Lieliska izskata un atsaucības Tarmac SL4 Sport ir pienācīgs universāls ar konkurētspējīgu priekšrocību
2018. gada Tarmac ir Specialized “viss” velosipēds, kura mērķis ir būt tikpat prasībām, kāpjot kalnā, kā tas ir svētdienas grupas braucienā.
SL4 Sport stūres ģeometrija un riteņu bāze ir identiska uzņēmuma nepārprotami dārgākajiem augstākās klases Tarmacs, kas ir uzvarējuši lielākajās sacīkstēs pasaulē, piemēram, Pīters Sagans.
Šis modelis ir deviņu velosipēdu Tarmac kāpņu otrais pakāpiens.
Frameset
Tarmac FACT oglekļa rāmja komplekts nodrošina kopējo paketi, kas sver tikai uz ziemeļiem no 8 kg, kas ir ne tikai cienījama par šo naudu, bet arī pietiekami laba, lai balstītu visu būvniecību vai jauninājumu plostu.
Velosipēda lielizmēra apakšējā caurule un kārbveida (ja gludi pabeigti) ķēžu balsti liecina par Tarmac stingrību.
Tāpat kā pietupienā 120 mm galvas caurule, kas savienojas ar apakšējās caurules priekšpusi un izliekto augšējo cauruli, lai izveidotu tvertņu lieluma oglekļa izplatību.
Ņemot vērā zemo priekšējo daļu, iespējams, ka Kelebs Jūens var noslīdēt pāri stieņiem, ja vēlaties sprintu līdz līnijai.
Monokoka oglekļa dakšas nodrošina stingrības sajūtu un tiešu stūrēšanu, savukārt stūres ģeometrija, kas ir identiska Specialized sacīkstēs uzvarējušajam S-Works Tarmac modelim, nodrošina veiklu platformu.
Ir arī vērts atzīmēt, ka amerikāņu firmas norādītie sēdekļa un galvas leņķi gandrīz precīzi korelē ar mūsu digitālajiem mērījumiem - tas ir retums mūsu pieredzē, ko sniedz lielākā daļa velosipēdu ražotāju.
Kabeļi ir pilnībā iekšēji, ar iebūvētiem regulētājiem priekšējam un aizmugurējam mehānismam kabīnes zonā.
Īsi sakot, tas nesaņem tādu pašu kapitālo remontu kā augstākās klases Tarmacs 2018. gadam, taču mums tā joprojām ir ļoti laba platforma būvēšanai par labu cenu.
Grupu kopa
Aprīkojums, kas rotā Tarmac, lielākoties ir no Shimano vidējās klases 105 grupu komplekta, kas ir slavens ar pieņemamu cenu, ērtu lietošanu un ilgu kalpošanas laiku.
Ir 105 pārslēdzēji/bremžu sviras, priekšējie un aizmugurējie pārslēdzēji un 11-28 kasete. Tomēr ķēdes komplekts ir Praxis 50/34, parastie loka bremžu suporti ir nenoteiktas Axis vienības, un Specialized izmanto 11 ātrumu KMC ķēdi.
Apdares komplekts
Specializētais virsbūves ģeometrijas apdares komplekts tiek izmantots šeit ar 420 mm sakausējuma sekli nolaižamo stūri un 90 mm sakausējuma kātu, kas nodrošina īpaši ātru sviru ātrai virziena maiņai.
27,2 mm oglekļa sēdekļa stabs novērš ceļa noskaņas, savukārt Toupe Sport segli ir viena no mūsu visu laiku iecienītākajām vietām, kur pasēdēt garam braucienam.
Riteņi
DT Swiss R460 riteņpāris ir izgatavots no sakausējuma pamata, un, kā jūs varētu gaidīt, tas nav vieglākais.
Tomēr tie ir nevainojami spējīgi un daudz labāk aprīkoti maināmiem ceļa segumiem, kas noteikti lielākajai daļai Apvienotās Karalistes sporta veidu, jo tie ripo līdzi sitieniem.
Tiem ir 18 mm iekšējais diametrs, un tiem mūsu testa velosipēdiem, iespējams, ir 23 c riepas, taču tie var darboties jebko līdz 32 c, lai palielinātu pagriezienu pārliecību un triecienu absorbciju.
Specialized paša zīmola Espoir riepas piedāvā labu izturību pret pārduršanu, vairāk nekā atbilstošu saķeri un zemu rites pretestību - tās ir ļoti labas riepas par 30 £.
Uz ceļa
Runājot par Saganu, šī 2018. gada modeļa SL4 Sport krāsojums “Sagan Superstar” ir acīmredzams pirmais, kam pievērst uzmanību, satiekot šo velosipēdu.
Dziļi melna krāsa ar metāla pārslveida apdari, zelta specializētās galvas caurules logotips un leju caurules grafika ir vienkārši satriecoša.
Kad esam uzkāpuši uz velosipēda, relatīvais svara trūkums ir uzreiz pamanāms, un, lai gan atbilstība varētu būt labāka, tā atsaucība to vairāk nekā kompensē.
Pat valkājot ikdienas treniņu riteņus, Specialized vēlas reaģēt uz īsiem, krasiem paātrinājumiem uz līdzeniem un slīdošiem ceļiem un ar lielāko prieku uzņem augstumu vienā tempā, vai nu sēžot, vai izkāpjot no segliem..
Kad esat nokāpis no īpaši ērtā Toupe Sport sēdekļa, zem jums esošā rāmja stingrība nodrošina, ka, samazinot jaudu kāpšanas laikā, nav nekādu elastību.
Neievērojamām bremzēm Axis suporti veic labu darbu, velkot velosipēdu uz augšu nobraucienos; smalkā modulācija nav viņu stiprā puse, taču tā noteikti spēj jūs īsā laikā apturēt.
Papildus šī velosipēda nepārprotamajām veiktspējas priekšrocībām, tas, kā tas mierīgi virzās uz priekšu, padara to par vērā ņemamu ikvienam, kuram ir rezervēta sporta tērpu kaudze nākamajam pavasarim.
Lai gan tā priekšpuse ir stabila, vienkārša jaunināšana uz 25 vai pat 28c riepām (tam ir rāmja klīrenss) mazinātu ik pa laikam piedzīvoto satricinājumu un pārvērstu lielisku velosipēdu par fantastisku.
Šeit pieejamais pārnesumu klāsts ar mazāko opciju - 34 x 28 un lielāko - 50 x 11, ir lieliski piemērots jebkuram reljefam, ar kuru jūs varētu saskarties arī organizētā braucienā.
Apstrāde
Mēs esam lieli Specialized Roubaix fani - tas ir ļoti labs risinājums, ja meklējat tālsatiksmes velosipēdu, kas ērti nobrauktu kilometrus.
Bet, lai gan Tarmac nav staļļa biedra vibrācijas slāpēšanas tehnoloģijas, tā ir gandrīz tikpat mājīga vieta, kur atrasties.
Plus - un tas ir liels pluss - tas spēj satraukt, pateicoties garenbāzei, kas ir gandrīz par 2 cm īsāka, un agresīvākai stūres ģeometrijai.
Jā, Tarmac var pagriezties ar labākajiem no tiem un ar daudz lielāku atgriezenisko saiti nekā daudzi velosipēdi par šo cenu.
No kalna stūri ir izgriezti cauri, un nelielas līnijas korekcijas slaucīšanas pagriezienos atvieglo 90 mm kāta sniegtā svira.
Šis īsais kāts dažkārt var likties nedaudz raustīts, taču to var viegli novērst, uzstādot garāku sastāvdaļu, ja tas atbilst jūsu ķermeņa tipam.
Mēs droši vien iepļaukātu arī 25c riepu komplektu, lai iegūtu papildu pārliecību pagriezienos, ko tās sniedz, un lai atsauktos uz ceļa sniegto informāciju par pēdējām nelīdzenām malām.
Tomēr viss ir atkarīgs no tā, ko vēlaties no sportiskā velosipēda.
Ja jums nav naudas un vēlaties kaut ko tādu, kas liktu jums justies kā Saganam, gan Tarmac tiešās līnijas veiktspēja, gan spēja izbraukt līkumus padarīs to jūsu laika vērts.
Nekļūdieties, šis ir velosipēds, kas atalgo par apņemšanos.
Vērtējumi
Rāmis: Sagan Superstar krāsojums ir satriecošs. 8/10
Components: Labs 105 un Praxis komponentu sajaukums. 8/10
Riteņi: Pamata, taču pietiekami labs pašreizējam darbam. 8/10
Brauciens: Apņemšanās tiek atalgota ar sniegumu. 8/10
VERDIKTS
Lieliska izskata un tūlītēji reaģējoša Tarmac SL4 Sport nodrošina pienācīgu vispusīgu veiktspēju ar konkurētspējīgu priekšrocību
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 537mm | 535mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 490mm | 490mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 615mm |
| Dakšas garums (FL) | 368mm | 368mm |
| Galvas caurule (HT) | 120mm | 120mm |
| Galvas leņķis (HA) | 73 | 72.9 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 74 | 74 |
| Riteņu bāze (WB) | 970mm | 972mm |
| BB kritums (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Specialized Tarmac SL4 Sport | |
|---|---|
| Rāmis | FACT 9r oglekļa rāmis, FACT oglekļa dakšas |
| Grupu kopa | Shimano 105 |
| Bremzes | Asis |
| Ķēdes komplekts | Praxis Alba M30, 50/34 |
| Kasete | Shimano 105, 11-28 |
| Bāri | Specialized Shallow Drop, 6061 sakausējums |
| Stumbrs | Specializēts, 3D k alts sakausējums |
| Sēdekļa statnis | Specialized Comp, oglekļa |
| Riteņi | DT Swiss R460 |
| Segli | Body Geometry Toupe Sport |
| Svars | 8,10 kg (izmērs 52 cm) |
| Sazināties | specializedconceptstore.co.uk |
