Bijušais alumīnija velosipēdu grupas testa uzvarētājs, vai tas darbojas kopā ar disku bremzēm?
Kad apskatījām Cannondale CAAD10 Racing Edition sestajā izdevumā (Cyclist), mūs pārsteidza tā mazais svars, neticamā jaudas padeve un izcilās specifikācijas. Par tieši tādu pašu cenu kā šis velosipēds, Cannondale ražo arī ar izcili svilināmu disku bremzēm aprīkoto Rival Disc. Vai jau esat velosipēdistu testu uzvarētājs, vai tas atbilst standartiem, ko noteicis brālis ar loku bremzēm? Mēs to izmēģinājām, lai redzētu, kā tas ir salīdzināms…
Rāmis
Disku bremžu pievienošana nav tik vienkārša kā pareizo stiprinājuma punktu pievienošana, taču, aplūkojot CAAD10 diska rāmi, ir ievērojams, cik tuvu tas ir bezdisku versijai, līdz pat arkai joprojām ir vietā starp sēdekļu balstiem, kur parasti darbotos aizmugurējās bremzes. CAAD10 rāmis ir alumīnijs, materiāls, ar kuru Cannondale ir unikāli saistīts, pateicoties tā vieglajiem, sacīkstēs uzvarošajiem rāmjiem no 90. gadu beigām un 2000. gadu sākuma. Tas izmanto aizmugurējās bremzes statņa stiprinājumu, kas ir ievietots aizmugurējā trīsstūrī, kas nozīmē, ka tikai ķēdes balstiem ir papildu bremzēšanas spēki, ļaujot sēdekļu balstiem palikt slaidiem, tādējādi uzlabojot komfortu. Interesanti ir arī redzēt, ka, tiecoties pēc komforta – nevis alumīnija stiprā puse – Cannondale ir pieturējies pie savas 1,125 līdz 1,25 collu konusveida stūres caurules, nevis izmanto biežāk sastopamo (un pieņemts, ka stingrāku) 1.5 collu konusveida dakša. Papildu spēki, kas saistīti ar jaudīgas hidrauliskās bremzes novietošanu dakšas kājas galā, varēja būt labs attaisnojums, lai pārietu uz populāro resnāko standartu, taču Cannondale to nav izdarījis, lai mazinātu braucēju nogurumu. To pašu var teikt par sēdekļa cauruli, kurā atrodas 27,2 mm sēdekļa stabs, nevis kaut kas pārāk liels - tas locīsies nedaudz vairāk nekā lielāka diametra.
Komponentes
SRAM 22 ātrumu Rival, iespējams, ir vispieejamākais hidraulisko grupu komplekts. Sviras pārsegi izskatās nenoliedzami milzīgi, taču rokā tie patiesībā nav daudz lielāki par Shimano mehāniskajiem hidropārslēgiem. Augstā augšējā daļa ir nepieciešama, lai novietotu hidraulisko rezervuāru, un, braucot, tā jūtas labi, nodrošinot papildu roku stāvokli un ļaujot justies drošai parastai roku pozīcijai - tur, kur mēs parasti sniedzamies pēc kritieniem nobraucienos, mēs atrodamies mazāk sliecas uz SRAM. Pārnesumu pārslēgšana ir precīza, taču pārslēgšanai ir nepieciešams ievērojami lielāks spēks nekā Shimano. Tas varētu būt slikti, taču, braucot uz nelīdzeniem ceļiem, jūs zināt, kur atrodaties - jūs nepieļausit negaidītas kļūdas maiņas. Cannondale paša zīmola apdares komplektam ir ļoti laba kvalitāte, kas lielā mērā nav mainīts salīdzinājumā ar sacīkšu izdevumā piegādāto aprīkojumu, izņemot stūri, kas šeit ir sekla, ergonomiska, nevis tradicionāla apaļa nogāze.
Riteņi
Mūsu demonstrācijas velosipēds tika piegādāts ar Fulcrum Racing Sport DB riteņiem, kas ir pieejams tikai tad, ja tas tiek piegādāts kā daļa no visa velosipēda. Tie izmanto daļēji dziļu, diezgan platu loku, lai nodrošinātu riepām labu profilu, un sešu skrūvju disku rumbas, kas savādi izmanto 21 spieķi priekšā un aizmugurē. Tātad tas nozīmē septiņus spieķus, kas radiāli sašņorēti priekšpusē bezdiska pusē, un 14 spieķus diska pusē, kas sašņorēti tradicionālā krustojumā, lai palīdzētu pretoties spēcīgajiem bremzēšanas spēkiem, kas izplūst ap rumbu. Aizmugurē sāni ir apgriezti otrādi, tāpēc piedziņas pusei ir sakrustoti spieķi, bet diska pusei radiālie spieķi. Mēs esam vairāk pieraduši redzēt sakrustotus spieķus abās pusēs ar disku riteņiem, lai izturētu pedāļus un bremzēšanas spēkus, taču mums nebija problēmu.
Brauciens
Kad mēs testējām CAAD10 Racing Edition ar diska bremzēm, mums patika, cik tas bija mērķtiecīgs - tā nosaukumā bija Racing, un sacīkstes ir asinīs, un katra sastāvdaļa bija īpaši izvēlēta šim nolūkam. Tā kā ir bijusi tik laba pieredze ar šo velosipēdu, ir neizbēgami, ka tas ir tas, ar ko mēs šo velosipēdu salīdzinām. Tā kā šis velosipēds bija tik koncentrēts, tas atveda mājās, ka CAAD10 Rival Disc tā īsti nav. Tāpēc, kamēr mēs izbaudījām tajā pavadīto laiku, tas lika mums justies pretrunīgi. Piemēram, disku bremžu velosipēdiem joprojām ir aizliegts izmantot šosejas sacīkstes, tāpēc kāpēc saglabāt bezdisku motocikla paliekas, piemēram, arku starp sēdekļu balstiem, kas palielina stingrību, bet, iespējams, arī skarbumu? Disku pievienošana liek velosipēdam uzreiz justies izturīgākam, it kā jums vajadzētu būt iespējai braukt pa grants ceļiem bez problēmām, taču, tā kā riepas tika pazeminātas no (izcilās) Schwalbe Ones uz (lētajām) Schwalbe Luganos, mēs nolaidāmies otrajā brīdī, kad nobraucām no ceļa. ceļa un tālāk uz bezsatiksmes grants veloceliņu. Bija gandrīz sajūta, ka līdz ar jaunināšanu uz diskiem velosipēds faktiski ir kļuvis mazāk universāls. Tas joprojām šķita ātrs - ļoti ātrs - un stīvs, un par 1 800 £ - tā ir lieliska vērtība un noteikti ir laba izvēle nopietniem sportiskiem braucējiem. Vienīgā vilšanās bija, kad mūsu sacīkšu izdevums bija satriekts, cik pazīstams tas jutās - gluži kā labs, parasts velosipēds.
Rāmis - vislabākais sakausējuma rāmis, kā jūs sagaidāt no Cannondale - 8/10
Components - SRAM hidrauliskā Rival grupu komplekts darbojas labi - 8/10
Riteņi - pārsteidzoši mazs spieķu skaits, taču uzticams - 8/10
Brauciens - Labs, bet ne tik aizraujošs kā bezdisku versija - 8/10
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 560mm | 560mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 570mm | |
| Down Tube (DT) | 602mm | |
| Dakšas garums (FL) | 375mm | |
| Galvas caurule (HT) | 155mm | 155mm |
| Galvas leņķis (HA) | 73.0° | 71,5° |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73,5° | 73° |
| Riteņu bāze (WB) | 993mm | 997mm |
| BB kritums (BB) | 69mm | 71mm |
Spec
| Cannondale CAAD10 Disc | |
|---|---|
| Rāmis | CAAD10 disks, Smartformed 6069 sakausējums, BB30, pilna oglekļa diska dakša 1,125–1,25 konusveida stūres iekārta |
| Grupu kopa | SRAM Rival Hydraulic 22 |
| Bremzes | SRAM sāncensis |
| Ķēdes komplekts | FSA Gossamer Pro BB30, 52/36 |
| Kasete | SRAM, 11-28 |
| Bāri | Cannondale C3 6061 sakausējums, kompakts |
| Stumbrs | Cannondale C2 6061 sakausējums |
| Sēdekļa statnis | Cannondale C3 sakausējums |
| Riteņi | Fulcrum Racing Sport DB |
| Riepas | Schwalbe Lugano, 25c |
| Segli | Prologo Kappa Evo STNL |
| Sazināties | cannondale.com |
