Mavic ir papildinājis savu klāstu 2015. gadam, tāpēc esam rūpīgi apskatījuši Ksyrium Pro Carbon SL
Mani vienmēr ir nedaudz mulsinājusi, kāpēc franču uzņēmums izdomāja vārdu ar kluso “k”, lai nosauktu produktu, ko tas burtiski varētu nosaukt jebko. Bet neatkarīgi no iemesla, nosaukums Ksyrium (starp citu, izrunā sear-ree-umm) ir izrādījies tikpat izturīgs kā riteņi, kas to nes.
Izlaists 1999. gadā, Ksyrium ātri kļuva par etalonu zema profila, vieglā sakausējuma lokiem un savā veidā nostiprināja nozares pāreju no ar rokām būvētiem riteņiem uz rūpnīcā ražotiem riteņiem, kur ir izstrādāts viss, sākot no gultņiem un beidzot ar spieķu sprauslām. viens uzņēmums un samontēts ar mašīnu. Tā ir filozofija, kas joprojām ir Ksyrium klāsta pamatā un atspoguļojas jaunākajos Pro Carbon SL.
Kātrums un komforts
Savādi riteņu sērijai, kuras pamatā ir vieglas īpašības, šī ir pirmā reize, kad Ksyrium klāstā parādās oglekļa šķiedras disks, lai gan tā ieviešana ir vairāk nekā tikai patērētāju slāpju apmierināšana pēc oglekļa. "Bremzēšana ir par 48% labāka nekā mūsu konkurentiem ar oglekļa emisiju," saka Mavic produktu vadītājs Maksims Brunands. “Carbon Pro SL cauruļveida versija sver tikai 1 190 g, kas padara to par mūsu visu laiku vieglāko Ksyrium, taču ļoti svarīgi ir padarīt loku platāku, lai samazinātu rites pretestību un uzlabotu braukšanas kvalitāti.”
Pašreizējā vienprātība ir tāda, ka platākas riepas ripo ātrāk nekā šaurākas riepas, jo riepas kontakta laukums ir īsāks, un ka riepa ar lielāku tilpumu ir ērtāka, jo to var braukt ar zemāku spiedienu. Tādējādi, kad Brunands saka, ka Pro Carbons ir kļuvuši “plašāki”, viņš ar to domā, ka loka pamatne - attālums starp klinčera āķa malām - ir 17 mm (ar riteni 24 mm platu ārējo profilu), un riepas, kas nāk. standarta standartā gan klinčeru, gan cauruļveida versijām ir samazinājušās no 23c uz 25c.
Saskaņā ar Mavic, matemātika ir šāda: riepu gaisa tilpuma palielinājums par 17,7%, rites pretestība samazinās par 13%. Turklāt Mavic testi liecina, ka 25 c riepai uz 17 mm loka pamatnes, kas piepūsta līdz 80 psi, ir tāda pati rites pretestība kā 23 c riepai uz 15 mm loka, kas darbojas ar 100 psi. Tomēr zemāka spiediena dēļ 80psi riepa vieglāk deformēsies uz ceļa nelīdzenumiem, tādējādi padarot braukšanu vienmērīgāku, kā arī piedāvājot lielāku saķeri līkumos. Teorētiski ieguvēji.
Praksē
Tehniski joprojām Ksyrium koka virsotnē ir 1 600 £ vērtā R-Sys SLR, kas, manuprāt, ir lieliska katrā jomā: komforts.1 295 g (bez riepām) tie ir neticami viegli; oglekļa spieķi padara tos ārkārtīgi stingrus, un Exalith bremzēšanas virsma (anodēta un teksturēta, lai palielinātu izturību un berzi), iespējams, ir tik laba, cik vien iespējams – ja dažiem tas ir nedaudz trokšņains. Tomēr to stingrības dēļ tie nepalīdz ceļa nelīdzenumiem, kas nozīmē, ka, lai arī tie būtu piemēroti kāpšanai, es tos nerādītu visas dienas braucienā. Tomēr šķiet, ka Carbon Pros patiešām aizpilda šo plaisu Ksyrium diapazonā - viegli un piedodoši. Ar 1 390 g klinčeriem tie nav tik viegli kā R-Sys SLR, taču man bija grūti pamanīt atšķirību.
No sākuma tie ripo ļoti viegli, un, pateicoties platākajam loka lokam un lielāka apjoma Mavic Yksion riepām (nesaprotiet mani par šo fonētiku), tās turpina ripot neticami gludi un ar šķietami nelielu piepūli. un tas noteikti tika pateikts vienā garajā nobraucienā, kur es sasniedzu ātrumu 100,8 kmh.
Uz citu riteņpāru, iespējams, biju nosacīti braukt tik ātri, taču Carbon Pros iedveš pārliecību. Tie uzvedas gandrīz kā tradicionāls ar rokām būvēts ritenis ar tērauda spieķiem (šeit spieķi ir no lāpstiņu sakausējuma), un tādējādi tie droši seko ceļa segumam un labi izkliedē ceļa trokšņus. Atlecot uz velosipēda, lietas var kļūt ātrākas, taču Carbon Pros palika apņēmīgi gludi, kad es pārsniedzu savu visu laiku maksimālo ātrumu. Par laimi, bremzēšana bija vienlīdz gluda un labi modulēta, bez šķebinošām svārstībām, tikai pakāpeniski palielinājās bremzēšanas jauda, kad tika izmesti enkuri.
Kamēr es lielāko daļu laika pavadīju uz klinčeriem, arī 1 190 g cauruļveida versijas izmantoju īsai griešanai, un tās, iespējams, bija vēl labākas, jūtami vieglākas un, pateicoties cauruļveida riepu īpašībām., vairāk pārliecināti pa stūriem.
Es joprojām izvēlētos R-Sys spoguļkameras stingrajiem kāpējiem, jo, lai gan cauruļveida Carbon Pros ir vieglākas, tās nav tik stingras (un klinčeri nav tik stīvi un nedaudz smagāki). Es joprojām vēlētos izmantot Exalith sakausējuma bremžu virsmu, jo ogleklis nekad nav tik labs lietū. Bet zema profila, vieglā oglekļa riteņu komplektam, kas paredzēts vispusīgai braukšanai, Carbon Pro SL - klinčera vai cauruļveida - ir tikai biļete. Patiesībā viņi, iespējams, atkal ir uzstādījuši jaunu etalonu.
| Mavic Ksyrium Pro Carbon SL | Cauruļveida | Klinčere |
|---|---|---|
| Svars | 1, 190g | 1, 390g |
| Roka dziļums | 25mm | 25mm |
| Roka platums | 24mm | 24mm |
| Spieķu skaits | 18 F, 24 R | 18 F, 24 R |
| Cena | £1, 425 | £1, 350 |
| Sazināties | mavic.com |
