Gājēju temps paver ceļu trakulīgai drāmai Olbijā, kas sašķeļ peletonu
Lūkss Postlbergers no Bora-Hansgrohe guva sensacionālu uzvaru un pirmo Maglia rosa 2017. gada Giro d'Italia ar oportūnistisku kustību sākuma posma pēdējā kilometrā Olbijā, Sardīnijā.
Kad peletonu iznīcināja haotiska ieskriešanās, kas radīja sprinteru komandas nekārtībās, Postlbergers trāpīja priekšā un atradās prom no laukuma, kamēr citi mēģināja pārgrupēties un sakārtot savus sprinta vilcienus.
Orica-Scott spēlētājs Keilebs Jūens apsteidza Lotto Soudal Andre Greipel un Trek-Segafredo Džakomo Nizzolo un ieņēma otro vietu.
206 km garais posms gar Sardīnijas ziemeļaustrumu piekrasti bija pirmais no trīsdaļīgā sākuma cēliena, ko sala uzsāka 2017. gada Žiro.
Un, lai gan uz papīra tas nešķita pārāk grūti, gradientā bija daudz asu lēcienu, lai pārbaudītu kājas starp trim atzītajiem 4th kategorijas kāpumiem.
Peltons izbrauca no Algēro plkst. 12.25 pēc vietējā laika, trīs braucēji pietrūka līdz paredzamajam skaitam - 198.
Astana bija izvēlējusies neaizstāt Mišelu Skarponi pēc tam, kad itāliete pagājušajā mēnesī traģiski gāja bojā pēc tam, kad viņu treniņbraucienā notrieca automašīna.
Komandas prezentācija vakar tika atklāta ar cieņu populārajam itālim, jo sacīkstes un Itālijas sabiedrība izrādīja cieņu.
Bet, lai gan Skarponi noteikti tiks palaists garām, to nevar teikt par Bardjani-CSF pāri Stefano Piraci un Nikolaju Rufoni, kuri pēc neveiksmes dopinga pārbaudē tika izslēgti no sacensībām nakts laikā.
Visas sistēmas darbojas
Tāpēc ir mazs pārsteigums, ka darbība sākās agri, un peletons bija nepārprotami priecīgs beidzot izbraukt uz ceļa un sacensties.
Dienas galvenais pārtraukums, kurā piedalījās seši braucēji, sanāca jau pēc 2 km, kurā piedalījās Mirko Maestri (Itālija, Bardiani-CSF), Marcins Bialoblocki (Polija, CCC Sprandi), Čezāre Benedeti (Itālija, Bora-Hansgrohe). Pāvels Bruts (Krievija, Gazprom-Rusvelo), Daniels Teklehaimanots (Eritreja, Dimension Data) un Eigerts Župa (Albānija, Wilier-Selle Italia).
Paredzams, ka visas četras aizstājējzīmju komandas bija pārstāvētas - nepārprotami tiecoties pēc iespējas palielināt savu TV ekspozīciju - un bez skaļiem uzvārdiem galvenā komanda ar prieku ļāva tām pazust.
Pirmajā sacensību stundā starpība palielinājās līdz 7 minūtēm, taču pēc tam Orica-Scott, Quick Step Floors un Lotto Soudal pacēla tempu peletonā, lai samazinātu atstarpi līdz četrām minūtēm.
Tā kā braukt vēl bija krietni vairāk nekā 120 km, panikai nebija iemesla, tāpēc ātruma palielinājums, visticamāk, bija komandas mēģinājums pieturēties pēc iespējas tuvāk priekšgalam arvien vējainākajos apstākļos.
Vai varbūt viņi bija nolēmuši, ka nav apmierināti ar Bardiani-CSF braucēja pārtraukumu. Viņiem nebija jāuztraucas - Maestri zaudēja kontaktu ar atlikušo pārtraukumu dienas otrajā kāpumā 90 km un ātri atgriezās iedzinējos.
Tas izveidoja status quo, kas tika saglabāts lielu daļu no nākamajām divām stundām - pieci līderi labi sadarbojās priekšā, peletons bez piepūles slīdēja aiz muguras - tik bez piepūles, ka sacensības noritēja krietni aiz pat. organizatoru prognozētais lēnākais laika grafiks.
Nr.
Tas bija Benedeti, kurš pirmais šķērsoja līniju - tāpat kā divos iepriekšējos kāpumos -, lai jau agri ieņemtu vadību kalnu sacensībās.
Ar sarežģītu un tehnisku pēdējo ieskrējienu, kas ietvēra apļveida krustojumus, pagriezienus, slīpuma izmaiņas un vienmērīgu ceļa segumu pēdējos 2 km, peletons aizkavēja noķeršanu līdz pēdējiem 10 km.
Taču, tā kā posma uzvarētājam ir garantēta maglia rosa, un komandas cīnījās arvien grūtāk, lai noturētos priekšā, lai mēģinātu izvairīties no nepatikšanām, vienīgais rezultāts vienmēr bija veiksmīgs finišs.
