Ainavisks tīrelis, nelīdzenas piekrastes līnijas un liela daļa stāvu nogāžu: Eksmūrā ir viss, kas nepieciešams dramatiskai dienai ar velosipēdu
Man joprojām patīk papīra munīcijas izpētes karte. Ir kaut kas valdzinošs, braukājot ar pirkstu pa lapu, veidojot topogrāfijas garīgo attēlu un iezīmējamā kursa specifiskās iezīmes, pateicoties sarežģītajām detaļām, kontūrām un simboliem. Tas ir daudz izdevīgāk nekā Google Maps ekrānā.
Eksmūra ir īsts kārums sertificētam karšu zinātājam. Kartogrāfiskā formā ainava uzreiz izskatās dramatiska. Ir daudz šauri izvietotu kontūrlīniju, kas dažreiz ir tik cieši saspiestas, ka lapas sadaļas ir iekrāsotas oranžā krāsā. OS kartē viens melns bultiņas gals uz ceļa apzīmē 14–20% slīpuma slīpumu. Divkāršā bultiņa norāda uz 20% vai vairāk. Eksmūrā ir diezgan daudz ceļu ar dubultbultām, un ir skaidrs, ka mēs brauksim augšup un lejup kā vijolnieka elkonis, apejot savu 116 km garo trasi.
Sēžot Yarn Market viesnīcā Dunsterā kopā ar savu šodienas jāšanas biedreni Heidiju, es nolemju, ka labāk ir nepieminēt to, cik daudz kāpšanas mums ir priekšā, jo īpaši tāpēc, ka mēs abi joprojām esam apkrauti ar brokastīm.
Kā mēs ejam vienmērīgi
Par laimi, manām olām ir laiks nosēsties, pirms šie gradienti paveiks vissliktākos rezultātus. Sākums nav pārāk grūts, jo mēs atstājam Dunsteru uz dienvidiem un ejam gar upes ieleju, kas atrodas blakus milzīgajam Dunkery Hill pilskalnam, kura virsotnē atrodas Dankery Beacon, kas ir augstākais punkts Eksmūrā un patiešām visa Somerseta 520 m augstumā..
Acīmredzot viduslaiku ciemats Dunster bija dziesmas “All Things Bright And Beautiful” dzimtene, tāpēc to iedvesmoja rakstnieks Sesils Aleksandrs, kad viņš to apmeklēja. Tomēr šodien ir vairāk "viss drūms un nedaudz miglains", kad mēs izbraucam no pilsētas, un pils raugās uz mums no savas vadošās pozīcijas augstu uz torņa aiz mums.
Mēs ātri atrodamies starp dzīvžogiem šaurās joslās, kas raksturīgas šai Somersetas daļai. Vēja skaņu kokos pārtrauc tikai ik pa laikam čalojošā straume, kad mēs ejam pāri kuprītis akmens tiltiem. Tas ir būtisks Anglijas lauku apvidus.
Ekmūras centrālais elements ir milzīgais tīreļu kupols ar tā ziemeļu un rietumu malām, kas ved uz jūru pa nelīdzenām piekrastes līnijām, kas sastāv no dziļām, stāvām ielejām un kumbām, klintīm, nošķirtiem līčiem un savdabīgām ostām. Tas bija viens no pirmajiem Lielbritānijas nacionālajiem parkiem, kas tika noteikts 1954. gadā un aptver 692 kvadrātkilometrus no Brendon Hills austrumos līdz Kumbmārtinai rietumos. Mēs saglabājam tālejošos skatus pāri tīrelim līdz vēlākam braucienam - ja paceļas zemais mākonis, - un pagaidām mēs atstājam Eksmūru aiz muguras un dodamies uz krastu. Īsa burvība uz A39, lai sasniegtu Porlokas ciemu, īslaicīgi pārtrauc klusumu, taču tiklīdz esam atstājuši ciema galvenās ielas galu un izgājuši uz vienu no maršruta svarīgākajiem punktiem – Porlockas maksas ceļu – miers un klusums. vēlreiz nolaižas.
6,8 km garo Porlockas maksas ceļu nedrīkst jaukt ar galveno ceļu, kas arī čūskām stāvi (maksimāli 25%) ved augšup uz Porlokas kalnu. Maksas ceļš pieder Porlock Manor Estate privātpersonai, un tas ir daudz šaurāks, daudz skaistāks un lielākoties bez satiksmes.
Minehead riteņbraukšanas klubs katru gadu kāpj kalnā pa maksas ceļu, iegūstot pirmo balvu 300 £. Tour of Britain ir viesojies, un Tour of Wessex sportive arī uzņem šo brutālu. Nodeva velosipēdistiem ir tikai £ 1, kas tiek maksāta nodevu namā apmēram trīs ceturtdaļas no ceļa. Slīpums ir ideāls, nekad lielāks par 7%, jo tas līkumo uz kalna nogāzi un no tās, lejas daļā pārsvarā ir mežains, bet dažkārt ir arī posmi, kur koki šķiras, lai atklātu vilinošus skatus uz lejas piekrasti ar dīvainu matadata līkumu. arī mazliet Alpu sajūta. Tas ir īsts kārums braukšanai, un to ir vērts izbaudīt, nevis strāvu. Starp citu, jums ir jāpārvietojas ar vidējo ātrumu aptuveni 24 kmh un jāsasniedz virsotne krietni mazāk nekā 16 minūtēs, lai iekarotu līderu sarakstu.
Kad mēs izkāpjam no mežainās apakšējās daļas, paveras panorāmas krāšņums no kalna nogāzēm pa kreisi un piekrastes skati labajā pusē. Mākonis ir pacēlies, un ir iespējams redzēt visu ceļu pāri Bristoles kanālam līdz Svonsī un Goveras pussalai tālumā. Mēs arī paskatāmies aiz muguras uz brīnišķīgo skatu uz Porlokas līci, pirms dodamies uz kalnu grēdu, lai uz īsu brīdi pievienotos A39.
Tas ir tikai aptuveni 500 metri pa galveno ceļu, pirms mēs nokāpjam pa kreisi un nobraucam pa ātro nobraucienu no Hookway Hill. Tieši pirms sasniedzam ielejas dibenu, mums ir jārūpējas par nodevīgu matadata līkumu, kas ir stāvs un ciešs, un ceļa segums ir sūnains un slidens. Mēs drīz atrodamies Badgworthy ielejas jeb Dūnas ielejas ziemeļu galā, kā tas ir pazīstams arī pēc tam, kad šeit tika bāzēta RD Blekmora klasiskā romantika Lorna Doone. Mēs nevaram atturēties, lai brauktu cauri akmeņainajam Malmesmead ford, nevis brauktu pa tiltu, un arī Lorna Doone Inn kafejnīca piedāvā pārāk spēcīgu pievilcību, tāpēc, kad aptuveni trešdaļa brauciena ir pabeigta, ir pienācis laiks dzert kausu.
Ir pūļu vērts
Stāvais kāpums no Brendonas, lai atkal pievienotos A39 virzienā uz Countisbury, ir lēns pasākums, jo abiem Heidi un man ir slikti kafejnīcas kājas, taču pūles atmaksājas, jo nolaišanos Linmutā nedrīkst palaist garām. Countisbury Hill ir diezgan taisns un stāvs. Ātrums ir tik viegli un pārpilns, ka ir grūti nebraukt ar bremzēm visu ceļu lejup, un pārāk viegli palaist garām brīnišķīgo skatu pa labi.
Pati Linmuta ir tikpat gleznaina. Es atceros, ka ierados šeit kā skolnieks ģeogrāfijas mācību ekskursijā, lai izpētītu pilsētu, kuru 1952. gadā masīvi plūdi praktiski noslaucīja no kartes. Vētra izmērcēja augšā jau piesātinātos tīreļus, un ūdens plūsma lejup pa ieleju bija tik spēcīga, ka tas nesa sev līdzi milzīgus laukakmeņus, kokus un citus gružus, saplacinot visu savā ceļā. Mājas un automašīnas tika izskalotas jūrā, un rezultātā gāja bojā 34 cilvēki.
Šodien nekas neliecina par traģēdiju, un skaistajā ostā valda nepiespiesta atmosfēra, ejot cauri, taču mūsu diena kļūs mazliet dramatiskāka. Mēs esam sasnieguši dubultbultu kāpienu uz Lintonu, kurā es un Heidija meklējam zemākos pārnesumus un saliecāmies pāri stūrei kā sprinteri, kas to izbrauc līdz finiša līnijai, tikai lēnā kustībā.
Par laimi, šajā braucienā atkārtojas tēma, ka jebkura piepūle, kas tiek veikta, strauji virzoties pret debesīm, drīz pēc tam sniedz bagātīgas atlīdzības. Šajā gadījumā aiz stūra gaida iespaidīgā klinšu ieleja. Ir diezgan skaidrs, kā tas ieguva nosaukumu. Pils klints, ko ledus laikmeta ainavā izcirta, ir centrālais punkts, kas dominē nelīdzenajā piekrastē. Sezonas laikā autostāvvietas būtu pilnas ar autobusiem, taču šodien tas ir gandrīz pie sevis, braucot pa ceļu ap viršiem klāto kalna nogāzi.
Cits maksas ceļš ar godīguma kasti, kas ziņkārīgi nosēdusies uz staba ceļa vidū, ļauj mums turpināt apskaut piekrasti. Atkal skati ir diezgan īpaši. Jūra vienmēr atrodas pāri mūsu labajiem pleciem, taču ne vienmēr ir redzama - brīžiem šķiet, ka atrodamies lietus mežā, kad šķērsojam dziļās, mežainās kumes, un smagnējā veģetācija iespiežas ceļā, padarot to ļoti šauru.
Ir vēl viena literāra atsauce, kad mēs iegūstam Tarka takas posmus, kas nosaukti pēc ceļojuma, ko veica Tarka Ūdrs tāda paša nosaukuma grāmatā. Paredzams, ka ceļā uz Martinhoe ir vēl dažas stāvas rampas.
Tas iezīmē brauciena vistālāk uz rietumiem esošo punktu, un no šejienes mēs sākam griezties atpakaļ Barbrook un Hillsford Bridge virzienā. Kad mēs atstājam piekrasti aiz muguras un uzkāpjam kalna virsotnē, pie apvāršņa plaši parādās mūsu jaunais mērķis Eksmūra. Šis Eksmūras gals nav tik cēls kā tā austrumu puse, sasniedzot aptuveni 480 m augstumu, taču, nobraucot labu ceļu pirms nākamā kāpuma sākuma, joprojām šķiet, ka ir pietiekami centieni pacelt mūsu nedaudz nogurušās kājas nākamos 10 km. uzkāpt 300 m labākajā daļā.
Tajiem dažiem kokiem, kas izraibināti ap tīreļa augsto daļu, ir izteikts slīpums. Viņu zari velkas uz sāniem kā gari mati vējā, ko veido vēji, kas gaudo pa šo neauglīgo ainavu. Šodien mums ir tikai minimāls pretvējš, ar ko jācīnās, jo mēs braucam garām ponijiem, kas ganās ceļmalā, pilnībā neievērojot mūsu klātbūtni.
Beyond Simonsbath ir pēdējais dzēliens astē - vēl 5 km atklātas kāpšanas līdz Kinsfordas kalna virsotnei. Pēc tam nākamie 25 km ir praktiski viss lejup uz Dulvertonu, un to papildina Windball Hill - ceļš ar dubultbultām, kur beidzot bultas ir vērstas mums par labu. Dulvertona ir pazīstama kā dienvidu vārti uz tīreli, taču šodien tas ir mūsu izejas punkts, dodoties uz ziemeļiem, lai pabeigtu cilpu.
Lai noturētos no galvenā A396, mums ir jāapkopo enerģija vienai pēdējai rampai, kas, lai gan neilgi nav, ir diezgan stāva. Bet, tiklīdz atrodamies uz kores līnijas, kas iet paralēli galvenajam ceļam, mēs varam atpūsties un izbaudīt pēdējos kilometrus pa slīdošām ceļiem, pirms pēdējā slīdošā nobrauciena caur kokiem uz Timberscombe. Šeit mums nekas cits neatliek, kā pievienoties galvenajam ceļam atpakaļ uz Dunsteru, taču ir tikai dažas minūtes, līdz pils parādīsies redzamā vietā, un mēs atliekam nost, atlikusi tikai viena lieta: atrast tuvāko krogu.
• Vai meklējat iedvesmu savam vasaras riteņbraukšanas piedzīvojumam? Cyclist Tours piedāvā simtiem ceļojumu, no kuriem izvēlēties
Braucēja brauciens
Canyon Endurace CF SLX 9.0 SL, 5 GBP, 099
Izlasiet atsauksmi šeit
Dari pats
Ceļojumi
Nav neiespējami sasniegt Eksmūru ar vilcienu, taču tas nav vienkārši. Great Western Railway nodrošina satiksmi gan uz Tontonu, gan uz Bārnsteipu (caur Exeter St Davids) no Londonas Padingtonas un Birmingemas Ņūstrītas, taču vienkāršākais veids, kā pārvietoties, ir ar automašīnu. Danstera atrodas tikai dažu simtu metru attālumā no A39 līdz Minehead, netālu no M5.
Degvielas pietura
Labu restorānu un kafejnīcu ir daudz ap tādiem tūrisma centriem kā Danstera, Porloka, Linmuta, Lintona un Dulvertona, taču tos ir grūtāk atrast mazāk apdzīvotos apgabalos. Mēs augstu vērtējam Lorna Doone Inn, Malmesmīdā, par vidēja brauciena pieturu, kurā tiek piedāvātas lieliskas krējuma tējas.
Paldies
Liels paldies Ianam Paiperam no Eksmūras Nacionālā parka centra Dansterā (kurš ir arī sacensību organizators Minehead Cycling Club kalnā uzkāpšanai Porlokas kalnā) par palīdzību maršruta plānošanā. Arī Entonijam Bruntam no Yarn Market viesnīcas Dansterā (yarnmarkethotel.co.uk) par ļoti patīkamu uzturēšanos šajā lieliskajā viesnīcā.
Paldies arī Markam Blatveitam, Porlock Manor Estate īpašniekam, par atļauju šaut uz maksas ceļa, un Džeikam Holinsam par to, ka viņš bija mūsu palīgs šoferis uz ceļiem, kas bieži vien ir šaurāki par viņa furgonu.
