Marsels Kitels pārtrauc lietot disku bremzes, neskatoties uz pierādījumiem, kas liecina, ka Ovena Dula traumas nav izraisījis viņa velosipēds
Avārija vakardienas Abū Dabī tūres posmā atstāja uz zemes gan Team Sky komandas braucējs Ovens Dulls, gan Kvikstep Floor braucējs Marsels Kitels, un pirmais guva ievainojumus, kurus, viņaprāt, izraisīja Kitela motocikla disku bremžu rotori.
Bet, tā kā kopš šiem sākotnējiem apgalvojumiem diskusijās ir iekļuvuši daudzi pieņēmuma argumenti un pierādījumu fragmenti, šķiet, ka patiesība varētu nebūt tik skaidra kā Doula kurpe.
'Man par laimi, disku bremze izgāja cauri manai kurpei, nevis manai kājai,' Dulls tviterī sacīja, kam pievienots attēls, kas, šķiet, ir sagriezta kurpe, nepārprotami norādot, ka vainojams disks.
Taču komentētāji vietnē Twitter ir ātri pievērsušies pierādījumiem un sagatavojuši lietu, kurā teikts, ka Kitelas velosipēda disku rotori, iespējams, nebija vainojami Dula gūtajos ievainojumos.
Iepriekš minētie ekrānuzņēmumi no videomateriāla, kurā redzami avārijas apavi, atbrīvo vietu starp Dulu un Kitelu brīdī, kad tie nokrita. Taču, tā kā Doula kreisajai pēdai tika nodarīts kaitējums, šķiet, ka bojājumus būtu nodarījis Kittel velosipēds, kas atrodas pa labi no Doulas.
Duls arī ietriecas barjerā, un fotoattēli, kuros redzami asie, sarūsējušie egi uz atbalsta kājām, ir norādīti kā visticamākais vainīgais kandidāts. Brūnais traips virs izspieduma noteikti par to liecina. Â
Bet daudzi citi braucēji ātri norādīja uz diskiem vainīgos pirkstus, atklājot jau tā trūcīgo brūci, ko ir radījusi disku bremžu ieviešana peletonā - tēlaini izsakoties jebkurā gadījumā, ja ne vienmēr burtiski. Â
Tāpēc Kittel ir izvēlējies startēt otrajā posmā ar parastu riteņu ar loka bremzēm, sakot, ka lēmums pieņemts "cieņas dēļ pret maniem kolēģiem".
'Šeit vissvarīgākais ir, lai mēs kā braucēji turamies kopā un vienoti. Mums vajadzētu par to diskutēt, viedokļi būs dažādi, bet es saprotu, ja šobrīd varētu būt kāda garīga problēma, un es nevēlos liet eļļu uz uguns.'
Kitels arī uzsvēra milzīgo avāriju lielā ātrumā un to, ka reāli neviens iesaistītais nevarēja precīzi pateikt, kas notika izšķirošajos brīžos, virsbūvei un velosipēdiem lidojot visos virzienos. Â
'Es domāju, ka galu galā neviens īsti nevar pateikt. Varu saprast, ka uzreiz pēc sacensībām, kad tu krīti un esi emocionāls, visvieglāk bija vainot disku bremzes. Pēc tam sociālajos medijos bija arī labi un pārliecinoši pierādījumi tam, ka varbūt tā nav,”viņš sacīja saistībā ar iepriekš minētajiem argumentiem.
'Bet tas nav manā ziņā. UCI ir teicis, ka šis ir disku bremžu pārbaudes periods. Viņiem arī ir jāņem visi pierādījumi, kas tur ir, un jāizlemj, kāds bija patiesais iemesls. Es domāju, ka tā ir svarīga lieta. Mums nevajadzētu zaudēt vienam otru diskusijās par drošību.'
