Vieglās Superstar tiešā reakcija uz jaudas ievadi liek kaunēties dažiem augstākās klases sacīkšu velosipēdiem
Itālijas uzņēmums Cinelli nodrošina ietvaru konstrukcijai, kas ir tikpat Vidusjūras reģiona kā olīveļļa. Tik bieži velosipēdu firmas kaut ko apliek ar Itālijas karogu un dubulto cenu, cerot, ka cilvēki saskatīs sarkanās, zaļās un b altās svītras kā kvalitātes zīmi.
Tas notiek reti, taču bez rāmja līdz 8 kg ir komplekts no Selle Italia, Campagnolo, Vittoria un paša Cinelli oglekļa apdares komplekta. Mēs kādu laiku neesam redzējuši itāļu velosipēdu, un tas viss ļoti labi karājas kopā.
Tā kā universāls motocikls ar spēju sacensties un tieksmi uz kāpšanu, tas arī par vienu kilogramu ir zemāks par lielāko daļu savu tiešo konkurentu. Bet kā tas brauc? Noskaidrosim…
Frameset
Atšķirīgais izliekums augšējā caurulē ir pirmais, kas piesaista uzmanību rāmja ziņā. Cinelli saka, ka šī "horizontālā līkne" ir paredzēta, lai novērstu riteņu bāzes deformāciju liela paātrinājuma gadījumā, saglabājot nemainīgu galvas caurules leņķi.
Pērciet Cinelli Superstar no Tredz
Arī ar mērķi saglabāt rāmi stingru galvenajās vietās, plastmasas veidnes tiek izmantotas ražošanā apakšējā kronšteina korpusa un galvas caurules iekšpusē, lai saspiestu oglekļa slāņus, kamēr tie sacietē.
Tiek apgalvots, ka tas palielina izturību un samazina svaru, jo šajās kritiskajās vietās ir nepieciešams mazāk sveķu, savukārt rāmja klīrenss ir palielināts, salīdzinot ar pagājušā gada modeli, lai pielāgotos 28c riepām.
Kabeļu maršrutēšana ir iekšēja, un rāmis ir gatavs jaunināšanai uz Shimano Di2 vai Campagnolo EPS elektroniskajiem kabeļiem.
Lai gan tiek uzskatīts par izturības motociklu, piekāpšanās optimālai jaudai turpinās aizmugurē, kur nelielu aizmugurējā rāmja trīsstūri atvieglo sēdekļu balsti, kas izvirzīti no sēdekļa caurules lejasdaļas.
Dziļa profila ķēžu balsti, savukārt, nodrošiniet, lai pedāļu nogriešanas zudumi būtu minimāli.
Grupu kopa
Pagājušajā gadā izlaistais Campagnolo 11 ātrumu Potenza grupu komplekts ir līdzvērtīgs Shimano Ultegra. 52/36 ķēdes komplekts ir apvienots ar Campag 11-27 kaseti un Campag ķēdi, lai nodrošinātu piedziņu, savukārt Potenza pārslēdzēji rūpējas par attiecību izmaiņām un bremzēšanu.
Ja jūs nekad neesat braucis ar Campag aprīkotu velosipēdu, jūs būsiet pārsteigts, cik ergonomiski pareizāki ir bremžu pārsegi salīdzinājumā ar Shimano sistēmām!
Apdares komplekts
Cinelli apdares komplekts tiek izmantots visā pasaulē ar 420 mm oglekļa Neos stūri un 120 mm oglekļa kātu - labs uzstādījums mūsu M izmēra rāmja komplektam.
27,2 mm oglekļa sēdekļa statnis nodrošina zināmu elastību sēdvietu daļā, savukārt Selle Italia segli ar dziļām malām ar ievērojamu izgriezumu centrā atrodas tikai elastīgā sēdekļa stingrajā pusē.
Riteņi
Vairāk Campagnolo komplekta šajā nodaļā ar Zonda riteņu pāri. 2017. gada riteņpāra C17 loka diametrs ir 22,5 mm, tādējādi nodrošinot platākas riepas nekā iepriekš.
Asimetriskās aizmugures spieķu šņores ar divreiz lielāku skaitu labajā pusē nekā bezpiedziņas pusē ir paredzētas, lai palielinātu sānu stingrību. Vittoria 28c Corsa riepas ir stingras, un tām ir ilgs kalpošanas laiks, bet saķere ir maza.
Beidzot, lai gan tas ir mārketinga triks, Vittoria gumijas iedeguma sienas nodrošina, ka šis velosipēds saņem vairāk nekā dīvainu, apbrīnojamu skatienu no citiem braucējiem.
Kad būsiet noklausījies Carpenters dziesmu, ar kuru šis velosipēds izsauc savu nosaukumu, šeit ir daudz ko mīlēt.
Dizaina ziņā mēs esam gumijas riepu piesūcēji, un no ergonomikas viedokļa Campag bremžu pārsegus ir grūti pārspēt, liecina mūsu pieredze.
Pērciet Cinella Superstar no Tredz
Kad mēs beidzot pārstājām slaistīties pār velosipēdu garāžā un izvedām to uz ceļa, tā uzbūves izcilība parādījās gandrīz uzreiz.
Lielāko daļu laika mēs pavadām uz velosipēdiem, kas aprīkoti ar Shimano, tāpēc mums ir vajadzīgas dažas jūdzes, lai vēlreiz iepazītos ar nedaudz atšķirīgo Campag pārslēgšanas darbību (maza lāpstiņa bremžu sviras iekšpusē un atsevišķs īkšķis ieslēdziet pārsega iekšpusi).
Bet 10 jūdžu rādiusā no pārsvarā slīdošiem ceļiem mēs esam pilnībā noskaņoti un priecājamies par Superstar aizmugurējās daļas stingrību, pārliekot vatus uz ceļa.
Kad mēs sasniedzam pirmo kāpumu, mēs jau esam pārsteigti, bet mēs negaidām, kas notiks tālāk.
Vienkārši sakot, Cinelli pozitīvi kāpj kalnos. Ar mazāko pārnesumu - 36–27 - iespēja sēdēt un griezties, taču, ja rāmis ir tik atsaucīgs, jūs būtu neprātīgi to nevilkt kalnup 52 zobu lielajā gredzenā.
Nr. Patiešām, mēs to neapdraudēsim - šis ir viens no labākajiem alpīnisma velosipēdiem, ko esam pārbaudījuši ilgu laiku.
Lai gan Superstar priekšējais gals ir nedaudz augsts, ar galvas cauruli, kuras izmērs ir vidēji 145 mm, ir trīs 8 mm starplikas, ja vēlaties nolaist kātu.
Pat ja tie visi atrodas zem kāta, velosipēds demonstrē mīlestību pret slaucītājiem, kā arī šaurākiem stūriem, daļēji pateicoties dakšai ar minimālu grābekli, kas rada tūlītējas reakcijas iespaidu, neskatoties uz neitrālu galvas leņķi 72 °. °.
Priekšgalā, šis stingrība nodrošina pārliecību līkumos, bet vibrācijas izsvītro pilnībā oglekļa stūre un kāts - nemaz nerunājot par pozitīvo 28c priekšējo riepu pie 85 psi.
Vittoria Corsa gumija sniedz tikai pietiekami daudz atgriezeniskās saites braucējam, savukārt Potenza suportu bremzēšanas veiktspēja ir lieliska.
Cinelli patiešām ir tumšs zirgs, kuram piemīt mīlestība uz kāpšanu, degsme uz līdzeniem un slīdošiem ceļiem un tieša reakcija uz informāciju, kas apkauno dažus augstākās klases sacīkšu velosipēdus.
Mūsu M izmēra testa velosipēds svēra 7,38 kg, un par šo cenu jūs diez vai atradīsit daudz vieglāku. Citējot mūžībā aizgājušo Kārenu Kārpenteri: “Bērniņ, mazuli, mazuli, ak, mazulīt, es tevi ļoti mīlu!”
Vērtējumi
Rāmis: Ar 7,38 kg svaru tas ir iespaidīgi viegls velosipēdam par šo cenu. 9/10
Sastāvdaļas: Viscaur lieliski izstrādātas itāļu daļas. 9/10
Riteņi: Kampaņa atkal ar ace Vittoria 28C Corsa gumiju. 9/10
Brauciens: Vienkārši pilnīgs prieks, pat kāpt bija jautri! 9/10
VERDIKTS
Superzvaigznes tiešā reakcija uz jaudas ievadi padara dažus augstākās klases sacīkšu motociklus kaunā
Pērciet tūlīt no Tredz
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 550mm | 548mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 460mm | 466mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 624mm |
| Dakšas garums (FL) | 368mm | 368mm |
| Galvas caurule (HT) | 145mm | 145mm |
| Galvas leņķis (HA) | 72.5 | 72 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73.5 | 73.6 |
| Riteņu bāze (WB) | 986mm | 985mm |
| BB kritums (BB) | 705mm | 70mm |
Spec
| Cinelli Superstar | |
|---|---|
| Rāmis | Columbus oglekļa monokoka rāmis un dakša |
| Grupu kopa | Campagnolo Potenza |
| Bremzes | Campagnolo Potenza |
| Ķēdes komplekts | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Kasete | Campagnolo, 11-27 |
| Bāri | Cinelli Neos, karbons |
| Stumbrs | Cinelli Neos, karbons |
| Sēdekļa statnis | Cinelli Neon, karbons |
| Riteņi | Campagnolo Zonda |
| Segli | Pārdod itāļu novusu |
| Svars | 7,38 kg (M izmērs) |
| Sazināties | chickencyclekit.co.uk |
