Bijušais profesionālis un neregulāra stila konsultants Janto Bārkers sniedz savu viedokli par komplekta elementu, kas ir vislabākais. Burtiski
Ir smieklīgi domāt, ka priekšmets, kas ir tik svarīgs, lai labi izskatītos uz velosipēda, bija kaut kas tāds, ko neviens nevalkāja.
15 gadus no 20 gadiem es biju profesionālis, un treniņos nekad nenēsāju ķiveri. Tie bija paredzēti aizsardzībai sacīkstēs - jebkurā citā laikā vēja brīvība manos matos bija daudz svarīgāka (sešu stundu brauciens mākslinieciski izputināja manus matus tieši vajadzīgajā daudzumā).
Tad es satiku savu sievu. Viņa pieprasīja, lai es valkātu to katrā braucienā, un, kā parasti, viņai bija taisnība - tagad tā ir norma, un es justos kaila bez tāda.
Tomēr, ja ir droši būt seksīgam, protams, ir jāievēro etiķete. Vissvarīgākais ir tas, ka jūsu saulesbriļļu svirām jāatrodas virs ķiveres siksnām. Tas ir ļoti svarīgi.
Cienījamais Frenks Streks jau ir daiļrunīgi izskaidrojis iemeslu, tāpēc es to šeit neatkārtošu.
Es reiz teicu kādai profesionālai triatlonistei, lai viņa pielāgo brilles, jo viņas ķiveres siksnas bija slikti pieguļošas un virs briļļu rokām.
Viņa apvainojās un ņirgājoties informēja mani, ka triatlonā tas notiek otrādi, tāpēc pārejas laikā ķiveres var ātri novilkt, nepielāgojot brilles. Tipiski triatlonisti, kas vienmēr domā loģiski.
Saglabāt neitrālu
Ideālā gadījumā ķivere atspoguļotu pārējā komplekta akcentus. Neitrāls vāks - melns vai b alts - ir pieņemams un der ar jebko, taču tā ir tāda racionāla domāšana, kas liktu man uztraukties, ka esat skapja triatlonists.
Es joprojām esmu čempions visā Euro-fluoro lietā, tāpēc ķivere ir laba iespēja savā ansamblī iekļauties dzeltenā vai oranžā krāsā, lai gan es vēlētos jūs atsaukt uz savu sleju. 59. izdevumā: ķiverēm ir jāatbilst apaviem.
Piezīme. Es teicu dzeltens vai oranžs. Nekādā gadījumā šīs krāsas nedrīkst parādīties kopā - jūs neminējat reiva pedāļus.
Daļēji aeroķiveru tendence paver dažas interesantas durvis. To priekšrocības ir divas - tās ne tikai samazina pretestību, bet arī var teikt, ka iegādājāties tikai vienu, lai labāk pasargātu sevi no laikapstākļiem.
Nav kauna būt aero
Nav kauns būt aeromobilim, un ķiveres būtiski ietekmē ceļa zīmju sprintu, neliekot jums izskatīties tā, it kā jūs pārāk censtos. Nav tā, ka tu būtu ieradies klubā, kas skrēja ādas tērpā.
Esmu to redzējis jau iepriekš - tas ir tā, it kā uz muguras būtu zīmīte, kurā teikts: “Es šodien lūdzu, lai spārda”.
Visbeidzot, jums ir jāpārliecinās, vai siksnas pareizi pieguļ sejai - skavas atrodas kārtīgi zem ausīm, lai galvenā sprādze būtu zem zoda, nogriežot lieko siksnu.
Tonijs Mārtins pievelk ķiveres siksnas īpaši cieši, lai pārliecinātos, ka tās nemaz nesaplok ne tikai laika ieskaitēs, bet arī šosejas sacīkstēs.
Profesionāļi ir uzvarējuši un zaudējuši ar sekundes desmitdaļām 100–150 km distancēs - paskatieties uz Džeku Baueru 2014. gada tūres 15. posmā. Aleksandrs Kristofs viņu pārtaisīja ar metriem līdz finišam.
Padomājot, Bauera ķiveres siksnas izskatījās nedaudz vaļīgas…
