Stīva Kamingsa intervija

Satura rādītājs:

Stīva Kamingsa intervija
Stīva Kamingsa intervija

Video: Stīva Kamingsa intervija

Video: Stīva Kamingsa intervija
Video: Почему Россия в жопе, а Америка нет?/Артемий Лебедев в интервью А поговорить/#1win #shorts 2024, Marts
Anonim

Velosipēdists panāca Virralā dzimušo profesionāļu braucēju 2015. gada Tour de France otrajā atpūtas dienā, tikai 72 stundas pēc uzvaras posmā

Mēs pirmo reizi intervējām Stīvu Kamingu 2015. gada Tour de France, taču, pateicoties šodienas uzvarai, pateicoties iespaidīgam un labi ieplānotam uzbrukumam, mēs uzskatījām, ka ir pienācis laiks vēlreiz iepazīstināt sevi ar viņa stāstu par trāpījumu un to, kas mudina viņu sasniegt.

Riteņbraucējs: jūsu uzvara pirms trim dienām 14. posmā bija jūsu pirmā Tour de France. Kas notika jūsu prātā, tuvojoties finišam?

Stīvs Kamingss: Nonākot pēdējā kāpumā, otrās kategorijas Cote de la Croix Neuve, es īsti nedomāju par uzvaru. Viss, kas man iešāvās prātā, bija atlaist visas iespējamās pūles. Man tas nozīmēja divas lietas: braukt uz laiku augšup [3 km ar vidējo gradientu 10,1%] un ļaut franču braucējiem [Tibo Pino no FDJ un Romain Bardet, AG2R La Mondiale] nokļūt apakšā. Varēju redzēt, kā viņi viens otram uzbrūk, kas viņus agri atstāja mīnusā. Es vienkārši devos savā tempā, sasniedzot sarkano krāsu, kad nonācu kāpuma virsotnē. Kā es zināju, ka esmu nokļuvis sarkanā krāsā? Tā ir kombinācija, kā skatīties uz jaudas mērītāju, ar kuru esmu trenējies un braucis gadiem ilgi, un sajust. Tas vienmēr ir līdzsvars starp jaudu un sajūtu. Jebkurā gadījumā tas man deva impulsu. Es arī ieguvu pārliecību, jo zināju, ka katru reizi varu pārspēt Pinot un Bardet sprintā.

Cyc: jūs sacentāties Āfrikas komandā MTN-Qhubeka un Mandelas dienā uzvarējāt tai. Vai tas jums bija svarīgi?

SC: Skaidrs, ka mēs apzinājāmies dienas nozīmi komandai un afrikāņiem kopumā. Par to mēs sarīkojām īpašu tikšanos pirms posma sākuma un valkājām oranži svītrainas ķiveres, lai simbolizētu šo notikumu. Bet, runājot par jāšanu, es paliku racionāls un mierīgs. Rezultāta emocionālā puse mani skāra vēlāk tajā vakarā, kad kopā ar komandu svinēju svētkus pie pāris šampanieša glāzēm.

Cyc: vai jūs un komanda bijāt mērķējuši uz šo posmu pirms sacensībām?

SC: Ir grūti nolikt visas kārtis uz galda un mērķēt uz vienu posmu. Drīzāk bija četri vai pieci, kas atbilst manam profilam. Ar to es domāju, kad sacīkstes kļūst atklātākas, proti, kad sprinteru komandas nekontrolē procesu un kad laika starpība starp GC pretendentiem un peletonu ir ievērojama. Man patīk šie posmi, jo tie sniedz jums brīvību, lai to patiešām veiktu.

Stīvs Kamingss MTN Qhubeka
Stīvs Kamingss MTN Qhubeka

Cyc: kāda ir šī uzvara salīdzinājumā ar iepriekšējām?

SC: šī ir uz citas planētas nekā jebkas, ko esmu darījis iepriekš, un patiešām papildina to, kas, manuprāt, ir bijusi veiksmīga sezona. Tas sākās ļoti labi martā, kad Tirreno-Adriatico kopvērtējumā finišēju sestais, finišējot piecas sekundes aiz Pinot ceturtajā un tikai vienu sekundi aiz Alberto Kontadora piektajā. Pirms Tirreno – un savās pirmajās sacīkstēs ar MTN-Qhubeka janvārī – es pārspēju Alehandro Valverdi 3 km kāpumā pa Mirador d’Es Colomer trasē Trofeo Andratx Maljorkā. Šosezon esmu arī pārspējis Contador 4–5 km kāpumā. Laikam tāpēc man tas šķita pārsteidzoši, kad daudzi skatītāji to uzskatīja par pārsteigumu, ka es uzvarēju Francijā. Tā nekad nav bijusi neiespējamā misija. Vienkārši dažreiz man ir labākas dienas nekā citām.

Ciks: vai “publiskais pārsteigums” liek domāt, ka jūsu karjeru un panākumus ir zināmā mērā aizēnojuši citi britu braucēji, piemēram, Marks Kavendišs, Bredlijs Viginss un Kriss Frūms?

SC: Cilvēki, kuri saprot riteņbraukšanu un zina šo sporta veidu, kuri saprot manas braucēja īpašības un riteņbraukšanas nianses… Šie cilvēki mani nepamet. Bet varbūt plašāka sabiedrība, kuru sportā piesaista Tour de France, jā, tā varētu nebūt tik informēta par manām braukšanas spējām un manām iespējām. Viņi, iespējams, nesaprot manu lomu komandā, kas ir pietiekami godīgi, jo viņi šajā sporta veidā ir jauni.

Cyc: Savā karjerā esat braucis ar divām peletona lielākajām komandām – Team Sky un BMC. Kā jūsu dzīve Pro Continental komandā MTN-Qhubeka atšķiras ar tiem WorldTour milžiem?

SC: stratēģija daudz atšķiras no šīm divām, tas ir skaidrs. Nav tāda paša spiediena, jo mēs esam pārāki, kas tiek uztverti kā sitieni krietni virs mūsu svara. Kad jūs sacenšoties par tādiem kā Sky un BMC, jums vienmēr ir jāsasniedz standarts, un tas var padarīt situāciju diezgan saspringtu un ne īpaši patīkamu. Bet šeit, MTN, es patiešām izbaudīju savu laiku - izņemot, protams, pirmo turnejas nedēļu…

Stīva Kamingsa portrets
Stīva Kamingsa portrets

Cikums: pirmajā nedēļā bija daudz mazāk kāpšanas nekā pārējās divās, tāpēc kas to padarīja tik grūtu?

SC: Pirmajā nedēļā nervi ir daudz neapstrādātāki. Tur ir bruģēti posmi un nikns sānvējš. Kā skatītājam tas ir lielisks skats, bet es domāju, ka organizatoriem ir jāapzinās braucēju drošība. Ja pirmajā nedēļā jūs zaudējat 10 braucējus ar lauztiem kauliem, tas ir ļoti skumji. Tour de France ir katra braucēja sapnis - viņi ir pavadījuši gandrīz visu savu mūžu, trenējoties šīm sacīkstēm. Tāpēc avārija maršruta dēļ rada vilšanos. Turklāt daudzi ceļi vienkārši nav pietiekami plati 200 braucējiem. Manuprāt, ja viņi padarītu peletonu mazliet mazāku, tas būtu labāk. Tas varētu nozīmēt, ka katrā komandā ir mazāk par deviņiem braucējiem vai vienkārši mazāk komandu [šobrīd tūrē piedalās 22 komandas]. Es domāju, ka tas ne tikai padarīs sacensības drošākas, bet arī atvērtu lietas un padarītu tās aizraujošākas.

Cyc: Tas noteikti bija aizraujošs laiks jūsu komandas biedram Danielam Teklehaimanotam, kurš kļuva par pirmo Āfrikas braucēju, kurš tūrē valkāja klasifikācijas kreklu

SC: Daniels visu sacīksti uzrādīja izcili, taču viņš to ir darījis visu sezonu. Critérium du Dauphiné īsi pirms tūres viņš ieguva kalnu karaļa kreklu ar punktveida krekliem pēc tam, kad bija vadījis sacensības no 1. posma. Viņam vienkārši padodas augšupeja. Uzvarēt to un nēsāt punktu turnejā viņam ir milzīgs sasniegums. Viņš ir absolūts varonis Eritrejā. Jebkurā gadījumā viņš bija pirms Tour de France. Tagad es iedomājos, ka viņš ir karalis.

Cyc: MTN sporta zinātnieks Džons Beikers nesen pastāstīja velosipēdistam, kā komandas eritrejieši ir svētīti tādu fizisko faktoru dēļ, kas veicina elites sniegumu, piemēram, dabiski augstu hematokrīta līmeni. Kā tas ir ar viņiem trenēties un sacīkstes?

SC: Viņi ir īpaši spēcīgi, fiziski sportisti, taču viņiem ir arī neticami garīgi spēki. Viņiem ir tik daudz grūtību, kas jāpārvar – lietas, par kurām jūs nekad nedomājat. Piemēram, viņiem ir milzīgas problēmas ar pasu vīzām, kas viņus patiešām var atgrūst [problēmas daļa ir saistīta ar to, ka līdz pat 4000 eritrejiešu katru mēnesi bēg no savas mītnes valsts, lai izvairītos no militārā dienesta un cilvēktiesību pārkāpumiem]. Eritrejiešiem būs arvien lielāka ietekme profesionālajās rindās.

Cyc: Komandā nav tikai eritrejieši. Jaunais Dienvidāfrikas pilsonis Luiss Meintjess izskatās ļoti potenciāls, lai gan slimības dēļ izstājās no turnejas pirms 18. posma

SC: Luiss ir labs braucējs un pierādīja to ar piekto vietu tūrē [12. posms]. Taču komandai palīdz ne tikai Āfrikas braucēji – tūrē mums bija Dienvidāfrikas šefpavārs, kurš bija vienkārši fantastisks. Viņu sauc Deivids Higss. Viņš savā dzimtenē ir slavenība un ir strādājis daudzos restorānos ar Michelin zvaigznēm. Viņš brīvprātīgi veltīja savus pakalpojumus, lai strādātu ar Tour komandu. Tas parāda, ko MTN sacīkstes Francijā nozīmē Dienvidāfrikai un visam kontinentam kopumā.

Stīva Kamingsa jautājumi un atbildes
Stīva Kamingsa jautājumi un atbildes

Cyc: jūs esat pēdējā ceļojuma nedēļā. Kā ķermenis iztur?

SC: Tas ir patiešām grūts, kad sasniedzat šo jebkuras Grand Tour posmu. Fiziski jūsu svaigums ir pazudis. Ņemiet vērā, ka es bieži trenējos un braucu labāk noguruma apstākļos, taču jūs noteikti zaudējat maksimālo ātrumu, jo jūsu kājās pastāvīgi uzkrājas laktāts, kas uzkrājas no atrāvieniem un kalniem.

Cyc: kā ir ar trīs nedēļu sacensību garīgo aspektu?

SC: Tā, iespējams, ir lielāka problēma nekā lietas fiziskā puse. Tour de France prasa īpašu koncentrēšanos uz velosipēda. Ja jūs vai kāds cits zaudē savu fokusu, notiek liela avārija. Tāpēc jums visu laiku jāpaliek ieslēgtam, un tas nav viegli. Tas padara to īpaši grūti izslēgt, kas var ietekmēt jūsu miega modeļus. Patiesībā miega trūkums var kļūt par vienu no lielākajām ekskursijas problēmām, kā arī pietrūkst ģimenes.

Cyc: ģimene, kas šogad ir paplašinājusies, mēs dzirdam?

SC: Jā, manai meitai ir pieci mēneši, un man ļoti pietrūkst viņas un manas sievas. Es viņus redzēju Pau [pirmajā atpūtas dienā], bet jūs piedalāties sacīkstēs un neesat pilnībā “ar to”. Tas nav viegli ne man, ne viņiem. Mana meita jau ir bijusi astoņos lidojumos. Daži bērni līdz 15 gadu vecumam nav bijuši tik daudzos lidojumos. Tikai 10 dienu vecumā viņa atradās lidmašīnā. Dažreiz jūs apšaubāt, vai tas ir pareizi, bet viņa vienmēr smaida un smejas, tāpēc šķiet laimīga.

Ciks: kāda ir Kamingsu ģimenes nākotne?

SC: Redzēsim, kā kājas izturēs līdz noteiktajam grafikam pēc tūres, bet man ir līgums ar MTN-Qhubeka līdz 2016. gada beigām. Ir pāragri teikt, kas notiks pēc tam, taču Esmu patiesi priecīgs, ka braucu ar tik spēcīgu komandu.

Ieteicams: