ASO un Velon mēģina pārveidot šosejas sacīkšu formātu ar jauniem "vajāšanas" pasākumiem

Satura rādītājs:

ASO un Velon mēģina pārveidot šosejas sacīkšu formātu ar jauniem "vajāšanas" pasākumiem
ASO un Velon mēģina pārveidot šosejas sacīkšu formātu ar jauniem "vajāšanas" pasākumiem

Video: ASO un Velon mēģina pārveidot šosejas sacīkšu formātu ar jauniem "vajāšanas" pasākumiem

Video: ASO un Velon mēģina pārveidot šosejas sacīkšu formātu ar jauniem
Video: ВИДЕО С ПРИЗРАКОМ СТАРИННОГО ЗАМКА И ОН… /VIDEO WITH THE GHOST OF AN OLD CASTLE AND HE ... 2024, Aprīlis
Anonim

Jaunais 'vajāšanas' posms sieviešu La Course sacīkstēm ir ļoti līdzīgs Velon's 'Hammer Chase'. Vai tā ir nākotne?

Amaury Sports Organization (ASO) svētdien publiskoja informāciju par jaunu sieviešu sacensību, kas notiks Marseļā un kas notiks pirms Tour de France priekšpēdējā posma vīriešiem.

Pasākums būs otrā daļa divdaļīgajā Tour de France trasē, kas ir sieviešu sacīkstes, ko organizē Tour īpašnieki ASO, bet kas līdz šim notika Elizejas laukos..

Pārkārtots 2017. gadam, La Course tagad tiks sadalīts divās daļās: pirmais ceļa posms, kas finišēs uz Col d'Izoard, un otrais – vajāšanas stila pasākums, kurā tikai augstāko vietu ieguvušie braucēji no ceļa posma sacensības.

'Sievietes, kuras finišēs piecu minūšu laikā pēc uzvarētāja Col d'Izoard, iegūs tiesības piedalīties vajāšanā pēc dažām stundām, teikts ASO paziņojumā presei par notikumu.

'Tā vietā, lai startētu katru minūti vai ik pēc divām minūtēm (parasti tas notiek laika ieskaitē), braucēji startēs, pamatojoties uz laika atšķirībām, kas reģistrētas dažas dienas iepriekš posmā, kas beidzas Col d'Izoard..'

Time trial velosipēdu vietā tiks izmantoti šosejas velosipēdi, un draftēšana būs pilnīgi likumīga, kas nozīmē, ka, braucējiem dodoties 23 km trasē, viņiem būs visas iespējas apvienot spēkus un izveidot sacīkšu grupas. ceļš.

'Tas nodrošinās autentisku braucienu iespaidīgā vidē, " saka ASO, "ar iespējamām braucēju grupām, padarot notikumu par pilnīgi nejaušu. Konkurentu mērķis ir vienkāršs: vispirms sasniegt finišu.'

Nav pirmais

Tā ir intriģējoša perspektīva, un tā jau ir ieviesta (lai gan vēl nav pierādīta) ar jauno Hammer sēriju, ko organizē Velon CC kopā ar Infront Media.

Tāpat kā La Course, Hammer sērijas pēdējais posms ir iedzīšana uz ceļa, kurā starta laikus nosaka iepriekšējie sacensību rezultāti, un uzvarētājs ir pirmais (šajā gadījumā komanda komandas laikā izmēģinājuma režīmā), lai šķērsotu līniju.

Šajā gadījumā pasākums tiek saukts par 'Hammer Chase', un tas notiek 50 km garumā. Komanda, kas ir vadībā pēc iepriekšējiem diviem notikumiem, atstāj blokus, bet otrās vietas ieguvēja komanda atstāj 30 sekundes vēlāk.

Tad 20 sekundes pēc tam trešā vieta aiziet, un tad pārējās tiek atbrīvotas ar 15 sekunžu intervālu. Laika bonusi, ko komandas ir ieguvušas pirmajās divās kārtās, arī tiek skaitīti un atskaitīti no laika atstarpes.

TTT un līdz ar to arī visa trīs dienu pasākuma uzvarētājs ir komanda, kas pirmā šķērso līniju.

Vai tas darbosies?

'Šis jaunais sacensību formāts nostādīs sieviešu čempiones uzmanības centrā un ļaus visai pasaulei atklāt pilnīgi jauna veida sacīkstes, izmantojot Tour de France sniegtās iespējas plašsaziņas līdzekļos, par savu jauno teica ASO. - paskaties La Course.

Velon mērķis ir izvirzīt uzmanības centrā sacīkšu komandas elementu, nevis sievietes. Un, lai gan tā pavisam jaunais Hammer Series pasākums nevar izmantot šo jau esošo slavu, to atbalsta daudzas Velon reģistrētas komandas un iesaistītie profesionāļi.

"Riteņbraukšanai ir jāatrod jaunas robežas, kas var apvienot sportu un izklaidi," atklājot Hammer Series, sacīja Vinčenco Nibali.

'Šī sērija dos jaunu enerģiju profesionālā riteņbraukšanas pasaulei, un tas komandām būs ļoti svarīgi. Komandām būs jauna redzamība un iespēja palielināt savu tēlu.'

Par savu jauno vajāšanas stila pasākumu formātu ASO piebilda: ''Tas ir arī formāts, kas iepriecinās sporta līdzjutējus kopumā, jo apvieno spriedzi un taktiskas cīņas un ir viegli saprotams.

'Tas uzsver, kas padara riteņbraukšanu skaistu: pirmais, kurš šķērso finiša līniju, uzvar sacīkstēs.'

Protams, ir bijuši arī nicinātāji, jo daži cilvēki uzskata, ka tradicionālais gadsimtu vecais šosejas sacīkšu formāts nav jāmaina, lai padarītu to interesantu, vai arī pastāv risks, ka sporta veids var tikt pārvērsts par ' dīvainas sacīkstes.

Bet gan komandu laika izmēģinājumu, gan ceļa posmu formāta maiņa ir izmēģināta un eksperimentēta jau iepriekš, un, protams, tradicionālais starta grupējums, pirmais pāri finiša līnijai, šosejas sacensību formātā, kā vienmēr. ir - paliek sporta centrā.

Tomēr vajāšanas stila formātam ir labs iemesls, lai tas kļūtu par izklaidējošu, skatītājiem draudzīgu papildinājumu pašreizējiem pieejamajiem formātiem.

Vai tā panākumi tiks realizēti vai nenāks vasara, tas vēl būs redzams.

Ieteicams: