Pēc četru gadu ilgas sacīkstes Beļģijā Džošs ir nomainījis oglekli pret tēraudu transkontinentālā braucienā no Apvienotās Karalistes uz Klusā okeāna reģionu
Braukšana ar velosipēdu pa pasaules lielāko sauszemes teritoriju ir tāds piedzīvojums, kas, iespējams, patīk lielākajai daļai cilvēku - vai arī lielākajai daļai cilvēku, kas to tomēr lasīs. Bet, lai tas būtu pietiekami pievilcīgs, lai faktiski pārvietotos prom no jūsu ārdurvīm, jūsu darbs un dzīve, kā jūs to zināt, ir svars, ko daudz mazākam ir gandarījums un sāpes pieņemt.
Es pirmo reizi uzskatīju, ka varētu būt viens no šiem cilvēkiem, kad man bija 16 gadu, slīdot pa lauku vidus Francijas laukiem kristību velobraucienā no Saseksas uz Pjemontu. Bija klāt visas nepieciešamās sastāvdaļas dziļam velotūrisma saskaņas mirklim, sākot no izvērstā ceļa līdz sporādiski izvietotiem ciematiņiem; debesu zilums līdz vēl nenobriedušu ražu zaļumam; velosipēda un braucēja vienprātība; neatkarība; pieaugošās cerības uzcelt telti un salikt plīts, un nepārspējams saviļņojums, ko rada neziņa, kur un kad tas varētu būt.
Pagaidām ir pagājuši gadi, kā arī daži dzīvesveidi, kas ievērojami atšķiras no tūristu riteņbraucēja dzīvesveida, taču 2015. gads ir iezīmējis gadu, kad es paliku uzticīgs sava jaunākā "es" solījumam un devos ceļā. tālsatiksmes velotūrē no Apvienotās Karalistes uz Honkongu.
Lēmumi, lēmumi
Manai tūrei bija divi galvenie plānošanas posmi; pirmkārt, ilgtermiņa līkumošana pa iespējamām (un dažkārt neiespējamām) idejām, ko vada eskapistisks uztraukums un laiks, kas pavadīts, tralējot blogus un pārlūkojot kartes, meklējot iespējamos maršrutus. Pēc tam divus mēnešus pirms izbraukšanas datuma, ko biju sev noteicis, pienāca daudz mazāk sapņains posms "Labi, tas notiek", ko galvenokārt izraisīja bailes, ka pētījumi, kurus es veicu līdz tam brīdim, bija gandrīz pilnīgi bezjēdzīgi. praktiskuma ziņā: Kādas vīzas man ir vajadzīgas? Kādas vakcinācijas man ir vajadzīgas? Kāds komplekts man ir jāiegādājas? No kādiem komponentiem man vajadzētu uzbūvēt velosipēdu? Vai šīs valstis būs drošas? Vai man ir nepieciešama apdrošināšana? Vai man vajadzētu iegādāties Kindle?
Lai gan galu galā man izdevās noformulēt pietiekami daudz plāna, lai varētu doties prom ar virziena sajūtu un pārliecību, taču arī daudz tukšu vietu, kas bija apzināti atstātas, lai pasargātu sevi no tā, lai nesabojātu nezināms.
Es zināju jau ilgu laiku, ka mēģināšu šķērsot Eirāzijas sauszemes masu, jo tas dos man vislabākās iespējas veikt garas, nepārtrauktas distances ar velosipēdu, kā arī piedāvāt, iespējams, visdažādāko ģeogrāfisko un antropoloģisko spektru. vienā zemē - “Pasaules sala”, kā to izteicās 20. gadsimta ģeogrāfs sers Halfords Makkinders. Bet man vajadzēja vairāk virzienu nekā vienkārši šķērsot Eiropu un Āziju, un, manuprāt, tā kā es esmu velobraucējs ekskursijā un kā tūrists ar velosipēdu, es atklāju, ka kalnu vilinājums ir nesatricināms, piemēram, kartogrāfiska femme fatale. uzrāpot viņai ceļu uz lapu.
Tāpēc pēc rituāla brauciena pa Angliju un tās Penīniem, Dalesu, Peaks un Downs, es dotos uz Eiropu, un pēc stīgas Vlaams Ardennen, kuras joslas es tik labi zināju, es dotos uz dienvidiem caur Beļģiju. un Luksemburga uz Ardēnu. Pēc tam sekos Švarcvalsts Vācijā, pirms ziemas uzbrukuma Alpiem caur Austriju un Itāliju, un tad Balkānu pussala ar tās neizbēgamajām kontūrām. Tālāk, pirms Kazahstānas un Uzbekistānas tuksnešiem, būtu Centrālās Turcijas plato un 5000 m plus Kaukāza virsotnes. Tad sekotu īstā ceļojuma būtība - varenās Pamira, Tjanšaņas, Karakoramas un Himalaju grēdas, kas savieno pasaules debesīs sasniedzamās Tadžikistānas, Kirgizstānas, Pakistānas un Indijas teritorijas. Dienvidaustrumāzijas lietus meži manā maršrutā ienesīs krēslu, pirms Ķīnas dienvidu nelīdzenajiem karstajiem kalniem un, visbeidzot, Klusā okeāna piekrastē, lai tas izbeigtos.
Velosipēds
Kad manā prātā ir skaidrs ideālais maršruts, bet tas nebūt nav pabeigts birokrātiskā labirinta dēļ, ko tas man vēlāk radīja, es varēju sākt domāt par velosipēda būvniecību. Es ilgu laiku iepriekš biju iegādājies savu Surly Cross-Check - hromolītisko tērauda numuru kā sākotnējo pašnodarbinātas piespiešanas darbību; tagad tas gulēja manā priekšā, uzdrošinoties izveidot velosipēdu no tā apvalka un veikt tam pārrobežu kontinentu pārbaudi, kam tas bija paredzēts.
Mans nolūks bija saglabāt lietas pēc iespējas kvalitatīvāku, vienkāršotu un starptautiski pieejamu. Man nebija laika STI pārslēdzējiem, it kā es avarēju un viens man salūztu dažu Vidusāzijas aizmugures mugurā, tad būtu maz cerību atrast aizstājēju; bet vēl mazāk laika 10 ātrumu pārnesumkārbai, jo ir tikai ļoti ierobežots skaits valstu, kuru krājumā ir saderīgi komponenti. Daudzi ceļi, uz kuriem man būtu jābrauc, ir bez seguma, tāpēc es izvēlējos konsoles bremzes, mazus pārnesumus, SPD kronšteinus un 35 mm riepas, lai atvieglotu šos posmus. Labākai velosipēda vadāmībai tika izmantoti bagāžnieku bagāžnieki ar pazeminātu stiprinājuma punktu (un līdz ar to zemāku kopējo smaguma centru), kā arī sākotnējā rāmja izvēle - Surly ciklokrosa modelis Cross-Check pretstatā tradicionālajam tūrisma rāmim Long. Kravas autopārvadātājs.
Es atļāvu sev nedaudz vairāk tērēt komponentiem ar gultņiem, izvēloties Hope apakšējo kronšteinu un austiņas, kā arī Shimano XT rumbas, jo zināju, ka saskarties ar šīm kļūmēm attālās vietās būtu ļoti nomākta situācija.. Lai veiktu pēdējo pieskārienu, es izvēlējos uzsākt ilgstošas un, cerams, ērtas attiecības ar Brooks B-17 Special segliem, un nekavējos ne mirkli, izlemjot, vai izvēlēties nolaižamo stūri. Galu galā velosipēdam vienmēr ir jāizskatās kā daļai.
Izkomplektēts
Es nepievērsu savam komplektam tik daudz uzmanības un netērēju tik daudz naudas kā savam velosipēdam, jo es jutu, ka varēšu salikt kopā rezerves daļas uz ceļa vai vienkārši iztikt bez tā, ja kaut kas būtu. notiek ar viņiem. Man tas bija gadījums, kad tērēju pēc iespējas zemāku cenu, bet joprojām cenšos saglabāt mērķi pirkt tikai vienu reizi. Ja Shimano 105 ražotu teltis, es varētu iedomāties, ka es, iespējams, izvēlētos to - tāpat kā es būtu darījis, ja tie ražotu ar naftu kurināmas krāsnis, vieglus piepūšamos matračus, ūdens attīrītājus, mikrošķiedras dvieļus un dūnu jakas. Kas zina, varbūt kādu dienu viņi to darīs? Es pieņēmu parasto taktiku, lasot atsauksmes un ieteikumus no to cilvēku vietnēm un emuāriem, kuri ir bijuši pirms manis, un izveidoju, manuprāt, komplektu sarakstu, kas ļautu man būt pilnīgi pašpietiekamam.
Kad uz manas guļamistabas grīdas bija sakrauta kaudze, ātri kļuva skaidrs, ka tomēr ir jāizvirza dažas prioritātes, jo nebija iespējamība, ka manā priekšā esošais piederumu klāsts ietilps manās četrās kastēs. Bet galu galā, pēc saistītu priekšmetu grupu sakraušanas un pārkraušanas un dažu kilogramu vērtu gabalu izciršanas pa ceļam, man izdevās iegūt zināmu organizācijas līdzību. Pēc pirmās nepieciešamības (kempinga piederumiem, gatavošanas piederumiem, drēbēm) ielikšanas aizmugurējos pagrabos un vairāk lieku priekšmetu (elektrības, kartes, ilgstoši uzglabājamo pārtiku) priekšpusē, pēc tam telts novietošanas aizmugurē un vērtīgu mantu iebāzu bāra somā., man bija velosipēds un mājas, kas, sverot nedaudz vairāk par 50 kg, beidzot bija gatavs darbam.
Vienīgais, kas bija jādara, bija aiziet.
Pilns komplekta saraksts
Velosipēds
- Surly Cross Check
- Ceru vītņots apakšējais kronšteins
- PRO sakausējuma stūre (42 cm) un kāts (90 cm)
- Cane Creek SCR-5 bremžu sviras
- DT Swiss TK 540 diski, DT Swiss Alpine III spieķi, Shimano XT rumbas
- Schwalbe Marathon Plus 700x35c riepas
- Shimano Deore priekšējie un aizmugurējie pārslēdzēji
- Shimano Deore ķēdes komplekts (22/32/44), ķēde un kasete (11-34)
- Shimano Dura Ace leju cauruļu pārslēdzēji
- Brooks B-17 Special
- Shimano Ultegra konsoles bremzes
- SKS Bluemel dubļusargi
- Shimano M324 pedāļi
- Pudeļu būri
- Tubus Tara priekšējie un Tubus Logo aizmugurējie bagāžas plaukti
- Basic Cateye dators
Ar velosipēdu saistīta bagāža
- Ortlieb Sport Packer Classic priekšējie un Ortlieb Bike Packer Classic aizmugurējie skapji
- Ortlieb Rack Pack
- Ortlieb Ulimate 6 stieņu soma
- Specializēta seglu soma
- Kriptonīta kabeļa slēdzene
- Park Tool Multi Tool
- BBB sūknis
- Punkciju labošanas komplekts
- Riepu sviras x 2
- Riepu zābaki
- Rezerves salokāma riepa
- Rezerves un pārnesumu troses, rezerves ķēde, rezerves uzgriežņi un skrūves, rezerves bremžu kluči, rezerves iekšējās kameras, rezerves spieķi
- Ātrā saite
- Kasešu noņemšanas rīks
- Spieķa taustiņš
- 8 mm uzgriežņu atslēga
- Mitrā smērviela
- Brūksa seglu uzgriežņu atslēga
- Lupata
- Zvans
Kempings
- Vango Mirage 200 telts
- Thermarest Prolite matracis
- Blacks Cosmos 200 guļammaiss
- Lifeventure kokvilnas guļammaisa ieliktnis
Ēdienu gatavošana
- MSR Whisperlite International plīts
- Vango gatavošanas komplekts vienam cilvēkam
- Mazs virtuves nazis
- Kempinga galda piederumi
- Sparking Fire stick, ūdensizturīgi sērkociņi, mini šķiltavas
- SteriPen attīrītājs
- MSR 6L Dromedary ūdens maiss
Apģērbs
- Pearl Izumi X-Alp Seek V apavi
- Termiskās zeķes x2, kokvilnas zeķes x2
- Merino bāzes slānis un merino garie džoniņi
- Labdien, merino bokseri
- Kokvilnas šorti
- Šorti ar polsterējumu
- Ūdensizturīgas bikses
- Vieglas rāvējslēdzēja noņemamas bikses/šorti
- T-krekls
- Kokvilnas krekls
- Haglofs flīss
- Peter Storm ūdensnecaurlaidīga jaka
- Peter Storm Softshell jaka
- Šerpa dūnu jaka
- Gilets, kāju sildītāji, roku sildītāji
- Cimdi ar gariem pirkstiem
- Poliestera cimdu ieliktņi
- Buff
- Velosipēdu cepure
- Ķivere
- Saulesbrilles
Elektriskā
- DSLR kamera un divi objektīvi
- Satelīta klēpjdators
- Cietais disks
- iPod
- Austiņas un skaļrunis
- Mobilais tālrunis
- Powertraveller Powermonkey Explorer saules enerģijas ierīce
- Spraugas adapteris
Dažādi
- Kompass
- Kartes
- Svilpe
- Lāpa
- Vieglās virves garums
- Petzl Headtorch
- Ūdensizturīgi maisiņi-daudz
- Gelert ceļojumu dvielis
- Iesaiņojama dienas soma
- Atstarojošā veste
- Arno siksnas
- Dienasgrāmata un piezīmju grāmatiņa
- Pildspalvas un zīmuļi
- Grāmatas
- Ziptiesis un līmlente
- Tualetes piederumi
- Pirmās palīdzības aptieciņa
- Malārijas tabletes
- Leatherman
- Maks un fiktīvais maks
- Skatīties
2.daļa atrodama šeit: Piedzīvojums sākas
