Viginss ir spējīgs uz daudz ko, taču pēc šī rakstnieka domām viņš olimpiskajās spēlēs neairēs
Bredlijs Viginss nekautrējas izteikt lielas pretenzijas, kas piesaista plašsaziņas līdzekļu uzmanību, un tāpēc nebija brīnums, ka viņš paziņoja par savu plānu vēlreiz mērķēt uz olimpiskajām spēlēm. Tomēr tas bija zināms pārsteigums, ka viņš apgalvoja, ka tieši airēšana būs viņa pēdējo olimpisko panākumu līdzeklis.
Lai gan būtu fantastiski redzēt Lielbritānijas izcilāko olimpieti atgriešanos sporta priekšgalā, mēs uzskatām, ka 2020. gada olimpiskajās spēlēs ir maza iespēja redzēt seru Bredliju Viginsu.
Olimpiskais čempions riteņbraukšanā var šķist spējīgs uz visu, taču ir daži iemesli, kāpēc pāreja uz airēšanas sportu ir gandrīz neiespējama.
Kura laivu klase
Pirmkārt, ir divas airēšanas klases - vieglā un smagajā. Tā kā maksimālais vidējais ierobežojums ir 70 kg, Viginsa Tour de France sacīkšu svars 69 kg padarītu viņu par ideālu kandidātu vieglajam svaram.
Olimpiskais vieglā svara airētājs Marks Oldreds, kurš 2016. gada spēlēs ieņēma 7. vietu vieglā bezsvara četriniekā vīriešiem, ir nedaudz skeptisks par Viginsa vieglā svara potenciālu.
‘Pirmais, ko es teiktu, ir tas, ka būtu lieliski redzēt, ka Viginss iesaistās sportā gan telpās, gan uz ūdens.
'Tomēr, ja viņš olimpiskajās spēlēs nodarbosies ar vieglo airēšanas sportu, es teiktu, ka nē, nav nekādu izredžu, jo šobrīd vienīgā olimpiskā vieglā svara klase ir pārairu pāri, kas nozīmē, ka ir pieejamas tikai divas sēdvietas,' saka Aldreds..
SOK izslēdza vīriešu četrinieku no 2020. gada olimpisko spēļu programmas, kas nozīmē, ka desmitiem cerīgo ir ne tikai divas vietas, bet arī visiem vieglā svara airētājiem ir jābūt skeiteriem, nevis slaucīšanas airētājiem.
‘Viņi ir divniekos, kas, iespējams, ir vistehniskākā laiva - vienvietīgi jūs varat izkļūt no sava stila, un tas joprojām darbojas.
'Kvadraciklā tā ir lielāka laiva, lai jūs varētu iegūt vairāk. Dubultā jums ir jābūt perfekti sinhronizētam un labi jābrauc.’
Par divām vietām, par kurām sacenšas katrs britu vieglsvars, ir ne tikai grūts izredžu kopums, bet laiks, kas nepieciešams, lai dubultotu līdz "želejai", nozīmē, ka ekipāžas ir labāk atstāt nemainīgas gadu no gada.
Hamišs Bonds veic pretēju pāreju - no olimpiskā airētāja par riteņbraucēju
Tas nozīmē, ka Viginss, iespējams, ir vispiemērotākais airēšanai kā smagsvars, saglabājot Pinsentam un Redgreivam līdzīgās muskuļu sienas. Raugoties no viņa jaunākajiem tvītiem par viņa apmācību, šķiet, ka tā ir viņa pieeja - ievērojami palielināties.
‘Ja viņš dodas uz smagsvariem, viņam vajadzētu gūt nopietnus rezultātus,’ saka Oldreds.
‘6’3’’ viņš būtu viens no mazākajiem cilvēkiem, taču teorētiski viņš, iespējams, ir gandrīz pietiekami garš.’
Aldreds apgalvo, ka viņam ir zināmas izredzes kā smagsvariem, ja viņš var attīstīt spēku.
‘Ja viņš ir nopietns un dodas uz smagsvariem, tad apkārt ir daudz vietu un daudzi cilvēki ir aizgājuši pensijā.’
Atlētam, kurš labākajā laikā svēra aptuveni 70 kg, var rasties problēmas ar tādu pašu jaudu kā airētājiem, kuri gadiem ilgi ir trenējušies ar aptuveni 90–100 kg.
Bet Viginss ir šausmīgi spēcīgs…
Spēka stunda
Tiem, kuri netiecas uz īpaši neparastiem enerģijas datiem, iespējams, vēlēsities izlaist šo sadaļu. Sākot ar iekštelpu airētāju (vai erg), kas ir viss, ko līdz šim esam redzējuši par Viginsu, šķiet, ka viņam vajadzētu būt ievērojamam spēkam, lai viņš būtu konkurētspējīgs olimpiskajā līmenī.
Pakalpojumā Instagram Viginss deva mājienu par 1 minūtes 49 sekunžu vidējo starpību vienas stundas treniņam ar airēšanas trenažieri (turpmāk tekstā - erg).
Tas ir ļoti iespaidīgi vidusmēra skatītājam, taču tas ir tālu no labākajiem smagsvariem.
'Labākie puiši var sēdēt 1:40 miris stundu, iespējams, nedaudz virs 20, saka Oldreds. “Sadalījums 1:49 būtu stabila UT2 [zona 3 vai 4] sesija vieglam svaram.”
Tā varētu šķist, ka Viginsam ir vēl kāds ceļš ejams, taču, ja paskatāmies uz jaudu, kādu viņš spēj sasniegt ar velosipēdu, šķiet, ka viņš spēj sasniegt daudz iespaidīgākus skaitļus.
Ja viņš dodas uz smagsvariem, viņam būtu jāgūst nopietni rezultāti
Tiek teikts, ka Viginss 2011. gada pasaules čempionātā 55 minūtēs ir sasniedzis vidēji 456 vatus. Šī līdzvērtīgā jauda būtu degoša 1 minūte 32 sekundes 500 m, kas sadalīta uz ergas, gandrīz stundu.
Aptuveni 70 kg smags rezultāts būtu daudz spēcīgāks nekā jebkurš konkurētspējīgs airētājs, un Viginss tiek uzskatīts par vienu no fizioloģiski labākajiem.
Bet, neskatoties uz to, ka tiek izmantotas tikai kājas, riteņbraukšana šķiet dāsnāka uz vatiem. Salīdzinot airētāju augstākos vatbaiku rezultātus, no kuriem olimpiskais čempions Hamišs Bonds un iekštelpu airēšanas speciālists Greiems Bentons ir tuvu augšgalam, šķiet, ka airēšanas trenažiera jauda ir par 20 līdz 50 vatiem zemāka nekā velosipēdam. Tas nozīmē, ka Viginss salīdzinoši mazāk jaudīga laivā.
Tā teikts, pat ar 400 vatiem 55 minūtes (1,35,6 500 m sadalījums) viņš joprojām būtu viens no spēcīgākajiem smagsvariem izturības ziņā.
Lai būtu konkurētspējīgs vieglā svara līmenī, viņam 2 km testā būtu jāražo tikai aptuveni 430 vati - tas notiek aptuveni 6 minūtes 15 sekundēs.
Lai pārspētu smagsvara motociklu kaudzi, viņam būs jāvelk aptuveni 5 minūtes 50 sekundes uz 2 km, kam būtu nepieciešama 530 vatu jauda, kas atbilst jebkam līdz 580 vatiem ar velosipēdu.
Tas ir nedaudz vairāk, nekā mēs varētu gaidīt, ja olimpiskais čempions individuālajā vajāšanā izturēs 4 minūtes (noteiktos pētījumos tiek lēsts, ka jauda ir aptuveni 520 vati). Tāpēc viņam, iespējams, būs jāpalielinās, lai iegūtu pasaules klases smagsvaru milzīgo augstāko spēku.
Lai gan daži ir kritizējuši Viginsa vecumu un tā ietekmi uz viņa fizioloģiju, šī ir viena no jomām, kurās viņš izrādītos mazāk dīvains.
Gregs Sērls 2012. gada olimpiskajās spēlēs izcīnīja bronzas medaļu 40 gadu vecumā, kas ir tikpat vecs, cik Viginss būs 2020. gadā.
Tas ir pāris gadus vecāks par Redgreivu, kad viņš izcīnīja savu pēdējo olimpisko zeltu, taču tāpat Viginsam ir daudz labāka veselība nekā Redgreivam, kurš cieta no kolīta un diabēta, kas nopietni kavēja viņa pēdējos treniņus.
Tehniskais jautājums
Airēšana ir tehnisks sporta veids. Lai gan fizioloģija parasti noteiks, kurš atrodas uz medaļu pjedestāla, katrs olimpisko spēļu sportists būs tehniskās disciplīnas meistars.
'Esmu dzirdējis baumas, ka jaudas rādītāji izskatās labi,' saka Mets Rositers, 2017. gada pasaules čempionāta bronzas medaļas ieguvējs Lielbritānijas vadošajā laivā, vīriešu smagsvaru četriniekā bez stūres.
'Bet airēšanā ir liels tehnikas elements, kuram ir jādarbojas līdzās pareizai fizioloģijai. Manuprāt, šī ir joma, kurā viņam būs jāstrādā vissmagāk,” viņš piebilst.
Spēks var sasniegt tikai tik tālu. Piemēram, jaudīgākajam vieglā svara airētājam, kāds jebkad bijis ar airēšanas trenažieri, Henrikam Stefansenam, nekad nav izdevies dominēt šajā sporta veidā.
Lwt 2x ir vistehniskākā laiva Olimpiskajās spēlēs, un tas nozīmē, ka Viginsam vajadzētu mērķēt uz smagajiem svariem (Foto: Džimijs Heriss)
Neskatoties uz airēšanu kopš pusaudža vecuma, dānis, kuram ir pārsteidzošs laiks 5 minūtes 56 sekundes 2 k ergo, olimpiskajās spēlēs ir finišējis tikai 13. vietā.
Galvenais iemesls tam ir tas, ka sporta tehniskās prasības var būt ļoti grūti pilnveidot.
Tiem, kuri nekad nav sēdējuši laivā, tehniskās prasības ietver laivas noturēšanu līdzenā līmenī, sitiena laiku ar pārējo apkalpi, muskuļu spēka pielikšanas secības pilnveidošanu un maksimālu laivas funkcionālā garuma palielināšanu. 'drive' - laiks, kad airis (vai 'asmens') atrodas ūdenī.
Pat neliels slikts ieradums jebkurā šī tehnikas kokteiļa daļā var maksāt 20–30 sekundes sacīkstēs, ievērojami aptumšojot izcilās fizioloģijas priekšrocības.
‘Iespējams, vairumam cilvēku ir vajadzīgi aptuveni 10 gadi, lai to pareizi apgūtu, man stāsta Oldreds.
‘Tāpat kā lielāko daļu lietu, to ir vieglāk paņemt jaunībā, taču tas nozīmē, ka ir daudz izņēmumu.’
Piemēram, Helēna Glovere sāka airēt 2008. gadā un 2012. gadā kļuva par olimpisko čempioni kopā ar savu partneri Heteri Stenningu.
‘Laika skala nav izslēgta, taču viņa bija fenomenāla sportiste,” piebilst Oldreds.
„Jums ir jābūt pazīstamam airēšanas pasaulē vismaz gadu pirms olimpiskajām spēlēm, kas nozīmē, ka viņam nākamgad būs jāklauvē pie durvīm,” saka Oldreds.
‘Jums bija jāparāda forma līdz 2018. gada beigām.’
Tajā slēpjas vēl viena Viginsa problēma, jo tas ir ekipāžu sporta veids, kurā ekipāžām jākvalificējas kopā, ir noteikts sacīkšu grafiks, kas ilgst vairākus gadus pirms olimpiskajām spēlēm.
Kamēr Olimpiskās spēles notiks tikai 2020. gadā, Viginsam ļoti ātri būs jākļūst ļoti labam.
Garā spēle
‘Viņa pusē ir tas, ka viņš ir labi pazīstams kā fantastisks sportists - visiecienītākais olimpietis, tāpēc viņam tas būs vieglāk nekā lielākajai daļai cilvēku, kas nodarbojas ar sportu.
‘2019. gadā laivas nekādā gadījumā netiks bloķētas, tā būs atvērta izmēģinājuma sistēma katru gadu.
'Acīmredzot, ja viņiem ir smieklīgi laba laiva, viņi to nemainīs, taču galvenais 2019. gadā ir laivām jākvalificējas olimpiskajām spēlēm Pasaules čempionātā,” saka Oldreds.
‘Tātad viņi nevienam nedos iespēju tajos pasaules čempionātos - jums ir jākvalificē laiva. Ja jūs to sajaucat, šī laiva netiks uz olimpiskajām spēlēm.’
'Ir izstrādātas laivas, kurās Viginss varētu iesēsties, piemēram, vieglajiem svariem pasaules čempionātos ir pāri un četrinieki, bet smagajiem svariem ir ekipāžas, kas sacenšas Eiropas čempionātā, piebilst Oldreds.
Wiggins, iespējams, būs jāiekļaujas kādā no šīm līdz 2018. gadam, jo pirms laivu kvalifikācijas iegūšanas viņi vēlēsies, lai viņi tiktu pierādīti pasaules arēnā - līdzīgi kā WorldTour komanda nepieļautu riteņbraucēju, kurš nekad nav bijis startēja WorldTour pasākumā, lai iekļautos Tour de France sarakstā.
Viginss ir devis mājienu par septiņu dienu treniņu programmu Lielbritānijas iekštelpu čempioniem, kurā viņa dalība tagad ir apstiprināta, un mēs esam redzējuši vairākus ierakstus sociālajos medijos, kas liek domāt, ka viņš ir izgājis ūdenī, lai attīstītu dažas tehniskas prasmes. arī.
Iekštelpu čempionātos daudzi meklēs agrīnu formas demonstrāciju, jo sešu minūšu atzīme 2000 m tradicionāli ir konkurētspējīgu starptautisko smagsvaru mērķis.
'Pietuvoties 6 minūtēm vai mazāk nekā gada vērtā airēšanas treniņā, tas būtu fenomenāls darbs,” saka Rositere. 'Tā teikt, viņam, iespējams, ir viens no labākajiem dzinējiem, kāds jebkad ir redzēts sporta pasaulē, tāpēc es nebūtu tik pārsteigts!'
Tātad, lai gan daudzi komentētāji iepriekš ieteica, ka viņa došanās uz 2020. gada airēšanas vietu bija nedaudz vieglprātīga, visas pazīmes liecina, ka tas ir pilnīgi nopietns attiecībā uz viņa tieksmi kļūt par jaunu sporta veidu. Tas, vai viņam ir laiks vai prasmes to darīt, ir cits jautājums.
Vienprātību vieno viena lieta: airēšanas sabiedrība vēlētos, lai Viginss iesaistītos.
‘Tas būtu tik lieliski šim sportam,” saka Oldreds. Olimpiskais čempions Endijs Trigs-Hodžs no visas sirds piekrita intervijā BBC.
Patiesi, ja Viginss nonāks Temzas upes krastmalā, viņš atradīs vairāk nekā dažus airētājus, kas vēlas viņam aizdot laivu, asmeņu komplektu un apģērbu, lai neizbēgami apgāztos.
