Maserati Tour de Yorkshire Ride: grūts, bet atalgojošs veids, kā braukt pa profesionāļu riepu trasēm

Satura rādītājs:

Maserati Tour de Yorkshire Ride: grūts, bet atalgojošs veids, kā braukt pa profesionāļu riepu trasēm
Maserati Tour de Yorkshire Ride: grūts, bet atalgojošs veids, kā braukt pa profesionāļu riepu trasēm

Video: Maserati Tour de Yorkshire Ride: grūts, bet atalgojošs veids, kā braukt pa profesionāļu riepu trasēm

Video: Maserati Tour de Yorkshire Ride: grūts, bet atalgojošs veids, kā braukt pa profesionāļu riepu trasēm
Video: David Millar. 2016 Maserati Tour de Yorkshire Ride. “King of the Mountains” preview 2024, Marts
Anonim

Maserati Tour de Yorkshire Ride - sportisku pirms pēdējā Tour de Yorkshire posma padara ainava, ko tā ceļo cauri

Turpinot tēmu līdzināties savam vecākajam radiniekam - domājiet par to, nevis - Maserati Tour de Yorkshire Ride sportive kopē Tour de France Etape du Tour, katru gadu mainot savu maršrutu. Tas dod iespēju amatieru braucējiem piedzīvot jau pulcējošos pūļus, braucot daudzos no tiem pašiem ceļiem, kurus profesionāļi veiks vēlāk tajā pašā dienā, tostarp noslēguma kilometrus un finiša līniju.

Pasākumā piedalījās pieci tūkstoši braucēju, izpārdots dalībnieku skaits trijās distancēs - 49km, 84km un 129km, un 2018. gada pasākums bija sporta veida ceturtais izdevums.

Šogad pirmo reizi sportists sadarbojās ar Stravu, lai šajā dienā ieceltu karalieni un kalnu karali. Black Hill Lane bija izvēlētais segments, kurā vēlāk brauca profesionāļi, un amatieru uzvarētāji tika apbalvoti ar Tour de France punktveida krekliem.

Pieteikšanās jau ir atvērta 2019. gada sportam, un, neskatoties uz to, ka maršruts joprojām ir slepens, organizatoriem būs jāpieliek visas pūles, lai izvēlētos sliktu Jorkšīras parku.

Attēls
Attēls

Agrs sākums, silta diena

2018. gada pasākums norisinājās karstākajā maija sākumā reģistrētajā banku brīvdienā, tāpēc, neraugoties uz miega trūkumu un agro startu, es priecājos, ka 6:30 no Woodhouse Moor izbraucu ar pirmajiem braucējiem., uz ziemeļiem no Līdsas pilsētas centra, lai mēģinātu pārvarēt pēc iespējas lielāku attālumu, pirms kļūst pārāk silts.

Piedaloties galvenā sponsora Maserati viesa statusā, es arī ieguvu zemāko sportisko priekšautiņu numuru, ko es atceros: 2 (es nepamanīju 1. numuru), taču, neskatoties uz to, ka es aizbraucu sākuma vilnī, es biju tālu no otrais finišētājs.

Bija plāns sapulcinātajai grupai doties ceļā un dabiski izveidoties ātruma grupās, katrai no kurām bija viens vai divi kapteiņi, kas vajadzības gadījumā sniedz palīdzību - ar vēju vai mehāniski.

Tas drīz nebija manā gadījumā, kad daži no pārējiem sākuma vilnī devās ātrgaitas klubu skrējienā, braucot tādā tempā, kādu daudziem no mums bija maz cerību noturēt gandrīz 130 km.

Grupa bija pa daļām pāri sākuma dažiem kilometriem, un, redzot, ka mēs visi dzenamies viens otru pa ceļu, brauciena kapteiņi iekārtojās lēnākajā grupā aizmugurē, lai palīdzētu, kur nepieciešams.

Būtu vienatnē, es apsvēru iespēju piecelties sēdus, taču smagi piespiedos - kā to liecinās mana agrīnā sirdsdarbības ātruma statistika - un beidzot atkal sazinājos ar grupu, kas bija nokarājusies man priekšā vismaz 10 km.

Šo grupu vadīja Braiens Stīls (Bryan Steel), kurš bija ģērbies tā paša nosaukuma Braiena Tērauda riteņbraukšanas kluba komplektā, bijušais olimpietis, kurš pārstāvēja Lielbritāniju četrās olimpiskajās spēlēs - faktu es atklāju vēlāk.

Tērauds, nepārprotami, pāri man un trim pārējiem šīs grupas dalībniekiem, noteica tempu priekšpusē un lika mums visiem tikšķēt tādā tempā, kāds man nebūtu izdevies, ja es būtu piecēlies sēdus un atkāpies no braukšanas solo.

Attēls
Attēls

Sēžot riteņos

Es nevaru atzīties, ka pēc saskarsmes ar Braiena vilcienu ilgu laiku neesmu iebāzusi degunu vējā. Saprotot, ka, iespējams, drīz esmu iedziļinājies, mēģināju ietaupīt pēc iespējas vairāk enerģijas, pirms sasniedzam dienas galvenos kāpumus.

Maršruts mūs veda uz ziemeļiem prom no Līdsas, netālu no Harrogate un iekļuva Jorkšīras Dalesas nacionālajā parkā. Daži no ceļiem bija tie, kas tika izmantoti 2014. gada Tour de France Grand Depart - dažas pārsteidzošās dienas, kas aizsāka visu šo lietu.

Skatoties gar brauciena profilu, līdz beigām līdzenā ceļa bija ļoti mazāk kilometru, un mūsu mazā grupa beidzot sadalījās vienā no agrākajiem pārbaudes kāpumiem – slīpumi pieaug divciparu skaitļos. uz augšu.

Es pateicos Steelam par viņa sirds stimulāciju un devos tālāk, kamēr viņš gaidīja, kad viņa dzīvesbiedrs Lī atgriezīsies pāri rampas virsotnei.

Turpiniet ritināt

Izvēloties riteņus virs ūdens, braucot tieši garām pirmajai maksas stacijai, lai saglabātu šo grupu, es ar prieku uzzināju no savas toptube uzlīmes, ka tuvojas otrais palīdzības apgabals, taču arī grūtākais kāpums. dienas.

Grīnhau kalna kāpums ir nežēlīgs, kas spēcīgi sitas apakšā ar saviem stāvākajiem slīpumiem, bet paceļas trīs rampās un sasniedz maksimumu tikai 4 km pēc tā sākuma. Tas ātri apēsts desas rullītis sāka izskatīties pēc daudz mazāk gudra gājiena apmēram pusceļā.

Visu ceļu svīstot un prātojot, kāpēc es nebiju novilkusi roku un ceļgalu sildītājus pie barošanas stacijas, vējš, kas griezās pāri tīrelim augšpusē, drīz vien lika man pavilkt roku sildītājus atpakaļ līdz pleciem. kur viņi palika, neskatoties uz temperatūras paaugstināšanos un spēcīgo pavasara sauli.

Grīnšova bija visgrūtākais kāpums, taču tas nebija pēdējais, un pat profesionāļu sprinta punkts atradās 10%+ rampas augšpusē pa aizsargātu lauku joslu.

Ritojot pa kalniem, ceļgalu sildītāji un vaļēja žakete beidzot atradās mana krekla kabatās, kad pēdējo reizi papildināju savus piedāvājumus.

Tagad vienatnē ar atlikušiem 20 km, es biju apņēmības pilns iegūt savu oficiālo laiku, kas mazāks par piecām stundām; nav ātrs, bet cienījams.

Lai to izdarītu, atlikušajā laikā man bija jāpaliek virs 31 kmh, kas nozīmēja lielāku spiedienu līdzenajos posmos, lai kompensētu lēnāku ātrumu kāpumos, kas turpinājās lielāko daļu ceļa līdz Līdsai.

Bija viena pēdējā novirze no profesionāļu sacīkšu maršruta, kur sportistam paredzētās zīmes nosūtīja braucējus taisni tālāk, bet profesionāļi vēlāk strauji nošūpojās pa stāvu dzīvojamo ielu.

Kad mans mērķa laiks tuvojās lielam, es virzījos tālāk, tagad palaižot garām dažus agri finišējus no īsā un vidējā maršruta, kā arī braucējus, kurus atpazinu no garā maršruta, kuri bija pārāk daudz atdevuši kāpumos un tagad rāpo. ceļš uz sportiskā noslēguma.

Masu dalības maršruts atkal pievienojās pro parcours ieskrējienam, ieskaitot slēgto ceļu un iežogoto pēdējo kilometru.

Attēls
Attēls

Karsts un nolietots, es mēģināju nedaudz atvērt sprintu - pret pulksteni, jo tuvumā nebija neviena cita braucēja - ar aptuveni 700 metriem līdz beigām, bet atkal apsēdos līdz 250, kad pūlis sāku dauzīties pret barjerām, kad es ieraudzīju.

Es šķērsoju līniju 4:54:22 pēc izbraukšanas no Vudhausas tīreļa, pietiekami apmierināts ar savu laiku un ļoti laimīgs, ka vēl vienu rītu pavadīju, braucot tik fantastiskā pasaules daļā.

Maserati Tour de Yorkshire Ride sportive 2019

Datums: TBC 2019

Sākt: TBC

Distances: TBC

Entries: letour.yorkshire.com/maserati-tour-de-yorkshire-ride

Ieteicams: