Pasaules čempionāta organizators atbalsta Dumoulinu vai Frūmu par ITT uzvaru, taču prognozē tuvu pjedestālu
Šā gada UCI pasaules čempionātā vīriešu individuālā laika izmēģinājuma maršruts iegūs unikālu finišu, kad tas pacelsies uz Fløyen kalna virsotni, no kuras paveras skats uz uzņemošo pilsētu Bergenu. Junioru sacīkstes un Elites sieviešu sacensības beigsies pilsētas centrā, un tikai vīriešiem būs jāiekaro virsotnes finišs.
'Fløyen kalns piedāvās iespaidīgu kāpienu, kas līdzinās Alpe d'Huez, Ēriks Halvorsens, organizācijas komitejas komunikācijas direktors, man pastāstīja no sava biroja kāpuma ēnā.
Tajā laikā Halvorsens man teica, ka "cer, ka atnāks Kriss Frūms, jo tas viņam ir ideāls kurss." Šī vēlme tika izpildīta pēc tam, kad Frūms tika iekļauts komandas GB komandā.
Titula favorīts būs Toms Dumoulins, kurš bija neapturams Giro d'Italia un izlaida Vuelta a Espana, lai koncentrētos uz Pasaules.
Nīderlandietis sacensībās piedalīsies svaigāks nekā Frūms un ir spēcīgāks tīrā laika triālists.
Tā kā Dumoulins ir uzlabojis kāpšanu un mērķtiecīgāks sacensību grafiks/treniņu grafiks ir priekšgalā, Frūm būs jāstrādā, lai pabeigtu vēlamo Tour-Vuelta-Worlds TT trīskāršu.
Halvorsens prognozē, ka tas būs "episks duelis starp Grand Tours šī gada uzvarētājiem: Dumoulins pret Frūmu".
Tomēr, dodot mājienu uz to, ka ir redzējis dažus braucējus Norvēģijas otrajā pilsētā, veicot iepazīšanos ar trasi, viņš piebilda, ka "vairāki braucēji ir izvēlējušies šo iespēju kā savu iespēju".
'Tāpēc es ceru, ka tas būs saspringtāks, nekā daudzi uzskata.'
Kāpšana Fløyen kalnā. Foto: Patrik Lundin
Es satiku sakaru vadītāju, kad biju Norvēģijā, lai izmantotu Big Ride funkciju nākamajā žurnāla numurā, un nevarēju laist garām iespēju redzēt, par ko ir satraukums, kad runa bija par šo laiku. izmēģinājuma virsotnes beigas.
Kāpšana sākas ar stāvu bruģētu posmu, kas aizvedīs prom no galvenā ceļa. Tiklīdz viņi sāks virzīties uz augšu, tie braucēji, kuri izlaida īpašu kāpuma apskati, drīz var tikt notverti.
'Vai braucēji dosies mainīt velosipēdu?!' Halvorsens smaidot prātoja, un tas ir godīgs jautājums.
27,5 km, kas ir pirms kāpuma, vislabāk būs pārvarēt ar pilna laika triāla velosipēdu, un tikai galīgā riteņa izvēle tiks izlemta dienā atkarībā no vēja.
Tomēr TT velosipēda vilkšana augšup pa Fløyen nogāzēm varētu būt daudz vairāk traucēklis nekā palīdzība. Ātras izmaiņas pirms pagrieziena uz kāpšanas sākumu, ja tas ir izdarīts labi, var atšķirties starp varavīksnes svītrām un vilšanos.
Viegls kāpšanas velosipēds, iespējams, ar piespraužamiem TT stieņiem, būtu mana izvēle kāpienam pēc uzbraukšanas ar vieglo Focus Izalco Max disku bremžu šosejas velosipēdu.
Tas varētu būt apmēram tik tālu, cik fani tiks sasniegti, pirms ceļš pārāk sašaurinās. Foto: Patrik Lundin
'Kāpiens ir tehnisks, un to var viegli novērtēt par zemu,' Halvorsens sacīja, aprakstot pēdējos 4,5 km ITT, nepārprotami sajūsmināts par uguņošanu, ko varējām redzēt.
Lielāko daļu zemāko nogāžu klāj mājas, kāpums ir pietiekami plats komandu automašīnām, taču dažās augšējos posmos stāvi slīpumi ir apvienoti ar šauriem ceļiem - galvenokārt gājēju celiņiem -, kas nozīmē, ka jebkura novēlota palīdzība būs jāsniedz stāvošie soigneri vai moto.
Braucēji nevarēs paļauties uz komandas auto palīdzību noslēguma kilometros. Foto: Patrik Lundin
Kāpums braucēju prātos iespiedīsies visu laiku, kamēr viņi atrodas ceļā, un būs redzams gandrīz visu trases laiku.
Pārējais maršruts ir divu apļu aplis, pirmais aplis iet pāri kalna pakājei, pēc tam dodoties uz krastu un atgriežoties otrajā aplī.
Atkarībā no tā, kā trases maršruts ir sadalīts dienā, vēlākie startējošie varēs redzēt arī savus agrākos sāncenšus, kas pagriežas uz nogāzēm, dodoties uz otro apli.
Kāpiens vidēji ir 9,1%, un maksimālais ziņotais slīpums ir 10,2%. Likās un izskatījās, ka matadatas ir daudz stāvākas, un, noslīdot līdz 7,6% apmēram pusceļā, braucēji pārāk daudz atslābināja un zaudēja laiku.
Tādiem braucējiem kā četrkārtējais uzvarētājs Tonijs Mārtins trasēs būs jānobrauc ar pilnu spēku, lai iegūtu nepieciešamo laiku pirms kāpuma, taču joprojām pietiekami atturēsies, lai nesaspridzinātos pirms finiša līnijas. Sarežģīts līdzsvars.
Slīdošais maršruts ar kāpumu līdz finišam patiešām norāda uz gudro naudu Frūma un Dumulina virzienā, taču sekojiet līdzi tādiem cilvēkiem kā Primozs Rogličs un Mihals Kvjatkovskis, lai iegūtu šo goda pjedestāla trešo pakāpienu vai labāk.
Visvairāk organizācijas komiteja vēlas panākt, lai viss vīriešu un sieviešu laika izmēģinājumu un ceļa sacensību grafiks būtu pievilcīgs līdzjutējiem no mājām un ārvalstīm.
'2017. gada UCI šosejas pasaules čempionāts Bergenā būs iespaidīgs, pieejams līdzjutējiem un populārs,” apgalvoja Halvorsens.
