Trek Crossrip 2 apskats

Satura rādītājs:

Trek Crossrip 2 apskats
Trek Crossrip 2 apskats

Video: Trek Crossrip 2 apskats

Video: Trek Crossrip 2 apskats
Video: CrossRip: The Faster Commute 2024, Marts
Anonim
Attēls
Attēls

Dariet jebko, dodieties jebkur, vēsākiem mēnešiem

Iegādājieties Evans Cycles Trek Crossrip 2 šeit

The Crossrip ir nepiespiesta pieeja braukšanai pa ceļiem, un tiek apgalvots, ka tas ir "pārliecināts, kad ceļi kļūst nelīdzens, ātri notiek satiksmē un ir ērts ilgos attālumos".

Velosipēds, kurā ir iebūvēta iespēja uzbraukt uz netīrumiem un grants, teorētiski izklausās lieliski. Tātad, kā tas ir patiesībā?

Frameset

Rāmis ir izgatavots no Trek 200. sērijas alumīnija, kas ir ražots tā, lai samazinātu svaru līdz minimumam, vienlaikus maksimāli palielinot tā izturību galvenajās vietās.

Priekšējā rāmja trīsstūris ir ievērojami vairāk piemērots visiem ceļiem, nevis tīrs ceļš, taču slīpā, konusveida augšējā caurule rada nepieciešamību pēc garāka atsegta sēdekļa staba, kas lieliski palīdz tikt galā ar ceļa vibrācijām.

Dūbsargu stiprinājumi un aizmugurējais bagāžnieks nodrošina nepieciešamo pielāgošanos jebko, sākot no pārvietošanās uz darbu uz mājām un beidzot ar skrējieniem klubos, līdz sociālajiem braucieniem līdz nedēļas nogalēm.

Kabeļi ir izvilkti iekšēji, kas, mūsuprāt, ir priekšnoteikums jebkuram velosipēdam, kas paredzēts braukšanai Lielbritānijas sliktākajos laikapstākļos.

Trek izmērītais galvas leņķis 70,3° ir pozitīvi noliekts, un, ja to savieno ar sēdekļa leņķi 73,8°, kopējais iespaids ir par komfortu lielos attālumos, nevis par aizraujošu stūrēšanas spēku.

Arī Crossrip metināšanas šuves ir īpaši labas - bieži vien šī vieta var izskatīties neglīta uz masveidā ražotiem sakausējuma rāmjiem.

Ar 30 mm starplikām, ar kurām var spēlēties uz stūres, ir arī daudz iespēju pielāgot braukšanas pozīciju.

Riepu klīrenss lieliski atbilst mūsu testa velosipēda 32 mm gumijas uzstādīšanai, taču, ja ir uzstādīti dubļusargi, mēs uzdrošināmies teikt, ka tas varētu nedaudz samazināties - tomēr ar 28 c riepām jums joprojām būtu labi.

Attēls
Attēls

Grupu kopa

Crossrip tuvojas ziemai ar vienkāršu, 10 ātrumu Shimano Tiagra grupu komplektu. Šis sākuma līmeņa klāsts nodrošina 50/34 kompakto ķēdes komplektu, kaseti ar 11-34 pārnesumu sadalījumu, gan priekšējo, gan aizmugurējo pārslēdzēju, kā arī pārslēdzējus/bremžu sviras.

Ir arī ciklokrosa stila, stieņa augšpusē uzstādītas Tektro sviras, kas paredzētas, kad braucat ar virsotnēm un jums ir nepieciešams nedaudz samazināt ātrumu.

Crossrip izmanto mehānisko ceļu savai bremžu sistēmai, ar Spyre TRP sistēmu, kas ir atbildīga par 10,52 kg lielas masas pacelšanu.

Apdares komplekts

Sakausējuma Bontrager apdares komplekta piedurknē ir viltība. Stūrei ir firmas IsoZone polsterējums augšdaļās un kritumos - līmlentes, kas piestiprinātas pie stieņiem pirms lentes uzklāšanas, lai nodrošinātu papildu vibrāciju slāpēšanu.

Šie 400 mm diametra stieņi ir piestiprināti pie stūres ar ļoti īsu 80 mm sakausējuma kātu - mēs, iespējams, palielinātu izmēru, lai nodrošinātu nedaudz izstieptu braukšanas pozīciju.

Stumbrs ir saderīgs ar Bontrager's Blendr sistēmu, kas nozīmē, ka pie tā var piestiprināt gaismas vai datora stiprinājumu.

A 27,2 mm sakausējuma sēdekļa statnis nodrošina arī pietiekami daudz elastības, lai izslēgtu īpaši skarbas vibrācijas, kas citādi varētu nonākt jūsu zamšādas reģionā, un to papildina ļoti grezni polsterēti Bontrager Evoke 1 sēdekļi.

Riteņi

Bontrager bezkameru gatavības, diskiem raksturīgie 32 spieķu diski, iespējams, nav ātrākie riteņi, ar kuriem šogad esam braukuši, taču tie ir piestiprināti pie paša uzņēmuma rumbām, kurām ir noslēgti gultņi, tāpēc tiem vajadzētu būt apkopei. -bezmaksas visu ziemu.

Bontrager 32 mm H5 Hard-Case Ultimate riepas patiesībā ir paredzētas Trek hibrīdvelosipēdiem, kas liecina par to izturību.

Attēls
Attēls

Negaidiet, ka noslīdīsiet tos muļķīgos leņķos, taču gaidiet, ka dažus gadus tie nebūs jāmaina.

Ir iebūvēta aizsardzība pret pārduršanu, un tie ir vienlīdz labi uz veloceliņiem un vieglas, cietas grants, kā arī uz asf alta.

Uz ceļa

Trek, kas ir manāmi visvieglākais no mūsu velosipēdiem stūres ģeometrijas ziņā, uzreiz sakrīt ar vāju galvas leņķi un vieglu braukšanas pozīciju, radot iespaidu, ka slapja braukšana uz darbu vai mājām varētu būt kaut kas tuvs prieks. stūre.

Tas ir nosolāms, un tā universālo riepu protektors ir pietiekami sekls, lai veicinātu pārliecību par līkumu izbraukšanu.

Ņemot vērā to, ka Crossrip ir izstrādāts tā, lai to varētu izmantot uz dažādām virsmām, tas ļoti viegli varēja izrādīties visu veidu džemperis, tomēr neviena meistars.

Patiesībā tas pārvalda vismaz sauju. Ērta braukšanas pozīcija stingri atrodas piedzīvojumu velosipēda kronšteinā, un tieši tam Crossrip no pirmā acu uzmetiena visvairāk līdzinās.

Tā zemais stāvēšanas augstums padara to lietotājam draudzīgu satiksmē, kā arī padara to viegli piemērotu.

Divas galvenās iezīmes, kas mums raksturīgas vispārējai lietošanai uz ceļa, ir tā komforts un daudzpusība.

Segļi ir vidēji stingri, tomēr dziļi polsterēti, izolējot muguru no jebkāda skarbuma. Izvelkot gaisu no velosipēda apjomīgajām 32c riepām, jūs arī varat kontrolēt viļņus un augstfrekvences vibrācijas.

Lai gan tas varētu šķist sīkums, papildu polsterējums zem stūres lentes padara Crossrip daudz vieglāk vadāmu bez noguruma.

Lai gan biežāk redzamas uz CX velosipēdiem, Tektro īsās sviras uz stieņa augšdaļām patiešām darbojas kā pašas, kad esat iestrēdzis satiksmē. Šis velosipēds patiešām ir lieliski piemērots ikdienas lietošanai pilsētā.

Tā, ka var viegli sasniegt bremzes no trim roku pozīcijām (nolaižamie, pārsegi vai augšējie), brauciens ir bez stresa.

Labi, mehāniskā diska iestatījums īsti neatbilst Shimano hidraulika, taču bremzēšanas jauda ir pietiekama.

Attēls
Attēls

Apstrāde

Kad mēs bijām samazinājuši spiedienu riepās līdz 70psi, Crossrip vadāmība ievērojami uzlabojās - ne tik daudz spēja ātri stūrēt pagriezienos un līkumos ar 6 pensiem, bet gan tā, kā riepas darbojas ar nedaudz papildu paredzamības un pārliecības.

Ap Bontrager diskiem apvilktā hibrīda gumija, iespējams, ir labāk piemērota veloceliņiem un parkiem, taču tā noteikti izrādīsies noturīga pat uz asf alta.

Ar riteņu bāzi krietni virs metra atzīmes Trek vadāmība nekad neaizdedzinās pasauli, taču tas, kam trūkst asuma, tas vairāk nekā kompensē ar stabilitāti.

Patiesībā, dodoties uz dažiem ugunsdzēsības ceļiem un takām, atklājas tā īstā vadāmība, kas slēpjas faktā, ka tas labi darbojas neatkarīgi no tā, uz kāda seguma jūs braucat.

Tā garā apakšējā kronšteina kritums arī veicina stingras pēdas sajūtu, ko papildina zema smaguma centra sajūta.

Velosipēds, kas sver gandrīz 10 ar pusi kilogramus, reti kurš ir bijis vairāk uzteicams šosejas braucējam - un, ja nedēļas nogalēs ar dažiem biedriem var tikt galā ar nepāra braukšanu vieglā bezceļa reljefā, jums būtu ieteicams uz Trek raudzīties kā uz vispiemērotāko alternatīvu pilnvērtīgam piedzīvojumu velosipēdam.

Lai gan tas, iespējams, neiznīcinās klubu masīvās rindas, tas sagraus ceļu uz darbu un mājām un liks jums justies tā, it kā jūs braucat ar divriteņu tanku.

Attēls
Attēls

Vērtējumi

Rāmis: Viegla ģeometrija un skaisti gludas metināšanas šuves. 8/10

Sastāvdaļas: Ciets, uzticams Shimano Tiagra grupu komplekts. 7/10

Riteņi: Bezkameru gatavība un pietiekami izturīga ziemas ceļiem. 8/10

Brauciens: Stabils un ērts, nevis aizraujošs. 8/10

Spriedums

Izcilās funkcijas ir komforts un daudzpusība, un, lai gan veiktspēja nebūt nav satriecoša, tā ir uzticamas, visur lietojamas ziemas mašīnas iemiesojums

Iegādājieties Evans Cycles Trek Crossrip 2 šeit

Ģeometrija

Attēls
Attēls
Pieprasīts Izmērīts
Augšākā caurule (TT) 524mm 522mm
Sēdekļa caurule (ST) 520mm 520mm
Down Tube (DT) N/A 643mm
Dakšas garums (FL) N/A 413mm
Galvas caurule (HT) 121mm 121mm
Galvas leņķis (HA) 70.5 70.3
Sēdekļa leņķis (SA) 74 73.8
Riteņu bāze (WB) 1037mm 1035mm
BB kritums (BB) 74mm 74mm

Spec

Trek Crossrip 2
Rāmis 200. sērijas Alpha alumīnija rāmis, oglekļa dakša
Grupu kopa Shimano Tiagra
Bremzes TRP Spyre C 2.0 mehāniskie diski, Tektro sakausējuma īsās sviras
Ķēdes komplekts Shimano Tiagra, 50/34
Kasete Shimano Tiagra, 11-34
Bāri Bontrager RL IsoZone VR-CF, sakausējums
Stumbrs Bontrager Elite, sakausējums
Sēdekļa statnis Bontrager 27,2 mm sakausējums
Segli Bontrager Evoke 1
Riteņi Bontrager bezkameru gatavais disks, Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c riepas
Svars 10,52 kg (52 cm)
Sazināties trekbikes.com/gb

Ieteicams: