Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD ir par labu cenu un aerodinamikas un efektivitātes virsotnē, pat ja tam trūkst komforta
Kad velosipēds izskatās šādi, iespējams, atsauksme zaudē nozīmi. Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD ir tāds velosipēds, kas tiktu uzskatīts par ātru, pat ja tas tā nebūtu, tikai tāpēc, ka izskatās pēc slepena cīnītāja. Tomēr Aeroad ir vairāk nekā tā izskats.
Kanjons savā ziņā ir krāpšanās. Uzņēmums izmanto pārdošanas stratēģiju, kas izslēdz parastos izplatīšanas ceļus un pārdod tieši patērētājiem - tas nozīmē, ka nav starpnieku importētāju un velosipēdu veikalu, kas ļauj Canyon piedāvāt savus velosipēdus par labu cenu.
Ņemot vērā 5 900 £ cenu zīmi, varētu šķist dīvaini runāt par vērtību, taču ar Shimano Dura-Ace Di2 grupu komplektu, tostarp sprinta pārslēgiem, Zipp Firecrest klinčeriem un bez izdevumiem par apdares komplektu, šis. velosipēds šķiet izdevīgs.
Palielinoties diapazonam, šī vērtība kļūst vēl iespaidīgāka, jo Ultegra Di2 un Mavic Cosmic Carbone SLE diski ir aprīkoti ar 3 £ 299 versiju.
Parasti, iespējams, to līdzsvarotu nedaudz taupīga pieeja rāmja dizainam, lai kompensētu komponentu augstās izmaksas. Tas neattiecas uz Aeroad.
Ātrajā joslā
'Deviņdesmit pieci procenti no visiem Katusha braucējiem tagad izvēlas braukt ar Aeroad, saka Canyon dizaineris Volfgangs Kols.
Jo, superzvaigzne kāpējs Hoakims Rodrigess pagājušajā sezonā izvēlējās velosipēdu, nevis īpaši slaido Canyon Ultimate CF SLX.
Tas ir neparasti starp profesionāļiem, jo ar šosejas aeromobīļiem reti tiek braukts garās sacīkstēs, un, piemēram, Specialized Venge vai Cervélo S5, Grand Tours sacensībās parādās tikai retos gadījumos.
Iemeslam, kāpēc Aeroad atteicās no šīs tendences, vajadzētu kļūt pārāk acīmredzamam šī pārskata gaitā.
Neskatoties uz zīmola izmaksu taupīšanas konotācijām, Aeroad nav lēts ietvars ražošanai.
"Es nezinu, cik citi zīmoli maksā par rāmjiem," saka Kols, "bet mūsu cena ir ļoti augsta." Ar Aeroad tas nav vienkārši inteliģentas un augstas kvalitātes konstrukcijas gadījums, bet arī pārsteidzoša dizaina, specifikāciju un apdares konverģence.
Pirms iedziļināties detaļās, ir vērts noteikt Aeroad centrālo pievilcību. Šis ir ātrs velosipēds, kas man radīja vēlmi braukt tik ātri, ka bargajos ziemas vējos sāka sāpēt seja.
Dienu no dienas es atklāju, ka braucu grūtāk un ātrāk nekā jebkad agrāk, un pēc Aeroad atdošanas es atklāju, ka esmu savas dzīves labākajā formā.
Tomēr šis ātrums nav saistīts ar maģiski izstrādātu ietvaru, bet gan kopumā, kas darbojas ideālā harmonijā. Vispirms ir sava zīmola apdares komplekts.
Canyon gadījumā apdares komplekts var nebūt atbilstošs apraksts, jo stūre, kāts un sēdekļa balsts būtībā ir integrēti komponenti.
Lai gan aerodinamika ir liels faktors, apdares komplekts ir izstrādāts, lai nodrošinātu plašāku velosipēda veiktspēju.
'Sēdekļa stabs nav tik aerodinamisks, kā varētu braukt. Tas ir padarīts šaurāks, lai palielinātu komfortu,”saka Kols. "Mēs to neuzskatām par kompromisu, jo komforts ir arī ātrums."
Tas ir acīmredzams uz ceļa, sēdekļa stabs filtrē lielu daļu no ceļa trokšņiem, tomēr sniedz pietiekami daudz atgriezeniskās saites, lai pareizi novērtētu ceļa virsmu un saķeri.
Kabīne un stūre ir manāmi vērsta uz aerodinamiku, lai gan Kols apgalvo, ka papildu stieņu virsmas laukums palielina arī roku komfortu.
Stūres asaru profils ievērojami samazina pretestību, jo tas ir pirmais saskares punkts ar brīvu gaisu, taču iespaidīgāks ir visa izkārtojuma kārtīgums.
Apstrādājot elektroniskās grupu komplektus kā standarta šim diapazonam, Canyon ir izstrādājis nodalījumu Di2 galvas blokam, paslēpjot to stūrē.
Tas atstāj tikai priekšējo bremžu trosi, lai sabojātu aerodinamiskās kabīnes tīrās līnijas. Pat austiņu starplikas ir izstrādātas tā, lai tās atbilstu kāta Kammtail profilam.
Kopā šo aerodinamisko pasākumu, kā arī četru vēja tuneļa testu rāmi un Zipa pretestības 404s, rezultāts ir tas, ka Aeroad ļoti labi notur ātrumu.
Ar tā rāmja svaru, kas mazāks par 1 kg (kopējā konstrukcija veido 6,8 kg), Aeroad pārliecinoši paātrina slīpumus un slīdošo reljefu.
Es atklāju, ka varēju viegli nosēdēt ātrumu virs 35 kmh garos un viļņainos braucienos, neskatoties uz negatīvo temperatūru un spirgto vēju.
Kanjona malā
Ar savu gludumu, atgriezenisko saiti no ceļa un strauju paātrinājumu Canyon ir ļoti patīkams velosipēds braukšanai.
Acīmredzot tas nav nekāds izturības mehānisms, un stingrā reakcija uz ceļa nelīdzenumiem un caurumiem atbilst tam, ko es varētu sagaidīt no jebkura šīs klases velosipēda, taču tas nekad nav bijis tik slikti, lai sabojātu braucienu.
Patiesu prieku rada velosipēda spēja mainīt ātrumu, kas lika man izsprukt katrā līkumā.
Tā rezultātā es biju pateicīgs par Di2 sprinta pārslēgiem - papildu īkšķa pogām viegli piekļūt, atrodoties kritienā, jo, šķiet, es pavadu ļoti maz laika, braucot pa motora pārsegu.
Protams, Aeroad ir savi ierobežojumi. Salīdzinājumā ar aero klases līderiem – BMC TimeMachine, Cervélo S5 vai Pinarello F8 (apskatīts šeit: Pinarello F8 apskats) – Aeroad ir tikpat ātrs taisnā līnijā, taču tam trūkst vadāmības.
Pārbaudes laikā, cieši nolaižoties vai izbraucot līkumus, velosipēds šķita gandrīz pārāk viegls, pārāk stīvs un pārāk atsaucīgs, radot nedaudz niecīgu, dažkārt nestabilu sajūtu.
Reāli tas bija vairāk sajūtu jautājums, nevis nopietns kompromiss attiecībā uz vadāmību, taču noteikti tāds velosipēds kā F8 piedāvā lielāku pārliecību, tuvojoties līkumam.
Neparastā Canyon dakšas īpašība ir tā, ka tās nobīdi var pagriezt, lai palielinātu sliežu ceļu, un tas mazināja efektu, padarot vadāmību stabilāku.
Šajā velosipēdā ir tik daudz jauna un iespaidīga, un tas liek man domāt, ka, ja roboti kādreiz iegūtu mākslīgo intelektu un sāktu braukt ar velosipēdu, viņi izvēlētos šo velosipēdu.
Tas ir tik mehāniski uzlabots, tik aerodinamisks un tik efektīvs, ka tas ir gandrīz biedējoši.
Ar to pašu, iespējams, tam pietrūkst dvēseles, taču, ja jūs meklējat aukstu ģermāņu pilnību, būtu grūti atrast labāku velosipēdu par šo cenu, un jūs noteikti to nedarītu. neko nevar atrast tik ātri.
Canyon Aeroad vienkārši izgaismo ceļu.
Specifikācija
| Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD | |
|---|---|
| Rāmis | Canyon Aeroad SLX 9.0 Ltd |
| Grupu kopa | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Bremzes | Dura-Ace 9010 tiešās montāžas bremzes |
| Ķēdes komplekts | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Kasete | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Bāri | Canyon H11 Aerocockpit CF |
| Stumbrs | Canyon H11 Aerocockpit CF |
| Sēdekļa statnis | Canyon S27 Aero VCLS CF sēdekļa statnis |
| Riteņi | Zipp 404 Firecrest clinchers |
| Riepas | Continental Grand Prix 4000 |
| Segli | Fizik Arione segli |
| Sazināties | canyon.com |
