Pro Vibe apdares komplekts atbilst visiem veiktspējas rādītājiem, tajā ir tikai dažas ergonomiskas īpatnības
Pērciet Pro Vibe apdares produktus no Sigma Sports šeit
Pro ir Shimano komponentu grupa, un tas ir nosaukts, lai kliedētu jebkādas konotācijas Japānas ražotāja grupu kopām. Ja Pro produkti būtu marķēti kā Shimano, patērētāji daudz mazāk pirks tā produktus, lai uzvilktu velosipēdus, kas rotāti ar citu ražotāju grupu komplektiem.
Tas nozīmē, ka tādi pedanti kā es var specifikēt Pro komponentus velosipēdiem ar Campagnolo un Sram grupu komplektiem bez “sadursmes”. Patiešām, esmu testējis Pro Vibe Aero apdares komplektu uz Ridley Helium SLX, kas aprīkots ar Campagnolo Record grupu komplektu, un tas viss diezgan labi integrējas, jo īpaši tāpēc, ka man šķiet, ka komponenti ir nepietiekami novērtēti un eleganti.
Ar Shimano saistītie izstrādājumi vēsturiski nav bijuši pazīstami ar savu smalkumu un skaistumu citu ražotāju izstrādājumu veidā (šis Ridley's Campagnolo Record ir lielisks piemērs) - es teiktu, ka Shimano un Pro pievilcība produkti parasti tiek iegūti to klīniskās funkcionalitātes dēļ.
Tomēr pēdējā laikā Shimano un Pro ir ļoti veiksmīgi apvienojuši formu ar funkciju, un šie Vibe komponenti ir vēl viens izskatīga, prasmīga komplekta piemērs.
Manuprāt, Vibe Aero stieņi ir vissvarīgākie - vienvirziena oglekļa dizains ir diezgan viegls (260 g), un tam ir vairākas neparastas funkcijas, kas palīdz tai izcelties konkurences tirgū, kas zināmā mērā attaisno augsta cena.
Augšdaļām ir saīsināts aerodinamiskais šķērsgriezums, galvenokārt cenšoties uzlabot aerodinamiku, savukārt pret vēju vērstā pilienu daļa ir ovāla, atkal paturot prātā aerodinamiku.
Uz stieņiem ir vairākas pieslēgvietas, kas ir saprātīgi novietotas un izmērītas, lai kabeļu maršrutēšana būtu tik vienkārša, kā jūs to varat sagaidīt. Ja stieņi ir apvienoti ar Pro Vibe kātu, Di2 kabeļus var izvilkt pilnībā iekšēji, pateicoties uz aizmuguri vērstam pieslēgvietai, kur stieņi ir nostiprināti ar kātu.
Vibe Aero stieņi satur arī Innegra, kas ir uz olefīna bāzes veidota šķiedra (pamatā izturīgs polimērs), kas acīmredzami uzlabo tā kompozīta stiprību un triecienizturību, kurā tas ir iekļauts, neietekmējot svaru.
Ir daži pārliecinoši zinātniski pierādījumi, kas liecina par Innegra efektivitāti, tāpēc ir iepriecinoši redzēt, ka Pro to izmanto savos Vibe Aero bāros. Par laimi man to nevajadzēja pārbaudīt, taču ir iepriecinoši apzināties, ka, ja es būtu trāpījis uz komplektu, šiem 300 mārciņu stienīšiem būtu mazāka iespēja piedzīvot katastrofālu neveiksmi.
Jāšanas veiktspējas ziņā stieņi ir izcili. Ja jūs varat tikt galā ar aerotopu formu, es īsti neredzu trūkumus aerostieņu izmantošanā - Vibe Aero sver tikai 20 gramus Pro tradicionālajam Vibe Carbon, tomēr neapšaubāmi (lai gan man tas ir nenosakāmi). uzlabot aerodinamiku.
Turklāt tie pēc būtības labāk slāpē ceļa trokšņus nekā apaļie stieņi, neskatoties uz to, ka tie ir ne mazāk stīvi.
Redzēšana nozīmē ticēt
Es redzēju, ka šie pēdējie divi atribūti ir redzami redzami 2018. gada Parīze-Nica pirmā posma beigās, pateicoties palēninātam sprinta finiša atkārtojumam.
Pēdējais kilometrs tika nobraukts pāri Mēdonas bruģakmeņiem - posma galīgais uzvarētājs Arnauds Demare izmantoja Vibe Aero stieņus, un sprinta beigu stieņu laikā, neskatoties uz to, ka viņš raustījās uz kritieniem, redzams, ka tie palika griezīgi stingri..
Metros pēc uzvaras viņš atslāba un nometa svaru uz kapucēm. Tie manāmi izlocījās vertikāli, daļēji absorbējot bruģa izciļņus.
Mana pieredze ar stieņiem nav bijusi atšķirīga. Ridley Helium SLX rāmim, ko izmantoju kā testēšanas gultu, bija ļoti stingra priekšējā daļa, ko stieņi lieliski papildināja - velosipēds sprintā neko nedeva, tomēr stieņi bija pietiekami izlocījušies, lai neļautu mani satriekt garākos, maigākos braucienos.
Kur tas viss izriet no
Tā ir uzņēmums, kas tirgo produktus saskaņā ar jēdzienu “System Supremacy”, tāpēc nevajadzētu pārsteigt, ka stieņi veido efektīvu pāri ar Pro Vibe kātu.
Veiktspējas ziņā kāts dara savu darbu - tas ir stīvs un viegls (es nosvēru savu 120 mm paraugu, ieskaitot augšējo vāciņu, sverot 161 g), taču tas nozīmē, ka visi augstākās klases kāti ir stīvi un viegli. Tātad, tāpat kā stieņi, tajā ir iekļautas vairākas savdabīgas funkcijas, kas palīdz izcelties no konkurentiem.
Lielākoties tie ir stieņa priekšrocības - titāna skrūvju izmantošana uzlabo izturību, un ir lieliski, ka dizains pieņem Di2 kabeļus, lai tie paliktu iekšā kabīnē. Turklāt integrētais augšējais vāciņš ir ļoti gluds.
Tas tiek darīts, lai pastiprinātu stieņu aerodinamisko efektivitāti, tāpat kā stumbra priekšējās plāksnes skrūvju apgriešana. Tomēr, lai gan šī īpašā funkcija patiešām var uzlabot aerodinamiku, to ietekmē kāta ergonomika.
Skrūvju pievilkšana un atskrūvēšana bez sešstūra sešstūra atslēgas ar lodveida galu ir kaitinoši sarežģīta - ar parasto griezes momenta atslēgu bija grūti atrast atbilstošu piekļuvi un atstarpi, lai piemērotu pareizo griezes momentu. To var izdarīt, taču tas bija ievērojami grūtāk nekā tad, ja skrūves būtu novietotas biežāk.
Vispirms aiz ziņas
Savdabīga, bet labi izveidota tēma, kas turpinās no Vibe kāta līdz Vibe sēdekļa stabam. Pro saka, ka vienvirziena ogleklis ir noregulēts, lai līdzsvarotu stingrību ar vibrāciju slāpēšanu, un es neesmu redzējis iemeslu tam nepiekrist.
Brauciena sajūta ir neitrāla, jo tajā nav izcilu skarbuma vai elastības īpašību. Tā ir vienkārša, izturīga un izskatīga sastāvdaļa, ko var pielāgot un aizmirst.
Līdzīgi kā Vibe kātam Pro ir aprīkojis Vibe sēdekļa stieni, veicot pāris jaukus uzlabojumus - statņa apakšējās daļas iekšējais diametrs ir samazināts, lai tajā ievietotu Di2 akumulatoru bez nepieciešamības izmantot papildu uzgaļus. vai sēdekļiem, un stiprinājuma aparatūra atkal ir no titāna.
Tomēr ogleklim raksturīgais skavas dizains, lai arī vienkārši lietojams, pieņem tikai Pro ražoto seglu oglekļa sliedes. Labi, ja jūs izmantojat kādu no Pro dizainiem, taču, visticamāk, jūs dosiet priekšroku cita ražotāja segliem.
Tādā gadījumā jūsu izvēles iespējas ir pārslēgties uz sava iecienītākā seglu versiju ar metāla sliedēm (Pro sakausējumam raksturīgā skavu konstrukcija pieļauj jebkura zīmola metāla sliedes) vai apmierināt sēdekļa stieņa vajadzības citur. Tas ir dīvains ierobežojums citādi izcilam produktam.
Lai gan sarežģītās ergonomikas problēmas neļauj Pro Vibe apdares komplektam būt ideālam kā vispārējam komplektam, veiktspējas ziņā ir grūti to pieļaut, un es to ierindoju starp labākajiem apdares komponentiem, ko esmu izmantojis.
Daži uzlabojumi kāta un sēdekļa stieņa dizainā, un es teiktu, ka vismaz no funkcionālā viedokļa jūs neatradīsiet labāku veidu, kā pabeigt savu velosipēdu.
