Fizik R1B Uomo šosejas riteņbraukšanas apavu apskats

Satura rādītājs:

Fizik R1B Uomo šosejas riteņbraukšanas apavu apskats
Fizik R1B Uomo šosejas riteņbraukšanas apavu apskats

Video: Fizik R1B Uomo šosejas riteņbraukšanas apavu apskats

Video: Fizik R1B Uomo šosejas riteņbraukšanas apavu apskats
Video: Wake on bike นวมินทร์ 22 Bike fitting with Nice sign 2024, Marts
Anonim

Mīksts, čībām līdzīgs komforts – ja vien pēda ir pareizā formā

Fizik ir vislabāk pazīstams ar saviem segliem, taču pēdējos gados tas ir ļoti veiksmīgi ienācis šosejas riteņbraukšanas apavu pasaulē, un tā pašreizējā klāsta augšgalā ir Fizik R1B Uomo.. Tas pārspēj oriģinālo R1, kas tika izgatavots no neilona sieta, apvilkts ar ķengura ādu un noturēts, izmantojot siksnas, kas izgatavotas no buru auduma.

Izmantojot jaunos apavus, neviens ķengurs vai jahta nav cietusi, taču tas nenozīmē, ka tai trūkst greznu materiālu vai inovāciju.

Fizika R1B Uomo šosejas riteņbraukšanas apavu galvenais korpuss ir izgatavots no “lāzera perforēta Microtex” materiāla, kas izskatās kā mīksta āda, bet ir mākslīga mikrošķiedra.

Tas ir viegls, elastīgs un izturīgs, un simtiem sīku rombveida caurumu ir paredzēti, lai palīdzētu regulēt temperatūru.

Pazole ir vienvirziena oglekļa šķiedra, kas nozīmē, ka tā ir ļoti viegla un ļoti stingra, un tai ir arī caurumi, kas nodrošina ventilāciju. Aizdares sistēma ir izvēlējusies Boa ciparnīcas, nevis iepriekšējās Velcro siksnas un sprūdratus, un tās pievelk lielu atloku pēdas augšdaļā, tādējādi novēršot vajadzību pēc mēles apavos.

Boa ciparnīcas var pievilkt vai atslābināt ļoti mazos soļos vai pacelt, lai atbrīvotu visu kabeļu spriegojumu un atbrīvotu pēdu no gūsta.

Pirmais, ko pamanīju, uzvelkot šosejas riteņbraukšanas apavus Fizik R1B Uomo, ir tas, cik uzreiz tie ir ērti. Tās ir gandrīz kā čības, kurās ir daudz vietas, kur iešļūkt, un mīksta, kaļama virspuse, kas cieši pieguļ pēdai kā zīdainis segā.

Salīdzinot ar citiem apaviem (es domāju par specializētajiem S-Works apaviem), tiem vispār nav jāielaužas, un es nevarēju atklāt, ka malas vai šuves berzējas pret manām kājām.

Tas tomēr nenozīmē, ka tie ir ideāli piemēroti. Man apavu forma bija diezgan plata (jāatzīst, ka man ir ļoti šauras pēdas), un lielāko daļu ceļa man bija jāpievelk ciparnīcas, lai iegūtu ciešu aizdari pār manas pēdas priekšpusi, kas pēc tam atstāja pirkstus. krampji.

Papildu zolīte man palīdzēja atrisināt problēmu, taču, protams, tā būs atšķirīga visiem. Tāpat kā ar visiem apaviem, izmēģiniet tos, pirms šķiraties no naudas.

Boa ciparnīcas ir visgudrākais risinājums ceļa apaviem. Tie ir ne tikai viegli un glīti - bez atloku siksnām vai šņorēm - tās ir ārkārtīgi vienkārši regulējamas lidojuma laikā, un uznirstošā atskrūvēšanas sistēma ļauj ātri novilkt apavus gara brauciena beigās.

Es nepamanīju nekādu pārmērīgu spiedienu nevienā manas pēdas daļā, un pēc mēnešiem ilgas vizināšanās ar tām man nav bijušas problēmas ar karstajiem punktiem vai pēdu krampjiem.

Es uzskatu, ka tie neatbalsta apavus. Mīkstais materiāls ir pietiekami elastīgs, lai, lai gan zole ir cieta, man šķiet, ka mana pēda nedaudz kustas, kad es minēju pedāļus.

Ja es būtu WorldTour sprinteris, tā būtu nopietna problēma. Patiešām, tas nav nekas smags, taču, iespējams, flex var izskalot dažus vatus, kas citādi palīdzētu man ātrāk tikt kalnā.

Šķiet, ka caurumi augšdaļā un oglekļa zolē palīdz nodrošināt ventilāciju - šosejas riteņbraukšanas apavi Fizik R1B Uomo noteikti jūtas viegli un gaisīgi, taču, protams, tie arī ielaiž ūdeni, kad no jūsu riteņiem tiek pacelta aerosola..

Tā teikt, ikvienam, kurš sliktos laikapstākļos valkā 300 £ vērtu apavu pāri (īpaši b altas), smadzenēs, iespējams, ir tikpat kā ar zeķēm.

Ja jums ir pareizas formas pēda, diez vai atradīsit ērtākus apavus par Fizik R1B Uomo, kas padara to par ideālu izvēli garām dienām, kad spīd saule.

Tādas dienas, kuras mēs visi gaidām.

Ieteicams: