Braucot pa Parīzes-Rubē bruģakmeņiem un vēlāk ap Surrey joslām, Specialized Turbo Cotton 700x28c izskatījās labi un labi brauca
Pērciet specializētās Turbo Cotton riepas tūlīt no Tredz
Pienācīga riepa var būt atšķirība starp garām laimīgām jūdzēm vai īsāku braucienu pēc trešās pārduršanas. Pareiza līdzsvara nodrošināšana starp ātrumu, vadāmību, komfortu un izturību pret caurduršanu ir mākslas veids, ko ražotāji cenšas apgūt, taču specializētās turbokokvilnas riepas atzīmē daudzas izvēles rūtiņas.
Lai gan dažas funkcijas ir spēcīgākas par citām.
Dažādiem braucējiem ir atšķirīga motivācija, izvēloties savus mēģinājumus, taču mans – iespējams, nemoderns – viedoklis ir tāds, ka caurduršanas izturība pārspēj gandrīz visu pārējo.
Ja riepa man palīdz notriekt 30 sekundes no manas iecienītākās treniņu cilpas, tad lieliski, bet, ja tā pārdur pat vienu reizi tajā braucienā, kad lēnāka, izturīgāka riepa būtu tikusi galā, tad šis nelielais laika ieguvums kļūst nenozīmīgs.
Šādi apsvērumi un iespējamie kompromisi man nebija priekšplānā, kad pirmo reizi braucu ar specializētajām turbokokvilnas 28 mm riepām.
Šie jaunie papildinājumi pievienojas 24 un 26 mm versijām, un tagad tie ir pārdošanā, taču es paņēmu pāri pirms pāris dienām uz Parīzes-Rubē bruģakmeņiem un biju ļoti pārsteigts.
Atlecot pāri riestām un trūkstošajiem bruģakmeņiem un kopumā nobraucot aptuveni 60 km uz bruģa divu dienu braukšanas laikā (neizmantojot notekcaurules), Specializētās Turbo Cotton 28 mm riepas paraustīja plecus no visa, kas tām tika uzmests.
Platums kopā ar elastīgo 320TPI polikokvilnas apvalku nodrošināja tik komfortablu braukšanu, kādu jūs droši vien varat sagaidīt uz bruģa, savukārt Gripton protektora savienojums un Black Belt plakanā aizsardzība darīja to, kas tiem bija jādara, un saglabāja riepas piepumpētas.
Specialized ir strādājis, lai samazinātu šo jaunāko riepu rites pretestību, apvienojot ātrumu un komfortu lieliskā piedāvājumā. Uz iepakojuma ir lepni norādīts, ka tās ir "pasaulē ātrākās riepas".
Riepas slīdēja pa asf altētajiem ceļiem, kas savieno sekcijas, un tas daļēji ir pateicoties spējai braukt ar lielāku spiedienu, nekā tas parasti būtu uz bruģa, tāpēc uz parastajiem ceļiem tiek zaudēts neliels ātrums.
Braukšana ar specializētu Roubaix Expert velosipēdu ar FutureShock priekšējo balstiekārtu arī uzlaboja komfortu un mazināja bruģa ietekmi.
Riepas ir labas jebkuram velosipēdam, jo es atklāju, ka tās darbojas ar Dura-Ace C35 diskiem, taču tās ir vēl labākas, ja tās ir savienotas ar viena un tā paša ražotāja velosipēdu un riteņiem.
Tālāk no Ziemeļfrancijas bruģakmeņiem es ieguvu jaunu riepu pāri no Specalized UK un, kā minēts iepriekš, pievienoju tos Ridley Helium SLX Shimano Dura-Ace C35 riteņu pārim.
Tas, kas, iespējams, jau bija vislabākās vadāmības velosipēds, ar kuru esmu braucis, tika vēl vairāk uzlabots, pievienojot šīs riepas.
Es biju pārliecināts, ka izmetīšu velosipēdu pa līkumiem tā, lai es būtu laimīgs, ja to izdarītu dažos citos riepu, riteņu un velosipēdu uzstādījumos.
Vēl vairāk, modernās iedeguma sānu sienas izskatās lieliski un lieliski saderēja ar Ridley pelēko, melno un oranžo krāsu.
Saķere un vadāmība ir šo riepu galvenās stiprās puses, taču šādiem plusiem ir savi mīnusi. Varbūt vienīgais, bet ne mazsvarīgais saķere ar šīm riepām ir to izturība un rezultātā izturība pret pārduršanu.
Pēc dažiem braucieniem pa mazāk nekā ideāliem segumiem manos parastajos nedēļas nogales maršrutos riepām sāka parādīties nodiluma pazīmes, un gar protektoru bija redzami dažāda smaguma griezumi.
Atvieglojot RideLondon laikā pēc slimības, mana jau tā lēnā gaita tika vēl vairāk palēnināta, kad aizmugurējā riepā izlauzās nedaudz krama.
Tas nebija tikai ceļa smiltis, bet aizskarošais akmens gabals, iespējams, nebūtu izveidojis tādu šķēli dažās Michelin un Continental riepās, kuras esmu izmantojis uz sliktākām virsmām.
Mana pirmā dūriena piecos braucienos RideLondon bija kaitinoša, taču būtu skarbi visu priekšstatu par riepu balstīt uz šo vienu notikumu.
Šogad masveida dalības pasākums ap Londonas centrālās daļas un Surrejas ceļiem notika uz ceļiem, kuros bija vairākas stundas ilgas stipras lietusgāzes un kas bija aplieti ar gruvešiem; vairāk atgādina ziemas joslas, pa kurām augustā ir galvenie ceļi.
Tas ir tas, kas liek man izdarīt secinājumus par riepām: uz sausiem vasaras ceļiem šīs riepas ir patiesi izcilas. Es vēlreiz pieminēšu, cik labi viņi tiek galā, man patīk, kā viņi izskatās, un labprāt tos izmantotu atkal un atkal.
Tomēr, iedziļinoties rudenī un skatoties ziemīgā bezdibenī, tie tiks nolikti, līdz nākamgad beidzot atkal parādīsies pavasaris.
