Ar degunu par izdevīgu cenu (un ļoti lielu garāžu) Ričards Viljamsons ir izveidojis Aladina alu no antīkajiem tērauda velosipēdiem
Kolekcionēšana notiek dažādos veidos. Dažiem tā ir gandrīz pilna laika nodarbošanās, kas ietver stundas, dienas un nedēļas, meklējot katalogus un tīmekļa vietnes, lai atrastu vienu netveramo priekšmetu, kas ir viņu Svētais Grāls.
Citiem tas ir ļoti nepilns laiks - tas novērš uzmanību no ikdienas dzīves stresa, kas pēc 30 gadiem “mazliet šur tur” izpaužas kā tik plaša un nepieradināta kolekcija, ka kļūst grūti pārvaldāma.
Tomēr trešajam kolekcionāram mūsu sērijā – pirmie divi aptvēra Kadira Guirija un Rohana Dubaša kolekcijas, un – motivējošais spēks ir daudz vienkāršāks un praktiskāks: Ričards Viljamsons kolekcionē velosipēdus, lai ar tiem varētu braukt.
'Es kolekcionēju jau aptuveni 14 gadus,' Viljamsons stāsta velosipēdistam, vedot mūs uz savu iespaidīgi lielo garāžu savā mājā Surrejā, kur viņš pēc ienesīgās karjeras poligrāfijas nozarē ir aizgājis pensijā.
‘Es startēju sacīkstēs kā jauns puisis, un pēc tam uz ilgu laiku biju ārpus sporta, kamēr man bija darbs autosacīkstēs.
‘Es atgriezos riteņbraukšanā, kad man bija aptuveni 55 gadi, un, tuvojoties pensijai, sāku vākt, jo man bija daudz laika. Tas ir tikai hobijs, bet es tos ne tikai kolekcionēju, bet arī braucu ar visiem. Ne tik bieži, kā es vēlētos, bet es to daru.’
Sākumā Viljamsons vēlējās iegādāties īstus antīkos velosipēdus, taču praktiskums lika viņam pievērst uzmanību: “Man bija daži 20. gadsimta 20. gadu velosipēdi, bet es vienkārši nevarēju ar tiem tikt galā.
'Es domāju, ka man tagad ir 70 gadu, tāpēc neatkarīgi no tā, vai tas ir vecuma jautājums, vai es vienkārši esmu nedaudz nervozs, braucot ar vecu tehniku, es esmu izvēlējies savu agrāko braukšanai piemēroto velosipēdu, kas ir Fredijs Grūbs no 1931. gada.
‘Es varu braukt ar to diezgan ērti, jo tas ir viena ātruma brīvgaitas ritenis, un patiesībā tas man ir diezgan labi piemērots. Dažiem 20. gadu velosipēdiem ir arī virzuļa bremzes, kurās metāls nokrīt virs riepas, kas ir diezgan traks dizains, jo tie vispār nedarbojas labi.
'Ar fiksētu riteni viss ir kārtībā, bet, ja nelietojat to fiksētu, tas ir diezgan letāls. Arī tad, kad šie velosipēdi tika izgatavoti, es domāju, ka uz ceļa nebija daudz šķēršļu vai luksoforu.’
Izkāpšana un braukšana ar velosipēdiem ir arī iemesls, kāpēc Viljamsons neuzstāj uz noteiktu laika perioda specifikāciju kādai savai kolekcijai.
‘Daži no šiem velosipēdiem nav ideāli atbilstoši savam periodam, jo ne vienmēr var dabūt vajadzīgās lietas īstajā laikā.
‘Lai to izdarītu, arī summa, kas jums būtu jāiegulda tajās, būtu mazāka, jo īpaši tādām lietām kā ķēdes, kas ir retas un patērējamas.
‘Es necenšos kaut ko īpaši sasniegt. Cilvēki man ir jautājuši, kāpēc es nekoncentrējos tikai uz vienu vai diviem zīmoliem, bet mani vienkārši interesē jebkas. Sākotnēji tā ir vizuāla lieta.’
Tie var būt arī ieguldījums. Daudzu no šiem velosipēdiem vērtība ir palielinājusies, kamēr tie pieder man. Tomēr vēl svarīgāk ir tas, ka man ar viņiem ir jautri. Akcijas un akcijas nav jautri, vai ne?’
Slepenais avots
Lielākajai daļai kolekcionāru ir grūti izskaidrot, no kurienes nāk atsevišķi priekšmeti, un Viljamsons neatšķiras.
Nav tā, ka viņi nevēlētos atklāt savus avotus: drīzāk (izņemot eBay) daži vienumi jebkurā kolekcijā nāk no vienas un tās pašas vietas, un katram ir savs unikāls stāsts.
‘Es šo rāmi nopirku eBay kādu citu dienu… Dievs, man izklausās tā, it kā es visu laiku atrastos eBay. es laikam esmu. Viņi visi nenāk no turienes. Tas, ko es nesaņemu no eBay, nāk no cikla jucekļiem.
‘Es diezgan daudz izmantoju arī Hilariju Stounu [citu kolekcionāru un pārdevēju], jo, lai gan viņš ir diezgan savdabīgs cilvēks, viņš ir neticami zinošs un viņam bieži ir grūti atrodamas sastāvdaļas.
‘Es arī daudz skatos eBay dažādās valstīs. Itāļu eBay ir fantastisks, piemēram, Campagnolo. Šķiet pašsaprotami, bet lielākā daļa cilvēku nedomā to izmēģināt. Francija ir piemērota Stronglight ķēdes komplektiem.
‘Tas ir smieklīgi, kā jūs viņiem nākat klāt. Es devos pie [pielāgota velosipēda krāsotāja] Colour-Tech, lai paņemtu rāmi, ko viņš man uzklāja, un es jautāju: "Vai jums ir kaut kas pārdošanā?" Galu galā es nopirku Ronu Kūperu.
Es domāju, ka tas ir aptuveni 2006. gadā, tāpēc tas ir diezgan moderns. Tas nekad nav izveidots. Jaunībā es braucu ar Gillott.
Man bija divi, kurus esmu saglabājis, un Rons arī tos uzbūvēja. Tie ir visbrīnišķīgākie rāmji - tie vienkārši brauc tik labi, un viņa darba kvalitāte ir skaista.’
Lai gan Viljamsons, iespējams, nevar atrast vietu, no kurienes nāk visi viņa velosipēdi, viņš ir pārliecināts par vienu lietu - par savu aizraušanos ar itāļu velosipēdiem.
‘Es vienkārši mīlu Colnagos, tāpēc bieži, kad tādu ieraugu, man šķiet, ka man tas ir jāiegādājas. Ikviens, kas man ir bijis, tikko ir braucis tik labi, un krāsojums vienmēr ir fantastisks.
‘Es viņus patiesi iemīlēju, kad man bija uzbūvēts C40 kā mans sacīkšu motocikls. Pēc tam es sāku vākt citus oglekļa kolnago, un tie sazarojās arī tērauda blokos.
‘C40 ir lielisks, jo tas savieno divus velosipēdu žanrus. Tam ir tāds Meistara izskats, taču ar dažiem mūsdienīgiem elementiem.
‘Man nepatīk velosipēdi ar lielām, kuplām caurulēm, bet, manuprāt, tas ir tāpēc, ka es neesmu ar tiem uzaugusi. Šis Kolnagosas laikmets joprojām ir fantastisks. Mūsdienu Pinarello ir briesmīgi.’
Augšanas sāpes
Viljamsons ir viens kolekcionārs, kuru telpa neierobežo. Lielākā daļa veido savas kolekcijas kā zelta zivtiņas - tās aug, līdz piepilda tvertni, un tad apstājas, taču Viljamsons vienkārši uzbūvēja citu tvertni vai drīzāk piebūvi savai garāžai.
'Būvnieks teica, ka es varētu to padarīt vēl lielāku, taču jāuztraucas, ka es to piepildīšu. Es mēdzu apmeklēt Cycles Dauphin Box Hill [Sērijā], lai nopirktu kameru, un es iznācu ar jaunu velosipēdu.
‘Es īsti nezinu, kā to visu organizēt. Es tur sāku ar Kolnagosu [norāda uz istabas stūri], un man arī ļoti patīk Hetčini, tāpēc es tos novietoju otrā pusē.
‘Pēc tam es centos noturēt itāļu velosipēdus šajā pusē, taču daži beidzās arī šeit.’
Viljamsona tieksme pēc n+1 ir kaut kas tāds, kam var just līdzi daudzi braucēji. Naudas un vietas iegūšana, lai izdabātu ieradumam, palīdz, bet galvenokārt tas prasa domāšanu, kas apvieno zinātkāri ar vieglu apsēstību.
Nr.
Mēs esam dzirdējuši par vienu, kurš 15 gadus ir vācis cauruļveida riepas. Vēl ir tas Viginsa puisis - viņš esot veidojis diezgan garšīgu savu kolekciju.
Ja velosipēdists varētu pārliecināt viņu parādīt mums savu garāžu, iespējams, Viginss varētu atbildēt uz lielāko kolekcionāru jautājumu: kā zināt, kad jums ir pietiekami?
Mums ir aizdomas, ka atbilde ir nekad.
