Tērauds ir īsts, bet šķidro kristālu polimērs ir labāks
Powercordz apgalvo, ka statistika ir par vairāk nekā 75% vieglāka nekā tērauda kabeļi; divreiz stiprāks par Kevlaru; tie nekad nedeformējas, nerūsē un pēc uzstādīšanas kalpos visu jūsu velosipēda kalpošanas laiku.
Tos arī izveidoja inženieris, kurš tos izgatavoja savā garāžā savā brīvajā laikā.
Tonijs DuPonts izstrādāja Powercordz 2004. gadā. "Daudzi cilvēki zināja, ka sintētiskajām šķiedrām ir potenciāls visos veidos pārspēt parastās kabeļu sistēmas, taču neviens nebija atradis pareizo dizainu, lai tas darbotos," viņš saka.
'Tāpēc, izmantojot savu inženierzinātņu pieredzi, es veicu dažus pētījumus un atradu Zylon, kas ir šķidro kristālu polimērs, kas, manuprāt, būtu piemērots, taču, kad es to ieguvu, es īsti nezināju, ko ar to darīt.
Šķiedra bija pīta virve, tāpēc DuPont atdalīja šķiedras un ietaukoja tās, lai saišķi saliptu kopā parasta kabeļa diametrā.
Pēc tam, kad viņš tos baroja caur sava velosipēda parasto bremžu korpusu, viņš sasēja mezglus katrā galā un devās braukt.
'Pirmajā braucienā es gandrīz pārbraucu pāri stūrei, jo šķiedras elastības modulis ļoti atšķiras no tērauda,' saka DuPont.
Lēns sākums
Pagāja vēl pusotrs gads, lai DuPont izstrādātu tirgojamu produktu. “Tā kā es to darīju nepilnu darba laiku, es ietaupīju, lai iegādātos partiju, veicu virkni testu, pēc tam ietaupīju, lai iegādātos vēl dažus,” viņš saka.
‘Lietas patiešām sāka ritēt, kad es devos uz velosipēdu izstādi ar 20 vadiem kabatā un saņēmu pasūtījumus.
‘Par laimi es saņēmu nozarē zinošu palīdzību no nākotnes investora, tāpēc mēs varējām apkopot iepakojuma un produkta informāciju, un pēc tam tā tika turpināta.
‘Tagad sistēmas ir izmantotas pēdējās divās olimpiskajās spēlēs. Tas, ko braucēji atzīmē visbiežāk, ir viņu sajūta.
‘Šķiedras precizitāte un izturība nozīmē, ka bremžu modulācija nekad nemainās neatkarīgi no temperatūras vai vecuma.’
Produktam, kas varētu šķist pārāk labs, lai būtu patiesība, tomēr ir savas nepilnības. DuPont iesaka piesiet apakšējo cilpu mezglu zemāk, kur bremžu trose ir iesprausta suportā.
‘Tā kā Zylon ir stingrāks par bremžu skavas materiālu, to nevar saspiest un satvert kā tērauda trosi. Tāpēc, lai pareizi noenkurotu trosi bremzē, mēs sasienam mezglu, kas pievelkas pret sevi, jo stiprāk tiek nospiesta bremze.’
Turklāt Zilona šķiedra nevar konkurēt ar tēraudu cenas ziņā un, tā kā kabeļiem ir nedaudz platāks diametrs nekā tēraudam, tas var nedaudz ievilkties savā korpusā.
‘Tomēr mēs vienmēr pilnveidojam un attīstām dizainu,” saka DuPont. “Mēs samazinām kabeļa diametru, lai tas darbotos labāk, kā arī izdomājam, kā dabiski ražot Zilonam līdzīgas šķiedras, kas samazinās izmaksas.”
Runājot par pētniecību un izstrādi, DuPont uzskata, ka ir atradis perfektus testētājus.
‘Mēs strādājam ar jauniešu riteņbraukšanas komandu. Viņi ir ieguvuši 20 valsts čempionus un olimpisko zelta medaļu ieguvēju.
‘Šiem bērniem ir 16, 17, 18 gadi, un viņi pārspēj visu, ko mēs viņiem piedodam, tāpēc viņi ir vislabākie braucēji, kas testē mūsu produktus.’
Powercordz Prime kabeļi un korpuss, £54 par divu komplektu, synergyaction.eu
