Izvēlieties savu ideālo disku riteņu pāri, sākot no sākuma līmeņa vieglmetāla universālajiem automobiļiem līdz augstas veiktspējas oglekļa dioksīdam
Disku bremzes tagad ir pastāvīga šosejas riteņbraukšanas ainas sastāvdaļa. Atbrīvojot jūsu diskus no atbildības nodrošināt bremzēšanas virsmu, pāreja uz diskiem ir ļāvusi sasniegt riteņu dizaina renesansi. Pateicoties jaunajiem profiliem, kas tagad ir viegli sasniedzami, jaunākie disku riteņpāri ir ātrāki, spēcīgāki un lietotājam draudzīgāki, nekā braucēji pirms dažiem gadiem būtu uzdrošinājušies sapņot.
Tāpat kā ar velosipēdu, jūs varat tērēt tik daudz vai tik maz, cik vēlaties. Pieaugot tēriņiem, meklējiet mazāku svaru, oglekļa konstrukciju, aeroprofilus, ātrāku rumbas piesaisti un labākas kvalitātes gultņus un spieķus, lai uzlabotu izturību.
Ja pērkat jaunu velosipēdu, kas aprīkots ar disku bremzēm, mēs iesakām meklēt caurskrūvējamas rumbas, kas braukšanas laikā ir stingrākas un nodrošina vienmērīgu novietojumu, nomainot riteni rāmī. Šī iemesla dēļ caurskrūvju stiprinājumi ir kļuvuši gandrīz standarta. Tomēr joprojām ir daudz iespēju velosipēdiem ar atstarpēm tradicionālajām ātrās atvienošanas 9 mm rumbas.
Ir gudra pirkuma aizsardzība nākotnē, tāpēc meklējiet bezkameru diskiem, pielāgojamus asu stiprinājumus un plašāku loka platumu, ja domājat, ka kādreiz varētu uzlabot savu rāmi.
Labākie šosejas velosipēdu disku bremžu riteņpāri
Scribe Aero Wide 32 oglekļa disku riteņpāris
Šie platie, bezkameru karbona diski uzlabos jebkuru velosipēdu. Viegli, stingri un pietiekami dziļi, lai sniegtu ievērojamu impulsu, par 870 £ tie ir arī netīri lēti. Viegli apstrādājami spraigos apstākļos un ar ātri ieslēdzamu 54 zobu rumbu, tie izmanto augstas specifikācijas komponentus, tostarp taisni velkamus Sapim CX-ray spieķus.
Pieejami, lai atbilstu visiem galvenajiem standartiem, tie tiek piegādāti ar līmlenti un komplektā ar vārstu kātiem, rezerves spieķiem un rotora adapteriem. Tā kā ārējais platums ir 30 mm un iekšējais sēdeklis 21 mm, tie vislabāk darbojas ar riepām, kuru izmērs ir 25 c un vairāk, nodrošinot perfekti noapaļotu profilu modeļiem 28 c un vairāk.
Izmantojot slīpētu loka pamatni, riepas viegli iet uz priekšu, savukārt loka konstrukcijas mērķis ir tās droši noturēt pat pie zema spiediena. Tas ir īpaši apsveicami uz riteņa, kas būtu nāvējoši ātrs arī ciklokrosa velosipēdam.
Tik lēti, ka jūs meklēsit vājās saites. Veiksmi tos atrast; šie riteņi ir viegli, stingri un smieklīgi lēti.
Pērciet tagad no Scribe par870
Hunt 48 Limitless Aero Disc riteņpāris
Hunts apgalvo, ka šie ir pasaulē ātrākie līdz 50 mm riteņi. Lai gan mums ne tuvu nav pietiekami daudz došu, lai tos ievietotu vēja tunelī, lai to neatkarīgi pārbaudītu, mēs varam apstiprināt, ka tie ir pietiekami ātri. Ņemot vērā, ka ir iespējams tērēt vairāk nekā trīs tūkstošus mārciņu par līdzvērtīgiem produktiem no pazīstamākiem zīmoliem, šie medību riteņi sola Premjerlīgas sniegumu par konferences cenām.
Atrodoties tik plata, cik dziļa, Hunt izmanto kaut ko sauc par Limitless Technology, lai palielinātu disku tilpumu, nepalielinot svaru. Izmantojot zema blīvuma polimēru, lai notīrītu oglekļa sānu sienu, agrīnās versijas trāpīja bedrē gan tiešā, gan pārnestā nozīmē, kad bija jāatsauc pirmā paaudze.
Tagad atsākts, Hants saka, ka diska dizains ļauj tiem saglabāt aerodinamisko efektivitāti ar riepām, kuru platums ir līdz 30 mm, taču joprojām ar prieku uzstādīs arī 23 mm riepu komplektu. Kā redzams zem Team Qhubeka ASSOS, viņiem ir arī WorldTour ciltsraksti.
Pērciet tūlīt no Hunt par 1, 289
Fulcrum Racing 4 DB
Fulcrum’s Racing 4s, kas jau sen ir vidējas klases velosipēda zīme ar vairāk nekā vidēji pārdomātu dizaineru, nesen ir piedzīvojis kapitālremontu. Padarot tos vēl labākus, lai velosipēdam ar bezzīmola sakausējuma stīpām pievienotu nedaudz papildu iegribu, tāpēc tie ir ieguvuši daudzas jaunākās dizaina iezīmes, kas nepieciešamas, lai jūsu vecie riteņi kļūtu greizsirdīgi.
Galvenais starp tiem ir palielināts loka platums par 19 mm un divvirzienu bezkameru iespēja, kas ļauj izmantot bezkameru vai klinčeru riepas. Ierodoties ar līmlenti un gatavi lietošanai, to diski ir arī nograuzti, lai kopējais svars būtu 1 710 g, kas ir diezgan labs, lai varētu būt gan sprādzienizturīgs, gan ar lietderīgi aerodinamisku 34 mm dziļu profilu.
Saskaņā ar Fulcrum, Cofidis pat ir pieņēmis Racing 4s saviem treniņriteņiem. Un, lai gan tas, iespējams, ir tāpēc, ka viņiem ir samaksāts, mēs tomēr sagaidām, ka tie būs lielisks treniņu riteņpāris, ja Fulcrum iepriekšējo mēģinājumu uzticamība ir kaut kas līdzīgs.
DT Swiss ER 1400 disku riteņpāris
Darba zirga riteņpāris ar dažām tīrasiņu iezīmēm. Izmantojot tās pašas Spline rumbas, kas atrodamas zīmola augstākās klases riteņos, tās izmanto DT sprūdrata dizainu. Gan īpaši izturīgs, gan ļoti viegls, tas redz divus savstarpēji bloķējošus gredzenus ar 36 zobu kombināciju, lai nodrošinātu ātru 10° saķeri. Rezultātā jums nebūs tālu jāgriež pedāļi, pirms riteņi sāk darboties.
Diski ir leģēti, taču neļaujiet tam jūs atbaidīt, tie joprojām ir viegli. Tas notiek, neskatoties uz to, ka tas ir plats - 20 mm pāri iekšpusei. Tas nozīmē, ka vēlaties tās saskaņot ar riepām ar vismaz 25 c, un dizains atbalstīs modeļus līdz 35 c, padarot tos piemērotus grants vai ciklokrosam. Zema profila dēļ sānvējā viņiem nav problēmu.
Ar taisni velkamiem spieķiem un caurskrūvējamām rumbulām tie ir ļoti stīvi, lai gan parastie sprauslas nozīmē, ka tos ir pietiekami viegli apkalpot. Bezšuvju pāreja uz bezkameru kameru tagad ir diezgan standarta, un arī ER 1400s šajā ziņā nepieviļ. Vienkāršs, bet izturīgs riteņpāris, kas ir viegls un daudzpusīgs.
Pērciet tūlīt no Freewheel par 795
Bontrager Aeolus Pro 3V TLR disku ceļa riteņpāris
Pietiekami izturīgs pret granti, pietiekami ātrs uz ceļa. Pateicoties 25 mm iekšējam loka platumam un bez svara ierobežojuma, šis plašais oglekļa riteņu komplekts atbalstīs gan liela izmēra riepas, gan braucienus. V Aeolus Pro 3V nosaukumā apzīmē skaļumu. Tas nozīmē, ka riepām jābūt vismaz 28 mm platām. Ja vēlaties kaut ko ierastāku, meklējiet standarta modeli.
Pārejot pie nākamās nosaukuma daļas, TLR nozīmē, ka tie ir gatavi T ube L ess R. Vislabāk ir uzstādīt šādi un ar 32 c platām un augstākām riepām, tādējādi nodrošinot optimālu profilu gan saķerei, gan aerodinamikai. Var pielāgot, lai atbilstu visizplatītākajiem caurskrūvju standartiem, un lielākā daļa, visticamāk, atradīs ceļu uz augstas specifikācijas grants vai ciklokrosa būvēm, lai gan ar parasto maksimālo PSI vērtējumu nav iemesla, kāpēc jūs nevarētu tos palaist uz priekšu. domājošs šosejas velosipēds.
Par piedziņu rūpējas Bontrager Rapid Drive aizmugurējā rumba, kas piedāvā 108 ieslēgšanās punktus, izmantojot sešas mainīgas sviras. Tos nodrošina dāsna avārijas nomaiņas programma un mūža garantija, un tiem ir jādarbojas tik ilgi, cik vēlaties.
Pērciet tūlīt no Trek par £1, 100
Vision TC 40 disku riteņpāris
Viegli uzstādāms, lieliski darbojas sānvējā, ļoti izturīgs un maksā mazāk nekā £800; ir daudz ko ieteikt Vision pārskatīto TC 40 riteņpāru. Un, lai gan tie nav vieglākie, kādus varat atrast, ņemot vērā izmaksas, tie joprojām ir diezgan cienījami – 1650 g vienam pārim.
Var darbināt gan bezkameru, gan ar parastajām kamerām, to 19 mm iekšējais diametrs un 25,5 mm ārējais diametrs ir lieliski piemēroti 25 c riepai. Atļaujot aerodinamiskāko loku un riepu kombināciju, tie joprojām labi darbosies ar plašākām 28c opcijām.
Dziļuma ziņā Vision TC 40 40 mm profils nodrošina lielisku vietu starp ātrumu un stabilitāti. Izsmalcinātāki par seklu riteni, bet pūkainos apstākļos mazāk spalvaini nekā biežāk sastopamais 55 mm dziļums (kurā ir pieejami arī TC riteņi), mēs atradām, ka turējāmies līdzi kalnos un nejutāmies uz līdzenuma, tāpēc visi bijām laimīgi. apaļš.
Par mazāk nekā 800 £, šie riteņi ir kārdinošs pirmais oglekļa loku pāris ikvienam, kas apsver iespēju uzlabot sava velosipēda vieglmetāla diskus. Gandrīz ideāli piemēroti lielākajai daļai izjādes veidu, lai gan tie nav gluži gatavi sacensībām, jo zemi kompromisi un augsta veiktspēja ļauj tos viegli ieteikt. Lasiet mūsu pilnu pārskatu šeit.
Pērciet tūlīt no Tredz par £799
Specializēts Roval SLX-24 disku riteņpāris
Gandrīz grūti noticēt, ka Roval var izveidot disku bremžu riteni, kas ir piemērots ikdienas lietošanai, kā arī ciklokrosa sacīkstēm.
Aizmirstiet, ka tie ir alumīnijs, nevis ogleklis. Tas, ka tie sver tikai 1 515 g un solās būt īpaši izturīgi, nozīmē, ka tos joprojām ir vērts apsvērt.
Tomēr ir vērts norādīt, ka SLX-24 nav platākie diski, kā arī tie nav aerodinamiski noregulēti, taču ne visi tomēr vēlas šīs lietas.
Izveidots ar Roval aero centrmezgliem, kuru iekšpuse ir gandrīz nekļūdīga, pateicoties DT 350 zvaigžņu sprūdrata sistēmai, tāpēc var droši teikt, ka tās izturēs diezgan daudz bez satraukuma. To vēl vairāk palīdz izmantot DT Competition Race spieķi.
Pieejams ar ātri noņemamiem gala uzgaļiem vai 12 mm bultskrūves priekšējo un 12 mm x 142 mm aizmugures skrūvju un cauri ass savietojamību.
Mavic Ksyrium Elite Disc Riteņpāris
Mavic disku bremžu riteņu klāstā izvēle ir pārsteidzoša - 14 versijas, sākot no sākuma līmeņa Aksiums par 165 £.
Šis skaistais Ksyrium Elite riteņu riteņu komplekts ar oglekļa apmalēm ir lielisks oglekļa uzlabojums, kas maksā tikai 449 £ par komplektu.
Izstrādātas, lai darbinātu paša Mavic 25 mm riepas, kas ir iekļautas cenā. Tās ir komplekts labākai lietošanai, nevis ikdienas lietošanai, taču tās noteikti ir vispusīgas. Iekšējā loka platums ir 19 mm, un tas ir gatavs arī bezkameru lietošanai, tāpēc tie ir piemēroti arī braukšanai ar grants segumu.
Mavic ir arī spējis noturēt pāra svaru līdz 1670 g, neskatoties uz to, ka tas ir alumīnija loks. Lielisks riteņu pāris, kas ir ļoti daudzpusīgi un ir aprīkoti pat ar riepām.
Deda Elementi SL45DB
Šie riteņi ir lielisks piemērs tam, kā pēdējos gados ir attīstījušās aerotehnoloģijas, kā arī tam, ka riteņu modernizācija ir vairāk nekā tā, lai vējā kļūtu arvien slidenāka.
Pazudušas smagnējās veiktspējas stīpas, kas ir tik dziļas un smailas, ka varētu pārgriezt ar pirkstu. Tos aizstāj ar tādiem riteņiem kā Deda Elementi SL45DB, kas tuvojas aerodinamiskajai veiktspējai, koncentrējoties ne tikai uz loka dziļumu, bet arī palielinot tā platumu.
Piešķirot riepām profilu, kas palīdzētu izlīdzināt gaisa plūsmu, kad tas plūst pāri, sānvējā tās ir arī daudz labākas nekā vecāka stila. Protams, 45 mm dziļumā tie joprojām ir ātri, tikai vairs ne tik briesmīgi.
Arī svars ir tāds, kādu vēlaties, lai pāri pareizi sacīkšu riteņi būtu 1,28 kg aizmugurē un 1,66 kg priekšpusē. Neskatoties uz to, tie ir arī daudz lētāki nekā tikai pirms dažiem gadiem ražoti oglekļa diski.
Lai gan, neticami, ne tuvu nav lētākais, ko varat atrast. Vai tie ir paredzēti jums? Izlasiet mūsu pilno pārskatu šeit un uzziniet.
Pērciet tūlīt no Swinnerton par 1 350 £
Zipp 454 NSW disku riteņpāris
Izsakoties ļoti rupji, jo dziļāki ir jūsu riteņi, jo mazāka pretestība tie, visticamāk, radīs. Tomēr iedziļinieties pārāk dziļi, un viņi sāks kļūt nepaklausīgi jebko, kas nav mierīgi. Daudzi riteņbraucēji un ražotāji, šķiet, labprāt met naudu, lai radītu gan efektīvus, gan stabilus riteņus.
Zips apgalvo, ka ar savu robaino vaļa spuru profilu ir atrisinājuši šo mīklu. Acīmredzot dizains "samazina aerodinamisko pretestību, vienlaikus uzlabojot sānvēja kontroli, izmantojot augstākas frekvences vēja virpuļu izkliedi". Tas darbojas, "ģenerējot lielāku skaitu mazāku, mazāk spēcīgu, tomēr paredzamāku virpuļu, lai izveidotu riteni ar izcilu stabilitāti".
Tā kā es mācījos angļu valodu, nevis zinātni, man nav ne jausmas, ko tas nozīmē. Tomēr Zipp apgalvo, ka tas ļauj šiem 58 mm dziļajiem diskiem nodrošināt tādu pašu stabilitāti kā tā seklākajiem 45 mm dziļajiem 303 Firecrest riteņiem. Kad mūsu pieradinātais sacīkšu braucējs Stju Boverss aizveda viņus pa virpuļojošajām Dorsetas joslām, viņš sliecās piekrist.
Pērciet tūlīt no Tredz par £3,570
Izlasiet mūsu Zipp 454 NSW riteņu pārskatu: šeit
Prime BlackEdition 38 oglekļa diska riteņpāris
Pārslēgšanās no loka kā bremzēšanas virsmas izmantošanas ir ne tikai uzlabojusi riteņu konstrukciju, bet arī padarījusi lētāku oglekļa disku izredzes uztraukties. Šie Wiggle/Chainreaction mājas zīmola Prime modeļi, ko atbalsta Apvienotās Karalistes lielākais velosipēdu mazumtirgotājs, ir satriecoši izdevīgi.
Var uzstādīt gan skrūvju, gan 9 mm asu stiprinājumus, to 28 mm dziļie un 25 mm platie aerodinamiskie diski nodrošinās milzīgu uzlabojumu salīdzinājumā ar standarta vieglmetāla riteņpāriem, kas ir raksturīgi lielākajai daļai vidējas klases velosipēdu. Ar mazo 1 404 g svaru tie gūst labumu no DT Swiss taisnas vilkšanas spieķiem un izturīgā brīvā rumbas dizaina. Ar līmlenti un vārstiem bezkameru uzstādīšanai, Centra Lock rotoru stiprinājumi vēl vairāk atvieglo to sākotnējo uzstādīšanu. Iespējams, ka tas ir nedaudz šaurāks par jaunāko dizainu, ņemot vērā to zemo cenu, joprojām nav par ko vaidēt.
