Jaunais Met Trenta 3K Carbon ir dārgs, taču tā veiktspēju ir grūti vainot
Pērciet Trenta 3K Carbon no Wiggle šeit
Kamēr Dimension Data pārcēlās uz Oakley ķiverēm 2018. gada sezonā, Met's Trenta 3K Carbon izmantoja vairākas WorldTour komandas, un pēc tam, kad tajā pavadīju ievērojamu laiku, es saprotu, kāpēc tā ir Mets sponsorēto profesionāļu ķivere..
Jūs redzēsiet Trenta 3K Carbon virs Bena Svifta un citu cilvēku galvām. Team AAE, kas šogad ir ļoti svarīgi gandrīz visos sacensību veidos, jo Trenta tiek uzskatīts par universālu – pietiekami viegls un gaisīgs karstām dienām kalnos, bet pietiekami aero, lai veiktu garas, plakanas Classics sacīkstes aukstā laikā. pavasaris arī.
Met apgalvo, ka šis līdzsvars starp aerodinamiku un ventilāciju ir panākts ar Trenta neparasto konstrukciju - ārēji tā izmanto 3K auduma oglekļa šķiedras "ribas", kuras no ķiveres centra savieno oderējumā iestrādāts oglekļa sprosts.
Saskaņā ar Met oglekļa struktūras elastības modulis ļāva tai samazināt EPS putu blīvumu par 20%, neietekmējot drošību.
Tā rezultātā ķivere ir fiziski mazāka, kas ir liels faktors, lai tā būtu aerodinamiskāka, tajā pašā laikā tai ir nepieciešamās ventilācijas atveres, lai tā varētu atdzesēt galvu karstās dienās.
Interesanti, ka Met saka, ka Trenta ir visefektīvākā braukšana ar 45 kmh, kur tas ietaupa 7 vatus, salīdzinot ar tradicionālo ceļa ķiveri.
Lielākā daļa uzņēmumu lielīsies ar pretestības samazināšanu vispārīgā nozīmē, taču Met apgalvojuma specifika slēpjas apstāklī, ka tā vēlējās, lai Trenta palīdzētu tur, kur lielākā daļa profesionāļu pavada lielāko daļu sava laika, proti, strauji attīstās. peletons.
Acīmredzot, vai Met nodomi ir iedarbīgi reālajā pasaulē, nav iespējams (man noteikti) noteikt, taču, ņemot vērā apgalvojumus pēc nominālvērtības, ir labi redzēt zināmu virzienu un kritisku analīzi par to, kā tieši produkts būs. lietots.
Patiesi, situācija, kurā Trenta šķietami darbojas optimāli, var nebūt īpaši piemērota ikdienas braucējam, taču tā patiešām veido zema profila siluetu un noteikti nejutos apgrūtinoša, kad es braucu, lai gan tas, visticamāk, pateicoties tā mazajam svaram un aerodinamiskajai efektivitātei.
Met apgalvo, ka Trenta 3K Carbon svars ir 215 g, un, lai gan es nosvēru savu pirmsražošanas paraugu 224 g, tas joprojām ir neparasti viegls, it īpaši, ja ņem vērā ķiveres aeronoteikumus.
Kontekstā Giro’s Synthe, ķivere, ko plaši uzskata par tirgus līderi Trenta kategorijā, sver 234 g, un Trenta šķiet tikpat ātra un gaisīga kā Synthe.
Trenta 3K Carbon polsterējums un aiztures sistēma ir arī visaugstākajā līmenī, tā ir ērta, viegli regulējama un izturīga, tāpat kā citi dizaini šajā tirgus jomā, piemēram, Poc’s Octal vai Specialized’s Prevail II.
Ņemot to vērā, Trenta 3K Carbon var iedarboties. Lai gan tā veiktspēja un ergonomika ir līdzvērtīgi labākajiem tirgū, tas to visu pārvalda par ievērojami augstāku cenu - Synthe ir par aptuveni 40 £ lētāks, un standarta aprīkojumā ir MIPS.
Dažiem, kas varētu padarīt Met’s parasto Trenta par pievilcīgāku alternatīvu. Par 45 £ lētāk, tas ir nedaudz smagāks un lielāks, jo ir konstruēts tradicionālākā veidā bez oglekļa šķiedras, taču, ja vēlaties iegādāties ļoti vieglu, gaisīgu un ātru vāku, kas lieliski darbosies gandrīz jebkurā braukšanas situācijā, Met's Trenta 3K Carbon noteikti ir vērts apskatīt.
