Šveices zīmols savam aerosacīkšu mašīnai pievieno disku bremzes
Scott jau kādu laiku ir bijis milzīgs šosejas velosipēdu disku bremžu atbalstītājs, tāpēc tā jaunākais solis – pārveidot populāro folijas rāmi, lai pielāgotos disku bremzēm – ir skaidrs paziņojums, ka Šveices zīmols redz tikai šosejas velosipēdu bremzēšana vienā virzienā.
Skota Foil Disc projekta dizaina vadītājs Benuā Greljē skaidro, ka tagad Foil ir pilnīgs sacīkšu velosipēds, kas ļauj kontrolēt aerodinamiku, stingrību un komforta īpašības, kas jau ir sasniegtas ar loka bremžu foliju.
Tas nebija vienkāršs gadījums, kad vienam un tam pašam rāmim tika pieskrūvētas dažādas bremzes. Skots nomaiņu uz disku bremzēm uzskatīja par iespēju rūpīgi pārveidot, tāpēc ir dažas ievērojamas atšķirības gan redzamā, gan zem virsmas.
"Disku bremžu velosipēdiem ir vidēji 3 vatu aerodinamiskais trūkums, salīdzinot ar riteņu bremžu velosipēdiem," saka Greliers. "Tāpēc mēs veicām pakāpeniskas izmaiņas jaunajā folijas diska rāmī, lai to atgūtu."
Dakša ievērojami atšķiras no iepriekšējām folijas paaudzēm. Dakšu profils diska pusē izliekas, lai pasargātu disku bremzes no vēja, un Skots izmanto UCI lēmumu atslābināt attiecības 3:1 noteikumu, iebūvējot apšuvumus ap caurlaidēm.
Noņemama iesma svira vēl vairāk uzlabo aerodinamiku, kā arī pieļaujamā platuma riepas - jaunā folija var uzņemt līdz pat 30 mm platas riepas.
Foil priekšējais trīsstūris ir gandrīz tāds pats kā loka bremžu dizains, taču ir mainīta aizmugurējā trīsstūra forma - daļēji attiecībā uz aerodinamiku, bet galvenokārt, lai tiktu galā ar disku asimetrisko bremzēšanas spēku. Bezpiedziņas sānu ķēdes balsts ir stiprāks, un abi ir pagarināti līdz 410 mm, lai saglabātu piedziņas ķēdes līniju.
Par komfortu rūpējas Skota pārbaudītā un patiesā (Foil joprojām ir vienīgais aero motocikls, kas uzvarējis Parīzes-Rubē) "Comfort Zone" konstrukcija - sēdekļu balsti ir slaidi un nolaisti, un sēdekļa caurule ar plakanu muguru, mēģinot veicināt vertikālu izliekumu virs nelīdzenas zemes.
Neskatoties uz visām disku izmaiņām, HMX Foil rāmja komplekts (Scott augstākās klases dizains) palielinās tikai par 40 g salīdzinājumā ar loka bremžu līdzinieku, lai nodrošinātu, ka Grelier iespaidīgais apgalvojums, ka “visi Scott rāmji sver mazāk par 1 kg”, paliek spēkā. taisnība.
Mēs ceram pavadīt kādu laiku pie rāmja komplekta, lai veiktu pareizu pārskatīšanu, jo jaunais folijas disks šķiet aizraujošs izredzes.
Tomēr, iespējams, Skots ir padarījis rāmi pārāk labu - Greljē minēja, ka profesionāļu Orica-Scott’s Addict rāmji krāj putekļus, jo braucēji izmanto Foil gandrīz katrā sacensību situācijā.
