ja kāds jātnieks ar viņiem sajauktos, viņiem drīz būs vikingu bars uz muguras.

‘Mēs bijām aptuveni 10 profesionāļu grupa Itālijā, Beļģijā, Spānijā un Francijā, un mēs turējāmies kopā.

‘Mēs visi bijām dažādi – Skibijs bija smieklīgais puisis, Rīss dīvainais puisis, [Rolfs] Sorsensens [uzvarējis 53 sacīkstēs] uzvarēja. Ja būtu sānvējš, nebija nozīmes, kurā komandā mēs esam, mēs izveidojām ešelonu un virzāmies uz augšu kopā.

‘Cilvēki domāja: "Te viņi nāk." Mēs teicām: “Nejauciet. Mēs izstrādājam noteikumus." Tie bija vecie labie laiki.’

Dzīve turnejā

Holms guva personiskus panākumus, 1991. gadā uzvarot Parīzes-Briseles un Parīzes-Kamamberas sacensībās un 1996. gadā Parīze-Rubē ierindojoties septītajā vietā.

‘No 1986. gada līdz 1991. gadam es katru gadu uzvarēju divās līdz trīs sacīkstēs, bet no 1993. gada, kad pievienojos Team Telekom, es biju mājinieks.

‘Pirms Rīss uzvarēja tūrē 1996. gadā, neviens neticēja, ka viņš to spēs. Tā bija liela cīņa ar vāciešiem, un komanda tika sadalīta, un vienā grupā bija Ēriks Zabels, Rolfs Aldags un Jans Ulrihs, kā arī Rīss un es, tāpēc bija tā, ka divas komandas nesarunājās savā starpā.’

Kad braucēji atgriežas Dānijā, pret viņiem izturējās kā pret varoņiem. “Mūs aizveda atpakaļ uz Kopenhāgenu ar privātu lidmašīnu, un, kad nolaidāmies, ugunsdzēsēji izgatavoja ūdens vārtus.

Attēls
Attēls

‘Mēs domājām: vai ir noticis negadījums? Tad mūs iesēdināja kravas automašīnā, un mēs jutāmies kā The Beatles. Uz ceļiem bija 250 000 cilvēku.

‘Cilvēki kliedza. Mēs to zaudējām. Skibijam bija traki frizūra, mēs gājām uz diskotēkām un visur bija meitenes. Man tas patika.’

Dānijas braucēji joprojām ir draugi šodien un ir izveidojuši Dānijas profesionālo riteņbraukšanas klubu. Viņi satiekas vakariņās un nedēļas nogales braucienos.

‘Toreiz mēs bijām tik greizsirdīgi viens uz otru, - iesmejas Holma. Kad Skibijs dzirdēja, ka es uzvarēju Parīzes-Briseles sacensībās, viņš raudāja. Bet mēs bijām arī draugi un uzmanījām viens otru, ja kādam vajadzēja līgumu.

‘Bet, ja neesat mazliet greizsirdīgs, dodieties mājās un meklējiet citu darbu. Tev ir vajadzīga šī greizsirdība, lai tevi vadītu.’

Holms saka, ka profesionāla riteņbraucēja dzīve nebūt nav bijusi krāšņa. "Es salauzu savu galvaskausu, jo man vajadzēja naudas balvas pārtikai," viņš saka.

‘Šajās dienās pēc dažiem gadiem bērniem vairs nav jāstrādā, lai gan daži aizmirst savus ienākumus dalīt ar 50 gadiem. Tad kalkulators neizskatās tik labi.’

Smagas sacīkstes

‘Bet šodien sacīkstes ir grūtākas. Ja mums būtu 200 km posms, mēs sacenstos pēc 150 km, kad ieraudzītu helikopteru un zinātu, ka esam televīzijā. Šodien ir anarhija no kilometra nulles. Divas nedēļas pirms tūres visi ir slimi ar bronhītu vai kaulu lūzumiem.

’Manā laikā Bernards Hino vai Mario Cipollini devās uz priekšu un teica: “Esiet mierīgi, kungi. Mēs sacīkstēsim vēlāk.”’

Apsēstība ar svaru bija tikpat izplatīta. Holms kļuva tik tievs, ka viņa sēžamvietā varēja redzēt vēnas. ‘Tu iemācījies iet gulēt izsalcis. Tas viss ir jūsu galvā.

‘Tu pārliecini sevi, ka mīli lietus un slapjus bruģakmeņus. Ja tu sev saki 200-300 reizes dienā, tu sāc tam ticēt. Pat šodien man patīk lietus, jo esmu to teicis tik daudzas reizes.

‘Tu pārliecini sevi, ka nevajag cepumus, un tev negaršo sviests vai siers. Varbūt 90% no šīs riteņbraukšanas dzīves jums ir jāiemācās.’

Pēc aiziešanas pensijā 1998. gadā Holms 2002. gadā izdeva autobiogrāfiju ar nosaukumu Smertens – Gledens (The Pain – The Joy), kurā viņš atzina dopinga lietošanu.

‘Oho, tas tikko uzsprāga man apkārt. Uz ielas cilvēki uz mani kliedza, spļāva uz mani. Es biju izlases treneris, un viņi mani atlaida.

Attēls
Attēls

'Skolas bērni autobusā skatījās uz mani manā automašīnā un rādīja injekcijas zīmes. Bet tad kaut kas notika. Pēc dažām nedēļām viņi mani atstāja vienu.

‘Es biju godīgs, tāpēc visi pārgāja uz nākamo stāstu. Dzīve bija virzība uz priekšu.’

Holms atklāti atzīst savas kļūdas, taču uzstāj, ka tās jāskata dopinga ēras kontekstā. Manuprāt, tas ir savādāk, ja kāds to slēpj, kā to darīja Ulrihs daudzus gadus, bet es teicu: atzīsties, stājies aci pret aci, virzies tālāk.

‘Ja kāds no maniem laikiem sūdzas, tad es klausos. Bet daži idioti nāk kopā pēc 20 gadiem, tas ir joks. Es nožēloju, ka braucu periodā ar tik bezjēdzīgu vadību. Tā es atvainojos.

‘Es šodien domāju par jaunajiem braucējiem: priecājieties, ka nopelnāt vairāk naudas, un brauciet ar lieliem autobusiem, jo mēs visu sūdu paņēmām jūsu vietā. Es nožēloju, ka viss bija tā, tāpat kā es nožēloju, ka mana olimpiskā medaļa tika amerikāņiem ar dopingu.

‘Tā bija sistēma, un sistēma bija nepareiza. Es domāju, ka sports ir tik tīrs, cik vien tas var būt, un tagad ir patiešām laba taisnīguma izjūta.’

Režisora griezums

Kopš aiziešanas pensijā Holms ir strādājis par sporta direktoru, vispirms T-Mobile (kas pārtapa par Columbia-HTC) un tagad Quick-Step Floors.

‘Pievienoties T-Mobile bija kā pievienoties Manchester United. Viņi bija lielākā lieta riteņbraukšanā. Mums bija tādi jauni puiši kā [Andrē] Greipels, Kevs un [Mets] Goss, kas uzvarēja kā traki, un mums komandā bija patiešām laba atmosfēra.’

Holmas brutālā godīguma un brālīgas izjokošanas sajaukums ir izrādījies spēcīgs motivētājs, īpaši Markam Kavendišam.

Ar ko viņš ir īpašs? “Ņemiet vērā, ka viņš to ir darījis kopš 2007. gada, un es katru gadu esmu dzirdējis vienu un to pašu: viņš ir par mazu, par resnu.

‘Bet viņam ir neticami fokuss. Reizēm es domāju par viņa nabaga sievu Petu, jo viņa acīs parādās tā sauktais "svešleģiona" skatiens, kad viņš tik ļoti koncentrējas.

‘Paskatieties uz Milānu-Sanremo [kur Cav 2009. gadā par vienu collu pārspēja Heinrihu Hausleru]: viņš var rakt tik dziļi, ka viņš ir vienkārši neticams. Viņam ir tāds domāšanas veids, kādu es vēl nebiju redzējis, un viņš var dzīvot ar stresu, kas arī ir pārsteidzošs.’

Daļa no sporta direktora prasmēm ir pielāgoties braucēju personībām. Dažādām rakstzīmēm automašīnā un treniņā ir nepieciešami dažādi ziņojumi.

‘Man ir vajadzīgi divi līdz trīs gadi, lai patiešām iepazītu braucēju,” saka Holms. “Tikai tad es zinu, kuras pogas jānospiež.

Ja Greipels zaudētu un jūs viņam pastāstītu, kas rakstīts avīzēs, viņam tas nepatiktu. Bet, ja Cav tiek piekauts un jūs sakāt: "Hei, viņi raksta, ka jūs ēdat pārāk daudz virtuļu," viņš teiks: "Kas pie velna? Rīt es uzvarēšu.”

Viegli strādāt ar

‘Vari satvert viņu aiz auss un pateikt, lai viņš apklust, un viņš ir laimīgs. Ar viņu ir tik viegli strādāt, jo viņš vienmēr klausās, vienmēr seko programmai.

‘Es tikai īsu laiku esmu strādājis ar Marselu Kitelu [uzņēmumā Etixx-Quick-Step], taču viņš atkal ir savādāks. Varbūt ar Kitelu, Greipelu vai Toniju Mārtinu jums ir jārūpējas par savu balsi.

‘Bet Kitels ir jauks bērns, ļoti pieklājīgs, džentlmenis. Jebkurā gadījumā, būsim godīgi, Cav būtu uzvarējis visās šajās sacīkstēs, pat ja autobusa vadītājs būtu sporta direktors.’

Attēls
Attēls

Holms ir aizņemts cilvēks. Līdztekus savām politiskajām un riteņbraukšanas saistībām viņš nodibināja vēža labdarības organizāciju La Flamme Rouge pēc tam, kad 2004. gadā pārdzīvoja resnās zarnas vēzi.

Viņam patīk ciklokross un motocikli, un viņam patīk lasīt par savu riteņbraukšanas modes ikonu Rodžeru de Vlēminku.

Viņš strādā pie apģērbu klāsta ar nosaukumu 12:16 (nosaukts pēc viņa Dānijas 10 km laika izmēģinājuma rekorda), kas nākamgad tiks izlaista Apvienotajā Karalistē, un ir iesaistīts Bioracer apģērbu franšīzē Kopenhāgenā.

‘Labāk, ja darāmā ir par daudz, nekā par maz. Draugs man teica, lai ievēroju 10-20-30 noteikumu.

‘Vienmēr ietaupiet 10% no savas naudas; katru dienu lasiet 20 minūtes par politiku un kultūru, tad varat ieslīgt sarunā ar jebkuru, sākot no mēra līdz puisim, kurš rūpējas par jūsu atkritumiem; un vingrojiet 30 minūtes dienā, lai saglabātu veselību. Tā ir laba sistēma.’

Tumsai iestājoties ārā, Holms saka, ka ar nepacietību gaida nākamo Dānijas profesionālā riteņbraukšanas kluba trakulīgo sanāksmi.

‘Mēs esam kā karavīri no Staļingradas, kas dalās vecos stāstos,” viņš iesmejas. "Jūs joprojām atceraties, ja 20 gadus pēc tam sacīkstēs kāds tevi uzsita: "Es aizvēru šo plaisu jūsu vietā, jūs teicāt, ka dosiet man 1000 mārciņu!" "Es tev samaksāju!" "Nē, jūs to nedarījāt!"

'Ikviens tagad domā, ka mūsu stāsti ir pārspīlēti, tāpēc mums tie jāsamazina par 25%, pretējā gadījumā cilvēki domā, ka esam traki. Bet jocīgākais ir… tie visi ir patiesi.’

Ieteicams: